Замена шлейфа бк опель омега б
OFFLINE aleksa
Прикрепленные файлы:
Изменено: aleksa, 07 Август 2008 - 12:05
Guest_usrbb_*
нахрен я туда полез. оборвал шлейф от платы, потом мануалом №2 укоротил шлейф. короче сломал хорошую вещь.
Guest_megawat_*
Изменено: megawat, 02 Декабрь 2008 - 12:38
Guest_megawat_*
Guest_usrbb_*
OFFLINE Никалаич
Двустрочный дисплей на ООБ98. теперь думаю знакомому электронщику снести это дело, может поправит)
Я купил на разборке в Жулебино за 1000 тугриков старый дисплей, 1993г. Разница только что здесь показывает полосками, а не точками, и всё замечательно. Свой тоже пытался самостоятельно реанимировать но только до ломал.
Guest_usrbb_*
Guest_Boxer_*
Точечный дисплей пропаять не возможно,у него шлейф графитовый,и не паяный а клееный,сам здавал свой БК пропаять знакомым электронщикам на завод электроники ангстрем,и меня там обрадовали то что мой дисплей клееный графитовый,а чтобы его переклеить за одну полоску берут 780р.У меня таких полосок оказалось 7 отклееных.
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
OFFLINE Ytm
Guest_Luka_*
А вот я своими рученьками убил 2 дисплея:oops: , так как дисплеев по сходной цене в Мурманске не осталось, то пришлось смириться с его отсутствием
Guest_usrbb_*
Вобщем у меня теперь тоже в машине живёт дисплей "с полосками". Дату, время и температуру кажет.. вещь симпатичная но бесполезная ))
OFFLINE Никалаич
Вобщем у меня теперь тоже в машине живёт дисплей "с полосками". Дату, время и температуру кажет.. вещь симпатичная но бесполезная ))
Guest_Artur_*
А вот я своими рученьками убил 2 дисплея:oops: , так как дисплеев по сходной цене в Мурманске не осталось, то пришлось смириться с его отсутствием
Я тоже разобрал дисплей думал посмотрю может чё зделаю оторвал шлейф со спокойной душой думая что я его потом намето присобачу но теперь как пониманию это была раковая ошибка)))
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
Я тоже разобрал дисплей думал посмотрю может чё зделаю оторвал шлейф со спокойной душой думая что я его потом намето присобачу но теперь как пониманию это была раковая ошибка)))
OFFLINE aleksa
Прикрепленные файлы:
Изменено: aleksa, 07 Август 2008 - 12:05
Guest_usrbb_*
нахрен я туда полез. оборвал шлейф от платы, потом мануалом №2 укоротил шлейф. короче сломал хорошую вещь.
Guest_megawat_*
Изменено: megawat, 02 Декабрь 2008 - 12:38
Guest_megawat_*
Guest_usrbb_*
OFFLINE Никалаич
Двустрочный дисплей на ООБ98. теперь думаю знакомому электронщику снести это дело, может поправит)
Я купил на разборке в Жулебино за 1000 тугриков старый дисплей, 1993г. Разница только что здесь показывает полосками, а не точками, и всё замечательно. Свой тоже пытался самостоятельно реанимировать но только до ломал.
Guest_usrbb_*
Guest_Boxer_*
Точечный дисплей пропаять не возможно,у него шлейф графитовый,и не паяный а клееный,сам здавал свой БК пропаять знакомым электронщикам на завод электроники ангстрем,и меня там обрадовали то что мой дисплей клееный графитовый,а чтобы его переклеить за одну полоску берут 780р.У меня таких полосок оказалось 7 отклееных.
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
OFFLINE Ytm
Guest_Luka_*
А вот я своими рученьками убил 2 дисплея:oops: , так как дисплеев по сходной цене в Мурманске не осталось, то пришлось смириться с его отсутствием
Guest_usrbb_*
Вобщем у меня теперь тоже в машине живёт дисплей "с полосками". Дату, время и температуру кажет.. вещь симпатичная но бесполезная ))
OFFLINE Никалаич
Вобщем у меня теперь тоже в машине живёт дисплей "с полосками". Дату, время и температуру кажет.. вещь симпатичная но бесполезная ))
Guest_Artur_*
А вот я своими рученьками убил 2 дисплея:oops: , так как дисплеев по сходной цене в Мурманске не осталось, то пришлось смириться с его отсутствием
Я тоже разобрал дисплей думал посмотрю может чё зделаю оторвал шлейф со спокойной душой думая что я его потом намето присобачу но теперь как пониманию это была раковая ошибка)))
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
Я тоже разобрал дисплей думал посмотрю может чё зделаю оторвал шлейф со спокойной душой думая что я его потом намето присобачу но теперь как пониманию это была раковая ошибка)))
Основная причина того, что экран не показывает часть точек или даже символов: шлейф, который соединяет плату и экран, пересыхает и отслаивается от платы.
Есть разные способы ремонта, в частности, один из них это подрезка шлейфа, зачистка и прижим к плате. Затрат - ноль, но и надежность не самая высокая.
Видим три контакта сверху на плате, которые нужно отпаять. Удобно это делать специальным оловоотсосом.
Капаем флюс, разогреваем паяльником контакт и оловоотсосом убираем припой. Остается пустое отверстие с отпаянным контактом.
На этом фото хорошо видна причина того, что экран показывает кусками. Шлейф не прилегает к плате. От температуры он пересыхает и становится жестким.
Шлейф от платы можно спокойно отрывать, он своё отработал. Плату можно снять, держать её будут несколько защелок.
Дальше нужно разъеденить внутренности TIDа от корпуса. Для этого нужно отогнуть 4 защелки, отмечено стрелками.
Вытаскиваем внутренности. Я спецом вытянул потроха с целым шлейфом, что бы посмотреть как они там поживают.
Тоже чистим остатки шлейфа, но минимум растворителя, что бы не затек между стеклами ЖК матрицы. Если расслоится хоть немного - будут пятна на экране.
Между делом берем два кусочка тонкого двустороннего скотча и клеим его на корпус по краям. Затем приклеиваем к нему переднюю панель с пиктограммами.
Ещё один вариант ремонта
Предистория.
Машина Opel Vectra B 1997 г.в., бортовой компьютер (БК) неполный, т.е. только температура, радива и время.
Дефект проявляется в том, что на дисплее БК отображается неполная информация (отсутствуют некоторые сегменты в знаках). Информация читаема, но глаз режет сильно.
Решил я отремонтировать дисплей, тем более что в интернете информации по ремонту дисплеев было предостаточно.
Но в процессе ремонта я понял, что информации не так много, а конкретного способа решения вообще нет. Поэтому у меня и возникла идея составить этот небольшой опус.
Небольшое отступление. БК производства фирмы Siemens, сам по себе он не ломается, приходит в негодность шлейф между дисплеем и БК. Конструктивно шлейф сделан очень неудачно (siemens веников не вяжет, но и шлейфы делать не умеет). Больше 10 лет эти шлейфы ходят редко, в силу ненадежности конструкции.
Выдержки из некоторых вариантов ремонта (из Интернета):
1. Самый простой и бесполезный способ.
Проколоть иголкой все проводники в шлейфе.
Естественно ничего полезного этот способ не даёт. Возможно, таким образом можно вернуть жизнь дисплею на месяц, но врядли больше.
2. Самый хитрый способ.
Намазать каждый контакт токопроводящим клеем. Аккуратно приклеить шлейф к плате.
Думаю, даже хирургу будет не под силу сделать это. Попасть клеем и на контактную площадку и не размазать его очень сложно. А затем после этого еще и приложить шлейф наверх и зафиксировать его. Причем, это должно быть сделано с одной попытки.
В общем нереально. Особенно для такого неаккуратного человека как я.
3. Самый извращенный и трудоемкий способ.
Обрезать шлейф, приготовить около сотни проводников очень малого сечения (без изоляции). Припаять или приклеить их к плате и к стеклу, а затем сверху покрыть лаком, чтобы они не закоротили друг-друга.
Насколько я знаю у автора "творческий процесс" продолжается до сих пор. Способ труднореализуемый. По крайней мере я бы со своей ленью вряд ли реализовал бы его. Проще выкинуть дисплей.
Мой способ (самый оптимальный).
И вот я запасся токопроводящим клеем и прочей гадостью и приступил к процессу ремонта. Как позже оказалось - токопроводящий клей совсем не нужен (зря только 10$ выкинул).Разобрал панель. Эту операцию не буду описывать, т.к. это обсосано везде. Тем более что у омеги и вектры разные панели.
Снял БК, попробовал почистить контакты. Проколупался часа три, бесполезно. Закинул БК на полтора месяца и больше не походил к нему (упало всё на него). Ездил с разобранной панелью и без БК (всё равно он практически перестал показывать).
И вот сегодня решил поковыряться. Не буду описывать мои творческие поиски правильного варианта ремонта. Лучше сразу дам рабочий вариант.
Для ремонта потребовалось:
1. Ватные палочки (которыми в ушах и носу можно ковыряться). Понадобиться штук 10-20.
2. Супер-клей. Чтобы застывал быстро, но не клеил пальцы.
3. Паяльник 20 ватт, припой - 10 гр., канифоль - 20 гр.
4. Спирт - 20 мл.
5. Растворитель. -20 мл.
6. Канцелярский нож, металлическая линейка 30 см..
Еще одно отступление.
У меня износился шлейф у платы. Читал в одном источнике, что также изнашивается шлейф со стороны стекла. Честно говоря конструкция со стороны стекла надежная и даже после моих 3-х часовых попыток терзания шлейфа, со стороны стекла ничего не поломалось и не отклеилось.
Порядок действий:
1. Разобрать БК. На этом пункте и так всё ясно, просто поддеваете все защелки. Ну и еще придется канцелярским ножом "расклеить" точки склейки.
Далее оторываем шлейф от силиконовой трубки и от платы.
Если взглянуть на шлейф, видно что контакты на нём порядочно износились.
2. Подготавливаем шлейф.
Экспериментально вычислил, что шлейф состоит из 4-х слоев.
- Основа шлейфа.
- Металлические проводники (дорожки)
- Защитный диэлектрический слой.
- Защитная плёнка.
Для начала, с помощью канцелярского ножа и ногтей снимем около 3-4 мм. защитной плёнки.
Под этой плёнкой есть еще слой. Его можно снять с помощью растворителя и ватной палочки. Трём усиленно, т.к. растворить его не так то просто. Поначалу кажется что ничего не оттирается, но несмотря ни на что, трём до проявления дорожек. После этого смываем растворитель спиртом. Любуемся на красивые контакты шлейфа..
С помощью канцелярского ножа и линейки аккуратно отрезаем изношенная часть шлейфа, это примерно 3-4 мм.. Только не переборщите, т.к. длинна шлейфа почти впритык и если отрежете много, дисплей на своё место не встанет.
3. Готовим плату.
Без этой операции не обойтись. Контакты платы за 10 лет слегка окислились, и там к тому же остались материалы старого шлейфа. Пропаиваем паяльником контакты платы с помощью канифоли и небольшой порции олова, проследите, чтобы не было замыкания между контактами. После этой операции, смойте канифоль с платы спиртом.
4. Самоё главное. Фиксируем шлейф.
Приклеил супер клеем шлейф но не к плате, а к силиконовой трубке. Сверху на контакты шлейфа положил плату. Подозреваю что так и было сделано и на заводе изначально. Сбоку проверил совмещение контактов на шлейфе и на плате.
К слову, у этому времени у меня шлейф уже не был целый, а состоял из трёх частей. Пришлось повозиться, чтобы они одновременно попали на свои места.
Самая сложная операция, т.к. здесь необходим зоркий глаз и терпение. Я попробовал зарисовать как это выглядело в оригинале.
Далее закрываем крышки, и запаиваем все щели. Сила прижатия имеет значение.
Подключаем дисплей, любуемся проделанной работой.
Бывает что при минусовой температуре и выключеном зажигании, дисплей БК начинает сам включаться и тем самым садит аккумулятор,для решения этой проблемы нужно заменить вот эти два конденсатора,которые расположены возле жёлтого разъёма
Бывает что не работает регулятор яркости подсветки дисплея БК,тогда нужно заменить вот этот полевичёк
Не советую, чистит контакты как писали по адресу http://www.opel.auto.ru/FAQ/saloon/s30.php, поясню почему. Цитирую "Аккуратно начинайте отделять кабель от печатной платы" здесь таится самая на мой взгляд грубая ошибка, мы своими руками убиваем дисплей. Со шлейфом (кабелем) происходит следующее, разрывается дорожка шлейфа на границе пайки, ровненько как под линеечку все 168 дорожек. После выше описанной, ошибочной на мой взгляд технологии ремонта, мне пришлось, потратит огромное количества терпения на восстановление шлейфа, но уже по совершенно другой технологии.
Вы еще не оторвали шлейф, то дам такой совет. Если пропали некоторые сегменты на дисплее то попробуйте для начала проколоть острой иглой все дорожки в местах их пайки к печатной плате, и подложить какую-нибудь прокладку, может быть и кабельную стяжку как писалось по выше указанной ссылке. Много положите уголок дисплея может треснуть, засовывать рулон газеты так же не стоит.
Нужно отпаять три контакта со стороны противоположной относительно шлейфа. Контакты идут от кнопок установки времени. Если это сделать то можно достать сборный узел (печатная плата, шлейф, дисплей и все это защелкнуто на призматический рассеиватель, пускай это так называется). Как снять плату с защелок думаю все сообразят. С той стороны где перегибается шлейф от печатной платы к дисплею, на призматическом рассеивателе одета специальная, похожа на силиконовую, прокладка. Вот она самая и прижимает шлейф к стеклу и печатной плате. Прокладка стоит в специальных углублениях, вот туда и стоит чего-нибудь подложить, а затем одеть прокладку и аккуратно собрать. Если доберетесь до печатной платы со стороны пайки шлейфа, то проколите иголочкой не поленитесь все 168 дорожек шлейфа в местах контакта (пайки) к печатной плате.
Совет_2
Тем кто оторвал все же шлейф или тем у кого осталась совсем мало рабочих сегментов.
Для восстановления шлейфа понадобится много терпения, а так же следующие материалы (перечислю основные):
клей проводящий на основе серебреной пудры, (не стоит жалеть денег и времени на поиск т.к. на прямую зависит конечный результат)
серебренная проволка 0,2-0,3 мм (можно думаю и медной),
эпоксидная смола,
лезвие, зубочистки, иголки, пинцеты,
изолента,
коврик для мыши (использовался в качестве рабочей перемещающейся поверхности, можно и др.),
лупа с креплением (понадобится две свободные руки).
Закрепляем дисплей со шлейфом на рабочей поверхности (коврик для мышки), предварительно крепим только стекло и шлейф в месте крепления его к стеклу (избегаем не нужных шевелений в районе соединения шлейфа к стеклу). Располагаем дисплей так чтобы он своей рабочей стороной был обращен к нам, при этом испорченные контактные площадки на шлейфе так же должны смотреть на нас.
Отрезаем аккуратно под линейку перпендикулярно дорожкам шлейфа ту часть шлейфа которая была оторвана от печатной платы, это примерно 5-6 мм. Передвигаем линейку параллельно линии отреза на расстояние 5-6 мм (равное отрезанной полоске) и проводим маркером тонкую линию. Затем аккуратно расслаиваем шлейф и оттягиваем верхнию плёночку до отрисованной линии и загибаем ее чтобы не мешала работать с дорожками шлейфа.
Заготавливаем тонкую прямоугольную пластину имеющую ровную поверхность (я брал очень тонкий текстолит 0.3-0.5мм), с размером 8мм на ширину шлейфа +10мм (10мм для того чтобы можно было закрепить пластину справа и слева от шлейфа на рабочей поверхности). Пластина будет нести роль подложки.
Подлаживаем заготовленную пластину под шлейф совмещаем ее с отрезанным краем шлейфа (шлейф расправлен на всю длину), симетрируем края пластины слева и справа по 5 мм, фиксируем пластину к рабочей поверхности изолентой (скотч). Затем намазываем пластину клеем и приклеиваем шлейф. Когда все это высохнет берем стирку и стираем наполнитель который находился под плёночкой которую мы отслоили и отогнули (наполнитель напоминает засохший клей БФ). Структура шлейфа: пленка тонкая (верхняя) – наполнитель – дорожки шлейфа – наполнитель – пленка тонкая (нижняя). Подложка не позволит нижней пленки деформироваться во время стирания. Когда удалите наполнитель, вы увидите 168 дорожек с шагом 0,698 мм. Дорожки довольно прочные и толстые, помоему из серебра, в дальнейшем мы будем использовать в качестве контактных площадок.
Теперь нужно набраться терпения и только терпения.
Нарезаем кусочки серебренного провода длинной 10-15мм, короткие не очень удобны, а также эта лишняя длина провода пригодится в Шаге_3, об этом в порядке очереди. Берем пинцетом за кончик кусочек проволки окунаем на 3-4мм в баночку с электропроводящим клеем и аккуратненько кладем на очищенные и обезжиренные дорожки, при этом чем-нибудь прижимаем проволку к рабочей поверхности в близи шлейфа немного выжидая пока схватится клей (клей на основе лака). Таким образом данную операцию повторяем 168 раз. После того как приклеены все 168 серебряных нитей (проволок), отгибаем верхнею пленочку и ставим ее вертикально шлейфу таким образом получаем одну из четырех стенок формы, остальные 3 стенки формы (две по бокам и одна по краю шлейфа, линии отреза) делаем из подручных материалов (коврик мыши и (или) бумага). В полученную прямоугольную форму заливаем эпоксидную смолу (не нужно заливать клея очень много, высота клея над поверхность серебренных нитей 0,5мм). Выжидаем 24ч пока засохнет, затем снимаем форму (каркас), снимаем все материалы крепления дисплея с шлейфом к рабочей поверхности. Переворачиваем дисплей с шлейфом обратной стороной и снова закрепляем на рабочей поверхности.
Торчащие по бокам шлейфа элементы подложки можно откусить.
Еще немного терпения.
Подсовываем печатную плату под приклеенные нити, выравниваем печатную плату относительно шлейфа и дорожек, а затем закрепляем печатную плату к рабочей поверхности. Берем в одну руку паяльник (40 ватный не подойдет) во вторую пинцет. Пинцетом берем за кончик нити (вот эта лишняя длина которая пригодилась) и прикладываем к контактной площадке на печатной плате и делаем пайку. Контактные площадки печатной плат перед пайкой очистить и обработать паяльной пастой (флюсом). Излишки провода скусить. Смываем флюс. Собираем дисплей, шлейф, печатную плату на призматический рассеиватель, помещаем в корпус, припаиваем три контакта идущих от кнопок часов, закрываем крышку корпуса. Устройство готово к эксплуатации.
Читайте также: