Замена стартера хонда цивик 4д
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Расположен с водительской стороны под рулевой колонкой.
Для доступа к нему нужно снять щиток рулевой колонки.
А затем нижнюю часть приборной панели.
Общий вид.
| Схема предохранителей салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Электрические стеклоподъемники | 7,5 |
| 2 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | 15 |
| 3 | IG1 ACG | 10 |
| 4 | Система динамической стабилизации (VSA) | 7,5 |
| 5 | Обогрев сидений | 15 |
| 6 | Передние противотуманные фары | 20 |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | Система обнаружения пассажира на переднем сиденье (ODS) | 7,5 |
| 10 | Комбинация приборов | 7,5 |
| 11 | Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) | 10 |
| 12 | Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 13 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 14 | Лампы освещения салона | 7,5 |
| 15 | Лампы наружного освещения | 7,5 |
| 16 | Правая фара (ближний свет) | 15 |
| 17 | Левая фара (ближний свет) | 15 |
| 18 | Фары дальнего света | 20 |
| 19 | Лампы освещения салона и наружного освещения | 15 |
| 20 | Задний противотуманный фонарь | 7,5 |
| 21 | Фары ближнего света | 20 |
| 22 | IG1 НАС | 7,5 |
| 23 | - | |
| 24 | Электропривод люка | 20 |
| 25 | Замки дверей | 20 |
| 26 | Стеклоподъемник двери водителя | 20 |
| 27 | Система отопления и кондиционирования | 20 |
| 28 | Задняя розетка для подключения дополнительного оборудования | 20 |
| 29 | Передняя розетка для подключения дополнительного оборудования, предохранитель прикуривателя Цивик 8 | 20 |
| 30 | Стеклоподъемник двери переднего пассажира | 20 |
| 31 | Омыватель фар | 20 |
| 32 | Стеклоподъемник задней правой двери | 20 |
| 33 | Стеклоподъемник задней левой двери | 20 |
| 34 | - | |
| 35 | Аудиосистема | 7,5 |
| 36 | IG2 НАС | 10 |
| 37 | Дневные ходовые огни | 7,5 |
| 38 | Стеклоочиститель ветрового окна | 30 |
| Назначение реле в верхней части блока: | ||
| R1 | Стеклоподъмники | |
| R2 | Реле бензонасоса | |
| R3 | Стартер | |
В моторном отсеке
Расположен около АКБ за защитной крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей в моторном блоке Цивик 8 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | АКБ | 100 |
| Электроусилитель руля | 70 | |
| 2 | Система зажигания | 50 |
| Главный предохранитель дополнительного оборудования | 80 | |
| 3 | Система АБС | 40 |
| 20 | ||
| 4 | Фары | 50 |
| Электростеклоподъемники | 40 | |
| 5 | Не используется | |
| 6 | Вентилятор конденсора кондиционера | 20 |
| 7 | Вентилятор радиатора системы охлаждения | 20 |
| 8 | Обогрев заднего стекла | 30 |
| 9 | Вентилятор отопителя | 40 |
| 10 | Аварийка | 10 |
| 11 | Система питания | 15 |
| 12 | Звуковой сигнал, стоп-сигналы | 15 |
| 13/14 | - | |
| 15 | Датчик уровня моторного масла | 7,5 |
| 16/17 | Не используется | |
| 18 | Катушки зажигания | 15 |
| 19 | Главный предохранитель системы впрыска топлива | 15 |
| 20 | Предохранитель муфты включения компрессора кондиционера | 7,5 |
| 21 | Предохранитель привода дроссельной заслонки | 15 |
| 22 | Плафоны освещения салона | 7,5 |
| 23 | Аварийное питание | 10 |
| № | Модули реле | |
| 24 | обогрев заднего стекла | |
| 25 | электродвигатель отопителя | |
| 26 | Реле вентилятора конденсора кондиционера | |
| 27 | управление вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| 28 | стеклоочиститель заднего стекла | |
| 29 | Замещающее реле впрыска PGM-FI | |
| 30 | катушки зажигания | |
| 31 | Диод электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| 32 | Диод электродвигателя вентилятора конденсора кондиционера | |
| 33 | муфта включения кондиционера | |
| 34 | вентилятор системы охлаждения двигателя | |
| 35 | привода дросселя | |
| 36 | Главное реле впрыска PGM-FI MAIN | |
На гибридных моделях около аккумулятора расположен дополнительный блок.
Покажем как своими руками снять, разобрать и почистить стартер в автомобилях Хонда Цивик 4Д, 5Д, убрав неприятный звук скрежета при запуске. Причиной проверки стартера послужила заедающее втягивающее реле, из-за которого появился скрежет при заводке. Проявлялся этот звук не всегда, в большинстве случаев после ночной стоянке в сырую погоду, либо при отрицательной температуре окружающего воздуха.
Снятие стартера удобнее всего производить установив автомобиль на подъёмнике, либо смотровой яме. Также для облегчённого доступа к узлу выверните колёса влево до упора. При помощи ключа на 10 снимите вначале минусовую клемму с АКБ, затем плюсовую. Используя торцевую головку на 12 отверните нижний болт крепления кронштейна впускного коллектора, а затем при помощи головки на 10 отверните два верхних, сдвинув кронштейн в сторону:
Снимите два пластиковых фиксатора жгута проводов, нажав на защёлки:
Затем необходимо снять два болты крепления стартера, используя торцевую головку на 14, удлинитель 125 мм. и карданчик ослабьте верхний болт крепления:
После этого используя головку на 14 и удлинитель на 250 мм. ослабляем нижний болт:
Вытащите болты. Достаньте стартер из посадочного места и аккуратно поверните его. Отсоедините разъём на корпусе стартера, нажав на защёлку:
Приподнимите резиновую крышку и при помощи торцевой головки на 12 отверните гайку крепления клеммы, затем снимите саму клемму:
Доставать стартер будет удобнее всего из арке переднего правого колеса. Для ускорения процесса разборки и сборки, выпускная труба не снималась, так как при её повторной установке в соответствии с техническим регламентом, необходимо заменить прокладки, а также гайки крепления.
Приступаем к разборке, ремонту и чистке стартера. При помощи головки на 8 снимите два болта крепления электродвигателя:
Используя головку на 12 снимите гайку крепления клеммы и отсоедините саму клемму:
Головкой на 10 открутите две гайки втягивающего реле:
Отсоедините реле от корпуса. Очистите и смажьте детали выделенные красным цветом:
Произведите сборку и установку стартера в порядке обратном снятию. Если у вас есть динамометрический ключ, то все моменты затяжек указаны в ролике во время снятия стартера. Обратите внимание на то, что при установке затягивается вначале верхний, а затем нижний. После нашего ремонта стартера, который заключался в его неполной разборке и чистки, проблема со звуком скрежета полностью исчезла.
Видео снятие, разборка и чистка стартера в Хонда Цивик 4Д, 5Д:
Резервное видео как снять, перебрать и почистить стартер в Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec:
Для снятия потребуется ключ "на 14".
Работа выполняется как на яме, так и без нее. Просто домкратим повыше. (но с ямы удобней).
1. Снимаем минусовую клемму.
2. Снимаем фиксатор жгута проводов со скобы крепления: нащупываем и давим фиксатор. (впускную трубу и кронштейн крепления не снимал). (скобу крепления жгутов проводов не снимал).
3. Выворачиваем 2 болта крепления.( Я использовал 1-н накидной для снятия нижнего болта, и головку на 14 (удлинённую) + удлинитель 150мм + большую трещотку.).
4.Отводим в сторону стартер и видим чехол над гайкой крепления силового провода. Откручиваем.
5.Отсоединяем остальные фишки. Крутим стартер и вынимаем. Проходит легко при подборе нужного уклона.
Разборка стартера.
1.Откручиваем гайку контактного болта между втягивающим и стартером.
2.Затем откручиваем 2 гайки крепления втягивающего реле. После, придерживая втягивающее выводим из зацепления с рычагом само втягивающее. Там пластиковый крепеж.
3.Выкручиваем 2 стяжных болта
, и 2 винта крепления крышки стартера.
(После этого снимается крышка и стартер разобран. Все вынимается просто.).
состояние что было. Из-за этого трещит при запуске и быстрее вырабатываются щетки и составные части стартера.
4. Чистку осуществлял бензином, предварительно продув лишний мусор. Смазывать необходимо смазкой содержащей дисульфид молибден (я взял ШРУСовую, у нее в составе было).
5.Проверяем все части на выработку, лучше делать по книге ремонта. Минимальный остаток для щеток 9мм, если менее — надо менять.
6. Втягивающее развальцовывал. Пятаки чистил. (Там все просто и не спутаешь).
Снятие и установка стартера
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3a. Тщательно промаркируйте и отсоедините электропроводку от клемм тягового реле стартера.
3b. Отпустите фиксаторы крепления электропроводки (см. сопроводительные иллюстрации).
4. Отдайте крепежные болты снимите стартер (см. сопроводительную иллюстрацию).
Замена стартера Honda Civic 4D/5D 1.8 (R18A), 2006 — 2012 г.в.
Стартер расположен на приливе блока цилиндров с задней стороны мотора (для наглядности впускная труба снята с двигателя).
3. Выверните три болта крепления.
4. . и снимите кронштейн нижнего крепления впускной трубы.
5. Отсоедините фиксатор жгута проводов от скобы крепления.
6. Отверните болт крепления и снимите скобу крепления жгутов проводов
7. Выверните два болта крепления стартера.
8. . и отведите от картера коробки передач стартер в сторону.
9. Сдвиньте чехол, отверните гайку крепления.
10. . и отсоедините наконечник силового провода от верхнего контактного болта.
11. Отсоедините колодку провода от вывода на втягивающем реле.
12. Снимите стартер.
13. Установка производится в обратном порядке.
Пусковое устройство (стартер) предназначено для раскручивания коленчатого вала с целью последующего запуска двигателя автомобиля. Питание ПУ от источника постоянного тока — аккумуляторной батареи (далее — АКБ).
На Хонда Цивик в годы изготовления (1977 – 2014 гг.) устанавливали стартеры следующих модификаций: с редуктором и безредукторный.
Пусковой механизм с редуктором потребляет меньшее количество энергии, но имеет более сложную конструкцию. Безредукторное пусковое устройство просто в обслуживании, но ресурс не столь длительный, как у аналога.
Не всегда целесообразна покупка нового пускового механизма, при незначительных поломках. Достаточно заменить изношенные элементы новыми, тем самым в кратчайшие сроки восстановить исправность агрегата.
Автомобили Хонда Цивик с объемами двигателя 1.2 — 2.4 литра оснащены идентичными взаимозаменяемыми пусковыми устройствами.
Проблемы со стартером, способы их решения
Несмотря на то, что принцип работы ПУ интуитивно понятен и прост, проводите диагностику в сервисных мастерских. Профессиональный подход к устранению поломки предотвратит нежелательные последствия.
Электрические поломки
Чаще всего, это повреждение кабеля, повреждение изоляции, перебиты жилы, слабый контакт на клеммах.
- Слабое вращение ротора;
- Не заводится стартер;
- Неподвижность вала при подаче тока на ПУ;
- Замыкание на витках обмотки, обрыв, дефект втягивающего реле;
- Износ щеток, якоря.
Проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи, прижимаем клеммы. Осматриваем сердцевину замка зажигания, исключаем люфт, тугость вращения.
Механические
Механические поломки связаны с неисправностью обгонной муфты, износом зубьев маховика, проседанием витков пружины, стопорного кольца. Неподвижный коленчатый вал при подаче напряжения на ПУ — первый признак нерабочего состояния.
При износе зубьев маховика работа пускового устройства сопровождается характерным металлическим скрежетом, скрипом.
- просела прижимная пружина;
- залипли контакты на плате;
- втягивающее реле пришло в непригодное состояние;
- привод деформирован;
- рассыпался подшипник.
- ПУ активируется с незначительной задержкой. Причина в подгорании контактов, втягивающем реле;
- Вращение ПУ затруднено: износ щеток, опорного подшипника;
- Привод не выходит из зацепления: повреждение бендикса, зубьев маховика.
Причины преждевременного износа
- Несоблюдение сроков проведения технического осмотра;
- Монтаж деталей низкого качества изготовления;
- Нарушение технологического процесса установки, правил эксплуатации механизма;
- Заклинивание деталей вследствие попадания влаги.
Оригинал, аналоги, артикулы и цены на стартер
| Артикул / название | Цена (Руб.) | Артикул / название | Цена (Руб.) |
|---|---|---|---|
| AINDE CGB-52118 | От 6500 | ASHIKA 003-H704 | От 7100 |
| ARTEC 48212292 | --/-- | ASHUKI 1563-4304 | --/-- |
| BLUE PRINT ADH21226 | --/-- | BAUER PARTS S511548 | --/-- |
| BORG & BECK BST2170 | --/-- | CEVAM 9501 | --/-- |
| CV PSH 120.519.112 450.503.112 | --/-- | DELCO REMY DRS3635 | --/-- |
| DRI 314021112 | --/-- | Honda (4Д) EAI 11780 | --/-- |
| EDR 913635, EF15363 | --/-- | ELSTOCK 25-2118 | --/-- |
| EUROTEC 11040012 | От 7000 | FARCOM 104742 | --/-- |
| HELLA 8EA 011 611-121, 8EA 011 611-122, 8EA 738 171-001 | --/-- | JAKOPARTS J5214034 | --/-- |
| HOLGER CRISTIANSEN JS1314 | --/-- | JAPANPARTS MTH704 | --/-- |
| Honda (4Д) JAPKO 3H704 | --/-- | Honda (4Д) KUHNER 201149 | --/-- |
| NIPPARTS N5214050 | --/-- | NIPPON PIECES H521A36 | --/-- |
| POWERMAX 8212292 | --/-- | STARLINE SX 5018 | --/-- |
| TRW LRT00123 | --/-- | VALEO 458281 | --/-- |
| VALEO 458518, 726903 | --/-- | WAI 31123N | --/-- |
| ALANKO 439562 | --/-- | AINDE CGB-53274 | --/-- |
| BLUE PRINT ADH21260C | --/-- | AUTOTEAM SDN313C | --/-- |
| CASCO CST40313RS | --/-- | CEVAM 9634 | --/-- |
| DA SILVA 040214 | --/-- | BORG & BECK BST2122 | --/-- |
| DRI 322037092 | --/-- | DELCO REMY DRS0453 | --/-- |
| EDR 910453 | --/-- | EAI 12105 | --/-- |
| EUROTEC 11040777 | --/-- | FARCOM 107076 | --/-- |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Стандартное место для установки ПУ — моторный отсек, с торцевой части блока цилиндров, ближе к маховику.
Диагностика стартера на Хонда Цивик
Процесс дефектовки не сложный, проводим самостоятельно, посещать СТО вовсе не обязательно. Помещаем машину на смотровую яму, проверяем целостность электрической проводки, сердцевины замка зажигания, аккумулятор, пусковой механизм.
Замена и установка стартера
Подготовительный этап: набор инструментов, ветошь, смазка, ремкомплект щеток, втулок, подшипников.
- Чтобы снять пусковой механизм открываем капот, отвинчиваем клеммы от аккумуляторной батареи с целью предотвращения короткого замыкания в цепи;
- Обеспечиваем первоочередные меры безопасности, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
- Отвинчиваем клеммы силовых кабелей с торцевой части ПУ, выкручиваем две гайки крепления стартера к кожуху маховика;
- Извлекаем механизм, проводим дефектовку.
После демонтажа пускового устройства приступаем к его разбору, для замены тягового реле, щеткодержателя, подшипника.
- отворачиваем три винта, рассоединяем корпус, втягивающее реле;
- Извлекаем пружину, якорь;
- Снимаем прокладку, шайбы, крышку;
- Проверяем роликовый подшипник.
Внешним осмотром проверяем состояние обмотки, коллектора. При обнаружении почернения очищаем наждачной бумагой. При сильном обгорании якорь нужно заменить новым.
Подключаем клеммы оммометра к якорю, коллектору, измеряем сопротивление. Если стрелка тяготеет к нулю — заменяем якорь новым. Проверяем щетки на них не должно быть трещин, дефектов. В противном случае обновляем. Завершаем сборку деталей в обратной последовательности.
При условии соблюдения рекомендаций по установке, наличия оригинальных деталей ресурс стартера свыше 65 – 80 тыс. км.
Читайте также: