Тойота спринтер замена гранаты
Все по теме Замена наружной гранаты Toyota Sprinter
Быстро, быстро,быстро. А дьявол кроется в деталях, которые автор или вырезает, или намеренно пропускает! Потом восторженные комментаторщики столкнутся с ними вживую. Я думаю радость их быстро улетучится!
если ты показываешь это для СТО то очень по колхозному, а если для ремонта своими руками то не слишком ли до x я приспособ надо иметь чтоб заменить шаровую? Проще рычаг с шаровой и мозг не . и за 3 минуты можно лишь 2 болта выкрутить.
Плачевный случай, много работы по поиску погоревших деталей, а если блоки еще погорят, плюс ремонт кондера, плюс устранение изначальой причины перегрева. Кстати пожар был от газа из кондера.
как понять просто вырабоволста нет нет и нет это просто пипец да не спорю можно сделать что угодно если есть голова душа и руки
Был на ТО у дилера, там мастер новичок, сразу видно было, что парень опыта только набирается, открыл капот и не знает с какой стороны подойти и как поменять воздушный фильтр. в результате из заявленных дефектов ни один не был устранен, поменяли масло и фильтры. пришлось искать квалифицированного мастера и с ним делать все что нужно по гарантии
замена ШРУСа на СТО стоит от 30 до 40 грн за штучку, вынимать полуось таким образом не желательно, ввиду того, что шарики должны работать на своих местах, а Вы могли перепутать шарики при установке внутреннего шруса. лучше слить масло из КПП и вынуть полностью ось. p.s. Работаю на СТО автослесарем :-) Удачи на дорогах p.p.s. если проводите ремонт на СТО, Вам никто не запрещает контролировать качество работ, в частности сколько и как заложили смазки и тому подобные моменты
приветствую, вот у меня проблема такая, двс 5афе,плавают холостые и бывает как будто пропуск зажигания, но у меня очень много всего поменянно, включая трамблер, бронепровода, полностью обслужен дроссель, форсунки, откапетален двс, заменяны фильтра и свечи, в чем может быть проблема, заранее благодарен за помошь)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Известно, что умные учатся на чужих ошибках, а дураки на своих. Может, мои ошибки кому-нибудь помогут сделать всё правильно.
Машина в подписи.
Захрустела правая внешняя граната, ездил довольно долго (полгода наверное), хруст то затихал, то появлялся. Потом появилась сильная вибрация, загнал на эстакаду, обнаружил порванный пыльник на левой внешней гранате. Решено было поменять обе сразу. Купил гранаты SAD (китайские, 1000 р/шт), менял у знакомого в гараже. Поменяли, затянули гайки, поехал прокатиться, появился громкий металлический скрежет спереди. Вернулся, скинули колеса. Источник скрежета обнаружился быстро: тормозные диски терлись о скобы суппортов.Причину не могли понять, пока я не подергал за ступицу, она просто болталась. Гайки были вообще не затянуты, хотя затянули и закрепили их очень хорошо. Затянули опять, поставили колеса, поехал. Скрежет пропал, но появился рокот, свидетельствующий о кончине ступичных подшипников, и вибрация не пропала. Кроме этого загорелась лампа АБС. Сняли опять привода. Кольца АБС оказались стерты в ноль. Причина вибрации отыскалась быстро: во внутренней правой гранате на триподе из трех подшипников целым был только один, два высыпались. Пришлось покупать привод в сборе.
Небольшое отступление: Привод я нашел с трудом, объехав все конторы, торгующие запчастями, которые знал (Моторофф, Автобакс, Сакура). В Иркутске! На Короллу! Нашел только в Автограде привод без кольца АБС, взял за 2800 р. Потом искал ступицы в сборе, не нашел нигде :(
Поставили привод, собрали всё, поехал. К рокоту подшипников добавился звонкий металлический скрип. На большой скорости звук напоминал трение мокрой резины о металл, частота совпадала с частотой вращения колес. Звук то исчезал, то появлялся, при повороте налево пропадал, прямо - появлялся, направо - усиливался. Поехал перепрессовывать подшипники, заодно попросил переставить кольца АБС со старых гранат. И только когда стали их переставлять, выяснилась причина всех косяков. Кольца на новых гранатах были меньшего диаметра. На старых гранатах кольца стояли на внешней (самой широкой) части. На новых они были ближе к хвостовику. Соответственно, когда поставили гранаты, кольца уперлись в металлические пыльники ступиц. Гайки, естественно, затянулись. Когда машина поехала, кольца сточились о пыльники, появился люфт. Заодно выяснилась и причина скрипа: на купленном приводе вместо кольца АБС были металлические кольца - пыльники. Возможно, они были деформированы или просто не того диаметра, в общем внешнее кольцо намертво вошло в пыльник ступицы и провернуло его. Мастер поставил новый пыльник (был в комплекте со ступичным подшипником), он тоже соскочил со своего места и провернулся. Теперь, видимо, придется выкинуть его совсем или ступицы контрактные брать, а то АБС так и не работает. Но это уже другая история :)
я в прошлом году на сотую короллу брал привод за 1200 японский, поставил за пару часов (и то, потому что гайка не откручивалась), не думаю что японские на 114 короллу стоили бы намного дороже, смысл экономии? :)
Всё правильно делаете,нравятся Ваши видео,но всё же погреть ступицу перед впрессовкой подшипника не мешало бы,подшипник сам бы вскочил. ) А так всё чётко. У моего другана на ТОЙОТЕ с наружной гранатой до сих пор проблем нет ))
а не кто не пробовал финишную балансировку это когда вывешиваешь колесо и заводишь двигло включаешь 5 передачу и газуешь до 110 140 и смотришь вибрацию на руле если есть передвигаешь колесо на 1болт пверед и так пока вибрация не уменьшиться на другое колесо порядок такой же
Мне приятель сказал и без наружной гранаты на ТОЙОТЕ полно чего чинить )) мужик дело говорит. порвался гденибудь в деревни. а так до сто или магазина доехать. думаю на пару десятков км по нашим дорогам сойдет. и шрус цел останется. молодец
На данный момент у меня такая же беда. только вот сегодня заменил левую внешнюю гранату, но это не дало результата, хруст этот остался. значит внутренняя?
Это ошибка.так делать не нужно. Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по наружной гранате на Тайоте )
внутри не много помыл и все, грязь снаружи при установки попадает внутрь ну а зачистка стальной щёткой дрелью. это вообще что то фантастическое, для этого есть Флекс-Хоне, повышайте культуру производства >) У сына на sprinter carib с наружной гранатой до сих пор без проблем :)
Хонда фит. Установил полставки появилась вибрация. Заменил внутренние шрусы а вибрация не прошла. Что делать. Ответьте пожалуйста… Трудности с наружной гранатой подзадолбали ))
Вы наркоманы что ли? откуда им знать почему это произошло? брак в яму какая неведомая хрень Вам показали симптомы и наиболее вероятную деталь в которой проблема, сейчас всё чинится заменой сломанной детали, нахрен вам смотреть что в шрузе видно что разболтался и всё
О наружной гранате куча информации в интернете )) скаж пожалуйста по моему вопросу, на приоре, одно колесо (переднее) если крутануть то крутится как бы без особого тусилия даже имее свободное качение, а другое не сказать что туго но если крутануть то свободно само по себе не вращается, потуже, должны ли они свободно вращаться или какоето усилие допускается?
Про наружную гранату и так все ясно Ж)) Недавно приобрёл евроручки для установки на свою Буханочку 2017 года выпуска заметьте не такую уж и древнюю. 3 ручки в кабину (слева, справа) и на заднюю подошли без проблем. А вот с салонной прошлось повозится. Когда поставил в салонную дверь то при закрывании двери ручка просто била по руке если держать за ручку. Когда снял выяснилось, что на ней очень длинный флажок и если открывать ручкой из салона то наружная евро ручка также открывается и при этом бьет в руку. Когда разобрал и стал сравнивать старую ручку с новой оказалось что на новой слишком большой штиф вот в нём то и была причина. Когда подпилил чтобы замок проходил свободно не задевая штиф то ручка вовсе перестала открывать дверь. Ладно что я умею пользоваться электро сваркой и наварил на шиф только в сторону немного капель электро сваркой затем опять примерил и подгонял до необходимого результата. На всю подгонку и примерку я затратил приблизительно часов 5. Так что кто соберётся такие ручки приобрести будьте готовы к самостоятельному конструированию, так как наши инженеры до этого пока не дошли они знают что наши УАЗоводы из дерьма всегда конфетку сделают. А так ручки и правда удобные но советую со всеми вашими знакомыми прежде чем доверить открыть дверь провести обучение по открыванию, чтобы избежать случая поломки (что двери в УАЗике это не холодильник и необходимо большим пальце упираться в замочную скважину, а остальными 4-мя тянуть за основание ручки на себя и дверка откроется). Да и создаётся впечатление что на заводе все ручки делают под один ключ, так как присланные мне евроручки с ключами, ключи также подходили к моим штатным ручкам. Задумайтесь о установки сигнализации для безопасности и своего спокойствия.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. У меня хюндай сантамо тот же Спейс вагон и коробка один в один как на еклипс. Проблем в том что очень туго переключается передачи, селектор в право в лево с усилием перемещается в перет назад вроде чуть лучше но тоже плохо. Что может быть тросики поменял и ничего не изменилось
Не частые геморрои с наружной гранатой куда ни шло :) У меня на замену пыльника уходит 1 час. Это если в зубах еще ковырять при замене)
Надеюсь данная инфа кому-то поможет понять как именно хрустит Шрус и как он начинает люфтеть полуось.
У меня не только головка, но со стороны гайки оторвался болт. Теперь не знаю что делать ) Мне приятель сказал на спринтере с наружной гранатой пока проблем не было ))
молодец!,всё аккуратно и правильно!,на сто молотками да кувалдами сбивают шрусы!,у меня разбили сепаратор рукожопы,пришлось новый шрус покупать!
здравствуйте! у меня вопрос. выехал с двора на ваз 2109 снег растаял и болото везде начал буксовать вперед на зад и т.д.давал назад и выехал на бугор машина стала криво на правое колесо переднее. оно село в болото буксовал поворачивая руль и вдруг перестала ехать.ни 1 ни назад не включалась.выкатил на ровное место третья скорость попала нечайно пошла нагрузка немного но глохло а после не смог снять рычаг.на яме посмотрел что с правой стороны между внутреним шрусом и коробкой масло подтекло что может быть почему не едет машина может быть что тоже срезало шрус?
О наружной гранате и так куча инфы в инете, я так понимаю, это экстренный ремонт, чтобы добраться до места СТО?
Скажи пожалуйста а на Мазда 6 GH 2008 г так же снимается или она в сборе с приводом идет? Не можем снять и к мастеру насили тот тоже не смогу. Не может быть такое что оно литое?
Трудности с наружной гранатой это еще что ))) Владимир Анатольевич,спасибо за видео. Да,новые подшипники не мажутся. Я также их набиваю сам,а всё лишнее выходит через сальники на подшипниках. Анато льевич,удачи,добра и мира Вам.
Не когда так не делайте, это убьет вашу рейку, я про продув компрессором, ребята долбаёбы. Да так они выкачали всю жижу, но с подачей воздуха система рейки с большой вероятностью там может остаться пузырёк или несколько которые со временем могут объединяться и в системе будет воздушная пробка, если это произойдет на ходу . ПОВЕРНУТЬ РУЛЬ ДТП обеспечено, срыв шлицов рейки, 100% её замена. Также воздушная пробка в рейке может вызвать корозию деталей что тоже приведет к скорой замене. Никому не рекомендую делать так как тут показано. Эти догбаебы даже соответствующую литературу не читали, а так посмотрели,ВОН ИВАНЫЧ ИЗ 46 ГАРАЖА ТАК ЖИЖУ ВЫГНАЛ И МЫ ТОЖЕ ВЫГОНИМ И ЕЩЁ ПОКАЖЕМ ВСЕМ, не делайте ошибок других
У соседа по гаражу с наружной гранатой на Тойота пока все норм! Все норма. Ключ такой в первые вижу. Где то?
Мне друг сказал и без наружной гранаты на TOYOTA много чем заняться можно ))) как тебе не жарко все время в резиновых перчатках? Смазка ж это не кислота)
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по наружной гранате на СПРИНТЕРЕ Ж)) подскажи как снять внутренний шрус на акценте тагаз акпп, со стороны водителя. Я не смог нигде найти в енете. Дело в том что у меня акпп и шрус утоплен в металлическую подставку на 5-ти болтах.которая крепиться к акпп я их выкрутил.. эта проставка поворачивается влево и вправо примерно на градусов 35.. дальше стопор. Может эта проставка дополнительно фиксирует шрус? Монтировкой я подлезть под шрус не смог - он утоплен в эту проставку. Подскажи пжлст если знакомо. Хендай акцент Тагаз 2005 акпп 1,5 102 л
Мне друг сказал на тойота спринтер и без наружной гранаты куча чем руки занять ))) Ага сняли и поставили.а че толком как лечить не сказали
Колхоз имени Петлюры :) Главное - Машка и Бревно :D. Постоянные трудности с наружной гранатой уже напрягают ;)
Так легко снялось съемником, потому что шлицы после стопорного кольца уже стерты(наверное при предыдущей замене) 5:50. Даже съемником ее так как на видео просто не снять. Нужна болгарка 100%.
У соседа по гаражу с наружной гранатой на тайота пока проблем нет ))) суппОрт - тех поддержка сУппорт - сУппорт дисковых тормозов
ахахах! Автор жжжешь. если хочешь снять шрус надо стопорное кольцо вынуть!!(6:40) аахахаха!! мастер -фломастер!! еще видео снимает, людей учит!
Люди могут всю ходовку перебрать и таких случаев тьма,и не поможет это,а оказалось все из трещин в лонжеронах в местах крепления крабов или балки поперечной устойчивости так то гранаты гранатами не забывайте про то о чем написал выше
КЛАСС. БЕЗ СОПЛЕЙ И ВОДЫ. ЕСЛИ БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ СНИМИ ВИДЕО ПО ЗАМЕНЕ ВНУТРЕННИХ ШРУСОВ НА АКПП ТАГАЗЕ. И ПОДСКАЖИ КАК СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ШРУС НА АКЦЕНТЕ ТАГАЗ АКПП, СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ. Я НЕ СМОГ НИГДЕ НАЙТИ В ЕНЕТЕ. ДЕЛО В ТОМ ЧТО У МЕНЯ АКПП И ШРУС УТОПЛЕН В МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ПОДСТАВКУ НА 5-ТИ БОЛТАХ.КОТОРАЯ КРЕПИТЬСЯ К АКПП Я ИХ ВЫКРУТИЛ.. ЭТА ПРОСТАВКА ПОВОРАЧИВАЕТСЯ ВЛЕВО И ВПРАВО ПРИМЕРНО НА ГРАДУСОВ 35.. ДАЛЬШЕ СТОПОР. МОЖЕТ ЭТА ПРОСТАВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНО ФИКСИРУЕТ ШРУС? МОНТИРОВКОЙ Я ПОДЛЕЗТЬ ПОД ШРУС НЕ СМОГ - ОН УТОПЛЕН В ЭТУ ПРОСТАВКУ. ПОДСКАЖИ ПЖЛСТ ЕСЛИ ЗНАКОМО. ХЕНДАЙ АКЦЕНТ ТАГАЗ 2005 АКПП 1,5 102 Л
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: