Замена свечей зажигания рено клио
Особенность современного дизельного мотора такова, что для воспламенения от сжатия требуется высокотехнологичная система впрыска топлива, соответственно его конструкция становиться более сложной, чем у двигателя с искровым зажиганием.
Также одним из требований к свечам накала – это безопасный и надежный запуск двигателя в холодном состоянии и при низких температурах окружающей среды. Интересно что в автомобиле Рено клио есть несколько типов свечей накала! Одни стоят в блоке подогрева охлаждающей жидкости (4 ш.), другие непосредственно в двигателе в камере сгорания.
Особенности выбора свечей накала на Клио 1.5 и 1.9
На Renault Clio 2 с дизельным мотором 1.5 (K9K) устанавливались свечи накала длинной 83 мм и моментом затяжки 25 Nm, оригинальный артикул 8200682592.С дизельными моторами 1.9 (F8Q) и 1.9 (F9Q) устанавливались свечи накала длиной 95 мм и моментом затяжки 15 Nm, оригинальный номер которых 7700100558.
Несмотря на схожесть посадочных гнёзд сами свечи не взаимозаменяемые, поэтому при выборе и замене свечей следует руководствоваться точными техническими параметрами и рекомендациями:
- выбор элементов зажигания должен склоняться к оригинальным, серийным изделиям, подходящим под определенные параметры двигателя.
- лучше выкручивать свечи на разогретом движке, ведь блок состоит из пористого материала в отличии от свечи накала авто. То есть у него должен быть коэффициент расширения выше, чтобы легче выкрутить элементы.
- следует также обратить внимание на момент затяжки свечей, для разных двигателей он будет отличаться.
Технические размеры свечей накала указаны в таблице:
| Артикул и размеры свечей накала для дизельных моторов Клио 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина свечи | Размер резьбы, мм | Размер ключа, мм | Напряжение, В | Монтажная глубина, мм | Цена, руб. |
| 1.5 (K9K) | 8200682592 | 70 | м12 1.25 | 14 | 13.5 | 26 | 920 |
| 1.9 (F8Q), 1.9 (F9Q) | 7700100558 | 95 | м12 1.25 | 14 | 11.5 | 25 | 388 |
Для замены свечей накала помимо оригинальных используют свечи от других производителей. Список популярных аналогов представлен ниже:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналог свечей накала 8200682592 | ||
| Stellox | 202 022-SX | 322 |
| Аналог свечей накала 7700100558 | ||
| Denso | DG-008 | 573 |
| Bosch | 0250202035 | 527 |
Одной из особенностей эксплуатации двигателя 1.5 (K9K) является то, что помимо основных свечей могут быть использованы и специальные свечи для подогрева дизельного топлива в магистрали, расположенные в специальном блоке-накала. Располагается блок под левым передним колесом. Оригинальный артикул блока подогрева 8200565976. В оригинале в блоке стоят свечи AET 11721113 на 13,5 вольт, как правило, приобретают его замену Magneti Marelli UX26A на 11 вольт, которые доступнее, надёжнее и полностью взаимозаменяемая с оригиналом.
Когда менять свечи накала на Рено Клио?
Хотя в регламентном ТО по обслуживанию Рено Клио 2 конкретно не указаны периоды замены свечей накала на дизельных двигателях, многие автолюбители советуют менять свечи уже к 72000 км пробега авто или через 3,5 года эксплуатации автомобиля. Причем желательно перед началом зимнего сезона каждый раз проверять их исправность работы.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Clio III , неисправности Renault Clio III , мануал Renault Clio III , manual Renault Clio III , схема Renault Clio III , характеристики Renault Clio III , устройство Renault Clio III , ремонт Renault Clio III , аккумулятор Renault Clio III
17. Замена свечей зажигания и проверка системы зажигания
Примечание:
Электронная система зажигания находится под высоким напряжением. Необходимо быть предельно осторожным при выполнении работ в системе зажигания, особенно если она включена. Люди с кардиостимуляторами должны держаться как можно дальше от электрических цепей системы зажигания, других компонентов и проверочного оборудования.
1. Соответствующая работа свечей зажигания чрезвычайно важна для поддержания оптимальных технических характеристик двигателя. очень важно, чтобы свечи зажигания подходили для двигателя вашего автомобиля (тип свечей зажигания указан в начале данной главы). При использовании подобных свечей зажигания и при условии, что двигатель находится в нормальном состоянии, свечи зажигания не буду нуждаться в техническом обслуживании между интервалами замены. В очистке свечей зажигания редко возникает необходимость, поэтому не пытайтесь выполнить данную процедуру без использования специального оборудования, так как это может привести к повреждению воспламенителя.
2. Чтобы снять свечи зажигания, прежде всего, откройте капот, и отсоедините верхнюю крышку двигателя (смотрите иллюстрацию).
3. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л, отсоедините высоковольтные выводы от свечей зажигания ( смотрите иллюстрацию). не тяните за вывод.
4. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 и 1,6 л, отсоедините высоковольтные катушки зажигания от верхней части свечей зажигания, как описано в главе 5В (смотрите иллюстрации).
5. Рекомендуется удалить все загрязнения из установочных отверстий свечей зажигания при помощи щетки и пылесоса, чтобы предотвратить попадание загрязнений в блок цилиндров.
6. Отверните свечи зажигания при помощи специального ключа или глубокой насадки и удлинителя. Совместите насадку со свечой зажигания, если она смещается в сторону, в противном случае керамический изолятор может быть поврежден (смотрите иллюстрации). После снятия каждой свечи зажигания, выполните следующие проверки.
7. Проверка свечей зажигания поможет определить состояние двигателя. Если изолятор свечи зажигания чистый без видимых отложений и имеет белый цвет, значит, топливовоздушная смесь обеднена или свеча зажигания слишком горячая.
8. Если изолятор покрыт твердыми отложениями черного цвета, значит, топливовоздушная смесь слишком обогащена. Если налет черного цвета маслянистый, возможно двигатель износился, а топливовоздушная смесь слишком обогащена.
9. Если изолятор покрыт отложениями песочного или коричнево-серого оттенка, скорее всего состав топливовоздушной смеси подходящий, а двигатель находится в отличном состоянии.
10. Если срок свечу зажигания еще рано заменять согласно графику регулярного обслуживания, вы можете установить ее, однако не забудьте проверить ее состояние и зазор. Если вследствие состояния двигателя свеча зажигания не подлежит техническому обслуживанию, ее необходимо заменить.
11. Очень важным является зазор свечи зажигания, так как если зазор слишком большой или слишком маленький, это может негативно сказаться на эффективности свечей зажигания. Устанавливайте только строго указанный зазор свечи зажигания. Имейте в виду, что если ваш автомобиль оснащен иридиевыми свечами зажигания, зазор в таком случае не подлежит регулировке.
12. Чтобы установить зазор свечи зажигания, измерьте его при помощи плоского щупа, затем слегка согните в необходимом направлении боковой электрод свечи зажигания, пока соответствующий зазор не будет установлен (смотрите иллюстрацию). Центральный электрод ни в коем случае нельзя сгибать, так как изолятор может потрескаться, что приведет к повреждению свечи зажигания.
13. В большинстве специализированных магазинов вы можете приобрести специальные инструменты для регулировки зазора свечей зажигания (смотрите иллюстрацию).
14. Перед установкой свечи зажигания, убедитесь, что резьба чистая и не повреждена. Нанесите небольшое количество антиприхватного состава на резьбу свечи зажигания.
15. Установите каждую свечу зажигания в головку блока цилиндров и затяните ее от руки, при этом будьте предельно осторожны, не сорвите резьбу (смотрите советы эксперта).
16. Затяните свечи зажигания моментом затяжки, указанным в спецификациях, при помощи специальной насадки и динамометрического ключа (смотрите иллюстрацию).
17. Высоковольтные выводы свечей зажигания нужно проверить, если вы устанавливаете новые свечи зажигания. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л, отсоедините или откройте держатель и отсоедините провода. Убедитесь, что выводы пронумерованы, прежде чем снимать их, чтобы не перепутать при установке их положение. Проверьте внутренний край штуцеров на наличие следов коррозии, она проявляется в виде белого крошащегося порошка. Подсоедините внутренний штуцер к свече зажигания. Используя чистую тряпку, протрите вывод по всей длине, чтобы удалить все загрязнения и следы смазки. Как только вывод будет очищен, проверьте его на наличие следов прогорания, трещин или других повреждений. Не сгибайте вывод слишком сильно и не растягивайте его, в противном случае проводник внутри может быть поврежден. Отсоедините другой край вывода, проверьте его на наличие следов коррозии, а также плотность его посадки. Если в наличии есть омметр, проверьте сопротивление вывода. Выполните проверку остальных выводов, по одному за подход.
Очень сложно установить свечу зажигания в гнездо, не повредив резьбу. Чтобы избежать этого, установите небольшой отрезок резинового шланга на край свечи зажигания. Гибкий шланг будет работать в качестве универсального шарнира, чтобы совместить свечу зажигания с гнездом. Как только резьба начнет срываться, шланг спадет со свечи зажигания, что позволит избежать повреждения головки блока цилиндров.
18. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л, убедитесь, что высоковольтные выводы установлены должным образом и закреплены посредством соответствующего зажима или держателя. Подсоедините высоковольтные выводы к соответствующим свечам зажигания.
19. На моделях автомобилей, оснащенных двигателями 1,4 и 1,6 л, установите высоковольтные катушки зажигания, обратившись для получения подробной информации к главе 5В.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III , скачать электросхему Renault Clio III , электрооборудование Renault Clio III , схема электрооборудования Renault Clio III , двигатель Renault Clio III
2. Свечи накаливания – снятие, проверка и установка
Примечание:
Если система предпускового подогрева только что работала или двигатель был запущен, свечи накаливания могут быть очень горячими.
Cнятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и переместите ее в сторону от вывода.
2. Снимите трубопроводы воздушного фильтра, отсоедините и переместите в сторону выпускной трубопровод промежуточного охладителя. В большинстве двигателей на насос и топливную рампу установлена защитная крышка. Снимите крышку и щуп (смотрите иллюстрацию).
3. Отсоедините электрические разъемы свечей накаливания (смотрите иллюстрацию).
4. Очистите область около свечей накаливания, затем отверните и извлеките свечи накаливания из головки блока цилиндров. Имейте в виду, что доступ к свечи накаливания № 4 затруднен, поэтому как только вы ослабите ее крепление, вы можете использовать подходящий шланг для ее снятия (смотрите иллюстрации).
Проверка
5. Проверьте свечи накаливания на наличие повреждений. Если электроды свечей накаливания прогорели или повреждены, возможно, факел распыла форсунки не соответствует норме. Обратитесь к официальному дилеру с целью проверки форсунок при обнаружении подобных повреждений.
6. Если свечи накаливания в хорошем состоянии, проверьте их при помощи проверочной лампочки напряжением 12 В или при помощи тестера для проверки на обрыв. Для получения подробной информации обратитесь к предыдущему разделу.
7. Можно подать питание напряжением 12 В на свечи накаливания, чтобы убедиться, что они нагреваются равномерно и в течение необходимого промежутка времени. Обязательно выполняйте следующие меры предосторожности:
А) Поддерживайте свечу накаливания, зажав ее осторожно в щипцах. Учтите, что она раскалится докрасна.
В) Убедитесь, что источник питания или проверочный вывод содержит предохранитель или выключатель, которые защищает его от повреждения в случае короткого замыкания.
С) После проверки дайте свече накаливания остыть в течение нескольких минут, прежде чем попытаться взять ее руками.
8. Если свеча накаливания в хорошем состоянии, она раскалится докрасна через 5 секунд. Если свече накаливания необходимо больше времени для того, чтобы разогреться, или если они начинает раскаляться не в области электрода, а посередине, скорее всего она повреждена.
Установка
9. Установка выполняется в порядке обратном снятию. Нанесите небольшое количество антиприхватного состава на резьбу свечей накаливания и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки (смотрите иллюстрацию). Не затягивайте свечи накаливания слишком сильно, так как это может стать причиной их повреждения.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III , скачать электросхему Renault Clio III , панель приборов Renault Clio III , система освещения Renault Clio III , магнитола Renault Clio III , аудиосистема Renault Clio III , стеклоочиститель Renault Clio III , регулировка фар Renault Clio III , коды ошибок Renault Clio III
Спецификации
Общие
| Тип системы | Модели автомобилей, оснащенные двигателями объемом 1,2 л | Электронная система зажигания, контролируемая электронным блоком управления, с двумя спаренными катушками зажигания для цилиндров 1 и 4, 2 и 3 |
| Модели автомобилей, оснащенные двигателями объемом 1,4 и 1,6 л | Электронная система зажигания, контролируемая электронным блоком управления, с четырьмя индивидуальными катушками зажигания дял каждой свечи зажигания | |
| Порядок зажигания | 1 – 3 – 4 – 2 | |
| Расположение цилиндра № 1 | цилиндр № 1 расположен со стороны коробки передач | |
Сопротивление высоковольтных катушек зажигания, измеренное на разъеме
Модели автомобилей, оснащенные атмосферными двигателями объемом 1,2 л
| Первичное сопротивление | От А до В | 0.40 ± 0.02 Ом |
| От С до D | 0.40 ± 0.02 Ом | |
| От В до С | 0.0 ± 0.02 Ом | |
| Вторичное сопротивление | Выводы 1 и 4 | 9.8 ± 0.5 Ом |
| Выводы 2 и 3 | 9.6 ± 0.5 Ом |
Примечание:
Вы не сможете снять высоковольтные выводы с катушек, поэтому вторичное сопротивление включает и сопротивление на высоковольтных выводах.
Модели автомобилей, оснащенные турбированными двигателями объемом 1,2 л
| Первичное сопротивление | 0.3 ± 0 . 02 Ом |
| Вторичное сопротивление | От 9 . 3 до 10 кОм |
Модели автомобилей, оснащенные двигателями объемом 1,4 и 1,6 л
| Nippondenso | Первичное сопротивление | 0.5 ± 0.02 Ом |
| Вторичное сопротивление | От 5.8 до 8.5 кОм | |
| Sagem | Первичное сопротивление | 0.54 ± 0.02 Ом |
| Вторичное сопротивление | От 9.0 до 12.5 кОм |
Момент затяжки
| Катушки зажигания (по отдельности) | 15 Н∙м | |
| Блок катушек зажигания | 10 Н∙м | |
| Датчик детонации | Модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,2 л | 25 Н∙м |
| Модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 и 1,6 л | 20 Н∙м | |
| Свечи зажигания | Для получения подробной информации смотрите главу 1А | |
1. Система зажигания – общая информация
Система зажигания является частью системы впрыска, составляя вместе систему управления двигателем, контролирующуюся электронным блоком управления (для получения подробной информации обратитесь к главе 4А). Все модели автомобилей, оснащены бесконтактной системой зажигания.
Датчик верхней мертвой точки (смотрите главу 4А, раздел 12) используется для определения положения поршня, а также частоты вращения двигателя.
Модуль питания системы зажигания встроен в электронный блок управления двигателем. Электронный блок управления использует входящие сигналы от датчиков, чтобы рассчитать необходимое опережение зажигания и время зарядки катушки – встроенный в электронный блок управления усилитель включает первичную цепь катушки зажигания.
Датчик детонации установлен в блок цилиндров, чтобы сообщать электронному блоку управления о возникновении детонации в двигателе. Его чувствительность к особым видам вибрации позволяет определить импульсы, которые вызваны возникновением раннего зажигания или детонации. Датчик детонации посылает электрический сигнал на электронный блок управления, который смещает угол опережения зажигания в сторону отставания, пока детонация не прекратится. Таким образом, углы опережения зажигания постоянно установлены как можно ближе к пороговому значению, а это обеспечивает оптимальные технические характеристики и эффективность двигателя при нормальных рабочих условиях.
Меры предосторожности
Следующие меры предосторожности необходимо соблюдать, чтобы предотвратить повреждение компонентов системы зажигания и снизить риск получения серьезных травм.
Примечание:
Напряжение, генерируемое электронной системой зажигания, гораздо выше, чем в обычных системах зажигания. Необходимо быть предельно осторожным при выполнении работ в системе, если зажигание включено. Люди с кардиостимуляторами должны держаться как можно дальше от цепей системы компонентов и проверочного оборудования системы зажигания.
Читайте также: