Замена внутреннего шруса акцент тагаз мкпп
Hyundai Accent (ТагАЗ). Замена шарниров равных угловых скоростей
Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:
– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…
6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…
14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…
16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…
18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.
Чуть ниже, в этой инструкции, мы расскажем вам, как заменить гранату или ШРУС на хендай Акцент. Это можно спокойно сделать в гаражных условиях, но при этом нужно иметь стандартный набор инструментов, ключей и домкрат. Начинаем, как обычно с демонтажа колеса, лучше ослабим его крепления, пока машина стоит под своим весом, потом уже приподнимем на домкрате и окончательно снимем колесо.
После этого нужно снять шплинт и приступать к гайке ступицы. Головкой на 32 откручиваем ее, только будьте аккуратны, авто ставим в передачу, на ручник, лучше вообще подставить под крепление колеса что либо, как на фото:
При помощи головки и ключа на 17, нужно убрать крепления стойки от кулака. Делаем сразу снимаем это с обеих сторон:
Как только сняли болты крепления стойки амортизатора, нужно убрать крепления, которое держит тормозной шланг.
Сразу убираем шланг и проводку от ABS, ведь их не хочется повредить во время замены гранаты.
Можете смело не снимать шаровую опору, на Hyundai Accent можно снять и заменить гранату на ступице и без этого. Мы поступили так: ослабили хомуты от пыльника - снимаем его кусочки. которых наверняка много. Осторожными ударами молотком, выбиваем кольцо ШРУС-а, главное случайно не снять внутренний ШРУС.
Сами шлицы надо хорошенько помыть и протереть, чтобы не было ни намека на грязь или пыль(пока сохнет, можете изучить билеты категории B, а то ведь забывается все быстро). На сам вал уже можно начать натягивать хомут и новы пыльник.
Смазываем новую гранату, не забываем перед установкой - поставить стопорное кольцо, после чего аккуратно устанавливаем ШРУС по валу. Будет все тяжелее и тяжелей, пока стопорное кольцо не встанет на место, об этом оповестит вас характерный звук. Осталось пыльник поставить на саму гранату и плотно закрутить хомуты на нем.
Собираем все, в точности как разбирали. При возникновении вопросов - можете писать в контакт форму или комментарии.
Для тех, кто впервые видит данную аббревиатуру, ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Служит он для передачи вращательного момента на колеса, которые являются и ведущими, и направляющими, с минимальными потерями. Подобные типы передаточных элементов есть в автомобилях с передним и полным приводом.
ШРУСы считаются более надежными по сравнению с карданными передачами, так как подвергаются меньшему износу за счет особенностей конструкции. Также благодаря ШРУСам заметно меньше изнашиваются шины направляющих колес.
Причины выхода из строя
Шарнир равных угловых скоростей очень точный элемент, поэтому при попадании в него пыли и грязи он немедленно выходит из строя. Также недопустимо попадание внутрь воды и любых других инородных предметов. Чтобы защитить как внутренние, так и наружные ШРУСы используют специальные защитные накладки известные как пыльники. Они должны быть целостными и герметичными и плотно крепится на шарнире, иначе механизм выйдет из строя. Также оба шарнира должны быть густо набиты смазкой, чтобы предотвратить трение в узле.
Как определить необходимость замены
Прежде чем менять ШРУС, необходимо убедиться, что это действительно необходимо. Есть несколько несложных способов диагностировать возможные неисправности в шарнире:
Если у вас остались вопросы, посмотрите данное видео по диагностике неисправности ШРУСа на Хендай Акцент:
Что понадобится для замены
После того как вы определились, что замена наружного или внутреннего ШРУСа на Хендай Акцент вам необходима, нужно понять, что для этого понадобится.
Предположим, что замене подлежат наружный и внутренний ШРУСы. Оригинальный привод ШРУсов имеет артикул 49500-25310 для авто с ручной коробкой передач. Наружный имеет артикул VN-04A44 ASVA, внутренний – HYILACC.
Помимо самих ШРУСОВ, в комплекте с которыми, обычно, идут пыльники, хомуты, кольца ABS и стопорные гайки, вам понадобится:
- комплект ключей;
- съемники;
- плоская отвертка;
- молоток;
- смазка ШРУС;
- WD-40.
Подготовка к замене
Разумеется, замену лучше проводить в гараже , где тепло и сухо, а также есть смотровая яма. Однако, подойдет и любая ровная сухая поверхность. Прежде чем приступить к работе – сорвите гайки крепления колес. Далее, поднимите ту сторону машины, на которой собираетесь менять ШРУСы. В идеале не нужно оставлять автомобиль на домкрате, лучше поместить под него какую-то опору. Для этого вполне сгодится и снятое колесо.
Далее, разберем замену обоих ШРУСов. Опишем не снятие привода целиком и одновременную их замену, а поэтапную замену сначала первого, затем второго. Это поможет тем, кто соберется менять один из ШРУСов, а не оба.
Наружный шарнир
Начнем замену наружного ШРУСа на Хендай Акцент. Для начала необходимо открутить гайку крепления ступицы, используя головку на 32. Затем ключом и головкой на 17 нужно открутить болт, который крепит поворотный кулак к стойке амортизатора. Их две штуки (второй можно увидеть на фотографии чуть ниже первого).
Затем открутите тормозной шланг, который крепится болтом М12 (на фотографии находится за стойкой; отмечен красной стрелочкой). Чтобы не рисковать работоспособностью ABS, лучше снять ее провод со стойки( на фотографии показан оранжевой стрелочкой).
В принципе далее вполне хватает места, чтобы вытащить гранату (так называют ШРУС) без съема шаровой опоры. Если у вас по каким-то причинам места не хватит или вы будете испытывать затруднения, посмотрите данное видео по съему шаровой опоры на Хендай Акцент:
Теперь можно спокойно снять весь привод и заменить оба ШРУСа, но как было сказано выше – разберем эти действия в двух частях. При замене наружного шарнира снятие всего привода необязательно. Можно просто ослабить хомут крепления пыльника, разрезать его ножом и далее воспользовавшись специальным съемником снять наружный ШРУС.
Сняв старый наружный ШРУС, зачистите посадочное место на валу, если это потребуется. Затем наденьте на вал пыльник и подожмите его дальним хомутом. Забейте смазку в сам шарнир, именно в ШРУС, не в пыльник, и установите его на вал (вы должны преодолевать сопротивление стопорного кольца до характерного щелчка). Осталось только надеть второй хомут и хорошо затянуть оба. Сборка производится в обратной последовательности.
Внутренний шарнир
Процесс снятия происходит так же, как и в первом случае. Единственное, что останется сделать тем, кто меняет внутренний шарнир – снять весь привод и произвести замену. После того как вы открутили тормозной шланг и датчик ABS (а далее либо сняли шаровую, либо оставили), нужно будет открутить крепление привода ШРУСов от коробки передач. Предварительно стоит слить масло из КПП, так как оно может вытечь. На фото видны места крепления:
После снятия привода, процесс замены шарнира ничем не отличается от внешнего:
- срезать хомуты и пыльник;
- снять трипод с помощью съемника;
- установить новый;
- набить смазку;
- одеть пыльник и затянуть его хомутами.
Чтобы визуализировать процесс замены наружных и внутренних ШРУСов на Хендай Акцент, посмотрите данное видео:
О простом и неочень — замена левой наружней гранаты
Как я уже упоминал ранее, после эйфории от новых тормозов, снова о себе напомнила граната((( время близилось за полдень, но было принято решение — только менять и ни боле промедления! Прошарив дебри инета и Драйва, выпив пару кофе, работа началась!
вот граната — LYNX, в комплекте шло все необходимое + смазка. Т.к. все делалось просто на домкрате, то было немножко посложней, но в четыре руки все же сподручней.
Итак, поддомкратили, ослабив болты крепления колеса, скинули оное. Снят шплинт. Надо сорвать гайку…нужен был хороший рычаг! Все, что смогли найти — это 2-х метровый обрезок газовой трубы сороковки(надо сказать — отличный рычаг, спасибо Архимеду!)
Затем открутили болты крепления стойки.
отводим диск в сторону. Шаровую не снимали, т.к. место вполне позволяет.
Тут самое веселое и началось: с пыльником разобрались просто-не выворачивая, просто срезали, есть же новый! Теперь нужно сбить гранату по внутреннему стопорному кольцу, при этом придерживая вал, чтобы не вырвать его изнутри, со всеми вытекающими! После часа возни и повторного перебирания ресурсов сети, установили, что молоточка нашего недостаточно по весовой категории для хорошего импульса удара! На помощь нам был доставлен старший собрат молоточка-мини кувалдочка, пара хороших, аккуратных ударов и оп-ля, граната сошла!
Далее уже проще: на вал одели новый пыльник с меньшим хомутом, гранату предварительно наполнили половиной тюбика прилагавшейся смазки, на валу зафиксировали стопорное кольцо(правда после некоторых мучений новое из комплекта заменили на старое), одели второй хомут на ШРУС, совместили по шлицам и ЩЕЛК! — как влитая, затянули хомут — все как на заводе!
Далее в обратной последовательности произвели сборку!
Поставили новую гайку, затянули, не без помощи упомянутого выше рычага! Колесо на место, тянем, снимаем с домкрата, заводим и едем! Тихо, приятно и руль послушней!
Может кому и пригодится мой новый опыт в общении с переднеприводным авто.
Отчет о замене наружного шруса Ч.1
Решил сделать подробный отчет о замене наружного шруса. Может кому пригодится.
Шруса еще родные, пробежали 150 тыков, я считаю это очень хорошо. Меняю левый, т.к. начал щелкать.
Для начала нам необходимо:
1. Собственно новый шрус. Я заказал германский Sanfineco (пр. Германия) за 872 рэ.
2. Инструмент: Домкрат, балонник, ключ на 12, 17 2-е шт., бошка на 32 (для ступицы), отвертка плоская, пасатижи, молоток и на всякий случай WD40)))
Снимаем колесо, + я для уверенноти подставил дополнительную опору, а то эти домкраты не так уж надежны.
Вытаскиваем стопор ступичной гайки, сдесь пригодисись отвертка и пасатижи.
Откручиваем гайку (бошка на 32)
Откручиваем стойку (ключи на 17)
Я на всякий WD40 полил и не забываем открутить крепление тормозного шланга (ключ на 12)
Снимаем большой хомут с ВНУТРЕННЕГО пыльника шруса.
Рулевую тягу не откручивал, т.к. если ее открутить придется тогда и суппорт отворачивать (если не отвернуть, то будет висеть на шланге, я думаю это не желательно)
Выворачиваем руль в право, но не до конца. Лучше делать в двоем, не очень удобно вытаскивать сам привод, мешается стойка. Ее надо немного в сторону отвести, а привод вытаскивать сначала из ступицы потом уже из внутреннего шруса.
Вытащив привод, обратить внимание на смазку внутреннего шруса.
Снимаем хомуты с пыльника наружнего шруса, отодвигаем в сторону внутреннего
, и при помощи молотка сбиваем шрус, необходимо стукать по внутреннему кольцу
Протираем вал и ставим новый пыльник
Устанавливаем новое стопорное кольцо (оно идет обычно в комплекте со шрусом)
Для тех, кто впервые видит данную аббревиатуру, ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Служит он для передачи вращательного момента на колеса, которые являются и ведущими, и направляющими, с минимальными потерями. Подобные типы передаточных элементов есть в автомобилях с передним и полным приводом.
ШРУСы считаются более надежными по сравнению с карданными передачами, так как подвергаются меньшему износу за счет особенностей конструкции. Также благодаря ШРУСам заметно меньше изнашиваются шины направляющих колес.
Причины выхода из строя
Шарнир равных угловых скоростей очень точный элемент, поэтому при попадании в него пыли и грязи он немедленно выходит из строя. Также недопустимо попадание внутрь воды и любых других инородных предметов. Чтобы защитить как внутренние, так и наружные ШРУСы используют специальные защитные накладки известные как пыльники. Они должны быть целостными и герметичными и плотно крепится на шарнире, иначе механизм выйдет из строя. Также оба шарнира должны быть густо набиты смазкой, чтобы предотвратить трение в узле.
Как определить необходимость замены
Прежде чем менять ШРУС, необходимо убедиться, что это действительно необходимо. Есть несколько несложных способов диагностировать возможные неисправности в шарнире:
Если у вас остались вопросы, посмотрите данное видео по диагностике неисправности ШРУСа на Хендай Акцент:
Что понадобится для замены
После того как вы определились, что замена наружного или внутреннего ШРУСа на Хендай Акцент вам необходима, нужно понять, что для этого понадобится.
Предположим, что замене подлежат наружный и внутренний ШРУСы. Оригинальный привод ШРУсов имеет артикул 49500-25310 для авто с ручной коробкой передач. Наружный имеет артикул VN-04A44 ASVA, внутренний – HYILACC.
Помимо самих ШРУСОВ, в комплекте с которыми, обычно, идут пыльники, хомуты, кольца ABS и стопорные гайки, вам понадобится:
- комплект ключей;
- съемники;
- плоская отвертка;
- молоток;
- смазка ШРУС;
- WD-40.
Подготовка к замене
Разумеется, замену лучше проводить в гараже , где тепло и сухо, а также есть смотровая яма. Однако, подойдет и любая ровная сухая поверхность. Прежде чем приступить к работе – сорвите гайки крепления колес. Далее, поднимите ту сторону машины, на которой собираетесь менять ШРУСы. В идеале не нужно оставлять автомобиль на домкрате, лучше поместить под него какую-то опору. Для этого вполне сгодится и снятое колесо.
Далее, разберем замену обоих ШРУСов. Опишем не снятие привода целиком и одновременную их замену, а поэтапную замену сначала первого, затем второго. Это поможет тем, кто соберется менять один из ШРУСов, а не оба.
Наружный шарнир
Начнем замену наружного ШРУСа на Хендай Акцент. Для начала необходимо открутить гайку крепления ступицы, используя головку на 32. Затем ключом и головкой на 17 нужно открутить болт, который крепит поворотный кулак к стойке амортизатора. Их две штуки (второй можно увидеть на фотографии чуть ниже первого).
Затем открутите тормозной шланг, который крепится болтом М12 (на фотографии находится за стойкой; отмечен красной стрелочкой). Чтобы не рисковать работоспособностью ABS, лучше снять ее провод со стойки( на фотографии показан оранжевой стрелочкой).
В принципе далее вполне хватает места, чтобы вытащить гранату (так называют ШРУС) без съема шаровой опоры. Если у вас по каким-то причинам места не хватит или вы будете испытывать затруднения, посмотрите данное видео по съему шаровой опоры на Хендай Акцент:
Теперь можно спокойно снять весь привод и заменить оба ШРУСа, но как было сказано выше – разберем эти действия в двух частях. При замене наружного шарнира снятие всего привода необязательно. Можно просто ослабить хомут крепления пыльника, разрезать его ножом и далее воспользовавшись специальным съемником снять наружный ШРУС.
Сняв старый наружный ШРУС, зачистите посадочное место на валу, если это потребуется. Затем наденьте на вал пыльник и подожмите его дальним хомутом. Забейте смазку в сам шарнир, именно в ШРУС, не в пыльник, и установите его на вал (вы должны преодолевать сопротивление стопорного кольца до характерного щелчка). Осталось только надеть второй хомут и хорошо затянуть оба. Сборка производится в обратной последовательности.
Внутренний шарнир
Процесс снятия происходит так же, как и в первом случае. Единственное, что останется сделать тем, кто меняет внутренний шарнир – снять весь привод и произвести замену. После того как вы открутили тормозной шланг и датчик ABS (а далее либо сняли шаровую, либо оставили), нужно будет открутить крепление привода ШРУСов от коробки передач. Предварительно стоит слить масло из КПП, так как оно может вытечь. На фото видны места крепления:
После снятия привода, процесс замены шарнира ничем не отличается от внешнего:
- срезать хомуты и пыльник;
- снять трипод с помощью съемника;
- установить новый;
- набить смазку;
- одеть пыльник и затянуть его хомутами.
Чтобы визуализировать процесс замены наружных и внутренних ШРУСов на Хендай Акцент, посмотрите данное видео:
Замена гранаты Хендай Акцент происходит при наличии в ней неисправностей. Обычно первым признаком поломки является типичный хруст. Иногда появляется сильная вибрация кузова при езде на низкой скорости. В редких случаях разрушается или заклинивает шарнир. Чтобы произвести ремонт, потребуется немного сил и терпения. Самостоятельно все работы можно выполнить даже в полевых условиях, но желательно наличие ямы или эстакады – намного удобнее.
Инструменты для замены гранат на Хендай Акцент
Комплект для замены ШРУСов на Hyundai Accent
Использовать руководство можно и при замене пыльников своими руками. Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты и запчасти:
- Набор головок, ключей, трещотки.
- Комплект ШРУС – граната, стопорное кольцо, смазка, пыльник, хомуты.
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Опора под автомобиль.
- Могут потребоваться съемники для шаровой и рулевого наконечника.
- Емкость для слива трансмиссионного масла.
Обратите внимание на то, есть ли на автомобиле АБС. Если этой системы нет, то можно приобретать смело любые шарниры. В продаже встречаются два вида гранат – для машин корейской сборки и ТагАЗ. Разница у них в расположении зубчатой гребенки, необходимой для работы АБС. Можно увидеть на фото различия конструкции.
Как производить замену шарнира
Место расположения внутренней гранаты Хендай Акцент
Чтобы заменить гранату Хендай Акцент, необходимо выполнить ряд действий:
Вот и все, ремонт можно считать завершенным. Отдельно можно сказать о том, что внутреннюю гранату на Акцентах можно менять не полностью – достаточно поставить трипод (шарнир, который находится на шлицах). Но чтобы повысить надежность, лучшее ставить в сборе шарниры. И небольшое видео о том, как самостоятельно заменить на Хендай Акцент гранаты:
Читайте также: