Замена топливного насоса камри грация

Обновлено: 11.02.2025

У коллеги с работы на toyota с топливным насосом пока все в ажуре ))) Ну что, паджероводы, меняем пружины?? Кстати скажите, Евгений, как эксперт, гнёт клапана или нет? Говорят, что на 12 клап. не гнет. Так ли это?

Неплохо, если более обстоятельно по топливному насосу на тойота АВАЛОНЕ рассказал бы… Привет.а где тот фиксатор я не знал что нужно надавливать и сломал его

не понимаю одного нахрена изобретать велосипед. проверь насос до установки на стенде, посмотри давление и производительность, мастер ломастер)

Здраствуйте почему замерзает бензинасос :) Периодические трудности с топливным насосом совсем достали!

мужики подскажите, как можно настроить бортовой компьютер на расход топлива, а то когда еще есть литров 15,у меня показывает остаток хода 50км,зависает на этой цифре спустя км так 20,а потом просто пробел, типа не понимает на сколько еще осталось.

У сына на Тойоте и без топливного насоса куча чего полетело! всем привет подскажите пожалуйста как победить конденсат на двс 4216

Мда, много тут споров. Что сказать, камрюха хороша, особенно с 3.5. Как обладатель авто различных марок считаю: отличный авто для тех, кто не хочет тратить кучи денег на содержание авто. Сам присматриваюсь к нему, ибо за 2 миллиона ничего не купишь. Корейцы - лкп еще хуже, ржавеет за пару лет. MB GL - тоже цвете и прекрасно собирает сколы, при цене 5 миллионов. Идеальный вариант для тех, кому нужен надежный авто с нормальным НЕНАДУВНЫМ мотором и DSG и прочей ерундой, которая будет требовать особого внимания. Для езды от пункта А в пункт Б - идеальна. Есть комплектация сразу с Яндекс навигацией и интернетом, что лично для меня - очень важно! Качество отделки не идеал, а что можно хотеть, когда POLO И SOLARIS уже перескочили за блей? БМВ - круто, что сказать, но цена от 3.3 миллиона + цены на обслуживание, не всем нужен денежный пылесос. А с чипом 3.5 объедет 528 на раз)

добрый день ВАЗ 2107 инжектор с утра заводиться с пол оборота а потом приходиться крутить секунд пять пока заведеться

очень интересно, спасибо за видео. Андрей еще вопрос, твое отношение к заглушке клапана егр? Я наконец то избавился от дерганий при 2500 об Перелопатил всё. Заглушил егр и всё прошло.

Мне приятель сказал на AVALON и без топливного насоса много чего чинить! Во времена советского автопрома, с такими трубками сталкивался, обычно если при развальцовке сомнения какие или трещина, то 'облуживали'. Был такой электрический тигель, в форме стопки и туда кончик трубки в расплавленное олово отпускаешь, надёжно. Теперь так уже не делают.

Ситуация такая: Ехал, ехал и заглох на Toyota Camry Gracia, двигатель 2MZ на перекрестке. Стартер крутит отлично, а машина не заводится, вся электроника работает. Что делать? Куда звонить? Пришлось добираться до стоянки на буксире.

Что делать, если не заводится Camry Gracia, а стартер крутит

Список диагностических мероприятий:

Как поменять бензонасос в Toyota Camry Gracia

Алгоритм замены бензонасоса на Toyota Camry Gracia:

1. Перед дальнейшей работой рекомендуется отключить аккумулятор.
2. До крышки мы уже добрались, теперь ее надо снять. У меня она была на герметике, никаких креплений. Просто вверх тянем крышку и все. Правда тянуть ее не получилось, пришлось отверткой подковыривать и поднимать, но повторюсь - креплений никаких нет.
3. Затем нужно вытащить фишку. У нее есть крепление, которые мы успешно поломали во время съема, и теперь она без проблем снимается.
   
4. Т.к. наш бензонасос не подавал абсолютно никаких признаков жизни, то надо было проверить, доходит ли до него напряжение. Для этого мы обратно включили аккумулятор и с помощью тестера выяснили, что напряжение доходит. Тестер втыкали в разные отверстия, пока не получили ~11-12 вольт на выходе (на фотографии тестер лежит дома, поэтому цифры не те, что нам нужны).
   
5. Теперь нам необходимо открутить болты. Они откручиваются крестовой отверткой или же ключом на 8. А ключ нам пригодился, т.к. на 2-х сорвалась резьба.
   
6. Затем необходимо снять бензиновый шланг. Делается это нажатием на крипежи и небольшим приложением силы. Только аккуратней, т.к. из шланга вытекает немного бензина.
   
7. Вуаля, теперь можно и вытащить всю конструкцию бензонасоса.
   
8. Сам бензонасос обозначен стрелочкой. Его-то нам и надо заменить.
   
9. Сначала снимаем фишку (1), затем с помощью пассатиж снимаем верхнее крепление (2), а потом снизу нажатием пальца (3) мы отводим бензонасос в бок и потихоньку стаскиваем его.
   
   

Вот и все, бензонасос от Toyota Camry Gracia у нас в руках, теперь бежим в магазин покупать новый. Но не торопитесь бежать в японский магазин, если не хотите переплачивать. Достаточно зайти в ВАЗовский магазин и купить бензонасос фирмы bosch для десятки или пятнашки (забыл, если честно, какой покупал). Он отлично подходит и для camry, только у него место под фишки другое, поэтому придется купить еще отдельно для него фишки и заменить родные. Делов на 10 минут, а экономия в несколько тысяч (по сравнению с оригинальным насосом).

Когда будете все это дело собирать обратно, смотрите, чтобы конструкция была герметична (она никак не крепится). И когда будете закручивать болты, смотрите, чтобы не пошевелить всю эту конструкцию, а то бензин будет перетекать.

Удачи на дорогах, и не ломайтесь!

Да, и еще. На этих грациях бензонасос начинает качать когда включишь зажигание, а не начинаешь крутить стартером. По крайней мере на куалисе у меня так было.

Ну так вот суть в том, что если бензонасос качает при включении зажигания, то проблем с долгим запуском не возникает (как у меня было на куалисе). Если же бензонасос начинает качать в момент работы стартера, то вот тут как раз и есть проблема долгого запуска если не держится давление в системе.

Спасибо всем за советы, но немого изменились условия проблемы: сегодня утром завожу холодную машину - сразу завелась, на дачу приехал, заглушил, через минуту пробую - фиг, первый раз секунд 8 держал не завелась (хотя под конец были вспышки), делаю вторую попытку - не сразу, но заводится. Т.е. на холодную всё нормально, а на горячую надо либо очень долго маслать, либо в 2 этапа заводить.

Тоже заметил такой глюк и именно на горячем движке, но к счастью крайне редко. Форсы чистил весной с заменой резиновых колец. Фильтры оба новые, так же с весны.

Спасибо всем за советы, но немого изменились условия проблемы: сегодня утром завожу холодную машину - сразу завелась, на дачу приехал, заглушил, через минуту пробую - фиг, первый раз секунд 8 держал не завелась (хотя под конец были вспышки), делаю вторую попытку - не сразу, но заводится. Т.е. на холодную всё нормально, а на горячую надо либо очень долго маслать, либо в 2 этапа заводить.

Тогда может быть датчик температуры брешет. А вообще грамотный диагност с манометром и сканером Вам поможет.

Датчик температуры можно проверить резистором 300 ом. Как прогреется, перед заводкой втыкаем в снятый двухконтактный разъем резистор и заводим. Завелась - датчик меняем. Датчик ввернут в алюминиевый патрубок (там несколько датчиков) рядом с катушками зажигания.

В общем поковырялся я со своей машиной и пришёл к тому, что дело всё-таки в бензонасосе, не держит он давление. Сначала попробовал принудительно включить насос и после пробовать заводить - нормально заводится на горячую. Ладно, полез в бензобак: скинул сидушку, открыл лючок, отцепил шланг, идущий от бака - топливо не брызнуло, так чуть капнуло из шланга (значит нет давления?), выкрутил и вытащил полностью бензонасос в сборе с регулятором давления и фильтром. Далее отсоединил сам насос и решил продуть в обратку - дуется (получается, что клапан не работает в нём), заодно проверил регулятор давления топлива - не дуется (значит он не причём).
Так что, думаю, надо заменить бензонасос.
P.S. У себя на Грации шланга обратки под капотом не обнаружил, у меня один шланг от бака идёт, подающий топливо, а перепускной отрезок находится на корпусе, где бензонасос, поплавок и регулятор. А под капотом на топливной рейке - демпфер, к которому только один подающий от фильтра шланг идёт.

Ещё есть банальный вопрос: какой бензонасос поставить? Думал Бош прикупить, но говорят там разъем не подходит, колхозить надо, есть ещё Мацума (цена таже), кто-нибудь её ставил?

Короче взял Deko, как-то брал запчасти данной фирмы, подешевле Боша и Масумы, поставлю-посмотрю. За одно поменяю и топливный фильтр бензобака (который на регуляторе давления), купил оригинальный, дублей не было (да и оригинал не везде был).

Поставил я новый бензонасос и фильтр - ситуация с горячим запуском улучшилась, но всё равно заводится не сразу (но и не так долго как до этого было). Решил я ещё одну проверку сделать: заглушить машину, вытащить реле бензонасоса и сразу завести - нифига, одна какая-то вспышка, и дальше на сухую (а она по-любому должна завестись и ещё несколько секунд поработать на остаточном давлении топлива). В общем выясняется что опять нет нужного давления, и тут я вспоминаю, что когда я "продувал" старый насос, дулось не только из сетки, но и ещё где-то на стыке шланчика с насосом. Опять же меняя сегодня бензонасос, обратил внимание, что тот резиновый шланчик не достаточно жестко хамутом фиксировался, т.е. его можно сдвинуть не прикладывая сильных усилий, но не придал тогда этому значения (оставил старые хамуты). Короче топливо походу подтравливает из шланга, надо менять хомуты (может поэтому у меня Грация как-то вяло разгоняется и медленно набирает обороты, когда притопишь).
И ещё, одна фигня со старым насосом: привез я его домой и решил опять продуть-проверить - обратный клапан заработал)

От использования некачественного топлива не застрахован никто, это встречается повсеместно. Чтобы исключить пагубное влияние на двигатель ржавчины, металлических сколов и других примесей, которые могут встречаться в топливе, устанавливается топливный фильтр. Его задача – задерживать мелкий мусор, чтобы он не попал в мотор, так как это приведет к поломке и, как следствие – к дорогостоящему ремонту.

Если замена фильтра необходима раньше срока, установленного производителем, водители чаще всего это замечают. Машина теряет мощность, плохо заводится, двигатель работает нестабильно, особенно на маленьких оборотах, может глохнуть. Это указывает, что фильтр перестал выполнять нормально свои функции и его нужно заменить.

Процесс замены топливного насоса

Для облегчения замены топливного насоса автовладелец должен позаботиться о том, чтобы в автомобильном баке было как можно меньше топлива. Для замены насоса водителю рекомендуется действовать согласно инструкции, которая приведена ниже.

Для начала автовладельцу необходимо демонтировать задние сидения, как показано на изображении ниже.

Под задним диваном можно обнаружить технологический лючок. Он открывает доступ к топливному насосу.

Необходимо открыть металлическую крышку. Только тогда водитель сможет получить доступ креплению насоса.

В дальнейшем автовладельцу требуется отсоединить клеммное соединение и убрать крышку люка необходимо визуально оценить состояние контактов. Разъем находиться под влиянием агрессивной внешней среды, поэтому на поверхности контактов часто возникает окисления, которые не позволят новому насосу нормально работать. Также необходимо оценить состояние проводов и места их подключения к клемме. На них не должно быть никаких механических повреждений.

Следующим шагом необходимо завести автомобиль и подождать, когда он сам заглохнет

Это поможет убрать давление из системы. Обязательно важно почистить все вокруг посадочного места. С корпуса необходимо убрать всю грязь и пыль, чтобы ничего случайно не попало внутрь бака.

• Вытащить стопорное кольцо из шланга.
• Открутить с помощью отвертки болты и достать упорное кольцо
• Аккуратно достать топливный насос с фильтром из бензобака на подготовленную рабочую поверхность.

• При наличии нового топливного фильтра в сборе с насосом произвести сборку в обратном порядке. Если же под замену подлежит только непосредственно насос, необходимо продолжить разборку корпуса фильтра на составные части.
• Демонтировать стопорное кольцо с пружиной.
• Отделить корпус поплавка от фильтра. Для этого необходимо отщелкнуть по бокам две защелки.

• Снять сетку с фильтра.
• Вытащить клапан. В нем находиться резиновое колечко. Его тоже необходимо демонтировать.
• Когда весь корпус фильтра разобран, необходимо достать топливный насос.

• Подготовить сетку для сборки топливного насоса с фильтром. Ее можно почистить специальным чистящим средством или же заменить на новую.
• Все элементы собрать в обратной последовательности.

После того как сборка завершена, топливный насос необходимо установить обратно в бензобак.

После замены топливного насоса рекомендуется произвести запуск автомобиля и проконтролировать работу машины.

Регламент замены топливного фильтра Тойота Камри.

Как правильно определить состояние данного элемента, чтобы быть уверенным в необходимости замены? Для этого следует ориентироваться на данные предоставляемые заводом-изготовителем и техническое руководство транспортного средства. Там имеется вся необходимая информация по замене. Концерн Тойота рекомендует менять топливный фильтр на своих моделях каждые 20-30 тысяч километров пробега. Если автомобиль используется достаточно редко и заправляется только на проверенных АЗС, этот интервал можно увеличить до 40-50 тыс. километров.

Важно помнить, что пренебрежение к данным рекомендациям может привести к сильному загрязнению топливопровода, форсунок и других элементов.

Как поменять бензонасос в Toyota Camry Gracia

Алгоритм замены бензонасоса на Toyota Camry Gracia:

1. Перед дальнейшей работой рекомендуется отключить аккумулятор.
2. До крышки мы уже добрались, теперь ее надо снять. У меня она была на герметике, никаких креплений. Просто вверх тянем крышку и все. Правда тянуть ее не получилось, пришлось отверткой подковыривать и поднимать, но повторюсь – креплений никаких нет.
3. Затем нужно вытащить фишку. У нее есть крепление, которые мы успешно поломали во время съема, и теперь она без проблем снимается.
4. Т.к. наш бензонасос не подавал абсолютно никаких признаков жизни, то надо было проверить, доходит ли до него напряжение. Для этого мы обратно включили аккумулятор и с помощью тестера выяснили, что напряжение доходит. Тестер втыкали в разные отверстия, пока не получили ~11-12 вольт на выходе (на фотографии тестер лежит дома, поэтому цифры не те, что нам нужны).
5. Теперь нам необходимо открутить болты. Они откручиваются крестовой отверткой или же ключом на 8. А ключ нам пригодился, т.к. на 2-х сорвалась резьба.
6. Затем необходимо снять бензиновый шланг. Делается это нажатием на крипежи и небольшим приложением силы. Только аккуратней, т.к. из шланга вытекает немного бензина.
7. Вуаля, теперь можно и вытащить всю конструкцию бензонасоса.
8. Сам бензонасос обозначен стрелочкой. Его-то нам и надо заменить.
9. Сначала снимаем фишку (1), затем с помощью пассатиж снимаем верхнее крепление (2), а потом снизу нажатием пальца (3) мы отводим бензонасос в бок и потихоньку стаскиваем его.

Вот и все, бензонасос от Toyota Camry Gracia у нас в руках, теперь бежим в магазин покупать новый. Но не торопитесь бежать в японский магазин, если не хотите переплачивать. Достаточно зайти в ВАЗовский магазин и купить бензонасос фирмы bosch для десятки или пятнашки (забыл, если честно, какой покупал). Он отлично подходит и для camry, только у него место под фишки другое, поэтому придется купить еще отдельно для него фишки и заменить родные. Делов на 10 минут, а экономия в несколько тысяч (по сравнению с оригинальным насосом).

Когда будете все это дело собирать обратно, смотрите, чтобы конструкция была герметична (она никак не крепится). И когда будете закручивать болты, смотрите, чтобы не пошевелить всю эту конструкцию, а то бензин будет перетекать.

Удачи на дорогах, и не ломайтесь!

• Замена масла в ГУРе на Honda
• Замена жидкости в DPS-редукторе Honda
• Замена масла АКПП Honda
• Почему диагностика важна

Описание топливного насоса

Автомобиль Тойота Камри 40 отличается своей надежность. Несмотря на это его проблемы с топливным насосом бывают достаточно часто. Согласно регламенту, ТО в автомобиле Тойота Камри 40 бензонасос необходимо менять на каждые 100 тыс. км пробега.

Оригинальный топливный насос имеет артикул 7702433060. Цена за фирменную запчасть составляет от 5400 до 9400 рублей.

Цена на аналог топливного насоса варьируется от 1200 до 3000 рублей.

В таблице ниже приведены бюджетные варианты насосов на автомобиль Тойота Камри 40.

Производитель	Артикул	Стоимость, рублей
KRAUF	KR0392P	от 940
JS ASAKASHI	FS6305	от 1200
SAT	ST-FP11	от 1500
BOSCH	0986AG1303	от 1900

Необходимые запчасти и инструменты

Для замены необходимо приготовить новый бензофильтр и несколько инструментов:

• плоскогубцы;
• отвертку;
• ключ-трубку на 8;
• ветошь;
• фен;
• специальный раствор для очистки сетки;
• кисточку.

Оригинальный бензиновый фильтр на Тойота Камри V40 с 2.4-литровым мотором отличается от бензофильтра, предназначенного для авто с агрегатом на 3.5 л. Поэтому следует внимательно подбирать запчасть по каталожному номеру. Артикул оригинального фильтра на Камри V40 2.4 л – 7702433060. Ценовой диапазон от 6000 до 9000 рублей.

Стоимость автозапчасти для более мощной версии сороковой Camry дешевле и стартует от 2 тысяч. Ориентироваться при покупке стоит по номеру топливного фильтра Toyota для Камри V40 3.5 л 2330021010.

Оригинальный фильтр грубой очистки (сетка) продается только в сборе с насосом. Но его можно и не менять, а хорошо промыть.

Если хотите поменять и сетку, то, постаравшись, этот фильтр можно найти отдельно на ресурсе ebay. Артикул запчасти от DEKO 232170H070. Также в каталоге может быть указано его второе наименование – PT-25.

Что делать, если не заводится Camry Gracia, а стартер крутит

Список диагностических мероприятий:

1. Первым делом смотрим предохранители. Лично я пересмотрел каждый предохранитель, но основной, который нужно глянуть – это EFI (под капотом на 15А). Он отвечает за бензонасос. Все предохранители целы, к сожалению, значит идем дальше.
2. Смотрим ГРМ – тоже все цело.
3. Теперь пора послушать бензонасос. А вы когда-нибудь до этого его вообще слышали? Вот и я нет, но для Вас скажу, что его слышно, если снято сиденье заднее, а вы сидите впереди и пытаетесь завести автомобиль (окна, двери должны быть закрыты, в общем полная тишина). А сиденье на Camry Gracia снимается очень легко – нужно дернуть снизу (с одного боку, а потом со второго) и оно легко вылетает из своих разъемов. А теперь мы видим крышку, под которой и находится наш бензонасос:

Внимание! Если бензонасос не крутит, значит надо его снимать и менять.

Причины и основные симптомы выхода из строя

Зачастую, сам бензонасос восстановить невозможно, поэтому в случае поломки необходима его полная замена. Т.к. это технически сложная деталь, то и стоит она не дешево. Высокая цена обусловлена высоким качеством применяемых материалов, ведь за весь срок своей работы, бензонасос, под влиянием температуры и вибраций, должен перекачать большое количество топлива. К основным причинам выхода из строя топливного насоса относятся:

Кроме того, бензонасос не всегда выходит из строя полностью, часто виной его поломки являются неисправности отдельных комплектующих (топливного фильтра, форсунок и др.) На то, что пришло время менять насос, указывают следующие признаки:

• возникновение необычного шума при работе двигателя;
• автомобиль стал часто глохнуть или перестал заводиться;
• нет шума, характерного для работы бензонасоса;
• троит двигатель;
• упала мощность двигателя.

Чтобы максимально продлить срок службы топливного насоса, рекомендуется следить за качеством и уровнем топлива в баке. Кроме того, профессиональные механики советуют регулярно чистить и сам бензобак, а также следить за тем, чтобы в него не попала вода.

Для облегчения замены топливного насоса автовладелец должен позаботиться о том, чтобы в автомобильном баке было как можно меньше топлива. Для замены насоса водителю рекомендуется действовать согласно инструкции, которая приведена ниже.

Для начала автовладельцу необходимо демонтировать задние сидения, как показано на изображении ниже.

Под задним диваном можно обнаружить технологический лючок. Он открывает доступ к топливному насосу.

Необходимо открыть металлическую крышку. Только тогда водитель сможет получить доступ креплению насоса.

В дальнейшем автовладельцу требуется отсоединить клеммное соединение и убрать крышку люка необходимо визуально оценить состояние контактов. Разъем находиться под влиянием агрессивной внешней среды, поэтому на поверхности контактов часто возникает окисления, которые не позволят новому насосу нормально работать. Также необходимо оценить состояние проводов и места их подключения к клемме. На них не должно быть никаких механических повреждений.

Следующим шагом необходимо завести автомобиль и подождать, когда он сам заглохнет

Это поможет убрать давление из системы.
Обязательно важно почистить все вокруг посадочного места. С корпуса необходимо убрать всю грязь и пыль, чтобы ничего случайно не попало внутрь бака.

• Вытащить стопорное кольцо из шланга.
• Открутить с помощью отвертки болты и достать упорное кольцо
• Аккуратно достать топливный насос с фильтром из бензобака на подготовленную рабочую поверхность.

• При наличии нового топливного фильтра в сборе с насосом произвести сборку в обратном порядке. Если же под замену подлежит только непосредственно насос, необходимо продолжить разборку корпуса фильтра на составные части.
• Демонтировать стопорное кольцо с пружиной.
• Отделить корпус поплавка от фильтра. Для этого необходимо отщелкнуть по бокам две защелки.

• Снять сетку с фильтра.
• Вытащить клапан. В нем находиться резиновое колечко. Его тоже необходимо демонтировать.
• Когда весь корпус фильтра разобран, необходимо достать топливный насос.

• Подготовить сетку для сборки топливного насоса с фильтром. Ее можно почистить специальным чистящим средством или же заменить на новую.
• Все элементы собрать в обратной последовательности.

После того как сборка завершена, топливный насос необходимо установить обратно в бензобак.

После замены топливного насоса рекомендуется произвести запуск автомобиля и проконтролировать работу машины.

Как поменять бензонасос в Toyota Camry Gracia

Алгоритм замены бензонасоса на Toyota Camry Gracia:

1. Перед дальнейшей работой рекомендуется отключить аккумулятор.
2. До крышки мы уже добрались, теперь ее надо снять. У меня она была на герметике, никаких креплений. Просто вверх тянем крышку и все. Правда тянуть ее не получилось, пришлось отверткой подковыривать и поднимать, но повторюсь — креплений никаких нет.
3. Затем нужно вытащить фишку. У нее есть крепление, которые мы успешно поломали во время съема, и теперь она без проблем снимается.
4. Т.к. наш бензонасос не подавал абсолютно никаких признаков жизни, то надо было проверить, доходит ли до него напряжение. Для этого мы обратно включили аккумулятор и с помощью тестера выяснили, что напряжение доходит. Тестер втыкали в разные отверстия, пока не получили ~11-12 вольт на выходе (на фотографии тестер лежит дома, поэтому цифры не те, что нам нужны).
5. Теперь нам необходимо открутить болты. Они откручиваются крестовой отверткой или же ключом на 8. А ключ нам пригодился, т.к. на 2-х сорвалась резьба.
6. Затем необходимо снять бензиновый шланг. Делается это нажатием на крипежи и небольшим приложением силы. Только аккуратней, т.к. из шланга вытекает немного бензина.
7. Вуаля, теперь можно и вытащить всю конструкцию бензонасоса.
8. Сам бензонасос обозначен стрелочкой. Его-то нам и надо заменить.
9. Сначала снимаем фишку (1), затем с помощью пассатиж снимаем верхнее крепление (2), а потом снизу нажатием пальца (3) мы отводим бензонасос в бок и потихоньку стаскиваем его.

Вот и все, бензонасос от Toyota Camry Gracia у нас в руках, теперь бежим в магазин покупать новый. Но не торопитесь бежать в японский магазин, если не хотите переплачивать. Достаточно зайти в ВАЗовский магазин и купить бензонасос фирмы bosch для десятки или пятнашки (забыл, если честно, какой покупал). Он отлично подходит и для camry, только у него место под фишки другое, поэтому придется купить еще отдельно для него фишки и заменить родные. Делов на 10 минут, а экономия в несколько тысяч (по сравнению с оригинальным насосом).

Когда будете все это дело собирать обратно, смотрите, чтобы конструкция была герметична (она никак не крепится). И когда будете закручивать болты, смотрите, чтобы не пошевелить всю эту конструкцию, а то бензин будет перетекать.

Удачи на дорогах, и не ломайтесь!

• Замена масла в ГУРе на Honda
• Замена жидкости в DPS-редукторе Honda
• Замена масла АКПП Honda
• Почему диагностика важна

Описание топливного насоса

Автомобиль Тойота Камри 40 отличается своей надежность. Несмотря на это его проблемы с топливным насосом бывают достаточно часто. Согласно регламенту, ТО в автомобиле Тойота Камри 40 бензонасос необходимо менять на каждые 100 тыс. км пробега.

Оригинальный топливный насос имеет артикул 7702433060. Цена за фирменную запчасть составляет от 5400 до 9400 рублей.

Цена на аналог топливного насоса варьируется от 1200 до 3000 рублей.

В таблице ниже приведены бюджетные варианты насосов на автомобиль Тойота Камри 40.

Производитель	Артикул	Стоимость, рублей
KRAUF	KR0392P	от 940
JS ASAKASHI	FS6305	от 1200
SAT	ST-FP11	от 1500
BOSCH	0986AG1303	от 1900

Что делать, если не заводится Camry Gracia, а стартер крутит

Список диагностических мероприятий:

1. Первым делом смотрим предохранители. Лично я пересмотрел каждый предохранитель, но основной, который нужно глянуть — это EFI (под капотом на 15А). Он отвечает за бензонасос. Все предохранители целы, к сожалению, значит идем дальше.
2. Смотрим ГРМ — тоже все цело.
3. Теперь пора послушать бензонасос. А вы когда-нибудь до этого его вообще слышали? Вот и я нет, но для Вас скажу, что его слышно, если снято сиденье заднее, а вы сидите впереди и пытаетесь завести автомобиль (окна, двери должны быть закрыты, в общем полная тишина). А сиденье на Camry Gracia снимается очень легко — нужно дернуть снизу (с одного боку, а потом со второго) и оно легко вылетает из своих разъемов. А теперь мы видим крышку, под которой и находится наш бензонасос:

Внимание! Если бензонасос не крутит, значит надо его снимать и менять.

Причины и основные симптомы выхода из строя

Зачастую, сам бензонасос восстановить невозможно, поэтому в случае поломки необходима его полная замена. Т.к. это технически сложная деталь, то и стоит она не дешево. Высокая цена обусловлена высоким качеством применяемых материалов, ведь за весь срок своей работы, бензонасос, под влиянием температуры и вибраций, должен перекачать большое количество топлива. К основным причинам выхода из строя топливного насоса относятся:

Кроме того, бензонасос не всегда выходит из строя полностью, часто виной его поломки являются неисправности отдельных комплектующих (топливного фильтра, форсунок и др.) На то, что пришло время менять насос, указывают следующие признаки:

• возникновение необычного шума при работе двигателя;
• автомобиль стал часто глохнуть или перестал заводиться;
• нет шума, характерного для работы бензонасоса;
• троит двигатель;
• упала мощность двигателя.

Чтобы максимально продлить срок службы топливного насоса, рекомендуется следить за качеством и уровнем топлива в баке. Кроме того, профессиональные механики советуют регулярно чистить и сам бензобак, а также следить за тем, чтобы в него не попала вода.

6.10. Электронная система впрыска топлива EFL

Электронная система впрыска топлива EFL четырехцилиндрового
двигателя

1 – дополнительный датчик кислорода;2 – главный датчик кислорода;3 – топливная форсунка;4 – регулятор давления топлива;5 – гаситель пульсации топлива;6 – топливный фильтр;7 – топливный насос;8 – топливный бак;9 – замок зажигания;10 – реле обрыва цепи;11 – контрольная лампа;12 – главное реле EFI;13 – аккумулятор;14 – датчик скорости автомобиля;15 – контрольный разъем;16 – датчик нейтрального положения коробки передач;17 – компрессор;18 – стартер;19 – выключатель фар;

20 – выключатель противотуманных фар; 21 – блок ECМ;22 – вакуумный датчик;23 – блок зажигания;24 – переключающий вакуумный клапан VSV;25 – катушка зажигания;26 – клапан EGR;27 – датчик температуры выхлопного газа системы EGR;28 – датчик температуры поступающе го в двигатель воздуха;29 – клапан ISC;30 – датчик положения дроссельной заслонки;31 – датчик детонации;32 – датчик температуры охлаждаю щей жидкости;33 – TWC;34 – TWC

Электронная система впрыска топлива EFL шестицилиндрового двигателя

Электронная система впрыска топлива EFL состоит из трех основных систем: топливной
системы, системы подачи воздуха и системы электронного управления (см. рис.
Электронная система впрыска топлива
EFL четырехцилиндрового двигателя).

Читайте также:

  
• Как снять подголовник ауди q5
  
• Замена сцепления фольксваген пассат б5
  
• Замена рулевого карданчика ваз 2115
  
• Додж неон регулировка клапанов
  
• Замена ремня грм митсубиси 4g94