Замена салонного фильтра ситроен с элизе

Обновлено: 11.02.2025

Плюс наивно-игривый рекламный ролик для тех, кто ещё сомневается в необходимости чистки:

УЧИМ МАТЧАСТЬ. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
К делу решил подойти основательно. Если кому-то основательность не нужна, тот может пропустить п.1 и сразу переходить к п.2. Дело личное.

Врага встречаю и начинаю бить на его же территории, под капотом.

ВАЖНО! Если кондиционер недавно работал, то необходимо включить отопитель и
просушить испаритель тёплым воздухом.

Тут французов нужно искреннее поблагодарить: всё доступно и удобно, не надо убирать резиновые коврики, задирать ковролин, лезть под машину или под капот на поиски. Дякую!
Движением вверх вывести трубку из кольца-уплотнителя дренажного отверстия.

Ждать 15 минут, но лучше чуть дольше ( 20 ), чтобы быть точно уверенным, что пена сделала своё дело, а весь очиститель окончательно перешёл в жидкое состояние. Это можно контролировать через воздуховоды возле ног, а также по интенсивности вытекания жидкости через трубку.

Поднять стёкла, закрыть все двери.
В течение 10 минут наблюдать, как конденсат смывает грязь в бутылку.
ВАЖНО! Испытывать при этом чувство глубокого удовлетворения.

7. Открыть все двери, выключить кондиционер и режим рециркуляции. Повысить tºС и на максимальной скорости просушить испаритель тёплым воздухом, проветрить салон в течение 15 минут.
Заглушить двигатель.
ЧИСТКА И СУШКА ИСПАРИТЕЛЯ ЗАКОНЧЕНЫ . УРА!

9. Открыть шахту салонного фильтра, вставить НОВЫЙ фильтр. Первый картридж дослать вверх легче всего с помощью тонкой металлической пластины 20×300мм или слесарной линейкой таких же размеров.

ИТОГИ
Сейчас, когда работа позади, всё кажется очень простым и понятным – стоит лишь раз попробовать. По салону ни пена, ни жидкость не летала. Извините, что всё изложил так подробно и многословно.

Инструменты и материалы:
• очиститель автокондиционера;
• фильтр салона, новый;
• пинцет для извлечения фильтра;
• металлическая пластина 20×300мм (или линейка);
• кисточка №10 (шир. 15мм) длиной 300мм, слегка загнутая;
• трубка ПВХ 18×2мм с внутр. Ø18мм и длиной 250мм;
• пластиковая бутылка = 1шт.;
• клеёнка, ветошь, салфетки;
• покрывало или накидка на передние сиденья.
Для п.1 дополнительно:
• сетка 130×250мм;
• винты М6×20 с шайбами и гайками = 2шт..

Хронометраж по п.4 – п.7:

Вид работ / время на выполнение
- Закачка пены из баллона / ------- 2…2,5 мин
- Ожидание (работает пена) / ------- 15…20 мин
- Работа АС (конденсат смывает остатки грязи, дезинфекция воздуховодов) / ------- 10 мин
- Работа отопителя (сушка испарителя и воздуховодов тёплым воздухом, проветривание салона) /------- 15 мин

Спасибо за внимание! Надеюсь, что моя писанина кому-нибудь пригодится.

P.S. Делал всё это впервые. Готов принять критику, подсказки и советы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Citroen C-Elysee , двигатель Citroen C-Elysee , ремонт Citroen C-Elysee , ремонт двигателя Citroen C-Elysee , характеристики Citroen C-Elysee , регулировка клапанов Citroen C-Elysee , система впуска Citroen C-Elysee , система выпуска Citroen C-Elysee , система питания Citroen C-Elysee , не заводится Peugeot 301 , двигатель Peugeot 301 , ремонт Peugeot 301 , ремонт двигателя Peugeot 301 , характеристики Peugeot 301 , регулировка клапанов Peugeot 301 , система впуска Peugeot 301 , система выпуска Peugeot 301 , система питания Peugeot 301

Воздушный фильтр в бензиновом двигателе 1,6 л

1. Открываем капот.

2. Плоской отверткой ослабляем хомут крепления впускного воздуховода к дроссельной заслонке.

3. Поворачиваем на 90˚ против часовой стрелки пластиковый фиксатор корпуса воздушного фильтра (при необходимости воспользуйтесь плоскогубцами).

4. Поворачиваем по часовой стрелке…

… и затем, потянув на себя, вытягиваем патрубок забора воздуха из корпуса воздушного фильтра.

5. Плоской отверткой аккуратно поддеваем стопорный язычок желтого цвета воздушного патрубка датчика массового расхода воздуха.

6. Затем, наклонив вправо и потянув корпус воздушного фильтра от себя, в сторону моторного щита, …

… отсоединяем патрубок датчика массового расхода воздуха от впускного воздуховода, а также сам воздуховод от дроссельной заслонки.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы в патрубок датчика, а также корпус дроссельной заслонки не попали частички пыли или грязь.

7. Потянув корпус воздушного фильтра на себя и вверх, …

… извлекаем его из моторного отсека.

8. Крестовой отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

9. Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра и видим сам фильтр.

10. Извлекаем старый фильтр из корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

11. Пылесосом и ветошью тщательно удаляем из крышки и из корпуса фильтра частицы грязи и пыли.

12. Берем новый фильтр и укладываем его в корпус. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде корпуса воздушного фильтра.

13. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем крышку на корпус воздушного фильтра. Затем закручиваем ее винты крепления.

Примечание:
При установке следим за тем, чтобы крышка корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента).

14. В обратной последовательности устанавливаем корпус воздушного фильтра, одновременно подсоединяя патрубок датчика массового расхода воздуха к впускному воздуховоду, а также воздуховод к дроссельной заслонке.

15. Вставляем патрубок забора воздуха в корпус воздушного фильтра и поворачиваем его против часовой стрелки.

16. Затем поворачиваем на 90˚ по часовой стрелке пластиковый фиксатор корпуса воздушного фильтра (при необходимости воспользуйтесь плоскогубцами).

17. Обратно фиксируем воздушный патрубок датчика массового расхода воздуха и затягиваем хомут крепления впускного воздуховода к дроссельной заслонке.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Citroen C-Elysee , техобслуживание Citroen C-Elysee , обслуживание двигателя Citroen C-Elysee , ремонт Citroen C-Elysee , запчасти Citroen C-Elysee , моменты затяжки Citroen C-Elysee , каталог запчастей Citroen C-Elysee , техническое обслуживание Peugeot 301 , техобслуживание Peugeot 301 , обслуживание двигателя Peugeot 301 , ремонт Peugeot 301 , запчасти Peugeot 301 , моменты затяжки Peugeot 301 , каталог запчастей Peugeot 301

2. Техническое обслуживание

Капот

Капот служит для защиты моторного отсека, под ним открывается доступ для проверки уровней эксплуатационных жидкостей.

Открывание

• Потяните к себе ручку, расположенную в нижней части панели приборов.
• Отведите влево рычажок замка и поднимите капот.

Не открывайте капот на сильном ветру. Открывая капот при горячем двигателе, будьте осторожны при нажатии на рычажок ииспользовании упора, чтобы не обжечься.

• Выньте из фиксатора упор.
• Вставьте упор в гнездо, чтобы зафиксировать капот в открытом положении.

Закрывание

• Выньте упор из гнезда капота.
• Уложите упор в отведенное для него место.
• Опустите капот поближе к моторному отсеку и отпустите его.
• Потяните за переднюю кромку капота, чтобы убедиться, что он прочно закрылся на замок.

Моторный отсек

Бензиновые двигатели

1. Бачок омывателей ветрового стекла.
2. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
3. Воздушный фильтр.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея.
6. Блок предохранителей.
7. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
8. Горловина для заправки двигателя маслом.

Во избежание выхода из строя электронных систем строго запрещено мыть моторный отсек и двигатель струей под высоким давлением.

Дизельный двигатель

1. Бачок омывателей ветрового стекла.
2. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
3. Воздушный фильтр.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея.
6. Блок предохранителей.
7. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
8. Горловина для заправки двигателя маслом.
9. Насос для прокачки топливной системы.

Если топливо в баке закончилось (для дизельной модификации)

В случае полной выработки топлива в баке на автомобилях с двигателем HDi необходимо вновь заполнить систему подачи топлива вдвигатель. Если горловина топливного бака снабжена ограничителем, см.соответствующий раздел.

Не настаивайте, если двигатель не запускается с первого раза. Проведите всю процедуру еще раз.

Залейте в топливный бак не менее 5л дизельного топлива.

• Откройте капот.
• Сделайте несколько качков рычагом подкачивающего насоса вплоть до появления ощутимого сопротивления (первое нажатие на рычаг может быть жестким).
• Включите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится с первой попытки, подождите около 15секунд и повторите ее).
• После нескольких безуспешных попыток вновь подкачайте топливо насосом и запустите двигатель.
• Закройте капот.

Проверка уровней эксплуатационных жидкостей

В случае существенного падения уровня в какой-либо системе ее следует проверить в сервисной сети Citroën/Peugeot или вспециализированном техцентре.

Регулярно проверяйте все эти уровни в соответствии с указаниями сервисной книжки и условиями гарантии. При необходимости доливайте жидкости, если не дано иных указаний.

Будьте внимательны при работе в моторном отсеке: в нем имеются раскаленные участки, о которые можно обжечься, аэлектровентилятор может сработать в любой момент даже при выключенном зажигании.

Уровень масла

Этот уровень проверяется при помощи масляного щупа, расположенного под капотом. Его местонахождение указано в данной главе (там, где приводится описание моторного отсека вашего автомобиля).

Проверка щупом будет достоверной, только если автомобиль установлен на горизонтальной площадке, а после остановки двигателя прошло не менее 30минут.

Пополнение уровня масла путем доливки в промежутках между плановыми техническими обслуживаниями (или заменами масла)— естественная и необходимая операция. Citroën/Peugeot рекомендует контролировать его и, если нужно, пополнять бачок каждые 5000км пробега.

Замена масла в двигателе

Периодичность этой операции см. в сервисной книжке.

Чтобы уберечь двигатель и систему нейтрализации отработанных газов от выхода из строя, не пользуйтесь присадками к моторному маслу.

Характеристики моторного масла

Выбранное моторное масло должно соответствовать особенностям вашего двигателя и требованиям изготовителя автомобиля.

Масляный щуп

На масляном щупе имеются две метки:

А — максимальный уровень. Если вы превысили эту метку, обратитесь в сервисную сеть Citroën/Peugeot или в специализированный техцентр.

В — минимальный уровень. Уровень масла никогда не должен опускаться ниже этой отметки.

Уровень тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости

Периодичность этой операции см. в сервисной книжке.

Характеристики тормозной жидкости

Тормозная жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля и требованиям стандартов DOT3 и DOT4.

Уровень охлаждающей жидкости

На горячем двигателе температура охлаждающей жидкости регулируется электрическим вентилятором. Электровентилятор может включиться даже при остановленном двигателе, поэтому внимательно следите за тем, чтобы предметы и детали одежды не попали влопасти.

Кроме того, система охлаждения двигателя находится под высоким давлением, поэтому дайте ему остыть в течение не менее одного часа, прежде чем пополнить бачок охлаждающей жидкости. Во избежание ожога перед снятием крышки расширительного бачка отверните ее сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе охлаждения. После снижения давления снимите крышку идолейте охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость в замене не нуждается.

Характеристики охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля.

Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя

Пополните бачок, как только это станет необходимым.

Характеристики жидкости омывателя

Для сохранения чистящих свойств и во избежание замерзания моющей жидкости не следует разбавлять или заменять ее водой.

Уровень присадки к дизтопливу (на дизельных моделях с сажевым фильтром)

Заправка

Заправку бачка присадкой следует осуществлять в кратчайшие сроки и только в сервисной сети Citroën/Peugeot или вспециализированном техцентре.

Отработанные нефтепродукты

Избегайте продолжительного контакта отработанного масла и технических жидкостей с открытыми участками тела. Большинство этих жидкостей токсично и обладает повышенной разъедающей способностью.

Запрещено выливать отработанное масло, тормозную жидкость или охлаждающую жидкость в канализацию или на землю. Их следует собирать в специальные контейнеры, имеющиеся в сервисной сети Citroën/Peugeot или в специализированном техцентре.

Многие автовладельцы Ситроен С Элизе полагают, что процедура смены фильтрации слишком сложная, и в таком случае без услуг станций технического обслуживания не обойтись. На деле, такая работа не требует специальных знаний или умений и по силам абсолютно любому водителю. Для того чтоб правильно осуществить процедуру, необходимо знать месторасположение воздушного элемента, характеристики устройства и придерживаться четкой последовательности в работе.

Как заменить воздушный фильтр в автомобиле Ситроен С Элизе, читайте подробнее в материале ниже.

Признаки необходимости замены

Есть два варианта, когда требуется замена воздушного фильтра — плановое и внеплановое ТО.
И если в первом случае, следует придерживаться рекомендаций мануала от производителя Citroen C-Elysee и менять элемент каждые 15-20 тысяч км пробега, то во втором случае ремонт происходит из-за наличия повреждений, сильной засоренности и других признаков необходимости смены воздушного фильтра.

Если фильтрация устарела, изношена и загрязнена, то двигатель не сможет работать по своему принципу и развивать необходимую мощность. Воздух, не прошедший фильтрацию, проникает в блоки цилиндров двигателя Ситроена. Езда по трассе создает минимальный барьер воздушному потоку, а городские дороги, с повышенной загазованностью, заставляют ДВС работать на пределе своих возможностей.

Как часто необходимо менять воздушный фильтр?

Водителям рекомендуется время от времени, или каждые 5-10 тысяч км заглядывать под капот и оценивать внешнее состояние устройства. Также, важно учитывать появившиеся признаки неисправной работы двигателя:

• снижение пропускной способности воздушного потока;
• увеличение расхода топлива;
• упадок мощности и тяги мотора;
• при осмотре элемент загрязнен или поврежден;
• превышенное содержание углекислого газа в выхлопах.

Если при прохождении определенного километража, фильтр выглядит чистым сверху, это не означает, что на нем можно ездить дальше. Скопления грязи могут задерживаться глубоко в волокнах воздушного фильтра, что при повторном использовании снизит его функциональность.

Категорически не рекомендуется старый агрегат очищать и продувать, а затем устанавливать для дальнейшей эксплуатации. Это грозит снижением пропускной способности элемента и может привести к его разрыву. Если частицы фильтра проникнут в воздушно-топливную систему, то двигатель полностью выйдет из строя.

Выбор воздушного фильтра

Не стоит самостоятельно или наугад покупать ВФ, так как правильно выбрать фильтр можно только по оригинальному вин-коду. Если на автомобиле был установлен продукт от марки, например Filtron, то можно установить аналогичный. Принцип работы у всех устройств одинаковый, разница только в цене. Нет гарантии, что дорогостоящий фильтр проработает дольше и лучше, чем более бюджетные модели.

Для Ситроен С-Элиз подходят квадратные воздушные фильтры таких марок, как Bosch, Filtron, Mahle, MANN, SCT, WIX, Fram, Knecht, MULLER FILTER, Alco, MFilter, JC Premium, NIPPARTS, MISFAT и др.

При приобретении нового воздушного фильтра, следует знать год выпуска авто, тип кузова, объем и тип двигателя.

Замена воздушного фильтра на Citroen C-Elysee

Прежде чем приступить к работе, стоит учитывать особенности расположения воздушного фильтра: под капотом, с левой стороны от водительского сиденья возле аккумулятора.

Для работы пригодятся плоская и крестовая отвертка, головка с удлинителем на 10, ключ cr-vt 20 и новый ВФ.

Пошаговая инструкция:

1. Отсоединить клему от аккумуляторной батареи;
2. Отсоединить патрубок подачи воздуха;
3. Снять кожух аккумуляторной батареи таким образом, чтоб не зацепить и не повредить провода;
4. На кожухе имеются защелки, которые надо аккуратно отстегнуть;
5. Головкой на 10 и удлинителем вывернуть крепление батареи;
6. Отстегнуть последующую клемму аналогичным образом;
7. Снять аккумулятор;
8. Нажать на скобу и снять патрубок;
9. Плоской отверткой отвернуть хомут;
10. Крестовой отверткой открутить винты бачка с тормозной жидкостью;
11. Оставшийся болт отвернуть ключом на 10;
12. Направив бачок на себя и отведя в сторону, освободить его;
13. Извлечь старый воздухофильтр;
14. Открутить крестовой отверткой 6 болтов корпуса;
15. Очистить корпус от пыли тканевой салфеткой;
16. Вставить новый агрегат;
17. Собрать корпус. Патрубок поставить по стороне движения О2, а второй в сторону коллектора;
18. Закрутить плотно саморезы;
19. Собрать все оставшиеся детали в обратном порядке.

Процесс может показаться сложным и трудоемким, однако соблюдая четкую последовательность замены, можно правильно и быстро вставить новую фильтрацию.

Замена воздушного фильтра Ситроен Си Элизе дизель с объемом двигателя 1.6 производится немного проще: нет надобности снимать бачок и трогать аккумуляторную батарею, воздухофильтр расположен таким образом, что к нему легко подобраться. Вся работа займёт не более 20-ти минут.

Последствия несвоевременной замены

ВФ выполняет важную функцию в автомобиле — задерживает микрочастицы пыли и грязи в воздушном потоке и пропускает чистый кислород в топливную систему для процесса сгорания смеси. Однако каждый элемент имеет свой срок годности, и если им пренебречь, то динамические показатели машины снизятся.

Если на старой детали продолжать ездить, когда вышли его сроки от производителя и прошла допустимая отметка ТО автомобиля, то негативных последствий не избежать.

Чем опасен засоренный воздушный фильтр для авто Ситроен С-Elysée?

1. При интенсивном использовании транспорта, велика вероятность разрыва структуры детали, а попадание его частиц в патрубки и коллектор, приводят к нарушению процесса сгорания и выводят из строя запчасти.
2. Снижается ресурс двигателя и возникают трудности с его запуском. В крайних ситуациях, мотор требует капитального ремонта.
3. Снижение сопротивления потоку воздуха приведёт к быстрому засору структуры агрегата и трудностям в образовании смеси для сгорания.
4. Грязь и частицы, проникающие в двигатель, повреждают его детали и приводят к скорейшему износу.

Чтоб не допустить появление серьезных неисправностей, следует вовремя менять фильтрующее устройство. Если не прибегать к помощи автосервиса, то поменять воздушный фильтр двигателя на Ситроен С-Elysée своими руками можно быстро и качественно, придерживаясь вышеописанной инструкции.

Несмотря на противоречивые мнения автовладельцев, салонный фильтр — это не роскошь, а необходимость. Установка такого элемента является одним из основных требований безопасности. Благодаря ему в салоне транспортного средства поддерживается здоровый микроклимат.

Однако, если длительное время фильтрующий элемент не менять, он может принести больший вред, нежели его полное отсутствие.

Место установки сконструировано таким образом, что ультрафиолетовые лучи не попадают на фильтр в период эксплуатации. Поэтому достаточно немного влаги, чтобы вредные микроорганизмы начали размножаться. В результате появляется неприятный запах, который поступает вместе с воздухом из системы вентиляции.

Когда необходима замена фильтра в Ситроене С4?

На Ситроене С4 замена салонного фильтра при эксплуатации автомобиля в городских условиях составляет 10-15 тысяч километров пробега. Он расположен в моторном отсеке с пассажирской стороны. Чтобы приобрести подходящую запчасть на замену, потребуется указать некоторые характеристики:

• год выпуска ТС;
• номер кузова;
• тип двигателя.

Имея на руках указанные выше данные, можно приобрести оригинальный фильтр или аналог.

Виды салонных фильтров

Салонные фильтры активно защищают дыхательные пути автовладельца и пассажиров транспортного средства. Некоторые делают это хуже, другие лучше. Ниже рассмотрены два их основных вида:

Перейдем к детальному анализу преимуществ и недостатков

Противопылевой или антиаллергенный фильтр

Он схож с фильтром, который предназначен для очистки воздуха, поступающего в двигатель. В состав подобного элемента входит синтетический или целлюлозный материал, который защищен гофрированной бумагой.

Он способен очистить воздух от:

• сажи;
• пыли;
• частиц резины;
• пыльцы растений;
• трудных летучих смесей.

Основные преимущества его использования:

• Можно пользоваться вентилятором в тоннеле или при езде по загруженным дорогам;
• Окна автомобиля не запотевают даже во влажную погоду;
• Фильтрует крупный и мелкий мусор;
• Низкая цена.

Недостатки:

• Не задерживает вредные токсичные вещества в виде выхлопных газов;
• Не устраняет посторонние запахи.

Обратите внимание: Противопылевой салонный фильтр можно обработать хлором, что позволит уничтожить некоторые виды бактерий.

Угольный фильтр

Деталь выполнена из синтетического волокна. Материал способен собирать мелкие частицы размером до одного микрона. Он состоит, как правило, из трех слоев:

• Первый слой — грубая очистка — задерживает мусор крупных размеров;
• Второй слой имеет микроволокно и отлично справляется с мелкими частицами мусора, поглощая их;
• Третий слой создан из активированного угля. Чаще всего производители используют кокосовый уголь. При соединении с таким материалом нейтрализуются вредные вещества.

Преимущества:

• Вентилятор можно использовать в тоннеле или находясь в пробке;
• Передние и боковые стекла не запотевают. Обеспечивается отличная видимость даже при передвижении во влажную погоду;
• Фильтруются все вредные вещества (до 95%);
• Озон преобразуется в кислород;
• Нейтрализует неприятные запахи.

Недостатки:

После выбора подходящего фильтрующего элемента для автомобиля, можно приступать непосредственно к самой замене.

Как самостоятельно сменить салонный фильтр в Ситроене c4?

Прежде чем начать процедуру, потребуется найти теплое сухое место. Обратите внимание: на новый фильтрующий элемент не должна попасть влага.

Правила техники безопасности:

• Замена осуществляется лицом, который не страдает аллергией;
• Процедуру желательно производить в перчатках.

Необходимые инструменты и материалы:

• плоскогубцы;
• шлицевая отвертка;
• чистая ветошь;
• новый фильтрующий элемент;
• пылесос или компрессор высокого давления.

Инструкция

Пошаговая инструкция замены салонного фильтра на Ситроене С4:

1. Открыть капот. Фильтр находится в моторном отсеке слева под шумоизоляцией.
2. Демонтировать три пластиковые клипсы.
3. Демонтировать шумоизоляцию. Постараться ее не повредить, она довольно хрупкая.
4. Снять крышку установочного места салонного фильтра. Имеет специальную ручку — потянуть за нее. Обратите внимание: процедуру следует проводить в тепле или использовать строительный фен. Пластмассовые защелки при минусовой температуре достаточно хрупкие.
5. Заменить старый элемент фильтрации на новый.
6. Собрать в обратной последовательности. Установить все клипсы на новое место.

Процедуру следует проводить аккуратно. Спешить не стоит. Длительность первой замены — около 15-20 минут.

На Ситроене С5 замена салонного фильтра осуществляется внутри салона. Он находится над педалью газа с правой стороны.

Читайте также:

  
• Замена прокладки клапанной крышки фиат дукато
  
• Установка подушек безопасности в ниву
  
• Замена рулевого редуктора уаз хантер
  
• Замена стартера в тюмени цена
  
• Установка натяжителя цепи исай на ниву 21214