Замена термостата bmw 316
После интенсивной езды я его трогал он не горячий, а как его руками пожмеш нижний и верхний тогда он становиться горячим. Воздух в системе выгоняю и начинает дуть кипяток. Клапана печки выпотрашены и выкинуты манжеты резиновые.
После интенсивной езды я его трогал он не горячий, а как его руками пожмеш нижний и верхний тогда он становиться горячим. Воздух в системе выгоняю и начинает дуть кипяток. Клапана печки выпотрашены и выкинуты манжеты резиновые.
Значит не доконца выгоняешь,либо где-то тель и воздуха наберает за стоянку. Не может при заклиневшем термосе так себя вести.
Откуда может появляться воздух в системе? После снятия клапанов печки было замечено что немного антифриз сочиться в тех местах где стоят клапана печки из-за этого может быть воздушная пробка?
Откуда может появляться воздух в системе? После снятия клапанов печки было замечено что немного антифриз сочиться в тех местах где стоят клапана печки из-за этого может быть воздушная пробка?
Если жижа куда то уходит, значит то место откудо оно уходит заполняется воздухом.
Налей бутылку с водой по горло, проделай дырку иголкой и наклони чтобы текло. Увидешь жидкость вниз - пузырьки наверх.
подходит.
но пластмассу брать только оригинал!
вообще старый добрый селюмин рулит, но прокладка дороже :D
__________________
8 (916) 145-35-89
Е36/325/М50/ручка/Lagunengruen metallic
Е46/323/М52ту/стептроник/космосшварц/М-пак1
Х3/3л/Дизель/ЧОрный/М-пак
может кто подскажет, решил поменять термостат но не знаю с какой температурой должен стоять 88 С* и 92 С* на двигателе М40 73кВт .
может кто подскажет, решил поменять термостат но не знаю с какой температурой должен стоять 88 С* и 92 С* на двигателе М40 73кВт .
Если седан, то по TISу онли 92 CEL. Про купе не знаю, ставился ли M40, а если и ставился, то для купе вообще показывает корпус термостата с термостатом на 95 CEL :shock:
__________________
М50B20 Vanos АКПП -> замена на МКПП, +Климат, +Электропакет, + Business CD & MP3 (Xcarlink)
sergei316i
Ставил я себе 92 градусный, так зимой нарадоваться не мог, машина в -20 прогревается за 5 мин, и тепло быстро становиться.
Проблема может возникнуть летом, если если проблемы с системой охлаждения (воздушные пробки, забит радиатор, вискомуфта глючит) может мотор перегреваться.
У нас на урале бывает от -30 до +30. за 1.5 года проблем небыло
__________________
Трезвенник это - человек с патологически бедной фантазией, он не может даже придумать повод выпить.
Подскажите мне кажеться что всетаки не рабочийтермостат у меня. При температуре +2 выход из синий зоны 10мин.
60 градусов - 13 мин.
92 градуса - 16 мин.
16 мин. до полного разогрева это нормально при температуре на улице +2. Сегодня пошел первый снег(( И уже лежат маленькие сугробы..
Подскажите мне кажеться что всетаки не рабочийтермостат у меня. При температуре +2 выход из синий зоны 10мин.
60 градусов - 13 мин.
92 градуса - 16 мин.
16 мин. до полного разогрева это нормально при температуре на улице +2. Сегодня пошел первый снег(( И уже лежат маленькие сугробы..
Если после прогрева до рабочей температуры перегрев не
наблюдается, значит термостат открывается и работает
нормально, либо (если долго прогревается двигатель) термос
открылся и заклинил в открытом положении и ОЖ сразу бежит
по большому кругу.
Снять и проверить труда не составляет.
Требуется ковшик с водой и термометр.
Скорее всего, у тебя он нормально работает.
Термостат вероятно на 95 градусов.
Еще одна вероятная причина долгого прогрева
- это заклинившая вискомуфта.
поменял я термостат. там стоял оригинальный bmw на 88 градусов. я поставил 92 С* хотя везде по каталогу должен стоять 92 С*. может потому что для германии шла?
поменял я термостат. там стоял оригинальный bmw на 88 градусов. я поставил 92 С* хотя везде по каталогу должен стоять 92 С*. может потому что для германии шла?
Сегодня менял термостат . значиться так:
стоял родной bmw и температура на фланце крайнем указана именно 92* . (может твой на 88* старый какой хз. ).
Заметил что кромка к которой термостат крепиться она имеет свойство разрушаться именно боковина окружности и уплотнительная резинка термостата не справляется с этим и антифриз течет из под нее - я взял эту резинку родную вытащил нафиг и подобрал немного пошире резинку чтобы выпирала с краев немного (чтобы прижималась к кромкам лучше в месте крепежа), перед монтажом термостата пошкурил эту кромку шершавую (трешины маленькие там по бокам) грубой шкуркой и облил все wd40. После замены термостата нужно выгнать возд.пробку (т.к. обьем вылитого с радиатора антифриза у меня во время заливки обратно использовался не весь) - загнал на горку, погазовал . стравил воздух весь, долил до уровня антифриз и усе теперь все работает нормально (т.е. уже находяь в синей зоне стрелка- печка дует теплым воздухом, ранее нужно было либо газовать посильней либо ждать полного прогрева)
Термостат — 11 53 8 635 689
Антифриз — 83 51 2 355 290
Дистиллированная вода — 83 19 0 394 350
Полный размер
Обрыв провода, говоришь? BMW, ну чего ты начинаешь? Нормально ведь общались!
Алексей оперативно заказал мне термостат по адекватной цене (на схеме позиция под номером 2). Большое спасибо!
Полный размер
Большая подарочная упаковка.
Полный размер
Наклейки.
Полный размер
Термостат как термостат — в анфас и профиль. И, конечно, ректальное фото — внутри видна пружинка. Конструкция так себе, да и выглядит всё это не очень эстетично. Гармонии нет. Иначе не ломался бы!
Полный размер
Прикатил на сервис, остываю. Компания на площадке разношерстная, но родственная. Концентрация BMW на квадратный метр площади зашкаливает, что говорит совсем не в пользу качества продукции концерна.
Полный размер
Остудив немного антифриз, загнали на подъемник и понеслось.
Полный размер
Пациент скорее мёртв. Точнее, не работает так, как предусмотрено конструкцией, а это непорядок.
Полный размер
Слева старый термостат, справа — новый. Внизу отвертка. Ну, вы сами всё видите.
Полный размер
Перед началом работ следует убедиться, что под рукой есть шкалик антифриза и дистиллированная вода. Выпендрежа ради вода должна быть непременно оригинальная. Ну, вы поняли.
Полный размер
Доливка антифриза и доведение уровня до нормального — процедура простая, описанная ранее в записи о замене антифриза.
Полный размер
После ремонта подчищаем ошибки, катаемся и диагностируем снова. Если всё сделано правильно, картина будет такая, как на фото. Количество блоков может отличаться в зависимости от комплектации вашего автомобиля.
Всем салют.
Ну вот прошли новогодние праздники и наступили трудовые будни, а с ними новые приключения с машиной:
1)Несколько дней назад услышал звук включенного вентилятора при ХХ, что за фак?! Сразу решил посмотреть в скрытом меню температуру двигателя и был удивлен когда увидел температуру 81 градус.
После 1,5 ч. езды
Сразу понял, что виновник не догрева двигателя является термостат и заказал аналог TM1497 BEHR-HELLA (он же идет в оригинале).
новый термостат
Так же купил Кастроловский концентрат и дистиллированную воду, т.к. при его смене надо сливать практически весь антифриз.
Примерно 50/50 надо для замены: 4 л. концентрата и 4 л. дистиллированной воды (хотя в системы всего 10 л. и полностью его не слить в моем случае вошло около 8 л.).
концентрат и вода
Сняли термостат и он оказался еще с завода, т.е. до меня его не меняли:
7 лет отработал
После установки нового термостата и замены концентрата проверил температуру:
Итог: машина с утра почти сразу греет салон, двигатель полностью прогревается и не включается вентилятор.
P.S. Те кто будет менять помпу лучше сразу поменяйте термостат, чтоб не платить второй раз.
2) Загорелся индикатор о замене тормозной жидкости (01/2014), как быстро пролетели два года((
Жидкость заказал оригинал каталожный номер 83130443026:
Для замены необходимо 2 литра и фото самого процесса:
Все работы проводил в СТО БМВ Сокольники, за работу отдал:
-Замена термостата 4200 р.
-Замена тормозилки 1600 р.
Цены на запчасти можно посмотреть тут
прикладываю несколько фото,для наглядности
номер ориг.термостата от М43
наглядное отличие термостатов
установленный термостат,с подсоединённым патрубком
Неужели он не поддается переделке по способу с м54? Ведь по сути все термосы схожи по конструкции. Отсутствие управления тоже не очень хорошо. Тем более 95 градусов - это не очень то и низко
first_i
Ниже 95г готовых вариантов нет,то что нет эл управления понимаю что не гуд,но всё же решил попробовать.
По поводу аналогичной переделки как на М54,надо подумать,пока ещё подробно не изучал этот вариант.
Если на электронном термостате м43ту удлиннить шток по типу м54 - эффекта будет "0" Он серавно полностью перекроет малый круг только при 105 градусах. А пока малый круг полностью не перекроется - большой круг нормально не заработает. На механическом - вполне рабочая тема - удлиннение штока на 4-5 мм. Что даст более низкую температуру терморегулирования.
ПыСы - Фото "для сравнения термостатов" - надо было сфоткать их плашмя, чтоб все могли разглядеть особенности расположения колбы с нагревательным элементом в обоих термостатах ))
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Неужели он не поддается переделке по способу с м54? Ведь по сути все термосы схожи по конструкции. Отсутствие управления тоже не очень хорошо. Тем более 95 градусов - это не очень то и низко
Хе, элетронное управление термостатом - задумка на мощных объемных моторах, поскольку позволяет повысить температуру и качество сгорания смеси в определенных режимах - что помноженное на объем камер сгорания дает неплохую экономию в топливе и более отзывчивую работу мотора.
На нашем чахлике м43 - вся эта фигня с высокой температурой пользы приносит с горсть семечек - а проблем от высокой температуры мотора выше голубятни. Это и Преждевременное высыхание всех сальников и прокладок, это и более плачевный и "быстрый" эффект при перегреве, это и пониженный ресурс МСК, это и высокое давление в системе охлаждения, это и высыхание и поломка пластиковых фланцев системы охлаждения, и более быстрый износ патрубков ОЖ, бачка ОЖ, крышки бачка ОЖ.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Вообще по поводу системы охлаждения М43ту - рекомендую прочитать тему "Клуб владельцев м43ту" примерно с 196 по 199 страницу, там разобрали мы все это очень подробно. И то, почему без внутренностей термостата не работает большой круг, как на других машинах. И то, каким образом возможно понизить температуру. Там и схемы СО есть.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Рекомендуем почитать на тему Замена термостата,105градусов на 95 градусов,мотор M43TU
Всем доброго времени суток . Есть автомобиль BMW E46 дорест . Проблема заключается в следующем , вр.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Xsenonchik молодец. Я тоже скоро буду менять термостат, только на фишку повешу резистор: МЛТ-2Вт на 12 ом. Пусть управляется сколько влезет.
прикладываю несколько фото,для наглядности
номер ориг.термостата от М43
наглядное отличие термостатов
установленный термостат,с подсоединённым патрубком
Карлосон вроде включается по температуре ОЖ на входе. Мой судя по датчику должен срабатывать на 80/99CEL.
АлексейБука
Если правильно понял,t включения пропеллера указана на датчике,установленном в нижнем патрубке перед входом в радиатор?
АлексейБука
Если правильно понял,t включения пропеллера указана на датчике,установленном в нижнем патрубке перед входом в радиатор?
Не, iBiBi
имеет ввиду чтоб соединение патрубок/термостат сохранить ))) Нет не получится кишки перекинуть.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Вообще по поводу системы охлаждения М43ту - рекомендую прочитать тему "Клуб владельцев м43ту" примерно с 196 по 199 страницу, там разобрали мы все это очень подробно. И то, почему без внутренностей термостата не работает большой круг, как на других машинах. И то, каким образом возможно понизить температуру. Там и схемы СО есть.
Здравствуй ты решил тему с перегревом
Просто у меня тоже стоить 105 . облазил весь интернет уже какой день не могу найти понизить температуру
Если ил похожий в природе термостат ??
просто поменять и термо оставить на своем мести ?
Не решил пока полностью, времени нет. машина уже второй месяц на реставрации кузова. Сейчас у меня стоит неуправляемый термостат на 95 градусов как у ТС.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Карлосон вроде включается по температуре ОЖ на входе. Мой судя по датчику должен срабатывать на 80/99CEL.
Карлсон включается при температуре на вЫходе из радиатора около 75-80 градусов.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Рекомендуем почитать на тему Замена термостата,105градусов на 95 градусов,мотор M43TU
Всем доброго времени суток . Есть автомобиль BMW E46 дорест . Проблема заключается в следующем , вр.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Обновлю тему,с момента установки обычного термостата накатал около 10 тыщ км,проблем с перегревом больше нет,в расходе бензина разницы не замечено.
XsenonchikКак ощущения в морозы на другом термостате?Меняется что-нибудь?Прогрев мотора или тепло в салоне?
Рекомендуем почитать на тему Замена термостата,105градусов на 95 градусов,мотор M43TU
Стоит или нет? 138 тыщ пробега.
Потекли передние амортизаторы, что посоветуете оригинал или есть альтернатива? .
Кто сейчас на форуме
Читайте также: