Замена сцепления вольво s40
Замена сцепления - это одна из наиболее востребованных услуг в наших автосервисах. Проводится с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения. На автомобилях Вольво S40 мы меняем сцепление следующих коробок PowerShift:
Вольво S40 (MS) (2004-2012)
Когда требуется замена сцепления
Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т.ч. на моделях Вольво S40, оснащенных кпп Пауэр Шифт) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому с определенной периодичностью требует замены. Симптомы, свидетельствующие о необходимости замены модуля, обычно следующие:
- залипание и пробуксовки при переключении передач;
- потеря динамики разгона;
- следы масла на корпусе кпп.
Стоимость замены сцепления акпп Вольво S40
Цена замены сцепления PowerShift на Volvo S40 в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.
Общее
Наименование | Цена, р. |
Диагностика трансмисии | бесплатно |
Эвакуация до техцентра | бесплатно |
* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте
PowerShift
Наименование | Цена, р. |
Замена и регулировка сцепления 6DCT450 (MPS6) | от 3 990 |
Наше видео
Разоблачение продавцов б/у сцеплений
Примеры замены сцепления акпп Вольво S40
Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volvo S40.
Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.
Замена сцепления mps6 на Volvo S40
Со слов клиента, есть вибрации при трогании. При нагрузке тяжело набирает обороты, иногда пинается при переключении на вторую.
Выслушав причину обращения, проводим диагностику. Ни слова владельца, ни диагностика не вызвали серьезных опасений за состояние роботизированной кпп PowerShift Volvo. Основываясь на показаниях диагностики, потребуется замена или ремонт сцепления, с обязательной заменой масла и фильтра.
Согласовав рабочий процесс, приступаем к установке нового блока сцепления (от ремонта старого владелец авто отказался, сказав, что новая вещь есть новая).
Произвели замену сцепления Пауэр Шифт, масла и масляного фильтра. После адаптации никаких симптомов неисправности не замечено. Рекомендуем приехать через 1000 км пробега на повторный осмотр и адаптацию.
Вольво S40 адаптация кпп Пауэр Шифт
Собственник автомобиля Volvo S40 прибыл на диагностику сцепления и его ремонт. Дело в том, что при движении автомобиль подергивается и ощущается проскальзывание сцепления.
Проведенная адаптация дала положительный результат, передачи переключаются незаметно, нет зависаний. Ремонт Пауэр Шифт Вольво S40 удалось отложить без серьезных последствий для коробки.
Замена сцепления - это одна из наиболее востребованных услуг в наших автосервисах. Проводится с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения. На автомобилях Вольво мы меняем сцепление следующих коробок PowerShift:
Когда требуется замена сцепления
Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т.ч. на моделях Вольво, оснащенных кпп Пауэр Шифт) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому с определенной периодичностью требует замены. Симптомы, свидетельствующие о необходимости замены модуля, обычно следующие:
- залипание и пробуксовки при переключении передач;
- потеря динамики разгона;
- следы масла на корпусе кпп.
Стоимость замены сцепления акпп Вольво
Цена замены сцепления PowerShift на автомобилях Volvo в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.
Общее
Наименование | Цена, р. |
Диагностика трансмисии | бесплатно |
Эвакуация до техцентра | бесплатно |
* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте
PowerShift
Наименование | Цена, р. |
Замена и регулировка сцепления 6DCT450 (MPS6) | от 3 990 |
Наше видео
Разоблачение продавцов б/у сцеплений
Примеры замены сцепления акпп Вольво
Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на автомобилях Volvo.
Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.
Ремонтируем сцепление MPS6 (DCT450) на Вольво S60
Владелец автомобиля Вольво S60 обратился с жалобами на рывки при переключении передач и течь масла в районе кпп MPS6.
Перед началом работ важно грамотно провести диагностику и дефектовку. Это поможет восстановить или заменить именно ту деталь, которая вышла из строя.
Проблема нашей коробки заключается в демпфере сцепления и передней крышки сцепления (крышка-сальник). Классический вариант, крышка – можно сказать расходный материал, у демпфера лопаются пружины и разваливаются ретейнеры.
Для ремонта сцепления используем специальные ремкомплекты расходников демпфера, куда входят пружины, пластиковые ретейнеры (клипсы) и сухари.
Устанавливаем новую крышку – сальник, меняем масляный фильтр, заливаем свежее масло, проводим адаптацию.
Замена сцепления mps6 на Volvo S40
Со слов клиента, есть вибрации при трогании. При нагрузке тяжело набирает обороты, иногда пинается при переключении на вторую.
Выслушав причину обращения, проводим диагностику. Ни слова владельца, ни диагностика не вызвали серьезных опасений за состояние роботизированной кпп PowerShift Volvo. Основываясь на показаниях диагностики, потребуется замена или ремонт сцепления, с обязательной заменой масла и фильтра.
Согласовав рабочий процесс, приступаем к установке нового блока сцепления (от ремонта старого владелец авто отказался, сказав, что новая вещь есть новая).
Произвели замену сцепления Пауэр Шифт, масла и масляного фильтра. После адаптации никаких симптомов неисправности не замечено. Рекомендуем приехать через 1000 км пробега на повторный осмотр и адаптацию.
Вольво S40 адаптация кпп Пауэр Шифт
Собственник автомобиля Volvo S40 прибыл на диагностику сцепления и его ремонт. Дело в том, что при движении автомобиль подергивается и ощущается проскальзывание сцепления.
Проведенная адаптация дала положительный результат, передачи переключаются незаметно, нет зависаний. Ремонт Пауэр Шифт Вольво S40 удалось отложить без серьезных последствий для коробки.
На автомобилях Вольво S40 мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:
Вольво S40 (MS) (2004-2012)
Стоимость ремонта акпп Volvo S40
Цена ремонта коробки передач на Вольво S40 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.
Общее
Наименование | Цена, р. |
Диагностика трансмисии | бесплатно |
Эвакуация до техцентра | бесплатно |
* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте
PowerShift
Наименование | Цена, р. |
Адаптация / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | 1 490 * |
Замена и регулировка сцепления / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | от 3 990 |
Замена мехатроника / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | от 3 900 |
Ремонт мехатроника / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | от 7 900 |
Замена демпфера сцепления / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | от 9 990 |
Показать еще | |
Ремонт демпфера сцепления / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | от 9 990 |
Замена сальников КПП / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | от 490 |
Снятие - установка кпп / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | 6 990 |
Переборка + дефектовка / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | 7 990 |
Капитальный ремонт коробки / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | от 25 000 |
Замена масла "под ключ" / Volvo S40 / 6DCT450 (MPS6) | 10 500 |
* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий
Наше видео
Дилеры меняют, мы - ремонтируем
Примеры ремонта акпп Вольво S40
Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volvo S40.
Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.
Ремонт мехатроника – замена электронной платы Пауэр Шифт Вольво S40
Владелец автомобиля Volvo S40 приехал на диагностику. С его слов, коробка передач дергается (присутствуют рывки).
Диагностика выявила сбои в электронном блоке управления. После снятия и дефектовки мехатроника, согласуем с автовладельцем ремонт. В данной ситуации целесообразным решением будет замена электронного блок управления MPS6 (DCT450). Процесс самого ремонта, как правило, не занимает много времени, единственный нюанс, на который требуется обратить внимание, это программирование ЭБУ под конкретное транспортное средство. Все работы, мы проводим при помощи дилерского ПО сканером VAS 5054a.
Восстановленный мехатроник устанавливаем на место и проводим сначала статическую, а затем динамическую адаптацию. Также при проведении ремонта в КПП заменили масло и фильтр.
Вольво S40 адаптация кпп Пауэр Шифт
Собственник автомобиля Volvo S40 прибыл на диагностику сцепления и его ремонт. Дело в том, что при движении автомобиль подергивается и ощущается проскальзывание сцепления.
Проведенная адаптация дала положительный результат, передачи переключаются незаметно, нет зависаний. Ремонт Пауэр Шифт Вольво S40 удалось отложить без серьезных последствий для коробки.
Volvo S40 замена мехатроника mps6 PowerShift
Сказав, что неисправность кроется в мехатронике, мы пригласили автовладельца на диагностику, которая подтвердила все вышесказанное. Проблема в клапанах давления и переключения передач, а также в заедании вилок переключения передач.
5.3.1 Конструкция, проверка и замена сцепления / Volvo S40
Сцепление сухое, однодисковое. Нажимной диск с диафрагменной пружиной 2 (рис. 5.3.). Управление сцеплением гидромеханическое, состоящее из педали, главного цилиндра, соединительных рубок и шланга, рабочего цилиндра, рычага привода вилки и выжимного подшипника. Главный цилиндр сцепления не имеет своего бачка для тормозной жидкости. Он запитан от бачка главного тормозного цилиндра, причем от верхней его части. Этим достигается решение одной из проблем безопасности. Если появляется течь в тормозной системе, сначала перестает работать сцепление и переключение передач становится затруднительным, так как ведомый диск перестает освобождаться при нажатии на педаль сцепления. Поэтому при неудовлетворительной работе сцепления (затруднительное включением передач) поиск неисправности надо начинать с проверки уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Возможно, причина в неисправности тормозов.
Лайт капиталка volvo s40 1.8, замена сцепления в сборе с двухмассовым маховиком и доработки Замена сцепления Volvo S60 B5244S МКПП М56 Замена СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА ЗА 15 МИНУТ. Мог поменять за 7, но не спешил.. Замена СЦЕПЛЕНИЯ и МКПП. Не наделай ошибок! Замена сцепления Volvo fmxВсе по порядку.
Поскольку я тот еще спидигонщик у меня закончилось сцепление :)
Шёл к этому долго.Наступали холода и желания возиться в холод не было абсолютно.
Перед новым годом попался мне сорокет из англии да еще и с м56 и 1.8 S2 мотором и пробегом в 100тыщ.
Некоторое время поисков, сверок вин кодов, и наугад был куплен с него комплект: 2х массовый маховик + диск + корзина за небольшие 40уе.После чего все это добро отправилось в шкаф ждать весны.
Начну пожалуй с другого:
Зимний февральский день стою я на перекрестке с моргающим правым поворотом.Загорается зелёный и я начинаю вваливать в поворот как вдруг в районе левого колена слышу хлопок…Хмм ну хлопок да хлопок.Бывает.
Через пару сотен метров решил обмыть стекло.Нажав омывайку я понял что мои дворники отказались подчищать.( поскольку уже было такое знал куда сразу лезть ) Останавливаюсь ии…
Неплохо так стрельнул думаю.
Следующих 2 дня поездок начал доставать меня металлический шум в подвеске.При езде все хорошо при залёте в ямы слышен стук.Хмм.Больше газу меньше ям, хороший стук сам себя покажет.
День 3 — ляпает.А сорокет тем временем знатно смотриться :)
И тут меня осенило что весна же не поломаться ли моей пружине.Выворачиваю руль. Бинго. Тот хлопок на повороте ничто иное как щелчек пружины.) И отлично, сломались старые — будут новые.
На следующий день начал искать пружины (тип пружин указан на табличке под капотом)
Из заменителей получалось японская куяба и шведский киллен.Так как япония и металл вещи не совместимые.А вольво и шведы совместимые выбор пал на киллен.
Пока все это происходило — потеплело.И закралась мысль — менять сцепление и стойку это совсем рядом.
После чего сорокет прибыл в место своего подвисона.
Настал день Х (ха)
Снимаем колесо
Причина лязганья была найдена
отчищаем пациента…
Далее разбираем стойки, собираем назад.
Между делом фото
Ну и собственно мелкий ) ремонт ради которого все и затеялось.
Здесь все просто.
1) Снимаем колесо
2) Подымаем капот
3) Снимаем коробку
Далее проводим дефектовку
Как итог:
Старый маховик — люфт
Диск — 6мм
Корзина — износ -1мм
Ставим все с англичанки попутно формируем список на магазин
Диск — Luk
Сальник привода
Клей для маховика
Датчик заднего хода ( лягушка) так как моя дурила мозг.Через раз включал задний свет.
Масло в коробке проверено — чуть не уровень но на удивление светлое.Нет смысла покупать
Стойка стаба — лемфердер ( пострадала в результате боев со стойкой)
Нигде не нашёл тех спецификации к толщине диска поэтому замерял новый
Собираем все в обратном порядке.
Ставим коробку, закрываем капот, закручиваем колесо.
Между делом, прокачиваем сцепу.
Проблема вылезла где не ждали — Засели с внутреней гранатой, провозились дольше чем с коробкой)
Вот и все: асфальт подымает
По деньгам 230 уе с пружинами, убитое время, убитая трещётка, грязные руки.
Читайте также: