Замена щеток генератора форд фокус 2
4 года
Данная тема посвящена самостоятельному поиску и устранению неисправностей генератора на автомобилях FORD FOCUS II.
Ниже представлены справочные данные узлов и деталей наиболее часто заменяемых при ремонте генераторов автомобилей FORD FOCUS II.
Примечание: на генератор Denso 150А может быть установлен без доработок диодный INR421
Код для заказа: INR421
На генератор Denso 120А могут быть установлены диодные мосты: INR437 или INR421, при этом необходима их доработка, установка перемычек как на фото ниже
На генераторах Denso 120A & 150A made in Japan обычно стоит регулятор напряжения IN6601 реже встречаются IN6343
На генераторах Denso 105A made in Italia установлен реле регулятор Magnetti Marelli, проверено аналог от MOBILETRON VR-F156 или WAI(Transpo) IX-131 корректно работают с ЭБУ
Коды для заказа:
Прошу обратить внимание. встречаются два варианта колец перед заказом нужно уточнить
CARGO 239718
Привет! По БК на заведенной 14В, включаю все обогревы, фары, все противотуманки падает до 11В! Повышение оборотов вообще никак не сказывается на напряжении. Лампа на приборке не горит. На холостых есть небольшое подвывание при включении мощных потребителей. Кто знает в чем проблема?
31 дек абря 2014
slavanff2
Пробег 160 уже. Гена родной. Я его никогда не насиловал, особо не нагружал. Вот те раз. Я всегда думал, что выть могут только подшипники. 11В меня конечно очень удивили, хотя надо еще мультиметром померять.
Semen12
Я разбирал гену на 173 тыщах, щеток можно сказать уже нету, вот тебе и еще 1 возможная причина падения напряжения
31 дек абря 2014
На предыдущей машине пробег составлял 270 тыс.км. Генератор стоял Valeo, снимал по причине загудевшего подшипника. Щетки были изношенны на процентов 40, не более.
Kodicc
Просто понимаете какая тут штука.
В паре трения всегда есть износ, и тут будет изнашиваться либо кольца либо щётки.
(это как у тормозной системы, почему колодки Мы меняем и не жалуемся, а щетки беда?!)
Что-то всегда изнашивается и я думаю, что просто графитовые счётки, сделали мягче, чтобы изнашивались они, а кольца сохраняли свою геометрию и целостность как можно больше.
Я думаю износ щеток еще зависит от нагрузки на генератор. Если ездить с обогревом стекол, то износ будет быстрее.
danil-max
Добрый день. Подскажите, если вас это на затруднит, как поменять щетки на генераторе Denso 105. Я блок реле-регулятора снял и он в некоторых местах залит резиновым герметиком, что затрудняет планирование процедуры снятия щеток. Интересует как щетки держатся в своем корпусе, как их вынимать при этом ничего не разрушив.
mitriysk1
Щётки во всех механизмах(практически) держатсяя одинаково, конец проволочки припаивается к контактной площадке.
Отпаять надо этот кончик и щётка выскочит под нажимом пружинки.
Возможно отпаять не получится, то я аккуратно высверливал(никак не хотел расплавляться и чтоб не перегреть, я высверлил точки пайки)
Подобрать щётки таких же размеров и впаять на место.
| цитата: |
| как поменять щетки на генераторе Denso 105 |
Если не лениться и изучить эту тему, то можно узнать не только как поменять щетки, но и коллектор и многое другое.
4 янв аря 2015 mobile
Добавлю свои пять копеек для статистики. Пробег 162 000. Начал моргать Аккум на приборке. Дворники еле еле взмахивали. Чуть доехал до сервиса 10км. Ладно был новый Аккум. Разобрали гену - щетка одна в ноль, вторая почти в ноль. В итоге заменили реле. И я поехал. Заплатив 3400руб. За все процедуры и реле. Удачи на дорогах! Вовремя обслуживайте своего коня
P.s.:Постоянно включены оба подогрева сидений на 1 положение. И каждое утро использую обогрев лобового и заднего стекла. Установлен Саб. Слушаю громко.
7 лет
Достоинства данного метода : бюджетность и то, что электрическая часть РР осталась оригинальной, а также когда возникают сложности с приобретением нового РР ( неизвестного производителя, типа Китай).При замене щёток обязательно обратите внимание на СОСТОЯНИЕ токосъёмных колец. ).Эти элементы взаимозависимы.. В противном случае замена бесполезна( сгорят очень быстро).
Решил и я поменять щетки рр., были куплены щетки от копейки как описывалось в первом посте. Открутил гену без особых проблем а вот достать сразу не получисось, решил снять рр под капотом. Оказалось на моем авто уже стоял не оригинал, а магнетти морели, щетки там не такие но я решил их просто подточить. Расковырял заводской силикон и оторвал старую щетку. Предоставляю небольшой фотоотчет качество с телефона.
Старая и новая щетка
Просовываем провод от щетки в узкую щель по центру он выйдет насквозь и мыего припаеваем вместо старой щетки, а в широкую вставляем пружинку и саму щетку
Дело в том, что я генератор не сильно рассматривал, но надписи моторкрафт на нем не видел там только наклейка была форд майд ин итали, потому и решил что не оригинал.
Мерцание вроди пропало, напряжение тоже стабилизировалось, вроди , но лампа заряда АКБ всеравно уже загоралась .
Энергосъемное кольцо одно стерлось нанет. (((
Кроме замены гены, какие есть варианты?
2 сент ября 2013
jora2012
Привет. Просто на приборной панели начал индикатор заряда батареи гореть на низких оборотах. После приблизительно 3000 гас. А в один прекрасный момент тачка на ходу начала дергаться, стали маргать фары, и федя просто заглох. Хорошо хоть на инерции успел на парковку завернуть.
И вот еще что. Поменять то я его поменял, но из за того что он не родной, на холостых наблюдается легкое подрагивание света фар, как на вазах. Газу даешь-свет выравнивается. И еще если на холостых стоять и не включть никаких доп.приборов (фары, жопогрейку и т.д.) подсветка магнитолы постоянно моргает что говорит о нестобильности. Так что РОДНОЙ- рулит. Летом буду менять.
Прошу помощи, Проблема в следующем, После простоя авто 2 недели завел и тут вижу моргает подсветка ног, включил ближ.свет и вижу он то ярче горит то тускнее. Взял тестер кинул на клеммы акб а там напруга прыгает от 14,5 до 16,7 как я понял отсюда и мерцание света и когда газу даешь щелкает рылюшка. А да еще загорелась лампочка акб! Ну вот почитал я на форуме про ремонт регулятора, щетки брал от копейки снял гену снял регулятор щетки были стерты осталось 1-2 см.И до меня туда уже заглядывали так как где припаивался контакт был герметик. Расковырял взял новые щетки допаял медный хвостик подточил щетки собрал. Поставил гену завожу,делаю замер напруги от 14 до 15 ну думаю ура. Прокатился вроде все хорошо.После ночи простоя машины, выхожу с утра,завожу и тут началось лампочка открытия двери то потухнет то загорится, щелкает какая то рылюха,подсветка моргает, стрелки прыгают все на холостых. Взял тестер делаю замер с клеммы акб напруга от 14 до 17 причем тестер не испивает цифры отщелкивать, делал замер трех контактной фишки с гены, массу кидал на кузов включил зажигание(не заводил) 9.00 0.00 0.07 правильно ли я замер сделал? Что еще можно проверить? В чем причина? Варианты? Рус фокус, акпп, 2.0л, гена магнети марели.
Разбираем генератор Форд Фокус 2 для проверки и замены регулятора напряжения с щеткодержателем и выпрямительного блока.
Ножом очищаем герметик с внутренней стороны кожуха…
…и снимаем кожух генератора.
Очищаем от герметика гайку крепления вывода генератора.
…и снимаем вывод генератора.
Снимаем шайбу, установленную под гайкой.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.
Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе.
Снимаем с щеткодержателя защитную пленку.
Снимаем крышку щеток.
Отверткой разжимаем три вывода выпрямительного блока.
Снимаем выпрямительный блок.
…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и валу ротора.
…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам.
Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и нужно заменить ротор или генератор.
Осматриваем обмотки статора.
На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, необходимо заменить статор или генератор.
Для проверки обрыва в обмотках статора…
…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток.
…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора.
…подсоединяем к щеткам лампу (1–3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15–16 В.
В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях регулятор нужно заменить.
Сборку генератора выполняем в обратной последовательности. При этом, обжав выводы выпрямительного блока на выводах обмотки статора…
…пропаиваем места их соединения.
Перед установкой щеткодержателя укладываем на заднюю крышку генератора защитную пленку щеток. Утопив щетки, устанавливаем щеткодержатель на место…
4 года
Данная тема посвящена самостоятельному поиску и устранению неисправностей генератора на автомобилях FORD FOCUS II.
Ниже представлены справочные данные узлов и деталей наиболее часто заменяемых при ремонте генераторов автомобилей FORD FOCUS II.
Примечание: на генератор Denso 150А может быть установлен без доработок диодный INR421
Код для заказа: INR421
На генератор Denso 120А могут быть установлены диодные мосты: INR437 или INR421, при этом необходима их доработка, установка перемычек как на фото ниже
На генераторах Denso 120A & 150A made in Japan обычно стоит регулятор напряжения IN6601 реже встречаются IN6343
На генераторах Denso 105A made in Italia установлен реле регулятор Magnetti Marelli, проверено аналог от MOBILETRON VR-F156 или WAI(Transpo) IX-131 корректно работают с ЭБУ
Коды для заказа:
Прошу обратить внимание. встречаются два варианта колец перед заказом нужно уточнить
CARGO 239718
30 авг уста 2018
1)почему на 150 А стойт дешевле?(именно этого мне и предлагают за 220 евриков(в магазине)) по россий также? в чём подвох?
2)про аккумулятор и всё что обяснил выше я это уже понял. Вопрос в том был что даже на моём фото на нём написанно 12 В а в магазинах 14В но думаю что это наклейки более нового выхода генератора и они уточняют нормативу тока , и в паспорте написанно что он для 12 вольтового акумулятора.
3) получается что у меня не перегорит вся система и за того что он будет на 150А и не выкипит АКБ. Или не перегорит проводка в машине.
4)
OEN 3M5T-10300-PD — FORD это для моей машине 120А
а список для 150А генератора
OEN 1229259 — FORD
OEN 1255711 — FORD
OEN 1477738 — FORD
OEN 1708322 — FORD
OEN 1748630 — FORD
OEN 3M5T-10300-YB — FORD
OEN 3M5T-10300-YC — FORD
OEN 3M5T-10300-YD — FORD
OEN 3M5T-10300-YE — FORD
OEN RE3M5T-10300-YD — FORD
подойдёт он для моей или нет? кто-то брал ?
как я понимаю эти серий указывают какая сборка в машине типа люкс, где в ней напичканно дофига электронике и требует более мощного генератора.
Omicrus
На напряжение автомобильного генератора не следует обращать внимание, они все одинаковые. Я бы взял 150 Ампер. Преимущества- он более надежен, дешевле, т.к. видимо все опасаются его ставить, поэтому меньше спрос. Прописывать его не обязательно, если потребителей больше не станет.
Omicrus
Цена формируется от спроса, а так как люди зачастую ставят 120 , то есть то что стояло и не париться и не вникать, подобрали по вину. Авто с завода со 150 идёт в страны со сложными и суровыми климатическими условиями. и в этих странах 150 будет дороже чем 120 .
Вообщем ставь 150 , и не заморачивайся. тут люди годами на этих геренаторах ездят, у кого то на наклейке действительно написано 14 , у кого то 12 точно на таком же генераторе.
4 сент ября 2018
Приобрел я себе генератор Denso DAN934 150А с механизмом свободного хода. Выложу фотографии, ранее фото этой модели тут не встречал.
Спецификация с сайта Denso
Решил посмотреть что под крышкой
Ставить буду на 1.8 МТ взамен штатного Denso на 120А, он с 2007 года трудится без ремонта, максимальный зимний пакет вытянуть не может.
Естественно с правкой VID блока, а 120 амперник переберу, отложу до худших времен, либо продам.
Господа, прошу совета!
Перебрал генератор Denso 105А. Поставил новое реле IX-131, диодный мост IXR631, коллектор и подшипники.
Все собралось и встало без проблем. Завел машину. Зарядки нет.
Была проблема с плавающим напряжением и лампочкой. Исправил таким образом:
27 сент ября 2018
Отнес в ремонт генератор. Сказали, что проблема в реле. IX131 не подходит для данного генератора. Поставили другое и все заработало.
На форуме не встречал записей, что данное реле может быть несовместимо с генератором 105А.
komando
Жадность русских барыг и предприимчивость китайских коллег делают свое дело
Реле регуляторы редко выходят из строя, обычно стираются щетки, но их почему то не меняют. Наверное религия не позволяет.
Ребята привет. Искать некогда (маленький появился в семье).
Ехал с работы 2 раза загорелся аккум на приборке. Сразу залез в тестовый режим, напруга изменялась мгновенно от 12в (когда лампа горела) и до 14.1(лампа гасла).
Также по приезду решил скинуть клемму с гены, напруга была в пределах 13.8 14в.
Аккум новый
Вопрос такой, могут так щетки помирать пробег на гене 161т.км
Под капотом 31 предохранитель на 10А жив? Этот предохранитель управляет системой интеллектуальной зарядки.
Еще бывает у него снизу контакт гниёт от попадания влаги, увеличиваются потери напряжения на нем вот и начинает генератор напряжение выдавать до 18В
15 окт ября 2018 mobile
15 окт ября 2018
Ruslan-102
Предохранитель целый, а вот Контакты надо смотреть. Есть вероятность того что эбу не видет неоригинальный генератор?
15 окт ября 2018
electromexanik
Извиняюсь, минус мой. Промахнулся на смартфоне. Кому не сложно поправьте.
А так я полностью солидарен. Менять генератор последнее дело.
Добрый вечер!
ФФ2, 1,8, 2008 г.в. генератор по каталогу бьётся 1530298.
Подскажите, у установленного с завода генератора шкив обычный или с обгонной муфтой?
Спасибо.
Всем привет.
Менял на выходных токосъемные кольца и щетки, решил сделать мини отчетик, мала ли кому пригодится.
-Берем канцелярский нож и нагреваем его на газу
- Режем пластиковый корпус в 2х местах Отметил линиями
- Берем отвертку и аккуратно раскалываем пластиковый корпус токосъемных колец
-Получаем вот такую картину
За фото ссори , но думаю смысл понятен
-Затем берем съемник, шведки или передвижные клещи и тонкий винт (отметил его красным) и собираем такую вот конструкцию
и медленно и верно выпрессовывает токосъемные кольца с корпусом.
Шведками я удерживал лапки съемника, у меня они там толстые и все время наровились вылететь, решил сделать так.
Получаем
Далее берем реле регулятор для замены щеток. Тут все предельно просто и ясно фото не делал, просто объясню на пальцах.
-Поддеваем канцелярским ножом 2 колпачка (отходят они легко), откусываем старые щетки, припаиваем новые.
Будьте осторожны с пружинками, одна у меня случайно стрельнула, благо увидел куда .
Сажаем крышки на герметик и все готово.
Сразу оговорюсь щетки я не стачивал, поставил так, сами примут свою форму со временем.
Состояние щеток
Далее поставил реле регулятор и крышку, в принципе и все.
Надеюсь кому-нибудь данная инфа будет полезна.
Ссори за качество фоток .
Всем спасибо за внимание
Читайте также: