Замена свечей форд с макс
Продолжаю знакомство с авто, на этот раз замена свечей. Про то что заменить свечи мне говорили когда я чистил заслонку, но все времени небыло. Казалось бы замена свечей, что может быть проще, выкрутил старые и закрутил новые, но нет и тут есть свои танцы с бубном))
И так обо всем по порядку.
Заказал свечи, у меня рядом с работой есть конторка, у них в наличии мало что есть в основном на заказ (ждать неделю), но мне не к спеху и по городу не мататься. Сами свечи иридиевые NGK, цена 1800р за комплект.
Дождался теплого выходного и приступил к работе. Инструмента много не надо — свечной ключ и накидной на 8.
Снял крышку, открутил крайнюю с права катушку зажигания. И начал откручивать свечу. . .и вот тут начинается веселье, как бы я не упирался свеча нехотела выкручиваться, машина была готова уже крутиться вокрук оси))) Пришлось идти в гараж за удленнителем. С ним дело пошло лучше. Выкрутив свечу увидел следующую картину — рыжие края, сам кончик сухой и черный а резьба в масле((
вторая свеча выкручиваль с таким же усилием, внешне она такая же но без масла.
Приступаем к третьей свече, катушку сняли без проблем, начинаю выкручивать свечу. . .шелчок. . . что то сдесь не так, и точно сломался ключ от таких нагрузок
Думаю приплыли((( звоню отцу на работу и прошу его после работы купить свечной ключ. Время 15.00 отец приедет только после 18.00, думаю пока жду мож получится сделать этот ключ.
Иду в гараж, точу, сверлю, сбираю, вот что имею
Довольный иду к машине. . . начинаю крутить и понимаю, что как то уж легко идет. Достаю ключ и . . .
слишком маленькие края остались возле дырки и его свернуло. Опять иду в гараж (раз 10 или больше за день я ходил в гараж), немного порылся в гараже, нашол балонный ключ у которого один конец плоский как отвертка, думаю вставлю вместо родной трубки в паз и все гуд. Иду к машине вставляем, крутим и . . . облом, ломается еще одна деталь у ключа (п образная), невры уже сдают, разбираю ключ до головки, обтачиваю балонный ключ чтоб сразу в головку вставить и иду испытывать
И . . . все откручивается. Довольный меняю остальные 2 свечи.
Вот фото старых и одной новой свечей
Некоторые пишут что после замены свечей появляется резвость, мотор работает по другому, лично я сильных каких то изменений не заметил.
Вот такой вот веселенький денек выдался, к сожалению фоток маловато, уж очень увликательный процесс был.
Следующее куда собираюсь залезть это будет наверно подвеска или бензонасос.
9 лет
иридиевые(с завода) AGFS22IPJ (~10 евро/шт.) FINIS 1315691
медные AGFS22CM1 (~3.5 евро/шт.) FINIS 1216460
ВАЖНО !
Перед установкой свечей проверьте зазор ! У медных он может быть меньше, чем положено для DURAtec HE !
Интересно кто уже поменял?И какие ставят?Спрашивают кам - погуще или по- постнее?Проехал почти 6000 никаких позывов!
23 сент ября 2013
В продолжение про свечи:
"As leader in iridium technology, DENSO supplies iridium sparkplugs as original equipment to among others: Daihatsu, Ford , Honda, Mazda, Mitsubishi, Rotax, Subaru, Suzuki, Toyota"
В субботу, по необходимости(авто стало подергиваться при разгоне), были заменены свечи. Установлены медные вместо иридиевых. Вернулась былая эластичность двигателя и подхват на "низах". Старые свечи все с красным налетом, три - со следами пробоев.
Пробег - 8200 км.
Для замены нужны:
- свечной ключ (на 16) с карданчиком
- головка на "8" для снятия катушек зажигания
- руки
Третья позиция - золотая
Эти руки, руки золотые .
а как сниимается большая черная крышка с двигателя - пробовал, не пошла, плюнул и отложил до лучших времён
Она держится на трех пружинных фиксаторах. Сначала надо снять маслозаливную горловину(описано в мануале), затем - двумя руками беремся за крышку и тянем вверх.
Места расположения фиксаторов крышки
А уменя проблема - помимо того, что дергается начиная с 3000 об.. постоянно горит желтая лампочка двигателя - с заменой свечей она потухнет?
Вопрос конечно интересный (с)
К любому дилеру или в магазин , где они есть.
Номера в ФАКе.
Хочу предупредить, что промедление в замене свечей при пропусках зажигания, может обернуться выходом из строя нейтрализатора.
Свечи поставил - лампа гаснет не как все (абс, то сё) а как только заводится мотор вместе с маслом и генератором. На холостых ровненько, а погонять не успел - негде, кругом пробки - вечерком попробую. Кстати, снятые свечи, на первый взгляд, показались мне абсолютно нормальными, только на изоляторе имеет место быть небольшое розовое пятнышко, а так чистые сухие, даже без видимых следов нагара - просто чистый металл. Странно усё это.
Спасибо VladimirB за ликбез. Поставлю в тот ящик ещё одну бутильку ))
Предпологал конечно, что замена свечей скажется на работе двигателя, но не думал, что на столько - Симку словно заправили азотом, пуляет, только держись и на низах стала уверенней. Результатом доволен, жаль только что не надолго, да и комплект свечей ИМХО дороговат - 1214 руб в независимости.
Два раза заливал Кастрол ТВЕ.Попер просто как танк.Теперь залью еще через 2 тысячи.Пробег пока 8300.Посмотрим-хватит свечей до ТО или нет?
Но ощущения просто супер-но только после второго залива.
Пробег 11500. Руки чешутся посмотреть на свечи, но никак не доберутся, времени не хватает. Реальной необходимости в этом не ощущается, просто любопытство заедает.
В том, что пользую "мягкую" промывку, уже признавался, был обруган поклонниками рекомендаций сервисменов.
Думаю, что тыщ до 15 доезжу запросто, а там и посмотрим на ТО.
| цитата: |
| ВАЖНО ! Перед установкой свечей проверьте зазор ! У медных он может быть меньше, чем положено для DURAtec HE ! |
Вот недельку как начали плавать холостые и подёргиваться при разгоне. Вчера, на скорую, выкрутил первую свечу и третью. Первая просто красная, а в третья ещё и с "паучками" пробоев. Короче крандец. И это при пробеге на них - 4400 км! Родной комплект продержался 20000 км.
Ясно надо менять. Но обратил внимание на зазор. Он примерно 1,25 мм (мерял щупами). Такой и должен быть? Отдельная просьба ВладимируБ какой зазор-то должен быть? Чё-то в ФАКе не нашёл.
9 лет
иридиевые(с завода) AGFS22IPJ (~10 евро/шт.) FINIS 1315691
медные AGFS22CM1 (~3.5 евро/шт.) FINIS 1216460
ВАЖНО !
Перед установкой свечей проверьте зазор ! У медных он может быть меньше, чем положено для DURAtec HE !
Хотелось добавить по поводу медных свечей (те, которые 1216460) - после их установки минут через 15 загорелся CHECK и горел все выходные. В понедельник поставил штатные и часа через два CHECK погас.
пробег 25000км первая замена. заправка по стране восновном лукойл. у себя в городе заправка которая возит бензин с Уфы или Омска техинком называется. 90% 95. 10% 92.
Начало подтраивать не так давно, выкрутил свечи, а там зазоры под 2,5 мм, кстати были не красные. Поставил 1,2 мм. Стала ровней заводиться и троение пропало, но через неделю такая же байда. Может их выкинуть нафик. Прехали всего 7 тыков.
Дело в том, что собираюсь в дорогу дальнюю и хочу с собой прихватить комплект (на всякий случай).
За ранее благодарен!
Duke_VDA| цитата: |
| Прочитал всю тему, видел много названий и маркировок свечей, но так и не понял КАКИЕ СВЕЧИ СТАВЯТЬСЯ В двигатель 1,8 (СМах)? Из всей темы было понятно что иридевые - это хорошо! |
Если кратко, из штатных:
- "иридиевые" - ставились раньше, Finis-код для заказа 1315691, называться могут AGFS22IPJ по каталогу Motorcraft или ITR6F13 по каталогу NGK;
- "платиновые" - ставят ужЕ второй год, Finis-код для заказа 1369704, называться могут AGFS22F13J по каталогу Motorcraft или TR6AP13 по каталогу NGK.
Вопрос остается, стоят платиновые свечи , над менять наверное, уже почти 20тыс.км . . едет норм не троит и тп. стоит ли и на какие ?
Serg C-MAX
На прежних автомобилях у меня свечи ходили весь "срок службы" автомобиля, т.е. 2,5. 3,5 года, ни на одном не менял ни разу. Замена свечей - один из типовых разводов сервисменов. Согласен, есть износ, нужно их менять, но срок обоснованной замены указан в сервисной книжке и ни как не 20 тык. Если движок ведёт себя нормально, то зачем? Можно ведь для профилактики и коленвал заменить.
Поменял на предыдущем ФФ2 2литровом на медные свечи. пробежал на них 15000 без каких либо проблем и даблов, брал по рекомендации Владимира в екзисте .
Свечи ходят 100 тыков.Мануал читайте.Я накатал 50000.И свечи в норме.
Кстати спрашивал про свечи на ТО. Мне сказали хотите поменяем. и посмотрели как на дурака.
Вот интерестно зашел к дилеру и купил свечи про запас на дуратек 1.8 и они мне продали вот эти свечи код 1 233 897 .
Вчера решил поменять так как не нравится как работает на холодную. И вот выкрутил свечу родную TR6AP 13 и сравнил с новой и был удивлен новая длиньше на 1см естественно не стал менять. Скажите это нормально или не те свечки подсунули
Кому-то здесь длинные уже ставили, со стуком причем на сервисе
Человек (точнее поршни) отделался вмятинками на рабочей поверхности, но возбухать почему-то не стал
Однозначно напутали диЛЛеры только так их и правильно называть.
zac68
Помоему в журнале "За рулем" описано как один перец придумал свою противоугонку:
Изготавливается из свечи "болванка" т. е. приваривается (запресовывается, забивается и т.п.) штырь вместо центрального изолятора и чтобы этот штырь торчал внутри цилиндра на несколько сантиметров.
Дальнейший мануал:
-отключает высоковольтный провод;
-выкручивает свечу;
-вкручивает "противоугонное устройство";
-подключает высоковольтный провод;
-не помню как но вроде включает какую то передачу и слегонца толкает машинку.
Противоугонка на все случаи.
В лучшем случае zac68 была бы у тебя "противоугонка" на всех цилиндрах.
В среднем, как указал CHiCHo. В худшем даже перичислять не стоит.
Проверил длину выхода свечи в цилиндр перед установкой: МОЛОДЕЦ.
Братья! Если родные свечи ходят, то зачем менять их?
А вот я, к примеру, на первом ТО (ок.13000 км) когда свечи выкрутили - в ужасе был: черные.
Почистили, поставили.
На втором ТО (ок.25000 км) выкрутили - чистенькие.
Бензин тот же.
Вывод (сам напрашиваектся): СПЕРЛИ, собаки, РОДНЫЕ СВЕЧКИ. И вполне возможно, что даже пока в салоне к продаже готовили.
Так что, менять ли?
Вот подумываю, что не помешало бы.
27 фев раля 2011
Про свечи могу сказать одно: это кому как повезёт! У меня пробег сейчас 50 000 км, стоит родной комплект. Только была такая хрень: на 25 000 км удачно заправился на Киевке, машинка задёргалась, "чек" загорелся, в общем приехали. До Москвы доикал, заехал в магазин, купил свечи японские, вкрутил. Машина побежала, всё ок. Через пару недель на даче опять дёргаться стала, я выкрутил свечи-чёрные, ! Достал старые, почистил, помыл химией и поставил. С тех пор проблем нет.
9 лет
иридиевые(с завода) AGFS22IPJ (~10 евро/шт.) FINIS 1315691
медные AGFS22CM1 (~3.5 евро/шт.) FINIS 1216460
ВАЖНО !
Перед установкой свечей проверьте зазор ! У медных он может быть меньше, чем положено для DURAtec HE !
Так и не понял Bosh "Double platinum" 0 242 229 652 (торг. обознач. (HKB) HR 8 DPP 15 V) или 0 242 240 620 (торг. обознач. (HKB) HR 6 DPP 33 V) на двигатель 1,6/115, или ни те, ни те не подходят.
а я как купил макса б/у 3 года назад. проехал 25 т.км. еще не менял свечи. я думаю нестоит лезть в отлаженный механизм.
20 фев раля 2013
Народ а есть обычные свечи на С-маха 1.8 л!Не иридий не платина а просто Бош,НЖК,ДЕНСО??Если да то можно маркировку чтоб в интернете поискать или в СП заказывать ))) А хотя кому не трудно все маркировки в столбик!Буду искать в нэте где дешевле можно купить )))
21 фев раля 2013
Буду делать ТО сменю свечи. Сейчас стоят NGK иридиевые. Нареканий к работе нет. Хочу попробовать поставить Denso.
Купил макса более месяца назад с пробегом 37 т.км. за 5 лет. Пробег реальный! Мотор 2-шка. Для успокоения души поменял свечи на оригинал иридий. Мотор слегка потряхивало. После замены работает как часы и расход снизился. Завтра сделаю фотки старых свечей. Со слов мастера СТО они были "так себе" и со следами износа на электродах.
Рома2007
Я на родных свечах проехал 100 тыс.км. Поменял на точно такие же, т.е. оригинальные, и как то доволен результатом.
игорь1221
Нет. Ключ должен быть в кармане, а не в замке зажигания. Отцепить разъемы от катушек, ключом на 10 открутить болты крепления катушек, сдернуть катушки вертикально вверх со свечей (может быть с некоторым усилием), на всякий случай воздухом продуть свечные колодцы, выкрутить свечи и в обратном порядке собрать с новыми свечами.
При ТО-6 дали рекомендацию менять свечи, потому что электрод уже не прямоугольой формы, а овальной, из-за чего может быть больший расход бензина. Вопрос к сообществу: у меня расход по городу 13 л, могут ли свечи влиять на расход.
Замечал на своем.
Меняю свечи с пробегом 40-50 тык (NGK иридиевые) на новые, 600 грамм на сотню уменьшается расход (при всем неизменном остальном).
Народ подскажите, кто нибудь ставил себе свечи Bosch Double platinum (код exist 0 242 240 620) на двигатель 1.8 (125 кс бензин).
Сегодня опять сменил свечи и видимо не зря.
На крайней левой катушке - нагар, свечка тоже черная. Открутилась от руки - видимо в прошлый раз я не докрутил. Вряд ли она из-за масла, которое проливают в колодец при замене могла сама открутиться.
Влажной тряпкой не оттирается. Теперь надо в какой-нибудь сервис съездить, послушать что скажут: сменить катушку или попытаться хорошо отмыть.
| цитата: |
| Сегодня опять сменил свечи и видимо не зря. |
Зря поменяли свечи Все ваши свечи идеальны. им еще работать и работать. Ну а то что черная одна свеча. так это из за того что вы в прошлый раз забыли её затянуть Свечи чистить, катушку чистить и пусть работает машина.
| цитата: |
| те три свечи потеряли герметичность в сопряжении корпус/изолятор |
если вы имеете в виду тот поясок рыжеватого цвета на изоляторе. то он не имеет ни какой связи с потерей герметичности. Просто туда не доходил резиновый изолятор от катушки зажигания, и на горячую поверхность изолятора осаждается продукты содержащиеся в окружающей среде (испарения пластика, резины, масла и.т.д., а у человека еще и одна свеча не затянута была , так такой винигрет испарений. А на счет потери герметичности - эт все развод сервисменов.
В воскресенье менял масло у дилера,мне сказали что теперь замена свечей по регламенту каждые 30ткм, антифриз каждые 45ткм и еще что-то
Теперь свечи раз в два года на фордах меняют??
А вот у моего шефа на мазде СХ 7 прогорела турбина, после замены турбы- выяснилось - что движа троит.
Разобрались с троением - головке - полный - изолятор свечи разрушился (который в камере сгорания) и попал под клапан.
В итоге головка под цовый ремонт.
Но . пробег на свечах 120 000 килоиетров. экономия денег на свечах.
А люди рассуждают 50 или 60 ткм выходить на свечках.
Думаю на нашем качестве бенза, качестве дорожного покрытия (качества нет), свечи САМЫЕ ВОЛШЕБНЫЕ не могут служить больше 50 ткм.
Если их (свечи) дальше эксплуатировать- увеличивать (или сокращать жизнь движи) вероятность попадалова на вложения в ремонт.
А стоимоть замены свечей - не более 1200 рублей.
И вот вопрос: Что смешнее(правильнее, разумнее) заменить относительно копеечные расходники (даже при кривых руках на сервисе) или попасть на достаточно осязаемые деньги на ремонт движи?
Ответ для большинства очевиден.
Или нет большинства?
eletskii
Я немного другого мнения .
самые обыкновенные свечи , медные, ходят 50 ткм. Иридиевые 100 ткм.
разрушение свечи у вашего шефа вызвано не пробегом, а попаданикм в камеру сгорания продуктов разрушения турбины .
Причем этот факт мне зкпомнился с юности. у друго с завидной постоянностью разрушались свечи на мото. в итоге выяснилось что разрушался поршень. выбрасывал перемычки между колец. Он три четыре чвечи сменил пока мот совсем не перестал заводится и ехать.
Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:
- автомобиль движется рывками
- запуск двигателя затруднён
- у величился расход топлива
- снизилась мощность ДВС
- загорелся индикатор Check Engine
Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Ford C-Max, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.
- такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
- такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Ford C-Max концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
- такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
- такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.
Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.
Выход из строя свечи зажигания Ford C-Max может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ
Свеча зажигания Ford C-Max является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:
1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:
- от 20 атмосфер – холодные свечи;
- от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
- от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.
2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;
3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.
4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.
- никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
- платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
- иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..
При замене свечей зажигания Ford C-Max, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ
- пропуски зажигания, запуска автомобиля Ford C-Max происходит не с первого оборота ключа;
- запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
- уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
- ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
- различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.
Читайте также: