Замена стартера мерседес w204

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mercedes-Benz GL класс , скачать электросхему Mercedes-Benz GL класс , электрооборудование Mercedes-Benz GL класс , схема электрооборудования Mercedes-Benz GL класс , двигатель Mercedes-Benz GL класс , электросхема Mercedes-Benz ML класс , скачать электросхему Mercedes-Benz ML класс , электрооборудование Mercedes-Benz ML класс , схема электрооборудования Mercedes-Benz ML класс , двигатель Mercedes-Benz ML класс

6. Система пуска

Стартер (бензиновые двигатели)

Защитный колпачок 1a Держатель кабеля
Вывод клеммы 30
Вывод клеммы 50
Болты

2. Вывод клеммы 30 3. Вывод клеммы 50 5. Теплозащитный экран 5h Кронштейн 5m Гайка M1 Стартер

Снятие и установка

1. Отсоединить провод "массы" от АКБ.

2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

3. Снять правый катализатор.

4. Отвернуть гайку (5m), отсоединить теплозащитный экран (5) от кронштейна (5h) и снять.

5. Приподнять держатель кабеля (1a) от кронштейна КП.

6. Вывернуть болты (4) из стартера (M1).

7. Вывести стартер (M1) из корзины сцепления. Сначала опустить стартер с подключенными проводами сзади, после этого вывести стартер спереди настолько, чтобы стали доступны электрические разъемы.

8. Снять защитный колпачок (1) и отсоединить электрический разъем клеммы 30 (2), 50 (3) от стартера (M1).

9. Извлечь стартер (M1) в направлении вниз.

10. Проверить степень износа и исправность зубчатого венца на ведомом диске. Прокрутить коленвал за центральный болт в направлении вращения.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

Стартер (дизельный двигатель объемом 3.0 л)

Гайка
Электрический провод
Экран стартера
Болт
Экран опоры двигателя
Защита от прикосновения
Электрический провод клеммы 50
Болты

Снятие и установка

1. Отсоединить провод "массы" от АКБ.

2. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

3. Отвернуть гайку (1).

4. Снять экран стартера (3).

5. Отсоединить электрический провод (2) на экране опоры двигателя (5).

6. Вывернуть болт (4) из правой опоры двигателя.

7. Извлечь экран опоры двигателя (5) вверх.

8. Вывернуть болты (8).

9. Установить проушину для вывешивания двигателя (только для стартера (M1) фирмы Valeo).

10. Приподнять двигатель с помощью проушины для вывешивания (только для стартера (M1) фирмы Valeo). При поднятии двигателя следить за тем, чтобы не повредились провода и чтобы двигатель не прилегал к перегородке.

11. Вывернуть болты на переднем подрамнике и снять правую опору двигателя. Для этого сдвинуть стартер (M1) вверх (только для стартера (M1) фирмы Valeo).

12. Снять контактную защиту (6) электрического провода клеммы 30 со стартера (M1).

13. Отсоединить электрический провод клеммы 30 от стартера (M1).

14. Отсоединить электрический провод клеммы 50 (7) от стартера (M1).

15. Извлечь стартер (M1) в направлении вниз. Стартер (M1) вращающим движением сдвинуть вверх по кронштейну опоры двигателя, затем повернуть вниз и вынуть.

16. Зубчатый обод проверить на износ и наличие повреждений (при замене стартера (M1)). Прокрутить двигатель за коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя.

17. Установка выполняется в обратной последовательности.

Стартер (дизельный двигатель объемом 4.0 л)

2. Болты 4. Электрический провод клеммы 30 5. Электрический провод клеммы 50 М1 Стартер

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

3. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

4. Расфиксировать электропроводку генератора от креплений.

5. Расфиксировать электропроводку датчиков кислорода, температуры и коробки передач с креплений.

6. Отсоединить электрический провод клеммы 30 (4), предварительно сняв изоляцию и хомут.

bigat69

Легенда форума

rman.tkachev

Пользователь

В том то и дело что после неуспешных пусков не стал время тратить и машину мучить и поставил акб на зарядку , на заряжённом таже история , до этого несколько раз садился , но таких проблем не возникала , сначала думал что Эл защёлка рулевой колонки но пол года назад ее делали когда она вышла из строя зажигание не включалось но отделался легким испугам , щас зажигание включается все вроде в штатном режими Работает но от замка стартер не хочет крутить , причём когда прикуривал два первых не удачных запуска он подавал признаки жизни.

rman.tkachev

Пользователь

И обратил внимание что когда ключ вытаскиваешь не загораются туманки , может конечно и не какой связи нет но просто не знаю что желать куда лезть

bigat69

Легенда форума

rman.tkachev

Пользователь

В моем понимание смерть акб это потеря емкости замыкание и все такое, принудительно стартер крутит( когда реле без корпуса прижимаю )и достаточно бодро , проблема не в акб

bigat69

Легенда форума

rman.tkachev

Пользователь

RaChIlA 2.0

Известная личность

Это всё не просто, технологии однако. Всё восстановят, правда не дёшево. На данный момент это проблема одного из sam, нет связи с блоком управления двигателя, далее как дело пойдет.

rman.tkachev

Пользователь

Не понятно почему на ровном месте из-за просадки напряжения ? А кто нибудь знает вот эти преды стоят где? похоже на то место где прикуривальная клема

Вложения

rman.tkachev

Пользователь

Всем доброго времени, сделали диагностику старом все в норме замок реагирует на поворот ключа запретов на запуск нету, когда проворачиваешь на стартер тоже видит , а не крутит куда копать не понятно, ошибок не каких нету помогите пожалуйста

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

rman.tkachev

Пользователь

С ними разобрался, нашли там все норм , а вот стартер от ключа не крутит стар не увидил не каких ошибок типо все норм , куда лезьте не знаю

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Проверь передний блок SAM и провода от него к блоку двигателя, он управляет реле стартера. Может и блок двигателя быть неисправным ( но это в последнюю очередь, сначала проверки. )

Я знаю где и с какой стороны находится стартер, меня интересует пошаговая, оптимальная инструкция его демонтажа, без лишних движений. Снизу как минимум мешает рулевой вал.

Вложения

Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!

Oleksandr-C180

Пользователь

Вот это уровень! Я так понял, чтобы снять соеденительную муфту надо открутить и вторую сторону ( шлицевая на рейке).

MasterW220

Легенда форума

Oleksandr-C180

Пользователь

Roschinrvs

Пользователь

Artur 204

Активный пользователь

Roschinrvs

Пользователь

Roschinrvs

Пользователь

Артур, подскажите, пожалуйста, во сколько обошёлся ремонт, в каком сервисе делали ремонт? Такая же ситуация, на заправке автомобиль перестал заводиться.

Artur 204

Активный пользователь

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
C200 CGI W204 на ходу заглох и не заводится.	W204	18	14 Окт 2019
I	не заводится C220CDI W204	W204	3	20 Янв 2011
С	Не заводится W210 2.2cdi	W210	15	25 Мар 2022
S	W203 не заводится и чудит после глубокого разряда АКБ	Общий форум	0	19 Мар 2022
Мерседес спринтер не заводится HELP.	Двигатель	27	4 Мар 2022
Не заводится 124й	W124	8	12 Фев 2022
К	Контрактный мотор не заводится. в220 5 литров 113 мотор	B-Class	4	11 Фев 2022
Д	Не заводится в мороз Gl 350d 4matic 2010г.в.	W164/X164	2	6 Фев 2022
P	Машина не заводится w212 e200	W212	6	5 Фев 2022
F	Не заводится W164 ML500 V8	W164/X164	16	1 Фев 2022

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Ну ждите когда отгниет до конца и совсем перестанет заводиться.
В гарантию поедите - про автозапуск не проговоритесь, а то мало не покажется))

Я так понял что у ТС на второй день покупки глюк появился, а автозапуск н уже после этого поставил (т.е. глюки и до запуска были). Так или иначе Дилер будет рад получить доп повод отказать в "гарантийном" ремонте емли решит, что в систему влазили и это вызвало глюки. И тогда мало вероятности что они поверят что "глюки были и до автозапуска".

проверьте пуск в режиме N. возможна причина в селекторе. а так же- при повороте ключа щелчок есть? или просто тишина?

А чего мало не покажется то ? контора которая ставила имеет сертификат , как они мне откажут в гарантии . Пусть тогда доказывают, что установка автозапуска мешает заводиться иначе независимая экспертиза и куча судов

Это смотря как решит судья , а так устранить поломку у вебастовцев ,почему -8 не завелся авто ,тут явно гарантийный случай ,а потом будет видно

пробег 10.000 , на второй день покупки сажусь в машину , включаю зажигание (приборка загорается), стартер нет, перещелкиваю зажигание-ура завелась. Так повторялось с переодичностью раз в 3 недели. Сейчас такая канитель раз в 3-4 дня. Диллер говорит, что пока совсем не помрет ничего найти не сможем. Особо не напрягает, поскольку со второго чирка машина заводится.Но есть автозапуск и когда она -8 не завелась-это не очень. Может кто то с такой неисправностью сталкивался и больше второй вопрос , почему она со второго то раза заводится .

Если симптомы аналогичные, то тема у меня была такая.

Ездил два или три раза к дилеру на диагностику по аналогичной ситуации.

Позже позвонили назначили день постановки машины в сервис,
а в назначенный день, а она просто не завелась.
До дилера добирался на эвакуаторе.

В итоге простоял 1,5 месяца в сервисе у дилера.

Меняли замок зажигания и еще какой-то блокиратор руля.
Долго получилось из-за того, что ждали новые ключи из Германии.

При обслуживании Mercedes W204 необходимо учитывать особенности этих автомобилей в зависимости от пробега, а также придерживаться рекомендаций производителя.

В наш автотехцентр приехал владелец Mercedes C 200 BlueEFFICIENCY для прохождения диагностики и выполнения необходимых работ. На автомобиле установлен бензиновый двигатель М271 EVO, который, несмотря на популярность, имеет ряд уязвимых мест. Кроме распространенной проблемы с муфтами ГРМ, нашим специалистам нередко приходится сталкиваться с такой проблемой, как течь корпуса масляного фильтра.

После диагностики и осмотра автомобиля стало понятно, что корпус масляного фильтра требует замены. Проблема заключается в самом корпусе, поэтому обычная замена прокладок не помогает устранить неисправность.

Перед началом демонтажа поврежденного компонента сливаем антифриз и очищаем поверхности, на которые попало моторное масло.

Для доступа к масляному стакану потребовалось снять корпус воздушного фильтра, стартер, впускной коллектор, отсоединить трубку охлаждающей жидкости от корпуса масляного фильтра. После всех произведенных манипуляций откручиваем крепления корпуса фильтра и снимаем его.

Для замены мы использовали новый оригинальный корпус масляного фильтра Mercedes (А2711801410).

Сравним новый и старый корпуса фильтра. На фотографии заметны многочисленные подтеки масла на старом корпусе и неудовлетворительное состояние уплотнительных элементов. Итак, приступаем к установке.

После монтажа корпуса в обратной последовательности устанавливаем остальные компоненты, которые пришлось демонтировать. Далее заливаем новый оригинальный антифриз и проверяем работу двигателя.

Процедуры успешно завершены, течь масла устранена. После рекомендаций по дальнейшему обслуживанию Mercedes W204 отправляется к своему владельцу.

Еще одним слабым местом мотора является клапан вентиляции картерных газов, который со временем забивается, приводя к повышению давления масла и повреждению уплотнительных элементов, в том числе корпуса масляного фильтра. Проблема решается заменой компонента, который не справляется со своей функцией. Кроме выполнения локальных ремонтных работ, продлению срока службы мотора способствуют использование качественного топлива и регулярна замена моторного масла (не реже, чем через 10 тыс. км пробега).

Читайте также: