Замена сетки бензонасоса фольксваген тигуан

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте.
Наконец то добрались руки и до съёмки этой работы). В этом видео я постараюсь максимально кратко показать процесс замены фильтра топливного насоса или в народе сетки топливного насоса, который находится в топливном баке.
Автомобиль у нас будет ВАГ группы, американец VW Tiguan 2.0TSI с двигателем CCTA.
Примечательно это видео будет тем, что в процессе, покажу диагностические параметры работы "низкой" стороны топливной системы ДО замены фильтра и ПОСЛЕ его замены.
Под "диагностическими параметрами" я имею ввиду замер давления топливной магистрали от топливного бака, до топливного насоса высокого давления. Все будет наглядно понятно благодаря манометру.
Нудно и вяло расскажу при каких неисправностях и симптомах необходима замена топливного фильтра - сетки бензонасоса и на каких пробегах.

Первый замер давления топлива будет у нас до замены фильтра. По манометру и его стрелке будет предельно понятно как ведет себя давление в системе при грязном фильтре. Поверьте - это очень интересно)).
Пробег авто составляет 125 т.км, до этого, фильтр никто не менял. И это очень заметно.
Далее, проведем непосредственно процедуру замены самого фильтра. Подробно все покажу и расскажу, что за чем снимать, куда давить, нажимать и тд.
------======Один хер никто не читает описание)))))БУ ГА га. =======-----

ВАЖНО! покажу какой фильтр-аналог мы применим вместо заводского. Поверьте, вы сэкономите много, много денег, ибо "родной" стоит бешеных денег, потомучто его в принципе нет и продается он в сборе с колбой топливного насоса и самим насосом в сборе.
И в этом случае нас спасает производитель Daewoo, а конкретно модель MATIZ мод. М100, М150 каталожный номер фильтра заменителя 96320232-1.
После замены и сборки топливного узла, переходим к замеру давления в стороне низкого давления топливной системы. По стрелке манометра четко видно разницу ДО и ПОСЛЕ замены.
На этом можно было и закончить, но я еще покажу характеристику работы топливного насоса, а именно, создаваемое им давление на разных режимах работы двигателя. Показания манометра ОЧЕНЬ облегчат работу диагностов в будущем, так как дают четкое понимание правильной работы топливной системы.

И еще), расскажу про способ проверки, рекомендованный ВАГом способ проверки на герметичность топливной системы низкой стороны давления.

Все рассказываю как есть, стараюсь рассказать все понятно и просто.
Ок, если интересно - устраивайтесь поудобней, включайте просмотр!

Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)

Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы по данному авто, хотите знать мое мнение, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.

Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, поддерживайте проект.

Спасибо за просмотр.
@THEmasteROCKTV

Видео Замена топливного фильтра - сетки бензонасоса. Как понять что пора менять? Замеры. VW Tiguan 2.0TSI канала THEmasteROCK TV

chuzhe, насос качает топливо через фильтр, они между собой соединены трубопроводом. Фильтрующий элемент по типу картриджа.

То есть топливо из правой половины бака проходит через сетку, потом перекачивается в левую половину, фильтруется там через фильтр тонкой очистки, перекачивается обратно в правую половину бака и через насос попадает в топливную магистраль?

Чалекс

И ещё: топливный фильтр с фланцем стоит в левой половинке бака, а бензонасос с сеткой - в правой , лево-право - по ходу движения.

chuzhe

Заинтересовавшийся

Чалекс, Я читал, спасибо ) всю тему )

Из этой цитаты должно стать понятно, что в магистраль топливо идет из фильтра тонкой очистки?

Тогда через насос топливо идет не до конца очищенное? Только фильтром грубой очистки?

Чалекс

chuzhe

Заинтересовавшийся

И, кстати, согласно ссылке, фланец установлен именно на топливном насосе, а именно в правой половине бака.

Завсегдатай

chuzhe, что такое фланец, по вашему?
может у вас машинка другая (в профиле у вас не указано), а у меня, если снять обе сидушки, видим сверху примерно одинаковую картину, за исключением того, что к насосу подходит топливный шланг, а к фильтру нет.

да как-то в бензине плескаться и при этом фотографировать желания мало

chuzhe

Заинтересовавшийся

as73, Фланец - это то "место", к которому присоединяется вся топливная магистраль )

Получается, путь топлива такой:
1. Фильтр грубой очистки ("Сеточка")
2. Насос низкого давления
3. Фильтр тонкой очистки
4. Топливный модуль
5. Топливная магистраль

Завсегдатай

Sn1PeR

Завсегдатай

Я решил поменять у сея приёмную сеточку бензонасоса.
Снял модуль подачи топлива, а как дальше вытащить насос из бочонка? Я отсоединил 3 защёлки на бочонке, но при попытке вытащить насос из бочонка у меня его как будто какая-то пружина изнутри держит?

Чалекс

lasko

Sn1PeR

Завсегдатай

скинул 3 защёлки на бочонке. их ведь 3, не больше?)))
хомутик на проводах пока не мешает.
мешает что-то внутри бочонка, как пружина держит изнутри))

то есть просто вытащил модуль подачи топлива из бензобака, открепил 3 защёлки с бочонка и достал из него насос+сетку?
блин. как так то))))

Чалекс

chuzhe

Заинтересовавшийся

Sn1PeR, чтобы вытащить насос, некоего проявить немного наглости ) его снизу держит пластиковый патрубок забора топлива. Он внизу запрессован. Но немного растягивается. Поэтому его нужно немного завести в сторону и вытащить (сам насос в пластиковом кожухе Курно тащить). Все получится, только осторожно.

Потом сеточка отстегивается на пластиковых защелках.

Sn1PeR

Завсегдатай

еле вытащил сегодня насос из бочонка.
действительно гофрированная трубка, видима, сдерживала насос.
внутри, конечно, капец был. .могу скинуть фотки но думаю не к чему.
сетку попытался отмыть - потом плюнул и поставил от 10ки сетку. Жаль, что она не на защёлках.

Масян

Парни. Спасибо огромное