Замена свечей накаливания мерседес
Не откручиваются, обламываются, что и как делать в таких случаях.
вопросы диагностики НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ - то есть как пользоваться омметром для проверки целостности вы должны научиться сами.
вопросы подбора запчастей НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ.
по поводу закисания свечей и невозможности их открутить никакая не чушь. только если нет специнструмента тогда действительно прийдется снимать головку, так что если свечи при откручивании обломались или провернулись ищите сервис где есть волшебный чемондачик со специнструментом для этих целей, я думаю что выбор сервисов будет сильно ограничен.
Проблема: нужно выкрутить без поломки свечу накаливания.
Где в Питере это можно сделать с "гарантией" от поломки, или, если делать это самому, какие могут быть советы и рекомендации?
В ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ ТОЛЬКО ВОПРОС СВЯЗАННЫЙ С ПРОБЛЕМАМИ ДЕМОНТАЖА, И ПЕРЕГОРАНИЯМИ СВЕЧЕЙ. (СЛОМАЛИ, СВЕРНУЛИ, НЕ ВЫКРУТИТЬ)
ВОПРОСЫ НЕИСПРАВНОСТИ БЛОКА - К ТЕМЕ НЕ ОТНОСЯТСЯ!
нигде гарантию не дадут
а если дадут то в стоимость работ будет заложены потенциальные высверливания, снятие голов и т.п.
CDI 2002года. В результате закисания,не всегда можно вывернуть свечу целиком.В случае поломки,часть свечи остается в гол.блока,а это проблема.
CDI 2002года. В результате закисания,не всегда можно вывернуть свечу целиком.В случае поломки, часть свечи остается в гол.блока,а это проблема .
вообще, свечи выкручивают на горячем двигателе, т.к. возможность их поломки, заметно снижается.
вообще, свечи выкручивают на горячем двигателе, т.к. возможность их поломки, заметно снижается.
Спасибо, очень наглядно, осталось только выяснить, кто в Питере обладает этим инструментом и делает эту работу. Может, кто-нибудь подскажет адресок или телефончик?
CDI 2002года. В результате закисания,не всегда можно вывернуть свечу целиком.В случае поломки,часть свечи остается в гол.блока,а это проблема.
я тоже менял в декабре свечи преднакала и у меня тоже 203-й СДИ 02 года; на разогретом движке - без лишних вопросов открутились (мастер при мне менял) хоть и как выяснилось весьма закисшие оказались! 7 лет для мерса - ещё не возраст, чтобы прикипать намертво чему-нибуть! если что-нибудь и сломают, значит такой "чёрный сервис" попался
После покупки решил не затягивать с первым ТО, фильтры, масла, больные датчики, свечи.
Начал со свечей. Менял сразу все, хотя диагностика указывала только на три: 1,3,6. Визуально после снятия старых, мёртвыми из них казались не те, что были указаны на диагностике, а те, что были заменены с оригинальных на NGK. Предыдущий владелец делал что-то по минимуму и только когда сломается. Надеюсь что рассказам обслуживавшего мастера можно верить и всё критичное уже сломалось и было исправлено.
Итак, свечи.
Что нужно иметь перед началом.
1. Ключ торцевой с высокой шестигранной головкой M8 (желательно иметь проставку к головке см в 10 длины)
2. Ключ торцевой с инвертированной torx головкой (E10 кажется, но не уверен, размером такой же как m8 вроде бы)
3. Отвёртка прямошлицевая.
4. Свечи накаливания Beru GE105 (001 159 50 01) оригинал будет лучше ngk.
5. Опционально: уплотнительное кольцо воздуховода (0179974045). — раз уж снимать патрубок, то стоит или поменять сразу или если есть время — посмотреть, что там не течёт вот так
и тогда пропустить этот пункт.
Предварительно лучше дать двигателю немного остыть или даже лучше делать работы "на холодную".
Приступим:
1. Снимаем с блока красивенькую крышку с шильдиком MB, без этого ничего не получится :)
2. Снимаем воздуховод, предварительно ослабив 3 хомута (2 от фильтров слева и справа, и один по середине от улитки) и отключив датчики
Фото расположения циллиндров можно взять тут
3. Чтобы добраться до свечи первого циллиндра откручиваем пластиковый кронштейн
4. До коннектора свечи можно дотянуться пальцами и потянув снять. Длины провода должно быть достаточно чтобы развернуть пластиковую головку в удобное положение.
5. Выкручиваем старую свечу.
NB! Если не поддаётся после попытки с усилием "хмм, чёто не откручивается" — следует залить основание свечи каким-нибудь средством для облегчения вроде WD-40 и дать подействовать минут 10. Лучше не пытаться откручивать с настроением "я твой свеч резьба срывал!" — высверливать и выковыривать обломки из горшка будет очень неприятно и дорого.
6. Вкручиваем новую свечу. Желательно смазав предварительно резьбу свечи противопригарной смазкой (только резьбу!).
Затягиваем с усилием 10 Nm если есть динамометрический ключ. Если нет — то можно воспользоваться принципом "до конца свободного хода резьбы + 45 градусов". Не переусердствуйте, иначе следующая замена может стать сложной по причинам описанным в п.5.
7. свечи 2,4,5-го циллиндров доступны без танцев с бубном: аккуратно, не ломая коннекторы вытягиваем и выкручиваем свечи.
8. свечи 3-го и 6-го циллиндров (дальние) расположены несколько неудобно, к ним приходится тянуться, с моими 182см роста пришлось "лежать" на фаре. А также вокруг них находятся жгуты проводов и кронштейны турбины. Поэтому для снятия коннекторов пришлось использовать отвёрточку, чтобы !аккуратно! их поддеть.
в центре за проводом: разъем свечи 3го циллиндра (для ориентира: труба по середине — топливная рампа)
От-/закручиваем через проставку в 10 см из-за кронштейна.
Со свечами закончили, собираем обратно. Для того чтобы поставить воздуховод на место, желательно открутить верхние болты (inverted torx) водушных фильтров. Сами фильтры при этом можно не снимать, а только дать им ход влево-вправо. Если меняете уплотнитель на воздуховоде — самое время это сделать.
9. Ставим центральную часть воздуховода на место и убеждаемся, что уплотнительное кольцо село правильно.
Подгоняем боковые части фланца к корпусу фильтров, так же убеждаемся что фланец сел правильно на паз фильтра. Закручиваем болты, затягиваем хомуты. Важно понимать что сила затяжки хомута плохо контролируема из-за высокого момента приложения силы и пластик из-за неправильного угла установки может треснуть. Будьте внимательны и не переусердствуйте.
Теперь осталось сбросить ошибки по свечам, если они у вас были и отправляться в путь.
Всем хороших дорог и приветливых попутчиков!
Запчасти
Свеча накаливания CHRYSLER: 300 C 3.0 CRD 04 — 10, 300 C Touring 3.0 CRD 04 — \ JEEP: GRAND CHEROKEE III (WH
Как работают свечи накаливания и зачем вообще они нужны? Их задача состоит в максимально быстром нагреве воздушной смеси в цилиндрах двигателей дизельных автомобилей. Как известно, ее воспламенение происходит в диапазоне температур от 800 до 850 градусов цельсия. Понятно, только одно только сжатие не может привести к выполнению данной задачи. Соответственно, после того, как мотор завелся, свечи зажигания продолжают работать до того момента, когда температура двигателя станет больше 70 градусов цельсия.
А если более простым языком, то изношенные свечи зажигания, при температуре ниже нуля градусов, могут не дать завести двигатель вообще. В итоге придется вызывать эвакуатор и ехать в теплое помещение или сразу на СТО, для замены свечей накала.
Периодичность замены
Ресурс свечей накала, устанавливаемых на дизельные автомобили Мерседес, выше, чем свечей зажигания для бензиновых моделей. При нормальном режиме эксплуатации, он составляет в среднем 100 тысяч километров пробега. Однако, использование машины в тяжелых условиях, сокращает этот срок не на десятки процентов, а в разы.
Важно помнить, в данном случае критически важным является использование свечей накала только известных заводов производителей. Изделия непонятного производства часто не переживают даже первую зиму, после их установки на автомобиль.
Порядок ремонта
Технология замены свечей накала Мерседес:
- Поднимается капот автомобиля, снимается верхняя пластиковая защита двигателя
- Отщелкиваются реле свечей
- Свечи накала аккуратно выкручиваются
- Производится установка новых свечей накаливания
- Осуществляется сборка машины согласно обратного алгоритма
На все виды проводимых работ по замене свечей накаливания Мерседес устанавливаются гарантийные обязательства. В наличии широкий ассортимент деталей оригинального и неоригинального производства. Отличное качество работ, оперативность замены и приемлемые цены.
Замена свечей на 642ом :( ⇐ Sprinter W906. Двигатель ОМ 642
Всем привет. Опишу свою проблему.
Пару недель назад приехал в сервис, загорелся чек. Почитали, посмотрели - сказали ничего страшного, нужно просто поменять свечи. А мне нужно было в тот день в Москву ехать. Я спросил про срочность, ведь машина едет нормально и заводится тоже. Сказали, что приедете с Москвы и поменяем, нечего переживать. Уехал, не было около недели. Заехал к ним на замену, сижу - жду, около часа.. зовут.. У вас тут две свечки обломались и 3яя не откручивается. Здорово, говорю (в этих делах я не очень секу), и что с этим делать?
- Машину нужно оставить на день, попробуем высверлить, но такое видим в первый раз, неизвестно когда менялись свечи последний раз.
- Хорошо. (скрипя зубами оставляю машину)
на следующий день звонок:
- Высверлить свечи не получилось.
- И что теперь делать?
- Оставлять машину на неделю, будем вскрывать и доставать. Заодно достанем форсунки и посмотрим как с ними дела обстоят, ну и на состояние двигателя взглянем. Позовем вас и будем думать что делать дальше.
- (я тут в шоке немного, на машине я все-таки работаю и каждый день простоя - минус мне). А сколько по деньгам, что как?
- Пока не вскроем, сказать вам ничего не можем.
. прошло 4 дня, пока тишина и ни одного звонка.
Вот такая ерунда, не знаю что с этим делать. Цена вопроса явно возросла, но моей вины тут, вроде как, нет.
Что посоветуете? Ведь если свечка не выкручивается - можно было позвать меня и спросить что делать дальше и какие будут возможные последствия. А не тупо "ой, сломалась". Да и расходы мне мои никто не вернет.
А вчера случайно наткнулся на форуме на то, что если свечи неисправны, то их нужно сразу поменять, т.к. их забивает нагаром и потом могут возникнуть проблемы. А это не тоже самое с "езжайте в Москву, приедете - поменяем, ничего страшного".
Да и вообще, я когда купил машину - сразу к ним ее привез и попросил поменять то, что нужно, т.к. в этом особо не разбираюсь. Да и ТО у них тоже прохожу. А тут приехал и мне после всего вопрос: А вы что? Когда машину купили свечи не меняли? - Вообще отличный вопрос. Я говорю, у вас с самого начала. - Да? Первый раз вижу.. пфф..
Да и еще один момент был. У меня затрещал какой-то ролик - приехал, - сказали компрессор кондея + муфта к нему вроде. Можно поставить неоригинал, т.к. оригинал будет идти долго и стоит в 3 раза дороже. Я согласился. Меняли-меняли. А там ремень на 1 ручеек меньше, чем должен был быть. Поставили, сказали, что его может вообще порвать, а может и ничего не быть и все работать нормально. Здорово. Проехал 10тыс, - не работает. По ошибкам - выдает что-то типа "не открывается заслонка для подачи воздуха". Не знаю как это связанно, может и нет.
Все это в совокупности вызывает не очень приятные ощущение. Стоит отметить, что это специализированный центр по обслуживанию и ремонту спринтеров..
Как работают свечи накаливания и зачем вообще они нужны? Их задача состоит в максимально быстром нагреве воздушной смеси в цилиндрах двигателей дизельных автомобилей. Как известно, ее воспламенение происходит в диапазоне температур от 800 до 850 градусов цельсия. Понятно, только одно только сжатие не может привести к выполнению данной задачи. Соответственно, после того, как мотор завелся, свечи зажигания продолжают работать до того момента, когда температура двигателя станет больше 70 градусов цельсия.
А если более простым языком, то изношенные свечи зажигания, при температуре ниже нуля градусов, могут не дать завести двигатель вообще. В итоге придется вызывать эвакуатор и ехать в теплое помещение или сразу на СТО, для замены свечей накала.
Периодичность замены
Ресурс свечей накала, устанавливаемых на дизельные автомобили Мерседес, выше, чем свечей зажигания для бензиновых моделей. При нормальном режиме эксплуатации, он составляет в среднем 100 тысяч километров пробега. Однако, использование машины в тяжелых условиях, сокращает этот срок не на десятки процентов, а в разы.
Важно помнить, в данном случае критически важным является использование свечей накала только известных заводов производителей. Изделия непонятного производства часто не переживают даже первую зиму, после их установки на автомобиль.
Порядок ремонта
Технология замены свечей накала Мерседес:
- Поднимается капот автомобиля, снимается верхняя пластиковая защита двигателя
- Отщелкиваются реле свечей
- Свечи накала аккуратно выкручиваются
- Производится установка новых свечей накаливания
- Осуществляется сборка машины согласно обратного алгоритма
На все виды проводимых работ по замене свечей накаливания Мерседес устанавливаются гарантийные обязательства. В наличии широкий ассортимент деталей оригинального и неоригинального производства. Отличное качество работ, оперативность замены и приемлемые цены.
Читайте также: