Замена суппорта ниссан х трейл т31

Обновлено: 11.02.2025

Ход работ по установке тормозных дисков и направляющих суппортов в Nissan X-Trail

В замене всего этого добра ничего хитрого, но… Всегда есть подвох. Без, образно, лома и матюгов не обходятся мои посещения гаража. Как минимум одна закисшая намертво гайка собьет планы. Так и вышло. Сделав одну сторону столкнулся с прижившимся "пальцем" (направляющая) на скобе другой стороны машины. Можете не верить, но потратил сутки на извращения со скобой — крутил, вертел, грел, бил, сломал башку "пальцу"…, летели свёрла… Далее отдал на базу фрезеровщикам развлекаться — победили за два дня. Но надо еще зачистить посадочное место. И тогда в запас скобу. Подстраховавшись и не дожидаясь результата от фрезеровщика нашёл единственный суппорт от Т30 в городе (в сборе, в рабочем состоянии с практически новыми колодками и рабочими направляющими) и забрал — 2500руб (новый сами знаете сколько).

Сегодня забрал ремкомплект резинок и новые "пальцы" (старые хоть и зачистил, но люфт уже ощутим). Установил без проблем. Тут же проверил на трассе — биения нет при любом торможении. Не пренебрегайте профилактикой, при замене колодок сразу глядите подвижность "пальцев" и с тормозилками особых проблем не будет многие километры.

Новенькие Road House по цене б/у. Радуют, бесспорно.

Колодки Japan Parts — новые. Так же по цене б/у.

Начнём. Страховка не помешает. Костыли по случаю брал давно. Попались для УАЗа порядка 200руб за пару.

Ключ на 14 — скручиваем болты крепления суппорта. Суппорт подвешиваем к пружине подвески. Тут уже увидите подвижны или нет направляющие.

Ключ на 22 — снимаем скобу суппорта. Может понадобиться вороток побольше для успешного мероприятия

Вот о чём писал по тексту. Одна направляющая намертво вживилась в скобу. Можете сказать — сила есть, а ума не надо :) Я и нежно с ней и погрубее и горелкой и так и сяк… Короче, успешно сломал.

Вот так выглядели снятые направляющие. После чистки и смазки вполне работоспособны (покатался с ними). Но присутствовал люфт, и я решил брать новые.

Горемычная скоба. Через двое суток инквизиции направляющая сдалась фрезеровщику-маньяку. Тут надо еще чистить посадочное место. Да и подстраховавшись я взял на разборке работоспособную деталь. А свою в запас.

С разборки всё это добро с англичанина досталось за 2500руб. Всё работает, смазано, пыльники целы.

Комплект новых. Такие сядут плотно — без люфта.

С комплектом пыльников шла смазка на цилиндры и направляющие. Её и использовал.

Порядок установки направляющих рекомендую такой — установить и повертеть направляющие без пыльников; далее установить уже с пыльниками (пыльники силиконом смазать). Так посадочное место лучше смажется, т.к. если сразу через пыльники вставлять направляющие, то большую часть смазки соберет в себя плотно сидящий пыльник.

Всем знакомая смазка. Много споров увидел. Я так понял была какое-то время неразбериха с ней. Сейчас всё предельно ясно. Гелеобразная смазка (красного цвета слева) не высыхает и не густеет — для направляющих. Паста (голубого или белого цвета справа) — для колодок.

Поверхности смазки. Из невидимого — между термопластиной и колодкой.

Для того что бы надеть суппорт на новые колодки необходимо утопить цилиндры. Я таким образом аккуратно справляюсь. Не забудьте перед этим снять крышку с бачка — иначе пыхтеть без толку будете.

Как утопили цилиндры и установили тормозилки на место откачайте до уровня тормозуху

Работоспособный полностью узел.

Сохранить в Альбом

Последний штрих — доставляем на место колёсико и затягиваем гайки.

Сохранить в Альбом

Ремонт тормозного суппорта и замена тормозных дисков и колодок задней оси Nissan X-Trail

Содержание статьи:
1. Ремонт тормозного суппорта задней оси Nissan X-Trail
2. Замена дисков и колодок на задней оси Nissan…

Ход работ по установке тормозных дисков и направляющих суппортов в Nissan X-Trail

Новенькие Road House по цене б/у. Радуют, бесспорно.

Колодки Japan Parts — новые. Так же по цене б/у.

Начнём. Страховка не помешает. Костыли по случаю брал давно. Попались для УАЗа порядка 200руб за пару.

Ключ на 22 — снимаем скобу суппорта. Может понадобиться вороток побольше для успешного мероприятия

С разборки всё это добро с англичанина досталось за 2500руб. Всё работает, смазано, пыльники целы.

Комплект новых. Такие сядут плотно — без люфта.

С комплектом пыльников шла смазка на цилиндры и направляющие. Её и использовал.

Поверхности смазки. Из невидимого — между термопластиной и колодкой.

Как утопили цилиндры и установили тормозилки на место откачайте до уровня тормозуху

Работоспособный полностью узел.

Сохранить в Альбом

Последний штрих — доставляем на место колёсико и затягиваем гайки.

Сохранить в Альбом

Замена троса стояночного тормоза в Nissan X-Trail

В какой-то момент стало ясно, что ручник не держит машину даже на пригорке (скорее всего, результат того, что при

X-Trail T31

В материале рассмотрим, как и когда менять колодки, а также тормозные диски Nissan X-Trail T31.

Замена тормозных колодок Х-Трейл Т31 проводится по износу. От их состояния зависит безопасность движения.

Признаки износа тормозных колодок

К характерным симптомам износа колодок Ниссан Х-Трейл Т-31 относятся:

скрип, скрежет или писк при торможении;
увеличенный ход педали тормоза и снижение уровня жидкости в бачке ГТЦ;
требуется прикладывать большую силу к педали тормоза для остановки машины;
стягивание машины в процессе торможения в какую-либо сторону даже на сухом дорожном покрытии;
ухудшение показателя эффективности торможения.

Окончательно определить определить изношенность или механические повреждения колодок можно визуально.

Даже если неисправен только один элемент, замена должна осуществляться исключительно в паре.

Смена передних тормозных колодок X-Trail t31

Предварительно рассмотрим, когда необходимо менять передние колодки Х-Трейл Т31, помимо случаев проявления признаков износа или неисправности.

При использовании оригинальных элементов, рекомендуется сменять с периодичностью в пятьдесят тысяч километров пробега. Аналоговые лучше чаще – каждые 40 тыс. км.

Также понадобится выполнять периодическую проверку толщины фрикционного слоя. Сигналом для замены станет толщина в 2,4 мм. Для ее замера понадобится провести следующие мероприятия:

Установить машину на домкрат с соответствующей стороны.
Демонтировать колесо.

Для замены лучше использовать оригинальные колодки тормозные для передних колес Ниссан Х-Трейл Т31. К ним относятся запасные части производства Nissan, артикул — D1060-JD00A.

Если приобрести оригинальные запасные части для Икстрейл не удастся, то можно выбрать нижеперечисленные аналоги:

Указанные изделия обладают приемлемыми техническими характеристиками. При этом ресурс практически идентичен оригинальным деталям, но только при умеренном стиле вождения.

Подробное описание замены тормозных колодок

Для смены передних тормозных колодок Х-Трейл Т31 своими руками подготовите следующий инструмент:

домкрат;
отвертка с плоским жалом;
трещотка, удлинитель и торцевые головки на 14 и 21;
пневмогайковерт.

Замена колодок идентична для обеих сторон Х-Трейл Т31, производится в следующем порядке:

1. Ослабить фиксирующие болты (размер шляпки на 21) колеса.
2. Приподнять соответствующую сторону домкратом, и снять колесо.
3. Отверткой утопить тормозной цилиндр.
1. Вкручиваются крепежные болты (можно смазать аникороззийным составом) суппорта и направляющей. Последние предварительно обрабатываються термопастой.
2. Устанавливается колесо.
3. Прокачивается контур с тормозной жидкостью посредством нажима педали.
При вкручивании фиксирующих крепежей колеса и суппорта, следует выдерживать момент затяжки в 108 и 34 Н*м соответственно.

Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.

Замена задних тормозных колодок X-Trail t31

Схема замены задних колодок Ниссан Икстрейл одинакова для левой и правой стороны. Можно воспользоваться домкратом для поочередного поднятия сторон машины или специальным подъемником, чтобы полностью приподнять Х-Трейл Т31.

После подъема машины и демонтажа колеса, осуществляются следующие действия:
Меняем тормозные диски

Чтобы вовремя провести замену тормозных дисков Х-Трейл Т31, следует проверять их состояния с периодичностью в тридцать тысяч километров пробега.

Понять, когда требуется менять диски можно по износу. Заводская толщина составляет 26 мм, а ограничения к эксплуатации наступают при 24 мм. Проверку толщины понадобится вести в восьми точках. При этом расхождения в показаниях не должны превышать 0,2 мм. Иначе элемент подлежит замене.

Биение диска должно находиться в пределах до 0,035 мм. Превышение этой величины свидетельствует о необходимости смены элемента. Замеры производятся микрометром, отступая от внешней кромки десять миллиметров. Но биение может быть спровоцировано выходом из строя подшипников ступицы.

Какие выбрать?

Теперь разберемся, какие тормозные диски X-Trail T31 купить для замены. В качестве оригинального запасного элемента используется изделие фирмы Ниссан с артикулом 40206-JG00C. Их ресурс около 100 тыс км пробега, но в большей степени зависит от стиля езды.

Или можно приобрести аналоги для Х-Трейл Т31. Артикулы аналоговых запасных частей:

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Самостоятельно меняем тормозные диски

Замена тормозного диска Х-Трейл Т31 осуществляется следующими инструментами:
- удлинитель, трещотка и торцевые головки на 14, 18, 21;
- отвертка с плоским жалом;
- домкрат;
- растворитель или очистительное средство для тормозов;
- ветошь;
- щетка с ворсинками из металла.
Смена дисков Икстрейл производится одинаково для левой и правой стороны. При этом придерживайтесь следующих действий:
1. Приподнять требуемую сторону машины домкратом.
2. Выкрутить крепежные болты (размер шляпки на 21), и демонтировать колесо.
Далее указан момент затяжки для соответствующих болтовых соединений:

При этом необходимо учитывать, что меняться тормозные диски Х-Трейл Т31 должны только парой.

Заключение

Замена тормозных колодок и дисков Х-Трейл Т31 выполняется при проявлении характерных критериев неисправности или согласно техническому регламенту.

Выполнить смену неисправных элементов торможение X-Trail T31 можно своими руками, имея небольшое количество инструментов.

При разборке передних тормозов были обнаружены "залипшие" направляющие супорта. Поэтому было решено провести профилактику задних тормозов, и как оказалось не зря. Смазка на направляющих была похожа на пластилин и порошок. Направляющие двигались с трудом, правый нижний имел небольшие очаги ржавчины. Разборка и сборка задних суппортов особой трудности не составляет и проводится по аналогии с передними, но есть особенности, которые описаны ниже в комментариях к фотографиям.

Откручиваем направляющие ключом на 14. Отсоединяем пыльники от направляющих.

Сначала достаём нижний направляющий, а потом всё конструкцию с верхним направляющим (достать его немного мешает тормозной шланг). Затем достаём верхний направляющий. Снимаем тормозные колодки.

Далее откручиваем ещё два болта ключом на 17.

Вымываем остатки старой смазки керосином или другим средством.

Отчищаем направляющие от старой смазки. Перед тем, как мыть керосином нижний направляющий снимаем с него резинку, чтобы не повредить её. Из пыльников остатки смазки тоже надо удалять сухой тряпочкой, а не керосином (могут увеличится в размерах из-за воздействия керосина).

Остатки старой смазки по консистенции, как пластилин. Смазка похожа на Ликви Моле. Давно её не люблю.

Смазываем направляющие, набиваем немного смазки в пыльники и посадочные места для направляющих. Много смазки не надо, так как лишнюю всё равно выдавит. Я для смазки использую смазку направляющих Toyota 08887-01206.

Собираем всё обратно, устанавливаем колодки и пыльники.

Сначала вставляем верхний направляющий в крепление, а потом уже всю конструкцию вместе с ним в его посадочное место, наживляем верхний и вставляем нижний направляющий. Из-за резинки на нём он пойдёт туже, вращая по часовой стрелке дело пойдёт легче. Закручиваем направляющие. Следим чтобы пыльники плотно сели в посадочные места. Ну вот и всё собрано и готово к работе.

2. Устранение подклинивания задних тормозов Nissan X-Trail

Неполадка: машина не катилась по инерции так как должна катиться. Потрогал тормозные диски, а они спереди теплые и сзади просто обжигают пальцы!
Было установлено, что клинят задние тормоза, при том постоянно и конкретно. Но почему?
В процессе разборки выяснили что смазка в каналах под направляющие суппортов совсем загустела, запачкалась и вообще стала непригодной, и от этого направляющие напрочь отказывались ходить как надо.
Смазка была старательно удалена, обезжирены каналы. Но все равно направляющие ходили очень сомнительно, так что на всякий случай наплавляющие и каналы я обработал мелкой наждачкой, а затем прошелся по направляющим пастой Гои, и, естественно, нанес новую смазку.

Направляющая после проделанных работ

После сборки всего этого был установлен странный результат: на левом колесе нагрев пропал, а на правом нет!
Тут уже пришлось подумать в чем же может быть проблема.
В общем не буду описывать весть процесс поиска, но в итоге оказалось что проржавел немного и выработался тормозной поршень и просто не уходил в суппорт как надо.
Был заменен тормозной поршень вместе с своими сальниками, после чего проблема…что бы вы думали? НЕ ПРОПАЛА ДО КОНЦА! Стало значительно лучше, но не идеально.

Греются задние барабаны. Проблемой было названо то, что колодки ходят слишком туго. На столько туго, что приходилось использовать отвертку на минус и полоток.
Первым делом естественно были старательно вычищены посадочные места для колодок, но это не помогло. Очень странно при том что колодки заводские.
И так описание решения проблемы от начала до конца.

Полезный совет: чтоб машина не упала с домкрата следует подкладывать под ось, которая остается на земле что-нибудь, чтоб машина не катилась. Потому что, когда машина падает с домкрата без колеса — страдает в лучшем случае машина, а в худшем тот кто под ней.

Куски бревен для сауны отлично подходят

Ну и естественно на 1 передачу и ручник по возможности

Затем откручиваем направляющие суппорта. У Х-треила подходит ключ на 14.
Гайка идет очень трудно, особенно если давно не откручивалась, потому можно использовать молоток.

Мне не помог даже молоток (видимо, когда я закручивал, был в лучшей физической форме), так что пришлось использовать ВД-40

Сняв колодки я решил сточить края колодок так, чтобы они свободно ходили. Сточил буквально 1мм и поставил назад.

Сточенный край колодки

После сборки проблема полностью исчезла! Казалось бы все круто, НО возникла новая проблема!
В связи с тем что колодка (одна) стала болтаться слишком свободно она стала постоянно люфтить на своем месте во время езды. Очень неприятный звук раздражал и эту новую проблему пришлось решать.

Проблема: люфтит колодка задних тормозов издавай ужасно неприятный звук при езде
Решение довольно просто
И так после выкручивания направляющих…

И после снятия колодок…

И после снятия металлической скобы…

Я сделал специальную металлическую пластинку уголком, которая отлично подошла по толщине

И поставил ее под скобу

А затем все собрал

Таким образом, проблема решена и все отлично работает

3. Запчасти для задних тормозов Nissan X-Trail

Запчасти для ребилда задних тормозов купил еще в ноябре)
Диск задний тормозной — NK 202261
Колодки ручника — Road house 4736.00
Направляющие суппорта — Bbp 14414
Резинки для направляющих — Bbp 16434
Колодки задние двух производителей, наверно поставлю HSB

· Hella-Pagid 8DB 355 010-241

Road house 4736.00

Road house 4736.00

Road house 4736.00

Hella-Pagid 8DB 355 010-241

Hella-Pagid 8DB 355 010-241

Hella-Pagid 8DB 355 010-241

Замена троса стояночного тормоза в Nissan X-Trail

В какой-то момент стало ясно, что ручник не держит машину даже на пригорке (скорее всего, результат того, что при

Читайте также: