Установка парктроника на рено симбол

Обновлено: 11.02.2025

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Последний раз редактировалось Roman12310 10 май 2010, 07:35, всего редактировалось 1 раз.

Для установки датчиков снимаем бампер, размечаем место под датчики, фрезой делаем отверстия и вставляем датчики.

Последний раз редактировалось Roman12310 02 май 2010, 17:55, всего редактировалось 2 раз(а).

Все началось с того, что я в AutoCad начертил бампер и начал расставлять датчики с учетом угла раскрыва излучения 60 градусов по тех. описанию. Изначально планировалось под молдинг. Но как оказалось расстояние между центральными датчиками слишком большое из-за проема номерного знака. При таком расположении препятствие расположенное по центру ближе чем 85 см не определяется системой. На опыте так и оказалось, но только ближе 60-65 см при максимальной чувствительности. Разместив их равномерно по горизонтали определилось что дырявить придется защитный молдинг. Хотя не совсем удачное место. Если кто-то сзади зацепит, первыми страдают датчики.

Для установки датчиком придется полностью снять задний бампер и защиту арок + левый фонарь.
У меня стоят не родные брызговики. Как минимум их нельзя сныть без демонтажа колеса. Ну и защиту легче снимать было. Хотя не уверен можно ли ее снять без демонтажа колес.
Для этого я поднял двумя домкратами задняя часть авто и установил под балку опору для подстраховки. Снял оба задних колеса.
Далее по порядку.
1. Снимаем клипсы 2 шт
2. Откручиваем винты внутри багажника под фонарями заднего вида по 2 шт с каждой стороны
3. Со стороны колесной арки откручиваем 1 саморез в кромке арки и два самореза снизу бампера расположенных позади арки. В глубине арки откручиваем гайку крепящую защиту и вынимаем защиту. Тоже самое проделываем с другой стороны.
4. Отвинчиваем болты (у меня один по центру) снизу под бампером сзади.
5. В арке внутри край бампера, где выемка под отвертку отвинчиваем почти последний болт. Тоже самое с другой стороны. Вот и все.
6. Снять фонарь освещения номерного знака.

Сверлим отверстия под датчики на малых оборотах, так как очень плывет пластмасса. Коронка идет в комплекте
Расстояния между центральными 420мм, от центрального к боковым 430мм.
Провода от датчиком крепил термоклеем, предварительно спиртом протер места крепления. Проводку проложил к левому фонарю. В багажник завел через резиновый уплотнитель под левым фонарем, туда же куда идет проводка от фонаря освещения номера. Просто увеличил отверстие в резинке, а потом залил тем же термоклеем. Землю взял с кузова под фонарем заднего вида. +12 припаялся к контакту лампы заднего хода внутри фанаря.

Делал я в два этапа, первый в начале весны тогда поставил датчики и монитор, и после в мае аккуратно смонтировал блок и провода в багажном отделении.Сначала завел все через левую фару, но проводов не хватило, через правую все хватило т.к провод к монитору лежит по правой стороне. Скажу сразу, все таки это баловство!)))Купил набор из Китая, 4-ре датчика и монитор, фреза для сверления отверстий .

Я конкретный лошара или на морозе мозг замерз…сделал разметку, первое отверстие просверлил, а потом смотрю это если в машине установлена камера заднего вида))))ну хер с ним…так значит так. Там между датчиками должно быть расстояние 30-40 см, а у меня между датчиками посредине 60 см…)))
Провода потащил через фару.

Просверлил отверстие и таким способом повел провода

С правой стороны придется немного изголиться, изгибаем провод

Первые два на месте.

По салону не стал ничего разбирать, под порогами с пассажирской стороны подсунул и все!открутил только ремень безопасности и у задней сиденьки пластиковый винтик. Снял ещё пластик стойки.

Между кузовом и торпедой прошел протяжкой .

Посадил на клей

По питанию, масса кузова, плюс с заднего хода это белый провод на фишке

Блок парктроника разместил на пластике, который закрывает крыло изнутри

Далее жгутирую провода и делаю примерки

Монтаж блока окончен

По окончании работ произведен тест…

Более менее похоже на правду. Не видит столбики и снежные преграды.так что бдить все равно надо.

P.S Через пару месяцев сдох динамик.

Запчасти

Renault Symbol 2004, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 7

На опеле стоит, на шкоде стоял, на рено тоже заказал жду.
Очень удобная вещь, парковка в любую щель…

Мне попался некачественный. Живёт своей жизнью. А так да, удобная штука

Я впервый раз себе на хюндай установил, стаж вождения у меня на тот момент 10 лет был, мне так понравилась эта штука, что Я теперь себе на все авто ставлю ！ кстати экранчик тоже на зеркале стоит .

И у меня на зеркале)

Я его поставил из за ситуаций когда зеркала замылены, или вечером с ксеноном кто то подпёр, что в зеркала ничего не видно, а задом сдать надо, чтобы выехать. Мне рекомендовали поставить экран к зеркалу в которое смотришь когда прижимаешься, но было бы не эстетично. На том же ларгусе там вообще только звук или на Фольксвагене на магнитоле отображение идёт. Так и решил клеить на зеркало. Буду привыкать к этому чуду.громковал звук только, регулировок не нашел.

Парктроники используются для удержания безопасного расстояния во время парковки. Это устройство выполняет функцию радара в процессе выбора места. Ранее оно использовалось ограниченным количеством производителей в процессе сборки машин, но сегодня парктроник устанавливается на многие современные модели. Применение таких устройств полностью оправдано, так как оно повышает уровень безопасности в процессе парковки и предотвращает неприятные ситуации.
Чёткого регламента установки парктроника не установлено со стороны производителей автомобилей и таких устройств. Это значит, что рекомендуется ориентироваться на признаки поломки системы.

Представленные цены на Установка парктроников Renault Symbol являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на Renault Symbol

Чтобы определить, что устройство перестало правильно функционировать, необходимо обратить на индикатор с приборной панели. Однако если парковочная система была установлена самостоятельно, то придётся выявлять поломку самостоятельно. Она может либо не реагировать на сближение в другом транспорте, либо определять несуществующие препятствия. Может потребоваться повторная установка парктроников.

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

• Блок управления. Это устройство отвечает за функционирование всей системы и чаще всего именно оно ломается. Чтобы продиагностировать блок необходимо использовать омметр. Если всё в порядке, то необходимо обратить внимание на электронный блок управления. Также важно правильно настроить это устройство.
• Устройства индикации – монитор и система звукового оповещения. Эти компоненты ломаются реже, однако они также нуждаются в диагностике.
• Датчики и металлические пластины. Они отвечают за передачу данных. Их количество составляет от 2 до 8 штук. В случае поломки их необходимо заменить.

В любом случае перед установкой парктроников рекомендуется провести тщательную диагностику. Это даст возможность более точно определить поломку и наметить дальнейший план действий.
Игнорирование неисправного парктроника приведёт к значительному снижению уровня безопасности в процессе вождения. Система радаров должна работать безукоризненно. Этого можно достичь только в случае получения исчерпывающей информации, выявленной после диагностики. Для достижения положительного результата мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем ответственное отношение к поставленной задаче. Благодаря большому опыту наших сотрудников мы способны выполнить ремонт любой сложности. Установка парктроника не вызывает никаких сложностей у мастеров из нашей компании. Мы используем только современное оборудование и инструменты.

Наконец-то появилось время описать сие действие. Поставил уже давно (месяца 3-4 назад, настала пора описать, может кому пригодиться мой опыт;) Итак, парковаться задом — дело не особо простое, тем более до этого были хетчбеки, а симбол — седан. Принял решение поставить парктроник, ибо гордым заявлением "настоящий мужик паркуется без всякой помощи" расколотому заднему бамперу особо не поможешь;)

Изучив предложения, обнаружил недорогой парктроник Airline APS-WL-04 за 1550 рублей в юлмарте (счас он 2770 стоит).

В комплекте дисплей, вычислительный блок, многофункциональная фреза, четыре датчика, кусочек двустороннего скотча, набор хомутов, провода для подключения, инструкция.

Подкупил он меня информативным дисплеем и радиомодулем (т.е. связь между дисплеем, крепящимся на торпеде и блоком, производящим вычисления, к которому крепятся датчики и который лежит в багажнике, осуществляется по радиоканалу; нет необходимости тянуть кабель через весь салон). Замечу, что на тот момент не было отзывов об этом устройстве, так что я взял его а-ля "коня в мешке", рассчитывая на удачу;)

экран не особо большой, но информативный, вмещает как графическую информацию, так и цифровую индикацию в долях метра до препятствия. А ещё у него подсветка оранжевая, в цвет с приборкой;) Есть звуковая индикация, и кнопка сверху, чтобы эту пищалку отключить. Сам вычислительный блок можно спрятать куда угодно в багажнике, т.к. нет нужды тянуть провод от него до дисплея.

Датчики чёрного цвета, без проставочных колец, однако плоскость прилегающей к бамперу окружности находится под углом к оси цилиндрической конструкции (т.е. теоретически можно найти удачное для измерений расположение на бампере)

Итак, девайс протестирован, можно ставить. Смотрю я на задний бампер, и прям руки не поднимаются его снимать — так он стоит идеально, везде равные зазоры… Начал я его исследовать на предмет залезть снизу рукой, чтобы продеть проводку и обнаружил, что ровно посредине бампера, между ним и кузовом, есть небольшое отверстие, куда пролазит рука, и через это отверстие можно аккуратно выдавить лампы подсветки номерного знака!

Далее, на глаз выбираю как можно более симметрично крайние точки на бампере, где будут расположены крайние датчики. Т.к. бампер не плоский (привет двенарь;), приходится подключить фантазию… нахожу в гараже бечёвку и натягиваю её между этими крайними точками на одном уровне по бамперу (где-то 55-60 см от пола гаража). Завязываю узлы на этой бечёвке, обозначаяя крайние точки (заодно ставлю шилом пометки на бампере, где будут крайние датчики. Измеряю расстояние между узлами на бечёвке и делю его на четыре равные части. Завязываю узлы на ней, теперь у меня есть возможность найти симметричные точки на бампере для двух внутренних датчиков — я просто прикладываю к бамперу эту бечёвку, и отмечаю аккуратно шилом места соприкосновений узлов с бампером (главное — следить, чтобы было всё на одной горизонтальной линии). Фото этого нет, т.к. работал один, мне и так не хватало рук для одновременного натягивания бечёвки и отметки шилом мест (лучше всё же делать эту работу вдвоём).
После этого дело за малым — взяв дрель с насаженной коронкой проделал аккуратно четыре отверстия (крайнее правое отверстие замучился делать, т.к. попал в усилитель бампера, он гнётся и не высверливается. Пришлось через отверстие кусачками и гравёром с узкой насадкой его сточить до нужного состояния).

Осталось лишь вставить датчики и всё соединить и подключить. Для продевания проводов от датчиков нашёл в гараже вот такой удобный инструмент (обычно используется для доставания чего-нибудь из труднодоступных мест) + проволока:

сначала просовываем проволоку, к ней крепим конец провода и таким образом протягиваем через весь бампер.

В итоге провода от всех четырёх датчиков вывел через технологическое отверстие слева между бампером и багажником, там же разместил и блок с мозгами парктроника.

Для удобства настройки, рекомендую сначала подключиться к лампе габаритов, тогда можно без включения зажигания и задней передачи в одиночку настроить правильное положение датчиков парктроника.

Далее, после настройки, подключаем питание блока к лампе заднего хода, тестируем и… — нет, не радуемся. Ещё надо закрепить на торпеде дисплей и запитать его!

питание подключил к прикуривателю. Там три провода, прозвоните их перед подключением на заведённой машине с включёнными габаритами, т.к. я сначала прозвонил на заглушённо машине и подключился так, что дисплей включался лишь когда выключены габариты!

Вся работа заняла примерно часа четыре, вдвоём было бы раза в два быстрее;)
Спустя несколько месяцев использования скажу, что парктроник нормуль, правда работает с небольшой задержкой (видимо сказывается передача сигнала не по проводам, а по радиотракту).
Спасибо всем, кто таки дочитал этот трактат;) Успехов!

Читайте также: