Замена щеток стартера ниссан альмера н16

Обновлено: 11.02.2025

Смотри щетки на стартере, такая же проблема была, то заведет то нет. В конечном счете вообще не стала заводится. Поехал на ремонт стартера, сказали что щетки поменяем и все наладится. А когда разобрали то было уже поздно. на якоре контактов половино уже нет и ремонту не подлежит. Вот если бы сразу приехал к нам говорят, то были бы просто щетки. А так вышло в новый стартер. Ребят так что не затягивайте, как только не завелась, сразу едте смотрите щетки, желательно с заменой на новые. Не повторяйте моих ошибок. Стартер уж очень это затратно.

вчера поставил машину возле дома все ок

Сегодня открываю с пульта двери (сигналки нет). Вставляю ключ. Поворачиваю зажигание. Панель мигает как новогодняя елка. Как будто аккум сдох в зимних условиях. И все. Пытаюсь заводить в панели что-то щелкает и мигания продолжаются.

Пытался прикурить от другой машины.

Мигает меньше но все равно не заводится. Что делать не представляю. С обоими ключами такая штука.

Читать данную тему и пользоваться поиском .

to nikolayekb: Проблемы с электрекой или же в контактной группе замка зажигания.

mATr1xX:

to nikolayekb: Проблемы с электрекой или же в контактной группе замка зажигания.

оказалось КЗ в аккумуляторе

при прикуривании ничего не выходило

а когда поставил другой аккумулятор ожила и все ок

старый аккум заряд не берет вообщем пришло его время свои 6 лет отработал

Здравствуйте! выскочила проблема сегодня, машина до этого заводилась в пол оборота, сегодня с утра пошел машину заводить, включаю зажигание поворачиваю ключ машина молчить стартер не крутит, щелкает под рулем реле, и моргает приборная панель,все предохранители проверил целые, стартер пол года назад ремонтировал ( менял щетки) проехал может 3 т.км после этого, датчик коленвала и распредвала менял 5 месяцев назад, аккумулятор новый сегодня проверили с другой машины ставили не работает, что это такое? все выходные в обломе ((

to kansk2011: Здравствуйте.

Тут либо плохой контакт, как писалось выше, либо проблема в самом стартере.

Проверьте, подается ли на него напряжение при повороте ключа.

диагноз, плохой контакт окислилось, и в добавок аккумулятор "умер" в раз, не держит заряд,такое ощущение как пластины слиплись///// ему 7 месяцев завтра пойду в магазин его отдавать, чек на руках у меня.

нужен совет ,

я имею право деньги забрать?

или они отдадут другой аккумулятор?

или на экспертизу его отправят?

и если отправят я имею право на временное пользование получить другой аккум?

to kansk2011: я думаю после 7 мес эксплуатации врядли ты его сдашь им его назад, хотя если гарантийный талон есть то все возможно

to владимир альмера N16 2005г: Три раза покупал аккумы за 10 лет и все с талонами и гарантиями.

to vitalliy: наличие гарантийного талона еще не значит, что вещь возьмут с радостью обратно
сначала тебе мозги все засерут а потом у кого больше терпения и времени тот и добьется своего

Тоже факт, но лично не сталкивался. Обычная отмазка:" у вас неисправна проводка или электрика." И попробуй докажи обратное.

здравствуйте!

Ну вот рассКазываю подвожу итог ))),

Отбуксировали авто в сервис в кармане у меня всего 3000 руб ,за буксировку 300 отдал

Проверели электрики аккумулятор сделали диагноз "Он мертвый"

первое что подумал от чего? 7 месяцев отъездил на нем все ОК было.

Второе что подумал денег ни фига нет если придется покупать аккум.

Ну вот взял чек от аккума и сам аккум мертвый и поехал в магазин

зашел и говорю я у вас брал аккум он не работает "не держит заряд"

Продавец дает бумагу -"пишите претензию"

Я написал и спрашиваю -"Когда известно что будет?"

Продавец "через пару дней позвоним скажем"

В итоге ни кто не звонил, сам позвонил им они сказали ну по предварительным данным "брак завода"

я им сразу говорю "сегодня к вам приеду будем решать что делать"

Приехал говорю давай те мне в замен аккум или деньги, они мы не можем так быстро минимум 2 недели и у нас на руках нет тех.заключения, я всмысле нет заключения? (в это время мне позвонили с сервиса вы когда машину заберете у нас тут не бесплатная стоянка. )

я продовцам "вызывайте сюда мастера и дайте мне номер вашего директора я ему сам позвоню"

Они раз 10 все куда то выходили и звонили.

Приезжает мастер через 30 минут и на продавцов говорит "придурки что ли? "

Мне говорит пойдем те аккумы смотреть, выбрал я себе аккум доплатил 50 руб он чуть дороже был и новенький с чеком (гарантией 1 год) забрал :-)

была проблема еще в стартере пятак прогорел с одной стороны отдал за работу 1500 руб.

Ну вот как то так,как покупать вещи они за 2 минуты все оформят и отдатут. а как обратно им нести в бронь становятся.

Almera N16

Стартер Альмера N16 – механизм, отвечающий за пуск двигателя внутреннего сгорания. От его исправности зависит, сможет ли провернуться с достаточной силой коленвал. В статье речь пойдет о том, как снять деталь своими руками и проверить, требуется ли ремонт.

Причины неисправности стартера

Если стартер не крутит коленчатый вал двигателя, или делает это слишком медленно, т.е. так, что мотор не запускается, необходимо проверить электрическую цепь. Проверку следует начать с аккумуляторной батареи. Последовательность действий при этом следующая:

Если видимые причины плохой работы не обнаружены, имеет смысл демонтировать устройство, разобрать его и выявить поломку. Внутри стартера Альмера Н16 можно увидеть подгоревший коллектор, замкнувшие пластины, изношенные щетки. В итоге нужен будет ремонт.

Основные неполадки в запускающем механизме на Ниссан Альмера Н16 таковы:

Ремонт стартера Альмера N16

Стартер Almera N16 – это запускающий механизм, позволяющий прокрутить даже холодный мотор. Поскольку устройству требуется значительное усилие, аккумуляторная батарея должна давать хороший заряд. Водители отмечают ситуации, когда запускающий механизм нужно обслужить. На это может указывать характерный скрежет при пуске ДВС.

Прежде чем браться за ремонтные работы, нужно понять, где находится устройство. Если смотреть снизу, из ямы, и просунуть голову между коробкой передач, приводом и рычагом, то запускающий механизм можно увидеть левее масляного фильтра.

Снимаем стартер

Дальнейшие манипуляции проводятся уже под автомобилем. Если защита картера снята, то взгляду откроется примерно такая картина, как на фото. Открутить нужно отрицательную клемму, нижний болт. Корпус запускающего механизма (задняя его часть) подается вверх, устройство снимается с посадочного места.

Разбираем и обслуживаем стартер

Корпус электродвигателя стягивается.
Проверяется щеточный узел. Чтобы добраться до него, откручиваются два винта. В зависимости от длины щеток принимается решение о замене или чистке.
Из второй половины извлекаются главная шестерня и три ведомых шестеренки.
Под деталями находится прокладка, ее нужно сохранить.
Бендикс вместе с валом, а также соленоид вытаскиваются. Бендикс снимается с вала благодаря стягиванию в правую сторону втулки. Стопорное кольцо уходит влево. Его можно подковырнуть отверткой, а при возврате на место зажать пассатижами.
Извлеченные детали стартера протираются сухой тряпкой. При чистке хорошего эффекта можно добиться, если использовать жидкость для промывки карбюратора.
Финальный штрих – вращающиеся элементы смазываются литолом, конструкция собирается в обратной последовательности. Главное – вернуть на место снятые детали, в противном случае поломка несобранного должным образом узла может стать еще серьезнее.

Щетки требуют замены, если их длина менее 7 мм. Узнав размер детали, можно определить, следует ли покупать новую, или замену можно пока отложить. Возможно потребуется ремонт отдельных элементов устройства, замена вышедших из строя расходников (тех же щеток, к примеру). Артикул щеток Unipoint SH3301.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera N16 в соответствующей рубрике.

Заключение

Стартер Альмера N16 – узел, отвечающий за пуск мотора. При обнаружении неполадок (например, при характерном скрежете) устройство требует ревизии. Водителю необходимо обратиться в сервис, или попытаться демонтировать стартер самостоятельно. Вышедшие из строя детали требуют ремонта, иногда не удается избежать полной замены. Каталожный номер – Nissan 233000M30A, но на Альмера Н16 ставятся и заменители.

Almera G15

Стартер Альмера G15 отвечает за пуск двигателя. Рассмотрим, как снять пусковое устройство, и как проверить работу отдельных узлов.

Первые признаки неисправности стартера

Стартер Ниссан Альмера G15 может показать следующие признаки скорой поломки:

Вращение приводящего механизма осуществляется только после нескольких поворотов ключа в замке зажигания. Это обусловлено подгоранием контактной части втягивающего реле.
После запуска мотора бендикс электростартера с опозданием выходит из зацепления с маховиком. Это происходит в результате износа шестерен бендикса или венца маховика.
Стартер очень плохо разворачивается, несмотря на то, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Такой признак указывает на износ контактных щеток или подшипника.

Ресурс стартера находится в пределах от 70 до 200 тысяч километров пробега. Он зависит от качества и своевременности профилактики.

Снимаем стартер Ниссан Альмера G15

Снятие стартера Ниссан Альмера G15 производится на смотровой яме в следующем порядке:

Отсоединяем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем защитный кожух днища сдвигателя.
Отключаем питающий провод от контактного болта втягивающего реле, который зафиксирован гайкой под ключ на 10.
При помощи удлиненной торцевой головки на 8 откручиваем фиксирующую гайку питающего провода с контакта управления втягивающего реле.
Данный этап выполняется на моделях Альмера G15 с механической трансмиссией. Необходимо установить рычаг МКПП в положение первой скорости.
В дальнейшем понадобится в подкапотном пространстве отвести в сторону резонатор воздушного тракта.
Используя головку на 13, выкручиваем три крепежных болта стартера.
Остаётся извлечь электростартер из посадочного места.

Проверяем стартер

Важным этапом является правильная диагностика состояния стартера Ниссан Альмера G15. Для этого необходимо:

Для проверки работоспособности привода, следует при помощи отвёртки провернуть его за шестерню. При прокрутке в одну сторону шестерня должна вращаться совместно с приводом, а в другую – крутиться по валу. Иначе потребуется выполнить замену.
Производится проверка плавности хода шестерни привода стартера по валу. Операция выполняется отверткой. Наличие заедания свидетельствует о необходимости замены механизма.
Выполняется проверка работы электростартера. Для этого плюсовой провод от АКБ подключается к верхнему контактному болту втягивающего реле, а минусовой – к корпусу. После этого при помощи отвертки необходимо замкнуть между собой верхний контактный болт и управляющий вывод втягивающего реле. В момент выполнения указанной операции необходимо соблюдать меры предосторожности, так как будут образовываться искры. Главное не касаться отвёрткой корпуса. В результате на исправном стартере должна выдвинуться шестерня привода и запуститься электродвигатель.

В случае неисправности стартера Альмера G15, следует понять, что вышло из строя.

Проверка электродвигателя. Подключаем плюсовой провода от АКБ к нижнему контакту втягивающего реле, а минусовой – к корпусу. Вал мотора должен закрутиться, иначе потребуется замена.

Убедиться в исправности втягивающего механизма можно путем подачи плюса с АКБ на управляющий контакт реле, а минуса на корпус изделия. В результате должно наблюдаться выдвижение привода с шестерней.

Разбираем электростартер Almera G15

Представим пошаговую инструкцию по разборке стартера Альмера G15:

Используя ключ на 13, откручиваем гайку крепления контактного болта втягивающего реле. Под ней зафиксирован наконечник питающего провода щеточного узла, который следует снять.
Выкручиваем два крепежных винта втягивающего устройства ключом Torx 20.
Втягивающее реле извлекаем из посадочного места и демонтируем пружину.
Снимаем защитную крышку приводящего механизма стартера спереди и сзади. Для этого понадобится головка на 8, чтобы выкрутить два стяжных болта.
После вывода резинового уплотнителя между рычагом и передней защитной крышкой привода, снимаем кожух.
Аккуратно извлекаем якорь тягового реле совместно с рычагом.
Вытаскиваем ротор привода с шестерней. Замена указанных элементов по отдельности не предусмотрена.
Демонтируем заднюю защитную крышку стартера, и даётся оценка состоянию статору и щеточному аппарату, выводы которого припаяны к концам обмотки статора.
После замены неисправных элементов выполняется сборка в обратном порядке. Для удобства монтажа щеток при введении якоря, рекомендуется утопить щетки в держатели, и вставить в центральную ось щеточного аппарата торцевую головку подходящего диаметра. После этого аккуратно ввести якорь, упираясь валом в головку, постепенно сдвигать ее и перемещать щетки на коллектор якоря.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera G15 в одноименной рубрике.

Причины неисправности электростартера

Замена стартера Ниссан Альмера G15 или его отдельных компонентов может потребоваться по следующим электрическим причинам:

нарушена цепь питания электростартера;
обрыв, межвитковое или замыкание на корпус обмотки втягивающего реле;
загрязнены или замкнули контактные пластины коллектора на якоре;
стёрлись или заклинили щетки в держателях.

Также имеется ряд причин, по которым поломки стартера случаются из-за механического разрушения отдельных узлов. В случае наблюдения вращения электростартера без прокрутки коленчатого вала Ниссан Альмера G15, проверьте состояние обгонной муфты и ее кольца, венца маховика, а также буферной пружины.

При посторонних шумах в момент работы стартера Альмера G15, обратите внимание на состояние подшипников, валов, зубьев шестерни, крепежных болтов.

Если же отмечается работа электростартера после запуска силового агрегата, то причиной поломки может стать: заклинивший рычаг привода, залипшие контакты тягового реле, заедание реле, износившаяся пружина муфты свободного хода или замка зажигания.

Заключение

Для увеличения срока службы стартера Ниссан Альмера G15 рекомендуется периодически производить техническое обслуживание. Оно должно включать в себя очистку от графитовой пыли коллектора и всей внутренней полости, проверку состояния основных узлов, а также смазку трущихся механизмов.

Это значит разобрать контактную группу замка зажигания.

Вот именно иногда с плохими контактами так и случается. Проходил это и не раз. Особенно масса двигателя этому подвержена. То есть контакт и можно целый день запускаться нормально, а потом то есть то нет.

ребята памагите началась такая хрень паварачиваю ключ всё включается бенза насос сработал начинаю завадить происходит щелчёк кажется справа в низу и всё гаснит

акамулятр новый клемы провирял

Всем привет,прошу помочь с такой проблемой.2 дня назад начал заводить машину и она начила пожовывать ,но заводилась. Думал то что 3 дня не ездил акум подзаредить надо.Тут случилось так что пожевал он еще завелся,я заглушил и все не заводится и больше даже не жует тупо тишина.Реле щелкает бензонасос слышно. Акум в норме ,пытались завести с троса на второй не получилось. Машина 2000 года

менял не помогает

to raphqa: Тогда снимать все провода, шкурить оконцовки и места их посадки, смазать маслом и прикрутить обратно.

ВСЕ провода и массу и на втягивающем и на кузов и т.д. Стартер напрямую для начала проверить, может и обмотки поджарены.

ребята помогите не могу завести машину после проверки предохранителей ниссан альмера 2004г 1 8 двига. вставил клячь в замок зажигания провернул вроде все работает а стартер молчити стекло подъемники не работают. 1

все целые уже 5 раз проверял.

to surok696: Какое напряжение аккумулятора?

to surok696: Напряжение АКБ надо проверить в трёх положениях. В состоянии покоя, с включенным зажиганием и при пуске.

to vitalliy: было все тоже самое точь в точь, причем совпало с сырой погодой в октябре. Сначала тоже грешил на зажигание, на контакты , на провода , что на массу пробивают - все протестили спецы - все в норме. В итоге, машина намучалась, переодически отказываясь крутить стартер и домучалась, стартер полетел.

Мастер сказал, что если бы на месяц раньше приехал, все обошлось бы заменой щеток, но . в итоге, щетки износились и повредился якорь (метал об метал). Пока отшлифовали якорь стартера, но это не надолго, покапаю якорь и оригинадьные щетки. Вместе с заменой обойдется в 4 рубля (1,7 оринал щетки+1,3 якорь+1 замена с ремонтом).

Оригинал стартера стоит 30-35 руб, аналоги от 3 до 15 руб, но полностью менять наверно не стоит, потому как все равно китай и долго не прослужит.

К этому я шел давно, посторонний шум в стартере при запуске присутствовал практически с первых дней владения мной этим автомобилем. Поясню: при запуске двигателя, после срабатывания стартера, появлялся, в течении буквально секунды, противный скрежет, что свидетельствовало о том, что бендикс не возвращается на место. И так давайте рассмотри как снять и почистить стартер на Ниссан Альмера.

Спустя 1,5 года меня это окончательно достало, и я решился наконец-то его снять и почистить, хотя было как-то страшновато.
Сразу скажу, делал всё на яме, так что особых проблем при снятии не было.

Итак приступим — СНЯТИЕ СТАРТЕРА: