Куда деть запаску после установки гбо дастер

Обновлено: 11.02.2025

Cемь вариантов куда деть запаску после установки газового баллона на её место.

Установка ГБО дает владельцу очень много плюсов, среди которых можно выделить два основных: финансовая экономия, а также менее токсичный выхлоп. Однако у медали, как известно, две стороны, поэтому очень часто за те или иные "плюсы" нередко приходится терпеть какие-то минусы.

Под "минусами" я подразумеваю: собственно, установка ГБО со всеми вытекающими, последующая необходимость его регулярного обслуживания, а также один из самых неприятных — баллон в багажнике. Именно баллон, а не какие-то мифы о ГБО часто становятся причиной отказа от установки газобаллонного оборудования. Неэстетичный вид, а также уменьшение объема багажника волнует большинство тех, кто установил или только собирается установить ГБО. Однако из каждой ситуации есть выход, сегодня я предлагаю вам семь вариантов решения вопроса "запаски". Из этой статьи вы узнаете куда деть запаску после установки ГБО.

Поверх полки

Первый вариант — классический, запаску кладем поверх полки, которая прикрывает штатное место, в котором после монтажа ГБО находится тороидальный баллон. Данный способ расположения не требует ни средств, ни фантазии, однако вместе с тем имеет ряд недостатков. Во-первых, выглядит это не эстетично, во-вторых просто лежащее колесо в багажнике занимает свободное пространство, в-третьих — во время резких маневров колесо будет "летать" по всему багажнику.

Хранение запаски поверх полки

К спинке дивана

Второй вариант — крепим запаску к спинке дивана или в другое подходящее место при помощи резинок. Если высота позволяет, запаску можно прикрепить, например, к спинке заднего дивана, для удобства и практичности, предварительно на запаску можно одеть защитный чехол. Если же к спинке прикрепить запаску не получается, можно попытаться прикрепить ее к левому или правому борту багажника, такой вариант тоже нередко используется среди тех, кто поставил ГБО на свой автомобиль.

Крепление запаски к спинке дивана

Под кузов

Третий способ "пристроить" запаску — спрятать ее под кузов, то есть расположить снаружи в задней части автомобиля. Такое расположение часто встречается в минивенах, а также микроавтобусах, в которых багажник предназначен для перевозки грузов. В принципе, как вариант можно рассмотреть расположение снаружи самого баллона, при этом запаска остается на своем "законном" месте. Данный вариант очень удобный с точки зрения экономии места в багажнике, после установки газового оборудования у вас, по сути, ничего не меняется в багажнике, единственное — придется что-то придумывать и изобретать, я имею ввиду кронштейн крепления для того, чтобы закрепить запаску под кузовом.

Крепление запаски под кузовом автомобиля

Докатка вместо запаски

Купить докатку вместо запаски. Докатка меньше по размеру

Ремкомплект

Ремкомплект, шинный герметик, насос. Некоторые практикуют использование специальных ремкоплектов, при помощи которых колесо можно отремонтировать на месте, при условии, что прокол незначительный. Герметик заполняет прокол и уже спустя несколько минут колесо можно накачивать и продолжать движение. Минусом такого способа является то, что в случае серьезного прокола или удара, после которого будет деформирована кромка диска, вас не спасут ни герметик, ни ремкомплект, и уж тем более не насос.

Ремкомплект: шинный герметик и насос для небольших проколов

Фальшпол

Если ни один из вышеперечисленных вариантов вам не подходит, возможно вас заинтересует фальшпол. Что это? Под понятием фальшпол, подразумевается установка в багажник второго яруса, в который будет установлена запаска, после чего поверх укладывается "родная" полка багажника. Такой вариант безусловно украдет свободное место, однако в случае необходимости перевозки чего-то габаритного у вас будет ровный пол, на котором можно много чего перевозить. Кроме того, такой вариант очень практичен и выглядит довольно симпатично, убедиться в том вы можете просто, взглянув на фото. Изготовить фальшпол можно самостоятельно, достаточно иметь клей и несколько листов плотного пенопласта.

Установка в багажник фальшпола с местом под колесо

На пятой двери

Если у вас внедорожник или хотя бы минивен, как вариант можно рассмотреть крепление 5-го колеса на задней двери. Решение возможно довольно радикальное, однако при правильном подходе, внешний вид авто после такой доработки не пострадает, а наоборот станет более привлекательным. Как вы знаете, такой вариант давно и успешно используется многими производителями внедорожников и кроссоверов.

Крепление запаски на задней пятой двери для внедорожников и минивенов

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Здравствуйте. Установка ГБО дает владельцу очень много плюсов, среди которых можно выделить два основных: финансовая экономия, а также менее токсичный выхлоп. Однако у медали, как известно, две стороны, поэтому очень часто за те или иные "плюсы" нередко приходится терпеть какие-то минусы.

Куда деть запаску, если стоит газобаллонное оборудование?

Первый вариант — классический, запаску кладем поверх полки, которая прикрывает штатное место, в котором после монтажа ГБО находится тороидальный баллон. Данный способ расположения не требует ни средств, ни фантазии, однако вместе с тем имеет ряд недостатков. Во-первых, выглядит это не эстетично, во-вторых просто лежащее колесо в багажнике занимает свободное пространство, в-третьих — во время резких маневров колесо будет "летать" по всему багажнику.

Второй вариант — крепим запаску к спинке дивана или в другое подходящее место при помощи резинок. Если высота позволяет, запаску можно прикрепить, например, к спинке заднего дивана, для удобства и практичности, предварительно на запаску можно одеть защитный чехол. Если же к спинке прикрепить запаску не получается, можно попытаться прикрепить ее к левому или правому борту багажника, такой вариант тоже нередко используется среди тех, кто поставил ГБО на свой автомобиль.

Третий способ "пристроить" запаску — спрятать ее под кузов, то есть расположить снаружи в задней части автомобиля. Такое расположение часто встречается в минивенах, а также микроавтобусах, в которых багажник предназначен для перевозки грузов. В принципе, как вариант можно рассмотреть расположение снаружи самого баллона, при этом запаска остается на своем "законном" месте. Данный вариант очень удобный с точки зрения экономии места в багажнике, после установки газового оборудования у вас, по сути, ничего не меняется в багажнике, единственное — придется что-то придумывать и изобретать, я имею ввиду кронштейн крепления для того, чтобы закрепить запаску под кузовом.

Ремкомплект, шинный герметик, насос. Некоторые практикуют использование специальных ремкоплектов, при помощи которых колесо можно отремонтировать на месте, при условии, что прокол незначительный. Герметик заполняет прокол и уже спустя несколько минут колесо можно накачивать и продолжать движение. Минусом такого способа является то, что в случае серьезного прокола или удара, после которого будет деформирована кромка диска, вас не спасут ни герметик, ни ремкомплект, и уж тем более не насос.

Фальшпол. Если ни один из вышеперечисленных вариантов вам не подходит, возможно вас заинтересует фальшпол. Что это? Под понятием фальшпол, подразумевается установка в багажник второго яруса, в который будет установлена запаска, после чего поверх укладывается "родная" полка багажника. Такой вариант безусловно украдет свободное место, однако в случае необходимости перевозки чего-то габаритного у вас будет ровный пол, на котором можно много чего перевозить. Кроме того, такой вариант очень практичен и выглядит довольно симпатично, убедиться в том вы можете просто, взглянув на фото. Изготовить фальшпол можно самостоятельно, достаточно иметь клей и несколько листов плотного пенопласта.

Крепление запаски на 5-й двери. Если у вас внедорожник или хотя бы минивен, как вариант можно рассмотреть крепление 5-го колеса на задней двери. Решение возможно довольно радикальное, однако при правильном подходе, внешний вид авто после такой доработки не пострадает, а наоборот станет более привлекательным. Как вы знаете, такой вариант давно и успешно используется многими производителями внедорожников и кроссоверов.

Ну что, думаю, достаточно? Если вам известны другие альтернативные способы крепления запаски и решения данной проблемы, не стесняйтесь, делитесь ими с нами, будем вам очень признательны. У меня все, надеюсь теперь вопрос куда деть запаску после установки ГБО у вас будет снят. Всего вам доброго и до новых встреч на ГБОшнике. Пока!

Кнопка переключения газ/бензин установлена врезным способом, показывает уровень топлива в баке посредством четырех сетодиодов с ценой деления 25%
Газовая магистраль выполнена итальянской пластиковой трубкой FARO, она легкая, поэтому в днище автомобиля не пришлось вкрутить ни одного самореза, чтобы ее закрепить, крепится магистраль нейлоновыми стяжками к существующим магистралям с шагом 15 см.
Все соединения проводов обязательно пропаиваются, никаких скруток!
Отверстия в металлических частях автомобиля закрашиваются и обрабатываются антикором Rust Stop.
Расход газа такой же, как на бензине. У меня сейчас зимой на AWD и по городским пробкам около 12.5 литров.
Задавайте свои вопросы, с удовольствием отвечу на все! Также приглашаю желающих вживую познакомиться с двутопливным автомобилем, можно прокатиться и попытаться уловить разницу между газом и бензином)))
Надеюсь мой фотоотчет будет Вам полезен, и опасайтесь кривых рук! Ведь
плохоустановленное хорошее оборудование ничем не отличается от плохого газового оборудования.

OMGAZ, несколько вопросов к вам:

1. Не вижу трубок вентиляции. Аварийный сброс давления осуществляется в салон автомобиля?!

2. При каждой смене масла придется это всё разбирать!

OMGAZ, Доброе утро,
Тоже вопросик:

Где врезка в систему охлаждения?

Ну и стоимость всех работ с оборудованием? (можно в личку)
Время на полную установку?

все красиво, Но так нет ответа- установка ГБО является нарушением гарантии или нет, Что говорят дилеры. да расход газа где-то литров 11.5-12 но цена на газ14 рублей. и еще размер болона по высоте, не выступает он за пределы коробки в которую установлен и будет ли ровная поверхность у пола багажника или прийдется делать новый фальш пол над балоном.

Что там может быть опасного?? Запаска вперёд ну никак не выскочит если стоит, её держит спинка да ещё и детское кресло если оно нормально закреплено впереди. Стоит она плотно и никакой болтанки у него нет может только набок завалится.

Это так кажется. При столкновении тяжелые предметы в салоне и багажнике ведут себя непредсказуемо.
Да и даже если она не покинет багажника, представьте, что может быть при ударе сзади. Куда пойдет запаска? В спинку сиденья, а она вовсе не из листа металла.

Штатная запаска не влезет таким макаром, если стоит баллон палмакон на 74 литра, думаю приколхозить какую ни будь калитку.

У меня стоит баллон на 54 литра, смещенный в нише влево, чтобы оставалось место под всякую мелочевку или возможное размещение запаски справа от баллона.
Возить в багажнике дополнительную сотню кг не вижу смысла, поэтому и баллон поставил такой. К тому же с большим баллоном пол багажника (итак высокий) еще поднимается и не ложится на вкладыши пенопластовые.

Калитка на Дастер - дохлая идея, что уже давно было понятно.

Сегодня как раз еду на дальняк, в багажнике детская кроватка с матрасом и запаска стоя, бак 65л чуть чуть выпирает может 0,5 см не критично. Сфоткаю выложу. А если у вас будет с зади такой удар что сомнёт кузов и вырвет сидушку которая имеет металический каркас, то думаю вас будет интересовать не запаска а сам баллон летящий в спину. А вообще вещь представляет опастность если она имеет большой свободный ход у запаске такого нет.

Калитка на Дастер - дохлая идея, что уже давно было понятно.

Абсолютно с вами не согласен, каждый выбирает вариант под свои задачи. Для меня актуально максимальный пробег на одной заправке т.к. езжу на дальние дистанции с отсутствием заправок минимум 400 км, к тому же заправка газом по длительности в разы дольше чем бензином и ездить на заправку через день для меня не вариант.
Палмакон на 74л. никуда не выпирает и идеально впритык встает в нишу запаски, закрепляется на двух болтах к нише.
А про калитку тема для обсуждения не здесь, но вариантов реализации полно, конечно минус лишний вес подрессоренной массы и определенный колхоз, для меня все упирается в бюджет ну не готов я 25-30 рублей отдать.

Балон 65 литров, стоит отсечка реально влезает где то 50 литров, зимой побольше, поначалу умудрялись 60 залить но сейчас не лезет, пробег 450км на одной заправке. Скорость заправки немного ниже чем бензиновая и то от того что ждёшь заправщика, правда есть одна газпромовская заправка вот там реально долго льют.

Ну так то да, кому что. Я живу не в глуши, а в большом городе. Да и в радиусе минимум 1000 км заправок - как говна за баней, на каждом углу.
А кидать в багажник лишний центнер каждый раз при полной заправке - не вижу смысла.

Если в баллон 65 литров влазит 50 - что то явно не в порядке. Процентов 10 от объема должен воздух быть, но никак не 20 с лишним. Видимо, поплавок стоит?

dr.spuntik, 450 км на 50 литрах реально хорошо, у меня 450 на 65-66, но это либо город, либо трасса 130-160 где как едется с полным грузом.

a-s-m-1, каждому своё))) но я ни разу не пожалел за свой баллон)) поэтому вы не видите, а я вижу смысл своей переплаты и лишнего веса, ну и про центннер тоже загнули, сам баллон около 20 и 66 литров газа ну ни как в сумме 100 кг не дадут. А то что вы органайзер хотите убрать и вертикально запаску поставить дак ничего не выйграете шторку уже не закрыть на запаску ничего не положить минус органайзер а смысл)), я тоже её вертикально вожу когда вещей полный багажник.

На баллоне написано заполнение на 80%, все что выше на свой страх и риск.

У вас на юге действильно АГЗС как грязи, а у нас перегон 400км ни одной либо закрыты, обычно еду 400 км и начинаю искать заправку, запас хода ещё на 100+-20.

Здравствуйте! Встали 2 вопроса. 1. куда врезать штуцера под форсунки. Знаю, что дырки в коллекторе сверлят как можно ближе к бензиновым форсункам. Но посмотрел много сайтов где врезаются в пластиковый коллектор. И пообщался с установщиками все врезаются в пластиковый коллектор. Понимаю, что снимать и сверлить металлический коллектор намного дольше по времени. Как отразиться на расходе газа если штуцера установить в пластиковый коллектор. И второй вопрос, кто устанавливал баллоны вместо запаски подскажите размеры баллона. Я намерил глубину 225 мм.и ширину 68 мм. Получается помещается баллон на 53 литра 630 на 225. Вопрос может кто ставил высотой на 250 мм. Чтобы полы в багажники не пришлось поднимать?

Врезаться в пластик проще, но я заметил, что кто врезался в пластик расход ниже. Чем кто в металлическую часть. Единственное при врезке в пластик штуцера лучше укрепить холодной сваркой. И ешё одна проблема, форсунки наверно лежать будут, так как если ставить вертикально на дастере, то мешает капот. По баллону не знаю, у меня стоит 53л.

Добрый день всем газированным дастароводом )) А куда деваете запаску на полноприводном , багажник-то не очень большой ((( Есть-ли ещё варианты?