Замена термостата киа рио
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры сгорания и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос (при низкой температуре) или в радиатор (при высокой температуре). При температуре жидкости свыше 87 °С клапан термостата начинает открываться и жидкость циркулирует по большому кругу - через радиатор системы охлаждения. Радиатор системы охлаждения обдувается встречным потоком воздуха и продувается электровентиляторами
Радиатор с вертикальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В верхнем бачке радиатора находится наливная горловина, закрытая пробкой. На автомобиле с автоматической коробкой передач в нижний бачок устанавливают теплообменник для охлаждения рабочей жидкости коробки. В нижнем бачке радиатора находится пробка сливного отверстия. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, а также патрубки шлангов, соединяющих радиатор с расширительным бачком.
Пробка радиатора с впускным и выпускным клапанами. Выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе с целью повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Клапан открывается, когда давление становится выше 0,11 МПа (1,1 кгс/см2). При остывании двигателя давление в системе снижается, в этом случае открывается впускной клапан.
Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя.
Термостат установлен в корпусе, который закреплен на головке блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до 82 °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 82 °С термостат начинает открываться, а при 95 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Он включается и выключается по сигналу электронного блока управления двигателем в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
Электровентилятор системы охлаждения (с пластмассовой многолопастной крыльчаткой) служит для дополнительного обдува радиатора, включается и выключается по сигналу ЭБУ. Электровентилятор в сборе с кожухом закреплен на радиаторе.
6. Открутите два крепежных болта левого кожуха радиатора.
7. . и снимите кожух.
8. Открутите два крепежных болта правого кожуха радиатора.
9. . и снимите кожух.
10. открутите крепежных два крепежных болта верхнего кожуха радиатора.
11. . и снимите кожух.
12. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов.
13. . и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления вентилятора.
14. Снимите пароотводящий шланг с патрубка пробки расширительного бачка
15. Сожмите усики хомута крепления подводяжего шланга охлаждения коробки передач.
16. . сдвиньте хомут по шлангу.
17. . и снимите шланг со штуцера радиатора.
18. Аналогично снимите отводящий шланг охлаждения коробки передач.
Так расположены штуцера крепления шлангов охлаждения коробки передач на радиаторе системы охлаждения. На автомобиле с механической коробкой передач эту операцию производить не требуется.
19. Перекусите одноразовый хомут крепления шлангов охлаждения коробки передач к кожуху вентилятора.
20. Отведите шланги от вентилятора.
21. Сожмите пассатижами ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу.
22. . и отсоедините шланг от верхнего патрубка радиатора.
23. Таким же способом отсоедините шланг от нижнего патрубка радиатора.
24. Открутите два крепежных болта левого кронштейна крепления радиатора.
25. Снимите левый кронштейн крепления радиатора.
26. Таким же способом снимите правый кронштейн крепления радиатора.
27. Отожмите фиксаторы и отсоедините конденсор от радиатора (см. тут).
28. Отведите конденсор от радиатора и закрепите его на кузове при помощи веревки.
29. Приподнимите радиатор и выведите нижние кронштейны его крепления из отверстий рамки радиатора.
30. Извлеките радиатор вместе с вентилятором из моторного отсека вниз.
31. Отожмите четыре фиксатора крепления кожуха вентилятора к радиатору.
32. . и снимите кожух в сборе с вентилятором с радиатора.
33. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора образовались трещины, замените радиатор.
34. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Не герметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
35. Установите радиатор системы охлаждения двигателя в порядке, обратном снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
36. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Видео позволяет понять как происходит замена радиатора на Киа Рио 3.
Необходимость в замене термостата автомобиля KIA Rio может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле KIA Rio пустите холодный двигатель и потрогайте отводящий шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 82 о С, шланг должен быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, замените термостат.
Для замены термостата автомобиля KIA Rio вам потребуются:
3. Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
4. …и снимите шланг с патрубка.
5. Отверните 2 гайки шпилек крепления корпуса термостата…
6. …снимите корпус термостата со шпилек его крепления…
7. …и извлеките термостат из блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Так выглядит снятый с автомобиля термостат. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же.
8. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78 – 80 о С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Термостат системы охлаждения считается исправным при следующих условиях:
- температура начала открытия клапана – (82 + 1,5) о С;
- температура полного открытия клапана – 95 о С;
- ход клапана (при полном открытии) – 8,5 мм.
9. Установите термостат автомобиля KIA Rio в блок цилиндров.
10. Установите корпус термостата, очистив привалочные поверхности корпуса и блока цилиндров от окислов и загрязнений.
Замена антифриза Киа Рио 3 проводится во время восьмого ТО (примерно на 120 тыс. Км), но, если он потеряет свои свойства, может понадобиться раньше.
Термостат Киа Рио 3 меняют при выходе из строя агрегата. Как узнать, как правильно заменить расходные материалы? Об этом и поговорим в материале.
Признаки потерявшей свойства охлаждающей жидкости
О необходимости замены охлаждающей жидкости Киа Рио 3 до предполагаемого срока можно сказать:
- изменение исходного цвета антифриза (например, коричневатый оттенок укажет на процессы коррозии);
- появление помутнения (такой знак свидетельствует о расслоении антифриза, выпадении осадков в системе охлаждения);
- начальная потеря плотности (внешне, то есть без ареометра этот признак не обнаруживается).
Признаки вышедшего из строя термостата
Проверка контура охлаждения автомобиля выполняется при подозрении на то, что термостат Киа Рио 3 перестал работать:
- после запуска двигатель со значительной задержкой достигает рабочей температуры;
- перегрев ДВС;
- движение стрелки в сторону уменьшения температуры начинается при более медленном движении автомобиля, а после остановки двигателя температура повышается;
- расположенный внизу патрубок нагревается практически сразу после запуска, что говорит об открытом термостате;
- нижняя трубка холодная, хотя температура охлаждающей жидкости близка к кипению (не считая вариант неисправного датчика вентилятора).
Вопрос о замене термостата Киа Рио 3 ставится при обнаружении хотя бы одного симптома.
Система охлаждения KiaRio
1 — выпускной патрубок, 2 — шкив насоса, 3 — крышка термостата, 4 — патрубок между расширительным бачком и наливной горловиной, 5 — крышка наливной горловины, 6 — впускной патрубок, 7 — радиатор, 8 — бак
Температурный режим ДВС на автомобилях Киа Рио третьего поколения обеспечивается работой следующих элементов:
Охлаждающая жидкость отгоняется по шлангам, сам двигатель имеет рубашку охлаждения. Заливка происходит через расширительный бачок и крышку радиатора.
Термостат Kia Rio 3 выполняет функцию измерения; примерно при 80 градусах открывается циркуляционный клапан. Полное открытие обеспечивается на 95 градусов.
В Киа Рио количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя и поколения автомобиля. Перед тем как совершить замену содержимого охлаждающего контура, необходимо учесть, сколько антифриза в Киа Рио 3. Общий объем — 5,3 литра
Какой антифриз заливать в Киа Рио?
Сервисный персонал, обслуживающий автомобили Kia Rio 3-го поколения, рекомендует использовать антифриз марки G11 и выше. Смешивание жидкостей разных производителей не допускается, так как велика вероятность образования осадка, пенообразования и других проблем. Перед заменой содержимого контура охлаждения Киа Рио 3 имеет смысл промыть его дистиллированной водой.
Какую охлаждающую жидкость купить?
Перед тем как приступить к замене охлаждающей жидкости в автомобиле Киа Рио 3, важно понять, какой антифриз заливается заводским. Покупая машину на вторичном рынке, нужно обратить внимание и на этот вопрос.
Производитель использует охлаждающую жидкость Hyundai Long Life, каталожный номер которой MS-591-08.
Допускается заливка антифриза Shell Premium (термостойкий состав синего цвета, нейтральный к пластику).
Охлаждающая жидкость CoolStream A-110 отлично работает на морозе, но может закипать до 109 градусов, что очень важно в жарких летних условиях. Система охлаждения Kia Rio 3 — RAVENJL HJC Hybrid Japanese Coolant может быть залита. Еще один представитель японского рынка — TCL Power Coolant Green. Температурный диапазон состава от -40 до + 110 градусов. Органические компоненты антифриза не приводят к выпадению осадков. Дорогое решение — Sintec Unlimited. Как следует из названия, ресурс жидкости внушает доверие, так как автомобиль может безопасно ездить на ней 5 лет без замены.
Вопрос о том, какой антифриз заливать в Киа Рио 3, каждый владелец решает самостоятельно.
Меняем антифриз и термостат на Киа Рио 3
Заполнение контура Киа Рио 3 новым антифризом и замена термостата не требует особых навыков, поэтому вы можете сделать все самостоятельно. Главное, следовать инструкции. Из подручных инструментов и материалов вам понадобятся:
- емкость для слива старой жидкости;
- шприц большого объема или шприц с трубкой;
- воронка (кусок пластиковой бутылки с горлышком);
- плоскогубцы;
- тряпки.
Замена антифриза проводится на остывшем ДВС.
Сливаем старую охлаждающую жидкость
Для слива нужно установить машину на ровную поверхность, снять кожух двигателя. Сливная пробка находится внизу радиатора с правой стороны. Доступ будет больше, если вы сначала удалите вентиляционное отверстие, которое удерживается на месте двумя зажимами. Под сливное отверстие ставится емкость. Как только тосол потечет, нужно открутить пробку на верхней части радиатора.
Выхлоп можно немного увеличить, если снять нижний патрубок, так как на двигателе Kia Rio 3 нет дополнительного клапана для слива рубашки охлаждения. Хотя эта процедура дает незначительные результаты. Антифриз набирается из бачка с помощью шприца или шприца. Замена предполагает полное освобождение системы от старого состава, поэтому потребуется дополнительная промывка.
Замена термостата Киа Рио 3
Проверить термостат Киа Рио можно самостоятельно; для этого прибор помещают в прозрачную емкость с водой (не пластиковую, так как ее нужно будет подогреть). Размешивайте воду при нагревании.
Если термостат неисправен, клапан не будет двигаться при температуре 80-83 градусов и не откроется полностью при 95 градусах.
Если вы решили заменить сломанный термостат, новую деталь необходимо установить в обратном порядке.
Если заменяется только прокладка, необходимо обеспечить совмещение ее выступа с выступом фланца. В гнезде на блоке цилиндров Киа Рио есть паз, куда нужно войти в выступ прокладки. Затяжку винтов, фиксирующих термостат, необходимо выполнять в соответствии с инструкциями (т.е соблюдать момент затяжки).
Промывка системы охлаждения
Остатки антифриза, заменяемого на Киа Рио 3, промывают дистиллированной водой.
Промывка начинается с закрытия сливного отверстия радиатора. Вода течет до тех пор, пока полностью не заполнит радиатор Киа Рио 3. Затем приступайте к заливке расширительного бачка охлаждающей жидкостью. После этого подтягиваются заглушки (на бачке и на радиаторе).
Двигатель внутреннего сгорания нагревается до открытия клапана термостата, поэтому вода заполняет весь контур. Смешивание остатков антифриза с водой можно улучшить, периодически нажимая педаль акселератора во время нагрева. Горячие трубы и работающий вентилятор будут сигнализировать о том, что пора выключить ДВС. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем сливать воду.
При стирке необходимо проверять температуру, потому что при наличии воздушной камеры показания могут вводить в заблуждение. После того, как двигатель остынет, промывку необходимо повторить.
Заливаем новый антифриз в Kia Rio 3
После промывки начинают заливать охлаждающий контур новым составом. Можно использовать разбавленный концентрат согласно инструкции. Пропорция составлена с учетом того, что при сливе в системе остается около 1,5 л воды, смешанной со старым антифризом.
ДВС нагревается с кратковременным увеличением оборотов, двигателю нужно остыть. В контур добавляется теплоноситель, так как при нагреве он полностью разошелся по нему. Поэтому антифриз заменяют на Киа Рио 3.
Проверку термостата проводим при нарушении теплового режима работы двигателя, когда двигатель перегревается или температура охлаждающей жидкости не достигает штатных значений. Работоспособность термостата можно оценить на автомобиле.
После пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным. При этом клапан термостата закрыт и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. После того как температура жидкости достигнет (82±1,5) °C, нижний шланг радиатора должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу. Для замены термостата сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
…и сдвигаем крышку термостата со шпилек блока цилиндров, не отсоединяя от крышки отводящий шланг радиатора.
Вынимаем термостат из гнезда блока цилиндров.
Снимаем резиновую прокладку с фланца термостата.
Для проверки термостата опускаем его в прозрачный сосуд с водой.
Подогреваем сосуд, одновременно помешивая жидкость и контролируя по термометру начало открытия клапана термостата. У исправного термостата шток клапана должен начать выдвигаться при температуре (82±1,5) °C. При температуре жидкости 95 °C клапан должен полностью открыться – ход штока не менее 8 мм.
Устанавливаем термостат в обратной последовательности.
Если прокладка термостата повреждена или потеряла эластичность, её необходимо заменить новой. При установке прокладки на фланец термостата…
…совмещаем её выступ с выступом фланца.
При установке термостата в гнездо блока цилиндров…
…ориентируем его так, чтобы выступ уплотнительной прокладки совпал с пазом в гнезде.
Болты крепления крышки термостата затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
Заправляем систему охлаждения жидкостью (см. Замена охлаждающей жидкости).
Читайте также: