Замена шаровой опоры шевроле эпика

Обновлено: 11.02.2025

Те, кто уже стал счастливым владельцем Шевроле Эпика, наверное, уже столкнулись с проблемами, которые таит в себе подвеска этого автомобиля. Причем эти недостатки были отмечены как в передней части, так и в задней ее части. Вся проблема заключается в том, что оригинальные детали подвески Chevrolet Epica по своей конструкции не совсем подходят к этому автомобилю. А если быть более точным, то не совсем справляются со своим предназначением.

Передняя подвеска Шевроле Эпика

Проблемой передней подвески Chevrolet Epica являются стойки, которые во время движения автомобиля по неровностям создают характерное постукивание, которое лечится, в большинстве случаев заменой амортизаторов другого производителя с последующей доработкой. В данном случае подразумевается покупка передних амортизаторов от Toyota Camry каталожные номер, которых 334339 и 334338, после чего производим их доработку по этой инструкции.

Есть еще один вариант, это покупка стоек от автомобиля Chery Eastar с номерами деталей по каталогу B11-2905020 и B11-2905010. В этом случае никаких доработок не требуется, эти амортизаторы идентичны. Однако стоит учитывать, что надежность китайских стоек не на высоте. А вот, что касается цены, то они стоят в несколько раз дешевле, чем японские и оригинальные корейские. Здесь уже принимает решение каждый самостоятельно.

Задняя подвеска Шевроле Эпика

Проблемой задней подвески Эпики являются задние рычаги и кулаки, а если конкретней, то их сайлентблоки. Все дело в том, что некоторые из них плавающие, что придает автомобилю мягкость и уверенность при маневрах. Однако ресурс таких сайлентблоков не велик, и современен в задней части начинают возникать различного характера стуки. Как правило, решением проблемы является замена изношенных деталей. Но вот только продаются все эти резиновые запчасти, только вместе с рычагами и кулаками, а это стоит немалых денег, если перебрать заднюю подвеску.

Выходом из сложившейся ситуации может быть подбор похожих как плавающих, так и обычных сайлентблоков, только от других марок автомобилей.

Приветствую Всех, запись ещё должна была быть перед поездкой в отпуск, но как всегда закрутился с подготовкой к поездки и не написал, перед поездкой появился стук в районе правого переднего колеса при трогании с места, соответственно стал разбираться, поднял машину, покачал колесо и все стало ясно, очень сильно люфтил и стучал палец шаровой опоры, сразу же начал искать в наличие шаровую, оригинал был почти везде под заказ или территориально очень далеко, нашёл в магазине рядом шаровую под оригинальным номером фирмы Daewoo, решил купить и установить ее и докупил ещё три болта и три гайки, они есть оригинальные, но в наличие их не было, подобрал подобные в магазине, диаметр болтов 10 мм, длина 30мм, гайки с фиксирующим второпластом, приехал на дачу и приступил к снятию шаровой, дело в том, что она на большинство Эпик установлена на рычаг при помощи клепочного соединения, соответственно надо спилить и высверлить клепки, чтобы демонтировать ее, делал все на домкрате, поддомкратил машину, как можно выше, обязательно установить жесткий упор, что бы машина не упала с домкрата, снял колесо, открутил и вытащил болт который фиксирует шаровую с кулаком, открутил гайку косточки на рычаге и вытащил шарнир из рычага, выкрутил руль максимально вправо и приступил к спиливанию и высверливанию клёпок, срезал снизу при помощи УШМ, после высверливал клепки дрелью снизу, сначала сверлом на 6мм, после сверлом на 9мм и за верхним шляпки зубильцем выбивал их, после демонтируем старую шаровую и устанавливаем новую, фиксируем ее болтовым соединением к рычагу и собираем в обратной последовательности, едем проверяем переднее схождение колёс, у меня оно ушло и немного фото процесса :

Съездил сделал переднее схождение, все отлично, процесс не сложный, но немного трудоемкий, теперь эпа исправна и готова к дороги, спасибо что читаете мой БЖ, Всем удачи !

Заменить шаровую опору на Chevrolet Epica можно достаточно просто своими руками у себя в гараже. Но для начала стоит понимать, что установлено на автомобиле — заклепки либо же болты? Если замена шаровой опоры ещё не проводилась, то придётся ещё разжиться болгаркой, чтобы срезать заклепки. Если уже проводилась, то там установлены болты.

Процесс замены

Заменить шаровую опору на Chevrolet Epica, как и на любом другом автомобиле, достаточно просто не прибегая к условиям автосервиса. Для этого потребуется новая шаровая опора, а также гайки и болты. Приступаем к процессу замены:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и демонтируем колесо.
2. Вывешиваем поворотный кулак подставляя под него какую-нибудь опору.
3. Откручиваем гайку крепления шаровой опоры.
4. При помощи специального съёмника выпрессовываем палец шаровой опоры с посадочного места поворотного кулака.
5. Дальше начинается самое интересное.
6. Если шаровая установлена на болты, то необходимо открутить гайки и вынуть болты с посадочного места. После этого можно будет снять старую шаровую опору и установить новую.
7. Если же на автомобиле установлены новые шаровые, которые закреплены заклёпками, то существует два выхода из ситуации. Первым выходом станет срезание заклепок прямо на автомобиле. Второй вариант подразумевает снятие рычага полностью с автомобиля. Для этого придется раскрутить ещё два болта крепления рычага к кузову и демонтировать вместе с шаровой. После этого можно будет срезать заклепки установить новую шаровую опору с болтами.

После того как заменена шаровая проводим сборку в обратном порядке.

Выбор детали

Оригинальный артикул шаровой опоры Chevrolet Epica составляет 96639918 , 92119830 . Стоимость данного изделия в среднем 700 руб. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые можно и нужно применять.

Если в процессе замены было определено, что шаровая крепится к рычагу заклепками, то потребуются гайки и болты. Оригинальный каталожный номер болта General Motors для установки вместо заклепок составляет 94500824 , а также гайка 945015063 . Данные изделия продаются по 10 штук, поэтому хватит на оба передних колеса.

Вывод

Заменить шаровую опору на Chevrolet Epica достаточно просто своими руками. Единственным моментом остаётся понимание, что установлено, заклёпки или болты. Если меняется первый раз шаровая опора, то там установлены заклёпки, если не первый, то уже стоят болты с гайками.

Видео

Видеоматериал поможет разобраться, как заменить шаровую опору на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

Процесс замены

Вначале, стоит отметить, что для замены элемента необходимо собрать инструментарий. Инструменты для замены шаровой:

Приступаем непосредственно к самому процессу смены шаровой опоры на Шевроле Авео:

Комплект для замены шаровой.

1. Демонтируем колесо.
2. При получении доступа снизу становится понятно, что заводские шаровые держатся на стальных заклепках в рычаге. А поэтому, придётся демонтировать весь узел в сборе.

Поддомкратить авто и снять колесо.Снять нижний рычаг подвески, предварительно открутив его крепления к поворотному кулаку и к кузову.

Установить рычаг в тиски.

Высверлить заклепки шаровой опоры сверлом на 8 мм. Увеличить диаметр отверстий сверлом на 12 мм. Снять шаровой шарнир, предварительно запомнив его положение для возможности обратной сборки.

Установить новый шарнир. Прикрутить опору с помощью болтов. Головки болтов должны находиться в верхней части шарнира. Затянуть гайки моментом 68 Нм. Установить рычаг на место.

Не забываем, что после проведения таких операций необходимо сделать развал-схождение.

Выбор детали

96852964 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для Шевроле Каптива производства General Motors. При этом название может быть указано, как — несущий направляющий шарнир. Средняя цена на рынке составляет 4000 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме представленного оригинала, также имеется ряд аналогов, которые можно устанавливать на Каптива:

Признаки неисправности шаровой

Шаровая опора имеет признаки неисправности, по которым можно определить, что ей следует уделить внимание:

• затруднения в использовании руля (во время поворота);
• стук, сопровождающий движение по дороге с неровностями (при низких скоростях);
• неустойчивость передних колес во время прямолинейного движения;
• неравномерное влияние эксплуатации авто на шины автомобиля (износ).

Один из вышеперечисленных признаков явил себя? Нужно провести диагностику, чтобы проверить все ли в порядке с шаровой опорой. Поломка на лицо? — Деталь стоит заменить, причем немедленно. Закрыв глаза на неисправность, водитель в скором времени ощутит массу других проблем с ходовой.

Вывод

Поменять шаровую опору на Шевроле Каптива довольно просто. Сделать это можно в ближайшем автосервисе. Даже при невысокой стоимости услуги, многие владельцы самостоятельно устанавливают новую шаровую, предварительно устранив неисправность.

По отзывам владельцев Шевроле Эпики можно сделать вывод, что автомобиль хороший, комфортабельный и большой. Но есть одна проблема, которая перечеркивает все эти достоинства, это стуки элементов подвески во время движения по неровностям. Также есть мнения, что конструкция задней подвески очень сложная, а большое количество сайлентблоков, помимо комфортной езды, добавляет еще и сложности в ее ремонте. Конечно, за пределами нашего государства, где проблем с покупкой запчастей в принципе не возникает, ремонт заключается в замене всего узла, где поврежден всего один элемент. У нас же стоимость такого ремонта Шевроле выльется в круглую копеечку. Поэтому автовладельцы ищут различные выходы из сложившейся ситуации и чинят свои автомобили, подбирая запчасти с других автомобилей.

В данной статье речь пойдет о ремонте верхнего рычага задней подвески Шероле Эпика, а точнее замене шаровой опоры и его сайлентблоков. При адекватной езде ресурс этих деталей составляет примерно 50 000 км пробега, но при желании можно их уничтожит и на 10 000 км. Симптомы, которые указывают на износ сайлентблоков и шаровой опоры верхнего рычага Шевроле Эпики могут появляться в виде стуков в районе задних колесных арок при проезде по неровностям дорожного покрытия. Как это выглядит и слышно можно посмотреть на этом видео.

Инструкция по ремонту верхнего рычага задней подвески

Для ремонта нам понадобится:

Из инструментов

1. Рожковые или накидные ключи на 17 и два на 14
2. Головки на 32, 34, 37
3. Кусок металлической трубы с диаметром корпуса шаровой опоры

Из запчастей

Чтобы не покупать весь рычаг в сборе, а он у официалов только в таком виде и продается и при этом стоит сумасшедших денег, можно приобрести сайлентблоки и шаровую опору других производителей.

1. Шаровая опора – примерная, стоимость которой составляет 550 рублей и ее каталожный номер по Febest 1020-V200R
2. Сайлентблок верхнего рычага задней подвески – примерная стоимость одного составляет 300 рублей и ее номер по каталогу Febest CHAB-001RUB

Итого, на обе стороны потрачено 2300 рублей. Для сравнения стоимость заднего рычага составляет 4000 рублей, умножаем на два и получаем 8000 рублей. Как говорится экономия на лицо.

А теперь, что касается самой замены

• Домкратим заднюю часть автомобиля и снимаем колесо
• Затем с помощью ключа на 17 откручиваем гайку, крепящую нижний рычаг к шаровой опоре и выбиваем его.

• После с помощью щетки по металлу очищаем, а затем ключом на 14 откручиваем 4 гайки по две на каждом креплении сайлентблоков, которые прикручиваются к кузову автомобиля. И вынимаем рычаг наружу.

• После этого приступаем к замене шаровой опоры.
• Подложив по рычаг две деревяшки, как показано на фото, с помощью головки на 27 и куска металлической трубы, приготовленной заранее, выбиваем запрессованный корпус шаровой. Сначала наставляем трубу и на нее головку, по которой бьем молотком.

• Чтобы установить новую шаровую, некоторые мастера рекомендуют использовать пресс, но как показала практика сделать это можно с помощью молотка. Для этого был использован старый тормозной диск. Устанавливаем все элементы, как показано на фото (рычаг, шаровая, ключ-головка на 34) и бьем исключительно только по оправке, в противном случае можете повредить шаровую опору.

В итоге получаем такой результат

Смотрите также: Определяем дорожный просвет Шевроле Кобальт: достаточно ли его для поездок по городу и бездорожью?

Читайте также:

  
• Установка магнитолы toyota corolla fielder
  
• Замена планетарки на уаз буханка
  
• Где находится датчик холостого хода мазда фамилия
  
• Ключ мазерати леванте замена батарейки
  
• Замена тормозных колодок дэу нубира