Замена свечей опель омега б
Всем привет!
Ещё около полугода назад я стал понимать, что нужно менять свечи, так как неизвестно что и сколько у меня стоит. Долго я решался, читал отзывы, советовался, гуглил по подборам и сайтам производителям. Думал даже попробовать иридиевые, но чем-то зажал денег) По итогу было решено купить свечи Denso K20TT, они и по отзывам неплохие и по цене. В оригинальности я уверен)
Но с заменой я как-то не спешил и так получилось, что заменил их только сегодня на СТО рядом с работой и как оказалось очень даже не зря, так как буквально перед поездкой на СТО я уже стал чувствовать как двигатель неровно работает и как вяло разгоняется машина. В общем по итогу как увидите далее подтекает клапанная крышка, в особенности в районе четвертого цилиндра, там свеча вообще залита была, также со второй по четвертую свечи были очень слабо затянуты… Так что далее будет идти замена прокладки клапанной крышки) кстати стояли те же свечи Denso k20tt) состояние смотрите сами…
После замены сразу почувствовалась более ровная работа двигателя, более лёгкий запуск и плавный и приятный разгон. На старых свечах кстати лично я прокатал ~14500км. До меня — неизвестно… Следующую замену планирую провести тысяч через 20, но это уже совсем другая история!
Всем удачи)
Цена свечей = 250 грн~10$
Цена замены = 150 грн~5$
Итого: 400 грн~15$
1 голосов
OFFLINE Stenli
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB Caravan, 2002, АКПП (был). Insignia хетч 2.0 6АТ дизель, Космо и космо+- Имя: Михаил
Короче начнем со снятия пластиковой крышки. тут надо осторожней, тянул тянул и сломал один фиксатор. снимается она путем нажатия в сторону салона (на фото вроде понятно как она крепится)
затем откручиваем два болта (головка звездочка) и вытаскиваем разъем (отверточкой поддеваем фиксатор сверху него)
вытаскиваем весь этот черный блок (он снимается вместе со свечными наконечниками) блин фотка не получилась всей этой хрени. и меняем собственно свечи (ключ на 16 за 95 руб.) в нем резиновый уплотнитель для того чтоб вытащить свечу из колодца необходимо надавить на ключ пошатывая его.
вот такие у меня были свечи
а эт фильтр заодно поменял. но там все совсем просто 5 саморезов 1 хомут и все.
ваш покорный слуга за работой
Guest_Artur_*
OFFLINE Monaro
Собрался провернуть сие мероприятие. Там в каждой голове кассета зажигания. Если к левой доступ свободный, то над правой точнехонько проходит проводка в кожухе. Ретировался пока и решил спросить форум как эту проводку обойти.
Коллеги, есть у кого опыт?
OFFLINE sk
Собрался провернуть сие мероприятие. Там в каждой голове кассета зажигания. Если к левой доступ свободный, то над правой точнехонько проходит проводка в кожухе. Ретировался пока и решил спросить форум как эту проводку обойти.
Коллеги, есть у кого опыт?
Есть опыт только на x25xe.
разжимаешь коробку проводки, снимаешь всю эту корорбку, а провода отводишь в сторону.
Потом должна вся катушка с наконечниками сняться
OFFLINE Monaro
Да, я тоже так подумал. Или еще вариант - снять маслозаливную горловину, все мешающие кронштейны и попробовать сдвинуть эту коробку с проводами вниз.
Там проблема еще в том, что головки торкс нужны маленькие - высокие не подлазят.
OFFLINE andry187
Собрался провернуть сие мероприятие. Там в каждой голове кассета зажигания. Если к левой доступ свободный, то над правой точнехонько проходит проводка в кожухе. Ретировался пока и решил спросить форум как эту проводку обойти.
Коллеги, есть у кого опыт?
OFFLINE alex668
Monaro,
На 2.5-3.0 ещё веселее сие мероприятие происходит!
OFFLINE Monaro
Два болтика открути которыми два держателя проводки прикручены и кожух проводки отвести.
Не, там не все так просто! Эти болты почти ни на что не влияют.
На 2.5-3.0 ещё веселее сие мероприятие происходит!
А мне казалось легче!
OFFLINE andry187
"Не, там не все так просто! Эти болты почти ни на что не влияют." Сейчас посмотрел внимательней.Эт там от плиты до масл.заливной горловины все закрыто?
OFFLINE jakov mv6
На 3.0-2.5-грустнее,так как впускной коллектор шире.
Это по ходу не проводка,а топливопровод.
А с таким коллектором просто песня!
Топливопровод только отсоедени,там топливо под давлением-осторожно!
Guest_Kolik26_*
Не много не в тему: jakov mv6, а на сколько он уже? Monaro,Если есть возможность измерить его в ширину, то буду очень рад узнать на сколько он уже!
OFFLINE jakov mv6
Прикрепленные миниатюры
Guest_Kolik26_*
jakov mv6, Провел эксперемент в пэйнте - в ширину они одинаковые, ну, может, +-5мм. На y26se он кажется уже только за счет того, что длиннее. Вот как-то так мне кажется.
OFFLINE jakov mv6
jakov mv6, Провел эксперемент в пэйнте - в ширину они одинаковые, ну, может, +-5мм. На y26se он кажется уже только за счет того, что длиннее. Вот как-то так мне кажется.
ну да,объем сохранен за счет увеличения длинны и уменьшения ширины!
Так же клапан ЕГР и РХХ.
К стати ,никто не знает о взаимозаменяемости коллектора 3.0 с 3.2?
Guest_Kolik26_*
jakov mv6, ответ очевиден: нет отверстия под РХХ, нет отверстия под EGR, нет отверстий под крепеж пластины, которые держит тросы дросельной заслонки и круиза.
OFFLINE jakov mv6
Вот померяю и скаужу. или нет.
OFFLINE Monaro
andry187
Да, в том то и дело, что коробка с проводкой занимает в ширину все пространство от плиты до маслозаливной горловины! И при откручивании двух болтов способность к перемещению у нее не увеличивается!
А топливопроводы у меня слева и они вроде не мешают - только головку нужно низкую маленькую купить, чтобы под них залезла, а вал с воротком между ними прододит.
Зачем я сделал этот пост?Поменять свечи на V6 сложнее, чем на Р4, мне менять ещё не приходилось.Порывшись в инете, обнаружил крайне мало информации по замене свечей на y26se, и крайне противоречивую информацию в целом по V6.Важные вопросы- какие свечи ставить? И что придётся разобрать, чтоб их поменять?Ответ на первый вопрос — все рекомендуют разные свечи, у меня стояли оригинальные GM, которые прошли более 40 тыс.км.Ну, я не стал изобретать велосипед, заказал оригинал.Что потребовалось для замены?Свечной ключ на 16, головки на 8.Все.Ничего разбирать не нужно, ловкость рук и никакого мошенничества.После замены уменьшения расхода на 2 литра, прибавки крутящего момента, более яркого горения фар я не заметил.Видимо не те свечи ставил.
Opel Omega 2002, двигатель бензиновый 2.6 л., 180 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
Может конечно х25хе чем то отличается но свечи я без проблем поменял без такого удленителя и кардана
Удлинитель не при чем, а вот кардан необходим.
Странно конечно но ладно
Ты топливные трубки и вакуумный штуцер откручивал?
Я ток крепление проводки и бочонок отвернул и все и отодвинул
Накладка под дворниками мешает, в принципе, если свечной ключ прямой будет короткий, то можно подлезть.Но трубки будут мешать повернуть его.Все зависит от инструмента.Лучше иметь с карданчиками по любому.
Да инструмента хватает разного)))просто когда менял особо не затруднился вот что я хотел сказать
Когда купил машину, были пропуски зажигания.Поменял свечи и модули, свечи брал GM 011.Не понравились вообще, может подделка, но брал в экзисте. Мотор спустя тыс 4 отупел, стало переодически подтряхивать.
По совету одноклубника(призабыл ник), взял на эксперимент свечи Энгельс, под нашу резьбу.Вкрутил с родным зазором в 1мм.Свечи одноконтактные.
Результатом доволен, мотор работает четко, пропали подтряхивания.Стала хорошей тяга и отклик на педаль.Прошел на этих свечах уже почти 6тыс.Результат не изменен.Недавно доставал свечи посмотреть как они, изолятор чистый, белый.На юбке небольшой нагар, стираемый пальцем, после чего юбка опять чистая.Это говорит о том что свеча хорошо самоочищается, не смотря на основной цикл это город с короткими поездками.Но особенно радует цена.
Обобщу свой опыт по выбору свечей.
По умолчанию: считаем мотор исправным и траблы только из-за свечей.
Выкручиваем свечи и осматриваем юбку изолятора, электроды, резьбу:
— юбка: от белой до светлосерой : бедная смесь или свеча горяча
— черная : богатая смесь или свеча холодна
— белый зольный налет: кольца умерли ( при перегазовке синий дым )
— цвет кирпича: бензин дрянь ( с металлом)
— следы масла, бензина, металла: поломка клапана или перегородки между поршнями
— следы масла на резьбе ( если колодец сухой): МОК ( колпачки) под замену. Часто мотор троит и бело-синий выхлоп при запуске.
Все знают наши обозначения А 14, А 17. ( 14 — горячая, 17 — более холодная). Так вот А 14 соответствуют нжк5 и бош7, а А17 соответственно 6 и 8.
К рекомендациям завода конечно надо прислушиваться, но и надо учитывать, что они даются не для российского бенза и масла. Поэтому судим по изолятору и подбираем более холодную или более горячую. При кратковременных поездках в городе лучше ставить более горячие. А вот при длительной поездке на трассе они могут вызывать калильное зажигание. Как его определить?
подрагивание мотора на ХХ, позванивание клапанов при трогании или резком нажатии на газ.
На новых свечах не плохо бы облагородить боковой контакт надфильком. Их сейчас топором нарубают да так и оставляют с заусинецами. Кстати в древности ( СССР ) контакты были круглые и обработанные, а не плоские, как сейчас.
На фото нжк 5 на не засранном моторе. Изолятор светлый. Буду ставить бош8
Изолятор у нас 2-хцветный ( из-за расположения клапанов), поэтому ориентироваться надо на более светлый цвет.
Читайте также: