Замена сцепления вольво 340

Обновлено: 11.02.2025

мужик ты супер! видео супер информативное! а за то что показак что делфи может выставить зажигание(я это пол года искал!) вобще миллион лайков! поболше-бы таких людей! Мне приятель сказал с диском сцепления на 340 пока все норм!

подскажите новичку плиз когда я нажимаю на сцепление на ходу оно бывает что зависает при отпускание на середине на доли секунды что может быть?

Валя вобще убило. Брат вот нумер8964055454 Ж)) Постоянные геморрои с диском сцепления начинают напрягать!

В баке чистота и порядок. Почему загрязняется фильтр? У меня и без диска сцепления на 340 полно чем руки занять >)

Я просто на внешней втулке сайлентблока фасочку надфилем дополнительно снимал,что бы сайлентблок лучше самоцентрировался и легче входил на место.

Интересно на классику ставил.кто переделывал привод сцепления на троссовый.как на переднеприводных.эт о же сожно гл.цилиндр рабочий цилиндр заливай жидкость.а тут бросил на запас тросик и не боишься.сделать супер машина.на любую поломку у тебя все есть.карбо сломался насос.поехал на газу.типо этого.

Периодические проблемы с диском сцепления куда ни шло ) коробочка Riken на второй странице. А это каталог тех которые ты взял

На инжекторе не подлесть пока не разбереш пол стороны. Так что изначально говорите что для карбюратора проще. А в целом всё нормально. Удачи

У меня на 340 и без диска сцепления куча чего сломалось ;) На пассате б-3 такая же беда. Как можно отрегулировать?

Вот благодаря таким оленя как ты нормальные люди относятся к официальному дилеру предвзято. Если твоих знаний не хватает и ты не можешь аргументировать свои высказывания, не делай больше обзоры по машинам. Я мог бы тебе объяснить что токое адаптация кпп, но мне очень не хочется разводить тут димагогию. А там где тебе делали адаптацию ее просто сделали не правильно и не доконца

в автосервисах такое сплошь и рядом, лучше обратится к частнику, уж он точно заинтересован в том чтобы от него выехал клиент с довольным лицом, и другим рассказал куда ехать ремонтироваться

Сергей, приветствую) А какой именно антифриз от Кулстрима заливаете и нужно ли его разбавлять водой 50 И еще в довесок: можно ли как то проверить степень загаженности мотора 5422S после кастрола не снимая его крышки?

молодец парень смотреть приятно. Грамотно все. У коллеги с работы на 340 и без вилки сцепления много чего полетело ;)

Женя!! Я на своем ведре день качал и нефига, и так как ты показываеш и наоборот и хрен, грешу на цилиндрики, хотя не шипят не текут, хз кароч

Редкие геморрои с вилкой сцепления не так и страшны ) Здравствуйте,скол ько денег за такое мероприятие?

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста при заведенном двигателе передачи не включаются. На заглушеном все норм. Снял диск, корзину все вроде нормально. Заменил ГЦС, прокачал ничего не изменилось. В чем может быть проблема? Заранее спасибо.

Здравствуйте Сергей. Буквально вчера поставил отремонтированную коробку и новое сцепление. При трогании плохо включается 1 хруста нет (приходится 2 потом первую и поехала). Подскажите это регулировка троса или косяк мастеров? В остальном без нареканий. Спасибо >) Мне приятель сказал с вилкой сцепления на вольво 340 до сих пор все зашибись )))

мне это предстоит 7 марта 2018. Я надеюсь все получится как на видео. видео хорошее. все понятно. спасибо.

Молодец! доходчиво всё обьясняешь. очень много на просторах Ютюба кто гоняет порожняк и пиариться на камеру. так держать.

Ремонт коробки передач Daewoo Lanos в цветных фотографиях можно найти вот здесь po remontu daewoo lanos 2007

посмот рел видео но мне кажется что у меня не получится >) У коллеги с работы на Вольвешнике с вилкой сцепления до сих пор без особых проблем…

у меня диск сцепления стоял 184мм. Получится ли поставить сцепление 190 мм?Параметры ступиц одинаковые.

Трудности с вилкой сцепления подзадолбали, Коротко и ясно нельзя разве. как это так это так самое и т д?'ручки говорит не надо только русские так умеют ' ты этим что гордишься?

Сцепление и маховик находятся в непосредственной взаимосвязи, ввиду чего установка нового сцепления неизменно сопряжена с проверкой состояния двухмассового маховика; работает и обратный принцип: если необходимо заменить маховик, нужно будет полностью проверить состояние сцепления. Замена сцепления на авто с двухмассовым маховиком — процедура с множеством нюансов, которые обычно неизвестны обычным автомобилистам.

Инструменты: что понадобится

В плане инструментов все тоже далеко не просто: понадобятся ключи (13 , 15, 17, 19), набор головок, притом головка на 10 должна быть удлиненной. Желателен и ключ-трещотка под головки. Потребуются головка на 32 (для откручивания ступичной гайки), молоток, небольшой ломик (либо аналогичный инструмент), ключ-звездочка (для откручивания карданного вала; либо 8, либо 10), а также набор шестигранных ключей. Конечно, потребуется также помощь людей со стороны: самостоятельно осуществить замену маховика и диска сцепления в одиночку практически невозможно.

Детальный алгоритм

В видеоролике ниже представлена пошаговая инструкция по замене сцепления на примере автомобиля Рено Логан.

Первый этап работы

Необходимо ослабить колесные гаек и гайки ступичного подшипника. После этого нужно будет отсоединять все, что препятствуют демонтажу коробки, а именно: батарею, посадочное место для батареи, патрубок воздушного фильтрационного элемента. Теперь обращаем внимание на рычаг переключения передач: его нужно будет отсоединить от коробки, а с самой коробки демонтировать датчик скорости. Все работы нужно выполнять неспешно, поскольку всегда существует риск повредить один из элементов ввиду одного неосторожного движения (именно по этой причине такие работы обычно доверяют специалистам).

После вышеописанного нужно открутить подушку коробки с левой стороны (иногда требуется специальный ключ) и вытащить шпильку из подушки крепления коробки (располагается за коробкой, в непосредственной близости от салона); можно демонтировать всю подушку целиком, хотя это не является обязательным.

Второй этап работы

Необходимо открутить гайки коробки от мотора (нужно демонтировать несколько болтов). После этого автомобиль нужно будет приподнять и демонтировать колёса, открутить ступичную гайку. Далее осторожно демонтируем шаровую опору, раскручиваем гайку; болт обязательно нужно вытащить до конца, поскольку в противном случае шаровая опора не пойдет вниз (болт попадет в паз). Шаровую опору нужно протянуть вниз, притом для того, чтобы это сделать, потребуется специальный инструмент (в отдельных случаях можно использовать небольшой ломик).

Аналогичная процедура повторяется с противоположной стороны транспортного средства (возможно , там придется убрать еще одну из запчастей). После этого вам нужно будет открутить кардан от раздатчика, убрав болты ключом типа звездочка; нужно соблюдать аккуратность, поскольку подчас кардан выходит не сразу.

Обратив взгляд в сторону капота, вы увидите подушку, которая фиксирует коробку; полностью демонтировать ее не нужно — достаточно открутить шпильку. Затем выкручиваем фиксаторы стартера и провод его массы (обычно это две шпильки). Теперь нужно будет установить под мотор подпору; с подъемником сделать это несложно: нужно чуть-чуть поднять машину и поставить какую-либо подпорку на пол, после чего вновь опустить автомобиль так, чтобы двигатель располагался непосредственно на подставке.

Третий этап работы

Также после того, как корзина оказалась снятой, вы можете увидеть двумассовый маховик.Обычно он не является монолитной конструкцией: сделан из двух элементов; во внутренней части располагаются демпферные пружины. Соответственно, теперь вы можете уточнить состояние каждого из устройств и при необходимости произвести замену. В большинстве случаев замена маховика сцепления и замена самого сцепления производятся разом (об этом уже было сказано в начале текста).

Сборка сцепления

Сама сборка предполагает обратный вышеописанному алгоритм. Учтите, что для правильного монтажа необходима оправка (иначе диск нельзя будет отцентрировать). Важно, чтобы оправка полностью подходила по размеру.

Небольшой нюанс: выполняя сборку, обратите внимание, что на одной из сторон диска обычно есть какая-либо надпись на английском (пример : flywheel side); она говорит о том, что именно этой стороной диск приставляется к маховику. Сама сборка предполагает обратный вышеописанному алгоритм. Учтите, что для правильного монтажа необходима оправка (иначе диск нельзя будет отцентрировать). Важно, чтобы оправка полностью подходила по размеру.

Процесс замены сцепления достаточно трудоемкий, требует профессиональных навыков и подготовки, немалого комплекта инструмента и оборудования. Цена замены сцепления в автосервисе демократична, а работа специалистов поможет сэкономить свои нервы и силы. Для получения квалифицированной помощи, достаточно заполнить форму, представленную ниже.

Валя вобще убило. Брат вот нумер8964055454! Постоянные геморрои с диском сцепления начинают напрягать!

У меня на 340 и без диска сцепления куча чего сломалось ;) На пассате б-3 такая же беда. Как можно отрегулировать?

Читайте также: