Замена сидений тойота витц
нет,не делал,а что там фоткать?
я извиняюсь,а вы всех своих процессов жизнидеятельности фотки делаете?
ребята,там нечего фоткать,как из куска энергофола вырезать 2 прямоугольника и как засунуть их в каркас?
я даже и не думал это фоткать,главное для меня на тот момент,было получить удовлетворяющий меня результат и не болие.
ну если это пипец как важно,разберу сидушку,сфоткаю вам эти 2 кусочка.
Не всех, а наиболее важных))) Для этого и нужен форум: вроде бы всё просто на словах, а когда начинаешь делать сам, то начинаются НЮАНСЫ))) Так что будь добр!)))
Не всех, а наиболее важных))) Для этого и нужен форум: вроде бы всё просто на словах, а когда начинаешь делать сам, то начинаются НЮАНСЫ))) Так что будь добр!)))
как бы вы не делали-это будет правильно,ибо все мы разные.
Фотки пока только такие покажу
-не до этого сейчас,на выходных следующих тогда постараюсь сделать
в продолжение вот этого:
"После 3 месяцев активной эксплуатации мной Яриса 2007года,стал замечать вокруг сиденья водителя(нижней части) много крошек поролона,решил заняться ремонтом пока не совсем порвались бовокины(если они отрываются от центральной части-то сидушка теряет форму ).
При попытке снять всё сиденье целиком,я отломил головы обоим болтам торкс-по резьбовой части приржавели насмерть,поэтому начал искать другие варианты доступа к этой поролонке.
В итоге слегка раскурочив пластиковые накладки по бокам сиденья,я их снял и получил доступ к снятию родного чехла сидушки,
чехол сидит в замках каркаса сидения,сняв чехол и подняв поролонку. я был опечален увиденным.
Используя энергофол толщиной 1 см,мной было вырезанно 3 части-которые повторяли собой форму внутреннего каркаса сидения(нужно именно внутренней части-иначе родная поролонка и чехол на место не встанет).
Собрал всё назад ,сел и обалдел. насколько бест. высоко,хорошо.
Но через 10 минут пробной поездки и входа/выхода из машины,вынужден был один лист убрать,так как при моём росте(188см)-начал при входе/выходе биться головой о верхнюю часть стойки крыши)))убрав 1см нашёл для себя идеальный вариант по посадке и удобству входа/выхода."
Так как собратья попросили фоток,дополняю пост,
вот фото(Почему то вставились задом на перёд-как переделать не знаю) как просили,будут вопросы-задавайте,только не ждите быстрого ответа,бываю редко
linnyr
в РС сидения получше в плане бокового удержания, но для меня они не комфортны)
мне надо мягко и удобно, я из витца спорткар не делаю)
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
23rus
Тойотофил
Angel_74
Тойотовод
Parker
!
| Цитата |
| кто-нибудь ставил себе сидения от других машин? |
linnyr, я себе поставил от WRX Turbo. хорошие сидули, с хорошей поддержкой и очень удобные.
linnyr
| Цитата |
| я себе поставил от WRX Turbo. хорошие сидули, с хорошей поддержкой и очень удобные. |
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
Реклама партнёров
Parker
!
P.S. как раз с тебя пивасик )))))))
linnyr
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
Parker
!
Кот
Angel_74
Подойдут.
Еще раз:
У всего семейства витце-фунтико-исто-бБ-образных одинаковые крепления.
Другое дело, что бывают "кресла" (обычно на витце), и бывают "диваны" (обычно на бБ) - так вот, "диваны" поставить может мешаться ручник и селектор акпп, расположенные между "креслами"
Otez
Злой ТойоТ
badmax
Реклама партнёров
voodooq
Тойотовод
Беда в том что если сидушки значительно шире то возникает проблема расположения руля, он получается не прямо перед сидением, ездить при этом очень неудобно. А вкорячить можно любые сидухи, крепежи только изготавливать надо, что бы салазки к родным точкам закрепить.
Короче кто первый доберется, померьте запас места справа и слева от сидения, у меня мрак сотый так что могу замерить ширину сидухи и можно будет прикинуть как встанет, я и сам постоянно мучаюсь когда из марка в витц пересаживаюсь )))
SCP10, AT - ЕСТЬ
GX81, W58, 2JZ-GE, FIDANZA, LSD ALL WAY, ГП 4,53
GX100, AT - ПРОДАН
GX81, AT, 1G-GZE - ПРОДАН
Любят люди сами себе создавать сложности а потом героически их преодолевать) Будто бы перепрессовать сайлент блоки когда то проблемой было. Вот в алюминиевых рычагах (audi a4) поменяйте шаровую опору, если она одноразовая и меняется вместе с рычагом сразу.
Профессиональный - подход. Делая марки Рено столько времени и сказать что нужно выпрессовывать оправками а на самом деле на видио их нет (точёная головка и и ещё набор головок с верху). Таким инструментом весь интернет завален и не видно разницы с вами профессионалами в марке рено.
У меня ниссан альмера 2013гв то же поменял всю ходовку., стучит в левой стороне и всё. перебрал суппорта всё равно стучит на мелких неровностях! поехал на вибростенд(трясучка ) короче оказалось,что мастер который делал мне ходовку, салемблоки на рычаге закручивал на вывешенной машине а не под нагрузкой! в итоге всё протянули стуков нет! стук в приводе такой тоже есть у меня!
Мой выбор хайлакс в предыдущем кузове, он экономичней и менее прихотлив в топливе, комфортнее чем в 200
Привет, а есть такие же бусы, только с нормальными салонами типа как у nwgn или dayz, а тут все ну слишком бомжевато
Отличный автомобиль.И внешне(особенно морда)и технически.Зако рмили народ корейским дерьмом,глаза замылены теперь.
У меня Ниссан патфайндер 2,5 дизель, 174лс. Менял сам пыльники на шрусах с обоих сторон. шрус со стор пассажира :снял гайку 32, супорт, вывернул колесо, долбанул кувалдой для снятия с верхн шаровой. Вывернул колесо и вынул полуось с наружн шрусом. Далее долбанул из ямы через проставку в гранату трипода и выбил всю ПОЛУОСЬ и вынул её наружу. 15 минут работы. МАСЛО НЕ ВЫТЕКАЛО! Полуось со стор водилы таким же образом, но. вынуть наружу её не получится, поэтому я на весу выбил наружный шрус с осии тогда достал наружу по частям.
Читайте также: