Замена щеток генератора мерседес
Особенности обслуживания генератора на Мерседес
Чаще всего неисправность генератора связана с:
- характерным резким шумом в работе узла;
- отсутствием тока;
- нестабильным функционированием и частыми перепадами напряжения;
- низким показателем напряжения.
Специфика генератора заключается в том, что данный узел практически всегда можно отремонтировать. В редких случаях понадобится замена. Восстановительные работы в общих чертах состоят из следующих процедур:
- тестирования соединений и датчиков;
- замены якоря, если обнаружена сгоревшая обмотка;
- осмотра диодного моста;
- установки регулятора напряжения;
- замены подшипников.
Весь спектр этих работ выполняется оперативно, и клиент получает исправный автомобиль и все гарантии. Важное преимущество нашего сервиса заключается в том, что мы предлагаем современное обслуживание. Помимо прочего, такой принцип связан с индивидуальным подходом. Наши мастера максимально учитывают пожелания заказчиков касательно ремонта или замены узла, сроков и подбора запчастей.
Ремонт генератора связан с заменой изношенных комплектующих компонентов. Чаще всего замене подлежат:
Генератор прослужит вам долго и надежно, если вы защитите его от загрязнений и попадания воды, а также будете вовремя менять щетки. Для этого необходимо вовремя проходить техническое обслуживание.
Владельцы Мерседес доверяют нам
Мы производим ремонт генераторов на все модели Мерседес, включая:
Генератор для Mercedes 220, 280, 320, C180, C200, C220, C230, CLK200, E200, E220, E230, E280, E300, E320, G320, ML230, SLK200
Кросс номера: Bosch 0123320010, 0123320044, 0123330001, 0123335002, 0123335003, 0123335006, 0124325226, 0986038160, 0986038660, 0986039740, 9123369044; Cargo 111369; CAS CAL10113AS; Delco RAA19271; HC-PARTS CA1044IR; Iskra 11203004, 11209001, AAK5501, IA1004; KRAUF ALB1044AN, ALB1044DD, ALB1044KL, ALB1044UX; Mercedes Benz 0091540102, 0091540202, 0091545902, 0101544602, 0101545502, 0101549902, 010154990280, A0091540102, A009154020280, A009154400280, A009154420280, A0091545902, A009154590280, A0101544602, A010154460280, A0101545302, A0101545502, A010154550280, A0101546602, A0101549902, A010154990280; Messmer 210042; Motorherz ALB1044RB, ALB1044WA, ALV1044RB; PR A13VI100; Unipoint ALT2031; Valeo 2541776, 2541776B, 2541839, 2541839A, 2541911, 2541920, 436667, 437125, 439095, 439244, A13VI100, A13VI135, A13VI170, A13VI176, A13VI198, A13VI220.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L(Bolt).
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники, коллектор генератора, щетки, статор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 3 350 руб.
Генератор для Mercedes С240, С280, CLK320, E240, E280, E320, G320, G500, G55, SL280, SL320, Sprinter 214, Sprinter 314, Sprinter 414
Кросс номера: Bosch 0123510022, 0123510050, 0123510068, 0123510079, 0123510100, 0986039370, 0986041210, 0986041320; Cargo 111902; CAS CAL10345GS; HC-PARTS CA1300IR; KRAUF ALB1300AN, ALB1300UX; Mercedes Benz 0091546002, 0101540202, 0101543202, 0101547502, 0101548102, A0091546002, A0101540202, A010154020280, A0101543202, A0101547502, A0101548102; Motorherz ALB1300RB, ALB1300WA; Valeo 437615, 437729, 437801; VW 00A903025A; WAI 13819N.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 115 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L(Bolt).
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники, коллектор генератора, щетки генератора.
Средняя стоимость ремонта: 3 850 руб.
Генератор для Mercedes 208, 211, 308, 311, 313, 316, C200, C220, Sprinter 208, Sprinter 211, Sprinter 213, Sprinter 216, Sprinter 308, Sprinter 311, Sprinter 313, Sprinter 316, Sprinter 408, Sprinter 411, Sprinter 413, Sprinter 416, Sprinter 616, V200, Vito 108, Vito 110, Vito 112
Кросс номера: Bosch 0123510082, 0123510107, 0124515064, 0124515091, 0124515114, 0124515118, 0986041590, 0986042520, 0986043660, 0986043900; Cargo 112197; CAS CAL10142AS, CAL15323GS; Delco DRB3900N; HC-PARTS CA1481IR; KRAUF ALB1481, ALB1481AN, ALB8481UX; Mercedes Benz 0101545902, 0111540902, 0131543402, A004717V005, A0101545902, A0101549602, A0111540902, A0111547802, A0121541502, A0121545402, A0131543402; Messmer 210059; Motorherz ALB1481RB, ALB1481WA, ALB8481WA; Unipoint ALT2300; Valeo 437540, 437625; WAI 12383N, 1-2853-01BO.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 115 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L(Bolt).
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, реле-регулятор, шкив обгонный, щетки.
Средняя стоимость ремонта: 4 600 руб.
Генератор для Mercedes CLK430, CLK55, CLS350, CLS500, E240, E320, E430, E500, E55, S280, S320, S350, S430, S500, S55, SL350, SL500, SL55, SLR
Напряжение: 12 В. Сила тока: 150 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-DFM(FR).
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники, проставка под подшипник, регулятор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 4 900 руб.
Генератор для Mercedes C200, C220, Sprinter 208, Sprinter 211, Sprinter 213, Sprinter 216, Sprinter 308, Sprinter 311, Sprinter 313, Sprinter 316, Sprinter 408, Sprinter 411, Sprinter 413
Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L(Bolt).
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, коллектор, шкив, статор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 5 300 руб.
Генератор для Mercedes 200, C160, C180, C200, C230, CLK200, SLK200
Кросс номера: Bosch 0124515088, 0124515198, 0986045380; Cargo 113877; CAS CAL15254GS; HC-PARTS CA1752, CA1752IR; KRAUF ALB1752AN, ALB1752DD, ALV1752DD; Mercedes Benz 2711540202, 2711540802, 2711540902, A2711540202, A2711540802, A271154080280, A2711540902; Motorherz ALB1752RB, ALV1752RB, ALV1752WA; Valeo 2542582, 437430, 439471; WAI 1-3190-01VA.
Применяемость: MERCEDES BENZ 200 1.8 [M271.940] 09.2002- / MERCEDES BENZ 200 1.8 CGi [M271.942] 07.2003- / MERCEDES BENZ C 160 1.8 [M271.921] 05.2002- / MERCEDES BENZ C 180 1.8 [M271.946] 05.2002- / MERCEDES BENZ C 200 1.8 [M271.940] 05.2002- / MERCEDES BENZ C 200 1.8 CGi [M271.942] 03.2003- / MERCEDES BENZ C 200 CGi [M271.942] 07.2003- / MERCEDES BENZ C 230 1.8 [M271.948] 05.2002- / MERCEDES BENZ CLK 200 2.0 [M271.940] 02.2003- / MERCEDES BENZ CLK 200 2.0 CGi [M271.942] 07.2003- / MERCEDES BENZ SLK 200 1.8 [M271.944] 03.2004-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 120 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: BSS.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, шкив, реле-регулятор, статор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 5 470 руб.
Генератор для Mercedes C200, C250, C300, C350, CLS220, CLS250, E200, E220, E250, E300, E350, GLK200, GLK220, ML250, ML300, ML350, SL350, SL400, SLK250, SLK350, Sprinter 210, Sprinter 213, Sprinter 216, Sprinter 310, Sprinter 313, Sprinter 316, Sprinter 416, Sprinter 510, Sprinter 513, Sprinter 516, Viano, Vito 110, Vito 113, Vito 116
Кросс номера: Bosch 0986082500; ERA 209190; HC-PARTS CA2072IR; KRAUF ALV6105DD; Mercedes Benz 0009068802, 0131546802, A0009068802, A0131546802; Motorherz ALV3438RB; Valeo 2543406, 2543406A, 2618301, 439653, 439836, 440238, 440238, 440561, FG18S012, FG18S130.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 180 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: LIN.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, коллектор, щетки, проставка под подшипник.
Средняя стоимость ремонта: 4 250 руб.
Генератор для Mercedes C180, C200, C250, E200, E250, SLK200, SLK250
Кросс номера: KRAUF ALV0467DD; Mercedes Benz 0009063000, 0009067902, 0141541502, A000906300, A0009063000, A0009063000080, A0009067902, A00090679020080, A01415415020080; Valeo 2617417, 439679, 439820, 440264, 440474, 605421, 608896, FG15T036, FG15T079, TG15C133.
Применяемость: MERCEDES-BENZ C180 1.8 CGI 204 [M271.820] 2007-/ MERCEDES-BENZ C200 1.8 CGI 204 [M271.820] 2007-/ MERCEDES-BENZ C250 1.8 CGI 204 [M271.860] 2009-/ MERCEDES-BENZ E200 1.8 CGI 207 [M271.820/860] 2010- / MERCEDES-BENZ E200 1.8 CGI 212 [M271.820/860] 2009-/ MERCEDES-BENZ E250 1.8 CGI 212 [M271.860] 2009- / MERCEDES-BENZ E250 1.8 CGI 207 [M271.860] 2009-/ MERCEDES-BENZ SLK200 1.8 172 [M271.860/861] 2011-/ MERCEDES-BENZ SLK250 1.8 172 [M271.861] 2011-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 150 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: LIN.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, коллектор, щетки, шкив, реле-регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 5 850 руб.
Генератор для Mercedes CLS350, CLS500, CLS550, E280, E300, E350, E500, GL450, GL500, GL550, ML350, R350, S350, S450, S500, S550
Кросс номера: Mercedes Benz 0141540402, A0141540402; Valeo 2543467, 254347A, 439649, 440219, FG18S016.
Применяемость: MERCEDES-BENZ CLS CLS 350 (219.356) 2004 - 2010 / MERCEDES-BENZ CLS 350 (219.357) 2006 - 2010 / MERCEDES-BENZ CLS 500 (219.372) 2006 - 2010 / MERCEDES-BENZ CLS 550 (219.372) 2006 - 2010 / MERCEDES-BENZ E 280 (211.054) 2005 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 280 4-matic (211.092) 2006 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 280 T (211.254) 2005 - 2009 / MERCEDES-BENZ E 280 T 4-matic (211.292) 2005 - 2009 / MERCEDES-BENZ E 300 (211.054) 2005 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 300 (211.092) 2006 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 350 (211.056) 2005 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 350 4-matic (211.087) 2005 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 350 CGI (211.057) 2007 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 350 T (211.256) 2005 - 2009 / MERCEDES-BENZ E 350 T 4-matic (211.287) 2005 - 2009 / MERCEDES-BENZ E 500 (211.072) 2006 - 2008 / MERCEDES-BENZ E 500 T (211.272) 2006 - 2009/ MERCEDES-BENZ GL 450 4-matic (164.871) 2006 - / MERCEDES-BENZ GL 500 4-matic (164.886) 2006 - / MERCEDES-BENZ GL 550 (164.886) 2006 -/ MERCEDES-BENZ ML 350 4-matic (164.186) 2005 - / MERCEDES-BENZ R 350 4-matic (251.065 - / MERCEDES-BENZ S 350 (221.056) - / MERCEDES-BENZ S 450 (221.070) - / MERCEDES-BENZ S 500 (221.071) - / MERCEDES-BENZ S 550 (221.071) -
Напряжение: 12 В. Сила тока: 180 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: LIN.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, коллектор, щетки, шкив, регулятор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 5 300 руб.
Генератор для Mercedes C320, C350, CLK320, CLS350, E300, E320, E350, GL350, GLK320, GLK350, ML300, ML350, R280, R320, R350, Sprinter 213, Sprinter 215, Sprinter 218, Sprinter 219, Sprinter 309, Sprinter 311, Sprinter 313, Sprinter 315, Sprinter 318, Sprinter 418, Sprinter 419, Sprinter 509, Sprinter 511, Sprinter 515, Sprinter 518, Sprinter 519, Viano, Vito 120, Vito 122, Vito 123
Кросс номера: Bosch 0986083220; Cargo 114042, 116113; Chrysler 04801250AA, 04801250AB, 04801250AC, 04801250AD, R4801250AD; HC-PARTS CA2108IR; JE 4801250AB; KRAUF ALV4042, ALV4042UX; Lucas LRA02917, LRA2917; Mercedes Benz 0009062700, 00090627000080, 6421540202, 6421540402, A0009062700, A00090627000080, A6421540202, A6421540402; Messmer 210475; Motorherz ALV4042WA; Valeo 2542989, 2543289, 437539, 439546, 439744, 440334, FG18S056, FGN18S056, TG17C028, TG17C030, TG17C030B; WAI 11306R.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 180 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: LIN.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
регулятор генератора, подшипник, шкив, коллектор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 6 190 руб.
Генератор для Mercedes CL500, S500
Кросс номера: Delco DRA0952; Lucas LRA03388; Mercedes Benz A0141541002; Valeo 439689, 440274, FG23S021.
Применяемость: MERCEDES-BENZ CL500 4.7 216 2010- 4663ccm M278.920/ MERCEDES-BENZ CL500 4.7 4-Matic 216 2010- 4663ccm M278.920/ MERCEDES-BENZ S500 4.7 CGI 221 2011- 4663ccm M278.932/ MERCEDES-BENZ S500 4.7 CGI 4-Matic 221 2011- 4663ccm M278.932
Напряжение: 12 В. Сила тока: 220 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: LIN.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, статорная обмотка.
Разборка и ремонт генератора Mercedes-Benz Sprinter
Рис. 310. Устройство генератора переменного тока фирмы Bosch: 1 - гайка, 50 Н·м; 2 - шайба; 3 - шкив; 4 - упорная шайба; 5 - шайба; 6 - крыльчатка охлаждения; 7 - болт; 8 - стягивающий болт; 9 - передняя крышка генератора; 10 - подшипник со стороны привода; 11 - удерживающая пластина подшипника; 12 - упорное кольцо; 13 - шпонка; 14 - ротор; 15 - задний подшипник; 16 - статор; 17 - болт; 18 - выпрямительный блок; 19 - пластиковая изоляционная втулка; 20 - пластиковая втулка подшипника; 21 - корпус генератора; 22 - регулятор напряжения; 23 - изоляционная шайба; 24 - болт крепления регулятора напряжения; 25 - шайба; 26 - конденсатор; 27 - болт; 28 - гайка, 16 Н·м; 29 - пружинное кольцо; 30 - гайка вывода "D+"; 31 - пружинное кольцо; 32 - шайба
Работы по разборке генератора необходимо проводить в следующем порядке (
Рис. 311. Отворачивание гайки крепления шкива
- отвернуть гайку вала ротора и снять с вала шкив, вентилятор и дистанционную шайбу. Вал при этом можно удерживать от проворачивания, установив на шкив старый клиновой ремень, а генератор зажав в тиски (
Рис. 312. Снятие подшипника со стороны привода с ротора
- крышку с установленным ротором зажать в тиски и снять ротор трехлапым съемником, как показано на
Рис. 309. Замер длины щеток (а - не менее 5,0 мм)
Если выступающая часть щеток менее 5,0 мм (см.
Рис. 313. Способ подключения омметра для проверки замыкания обмотки ротора на "массу"
Если контактные кольца загрязнены или покрыты жиром, протереть их тряпкой, смоченной жидкостью, растворяющей жир. Царапины можно отполировать самой мелкозернистой шкуркой. Для проверки изоляции приложить контактные провода омметра к сердечнику ротора и контактным кольцам. Если значение сопротивления не стремится к бесконечности, ротор необходимо заменить (
Рис. 314. Проверка ротора на короткое замыкание или обрыв цепи
Проверить обмотку ротора на электропроводность, для чего оба контактных провода омметра приложить к контактным кольцам (
Рис. 315. Проверка обмотки статора на короткое замыкание
Рис. 316. Проверка обмотки статора на обрыв цепи
При коротком замыкании место повреждения можно определить визуально вследствие возникающего прогорания. В противном случае приложить один контакт омметра к наружнему кольцу 1 (рис. 315) статора, а другой - по очереди к выводам 2, 3, 4, 5 обмотки статора. Прибор должен показывать бесконечность. Для проверки обмотки на обрыв цепи контакты омметра по очереди подключить между выводами обмотки статора 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 2 и 3; 2 и 4; 3 и 4 (рис. 316). Если значение стремится к бесконечности - цепь разорвана. Нормальное значение сопротивления должно составлять 0,10-0,11 Ом.
Проверка диодов выпрямителя
Точная проверка диодов на пропускание прямого напряжения и определение обратного тока возможны только при помощи специального прибора, поэтому ее лучше доверить специалистам.
При сборке следует использовать рис. 310, где изображено устройство генератора. Гайку крепления шкива затянуть моментом 80 Н·м. Также обратить внимание на правильную установку щеток.
Возможные неисправности генератора
А. Красная контрольная лампа не загорается при включении зажигания
1. Аккумуляторная батарея разряжена
Пустить двигатель "прикуриванием" или с помощью буксира
2. Обрыв провода от батареи
Проверить провода и клеммы батареи, при необходимости заменить
3. Перегорела лампа
4. Обрыв провода между замком зажигания, контрольной лампой и генератором
Проверить цепь пробником
5. Обрыв провода "массы" между генератором и корпусом
6. Изношены щетки
7. Неисправен регулятор напряжения
8. Неисправен генератор
9. Генератор намок во время мойки
Продуть сжатым воздухом
В. Красная контрольная лампа горит или мигает при работающем двигателе
1. Неисправен ременный привод
2. Контакты проводов
Видео про "Разборка и ремонт генератора" для Mercedes-Benz Sprinter
Ремонт генератора Bosch на Mercedes Sprinter замена подшипников в генераторе BOSCH от Мерседес. Генератор Mercedes 90A Bosch определение неисправности, ремонтВсем Привет!
Решил я заменить подшипники в генераторе, ибо шуметь стали. Доехал к мастеру который делает мне авто, он порекомендовал вместе с подшипниками сразу заменить щетки, т.к. по его практике к такому пробегу они уже снашиваются, и что бы не разбирать Геннадия несколько раз.
Стал искать, нашел только регулятор напряжения за какие то немыслемые деньги.
Может у кого то был опыт замены щеток, поделитесь?
Dukesha
Пока еще участник!
Всем Привет!
Решил я заменить подшипники в генераторе, ибо шуметь стали. Доехал к мастеру который делает мне авто, он порекомендовал вместе с подшипниками сразу заменить щетки, т.к. по его практике к такому пробегу они уже снашиваются, и что бы не разбирать Геннадия несколько раз.
Стал искать, нашел только регулятор напряжения за какие то немыслемые деньги.
Может у кого то был опыт замены щеток, поделитесь?
Известная личность
не советую
когда стерлись мои, я два типа покупал неоригинала, один регулятор от HUGO, второй не помню
Лампа разрядки загоралась раз в день. Я генератор снимал уже с машины за 15 мин (от открытия капота до генератор в руках)
В итоге поставил оригинал - и забыл
Dukesha
Пока еще участник!
AE-Style
Активный пользователь
Ну я не такой уж скряга как могло бы показаться)))
Просто проблем с регулятором нет. Генератор дает штатное напряжение. Щетки хочу поменять для профилактики.
Был бы неисправный регулятор, я поставил бы оригинальный и не задумывался. Но щетки они же просто щетки.
ybands
Активный пользователь
Износ щеткок можно визуально определить.Они или есть или нет
Менять регулятор не сложно со сьемом генки около часа на круг
Viper_gl
Активный пользователь
Месяц назад разбирал свой генератор(пропала зарядка),в итоге были сильно изношены кольца щеток и стерты сами щетки.В сервисе сказали ротор и реле регулятора под замену,ротор так отдельно и не нашел, а пешком ходить не хотелось долго. В итоге контактные кольца щеток поменял сам( поставил от ваз 2110 н/о бош) и щетки переделал от ваз 21214 и прикрутил винтами и залил эпоксидным клеем. Теперь в следущий раз могу менять только щетки. Зарядка появилась и надпись акб пропала.
Замена щеток и регулятора напряжения генератора Mercedes-Benz Sprinter
Самостоятельную регулировку или ремонт генератора и соединенного с ним регулятора напряжения рекомендуется проводить только при наличии опыта такой работы. В некоторых мастерских старый генератор обменивают на новый и предлагают установку. На установленные в генераторе подшипники нанесена смазка, рассчитанная на весь срок службы, поэтому они не требуют регулярного обслуживания. Снаружи следует содержать генератор в чистоте, не допускать попадания на него воды или других жидкостей.
Щетки генератора контактируют с гладкими контактными кольцами и потому рассчитаны на длительный срок службы. Для проверки щеток генератор необходимо снять.
Далее провести следующие работы:
Рис. 308. Замена регулятора напряжения: 1 - болты крепления крышки; 2 - крышка; 3 - направляющая; 4 - вывод "массы"; 5 - генератор переменного тока; 6 - регулятор напряжения; 7 - болт крепления регулятора
- отвернуть три болта 1 (
Рис. 309. Замер длины щеток (а - не менее 5,0 мм)
- измерить длину щеток а, как показано на рис. 309. Если она составляет менее 5 мм, отпаять провода, идущие к щеткам;
- припаять новые щетки и установить детали в обратной последовательности. Следить за тем, чтобы щетки расположились над контактными кольцами. При установке регулятора напряжения он должен войти в контакт с выводом 4 "массы".
Видео про "Замена щеток и регулятора напряжения генератора" для Mercedes-Benz Sprinter
Замена щеток регулятора напряжения генератора Bosch (Mercedes-Benz Sprinter, 1998) Ремонт генератора Bosch на Mercedes Sprinter Замена щеток генератора на мерседес бенз w211 w212. Вскрытие регулятора напряжения не повоеждая его.Читайте также: