Замена салонного фильтра лифан х70
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lifan X70 , техобслуживание Lifan X70 , обслуживание двигателя Lifan X70 , ремонт Lifan X70 , запчасти Lifan X70 , моменты затяжки Lifan X70 , каталог запчастей Lifan X70
Обслуживание
Спецификации моторного масла для данного автомобиля: смотрите перечень типов заливаемых жидкостей и рекомендации по их использованию.
Перед покупкой моторного масла следует сравнить его технические характеристики, указанные на упаковке, и требования, перечисленные в инструкции к автомобилю. Если выполнение операции по заливке моторного масла представляет какие-либо сложности, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр LIFAN.
Проверьте моторное масло
1. Остановите автомобиль на ровной площадке и проверьте уровень моторного масла, подождав не менее 5 минут после выключения двигателя.
2. Придерживая кусок ткани ниже щупа для измерения уровня моторного масла, вытащите щуп.
3. Вытрите щуп начисто и повторно установите его на место до упора.
4. Вытащите щуп для проверки уровня масла.
5. После проверки установите масляный щуп назад в исходное положение.
Уровень масла в норме, если он находится между верхней и нижней отметками предельного уровня.
- Отметка нижнего допустимого уровня моторного масла.
- Отметка верхнего допустимого уровня моторного масла.
Доливка моторного масла
Если уровень моторного масла находится ниже или около нижней отметки предельного уровня, долейте масло, рекомендованное LIFAN.
1. Поверните крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки, чтобы снять ее.
2. Во избежание перелива масла доливайте его небольшими порциями и одновременно проверяйте уровень.
3. После доливки поверните крышку маслозаливной горловины по часовой стрелке, чтобы закрыть ее, и убедитесь, что масляный щуп установлен в исходное положение.
Не следует выполнять долив моторного масла, если нет соответствующих технических навыков.
Перед началом работ проверьте, что двигатель остыл; соблюдайте осторожность при обращении сгорячим маслом, чтобы не вызвать возгорание.
При работе необходимо использовать защитные очки, чтобы избежать попадания брызг масла вглаза.
При заливке не допускается попадание горячего масла на детали двигателя и системы выпуска отработанных газов.
Необходимо всегда плотно закрывать крышку маслозаливной горловины; в противном случае масло может выливаться, что может привести к возгоранию.
Отработанное масло содержит потенциально опасные вещества, которые могут вызвать дерматит, рак кожи и другие кожные заболевания. Поэтому необходимо избегать продолжительного или многократного контакта с отработанным маслом; при попадании такого масла на кожу следует смыть его чистой водой с мылом.
Храните масло в местах, недоступных для детей.
Расход моторного масла
Расход моторного масла зависит от его вязкости, качества и стиля вождения автомобиля. Движение автомобиля на высокой скорости, частые ускорения и замедления могут вызвать увеличение расхода моторного масла. Расход моторного масла на новом двигателе впериод обкатки будет повышенным. При оценке расхода масла следует учитывать возможное его разжижение, что повлияет на точность определения фактического уровня масла.
Замена моторного масла
Замену моторного масла необходимо выполнять с периодичностью, указанной в нормах по техническому обслуживанию. Действия сотработанным маслом требуют высокой квалификации работника и использования специальных инструментов, поэтому для замены масла и масляного фильтра рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр LIFAN.
Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, необходимо чаще проверять уровень моторного масла и сокращать интервал замены масла и масляного фильтра.
Ни при каких условиях уровень моторного масла не должен превышать отметку верхнего допустимого уровня на щупе; в противном случае масло может попасть в TWC (каталитический нейтрализатор), воспламениться и попасть в атмосферу; каталитический нейтрализатор при этом может быть поврежден.
Чтобы избежать серьезных повреждений двигателя:
- Регулярно проверяйте уровень моторного масла, в частности при его замене или доливе.
- Избегайте попадания машинного масла на детали автомобиля.
- После каждого долива масла в двигатель необходимо проверять уровень моторного масла.
- Убедитесь, что крышка маслозаливной горловины затянута.
Необходимо использовать рекомендованную охлаждающую жидкость.
Перед покупкой охлаждающей жидкости необходимо проверить характеристики, указанные на ее упаковке; эти характеристики должны соответствовать тем, которые были предусмотрены для использования в данном автомобиле.
Допускается использовать только новую оригинальную охлаждающую жидкость. Не допускается добавлять в оригинальную охлаждающую жидкость какие-либо другие жидкости для систем охлаждения.
Если цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке изменился, это означает, что в жидкость добавлены какие-то присадки. Вэтом случае необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр LIFAN для замены охлаждающей жидкости; в противном случае это может привести к неисправности двигателя.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Перед выполнением работ в моторном отсеке следует ознакомиться с рекомендациями по самостоятельному техническому обслуживанию.
Добавление охлаждающей жидкости
Допускается использовать только новую оригинальную охлаждающую жидкость. Не допускается добавлять в оригинальную охлаждающую жидкость какие-либо другие жидкости для систем охлаждения.
В чрезвычайной ситуации, при отсутствии оригинальной охлаждающей жидкости, допускается использовать вместо охлаждающей жидкости только дистиллированную воду.
После этого необходимо незамедлительно обратиться в авторизованный сервисный центр LIFAN для замены.
При доливе охлаждающей жидкости следует быть внимательным, ее уровень не должен превышать отметку верхнего допустимого уровня. Выполните следующие шаги:
1. Заглушите двигатель.
2. Дайте двигателю остыть в достаточной мере.
3. Накройте тряпкой крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и отверните ее по часовой стрелке.
4. Добавьте охлаждающую жидкость.
5. Закройте и затяните крышку.
Не допускается заливать водопроводную воду в систему охлаждения. В противном случае в системе образуется накипь, что может повредить двигатель.
Во избежание получения ожогов запрещается снимать крышку радиатора, пока двигатель полностью не остыл.
При попадании брызг охлаждающей жидкости на детали следует промыть их водой, чтобы избежать повреждений деталей или лакокрасочного покрытия.
Не допускается попадание охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие; если это произошло, следует немедленно смыть ее водой.
Остерегайтесь попадания охлаждающей жидкости на кожу; если это произошло, следует немедленно промыть пораженное место водой.
Охлаждающая жидкость токсична и должна храниться в таре с соответствующей маркировкой ивместах, недоступных для детей.
Если уровень охлаждающей жидкости оказался пониженным вскоре после долива (обычно это происходит из-за утечек в системе), проверьте внешним осмотром радиатор, шланги, расширительный бачок системы охлаждения, дренажный клапан и насос охлаждающей жидкости. Если утечки не обнаружены, следует обратиться в авторизованный сервисный центр LIFAN для проверки итехнического обслуживания системы охлаждения.
Жидкость усилителя рулевого управления
Характеристики жидкости усилителя рулевого управления для данного автомобиля
Необходимо использовать рекомендованную жидкость усилителя рулевого управления. Перед покупкой жидкости необходимо проверить характеристики, указанные на ее упаковке; эти характеристики должны соответствовать рекомендованным для данного автомобиля.
Перед выполнением работ в моторном отсеке следует ознакомиться с рекомендациями по самостоятельному техническому обслуживанию.
Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления
Замена жидкости усилителя рулевого управления
Не допускается управлять автомобилем с недостаточным количеством жидкости в системе усилителя рулевого управления, поскольку это может привести к чрезмерному износу его деталей.
Тормозная жидкость/Жидкость системы сцепления
Перед покупкой тормозной жидкости необходимо проверить характеристики, указанные на ее упаковке; эти характеристики должны соответствовать рекомендованным для использования в данном автомобиле.
В тормозной системе и в системе сцепления данного автомобиля применяется одна и та же тормозная жидкость и используется единый резервуар.
Перед выполнением работ в моторном отсеке следует ознакомиться с рекомендациями по самостоятельному техническому обслуживанию.
Проверка уровня тормозной жидкости
Если контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости загорается во время движения, это говорит о чрезмерно низком уровне жидкости в резервуаре.
В этом случае необходимо немедленно прекратить движение; иначе возможно получение серьезных травм. Незамедлительно обратитесь в авторизованный сервисный центр LIFAN.
Замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому при работе она поглощает влагу из воздуха. И эта вода, содержащаяся в тормозной жидкости, может вызвать коррозию тормозной системы. Кроме того, при этом существенно снизится точка кипения тормозной жидкости, что повлияет на эффективность торможения при определенных условиях. Поэтому необходимо выполнять замену тормозной жидкости через каждые 2 года или каждые 40000км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Для замены тормозной жидкости необходимо применять специальные инструменты и профессиональные навыки; для замены рекомендуется обращаться в авторизованный сервисный центр LIFAN.
Допускается использовать только тормозную жидкость, рекомендованную компанией LIFAN, и только в пределах срока ее годности. Не допускается использовать тормозную жидкость повторно.
Храните тормозную жидкость в местах, недоступных для детей. Не допускается попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие; если это произошло, следует немедленно смыть ее водой.
Проверьте уровень омывающей жидкости в бачке; добавьте омывающую жидкость, если ее уровень низкий. Не допускается использовать воду вместо омывающей жидкости; в холодное время года вода замерзнет и может повредить систему. В регионах схолодным климатом необходимо использовать незамерзающую омывающую жидкость.
Фильтр системы кондиционирования воздуха расположен за перчаточным ящиком. Он предотвращает проникновение пыли в салон автомобиля через дефлекторы системы вентиляции. Для обеспечения чистоты воздуха внутри автомобиля необходимо регулярно менять фильтр системы кондиционирования воздуха.
Область вокруг фильтрующего элемента системы кондиционирования воздуха может покрываться слоем пыли в процессе эксплуатации; если воздушный поток через дефлекторы вентиляции заметно уменьшился, это может быть вызвано засорением фильтра.
Для проверки фильтра и его замены, при необходимости, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр LIFAN. Необходимо регулярно выполнять очистку и замену фильтрующего элемента системы кондиционирования воздуха в соответствии сРегламентом технического обслуживания.
При эксплуатации в местностях с пыльным климатом или высокой интенсивностью дорожного движения следует сократить интервал замены фильтрующего элемента системы кондиционирования воздуха.
Замена фильтрующего элемента системы кондиционирования воздуха может представлять сложности, для ее выполнения рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр LIFAN.
Очистка или замена фильтрующего элемента системы кондиционирования воздуха
1. Откройте перчаточный ящик.
2. Поднимите левую часть перчаточного ящика, чтобы отделить от крюка, и снимите ящик.
3. Извлеките фильтрующий элемент из отверстия воздушного фильтра.
4. Снимите фильтр с картриджа. Проверьте поверхность фильтра. Если фильтрующий элемент не сильно загрязнен, очистите его спомощью сжатого воздуха, направляя поток снизу. В течение приблизительно 2 минут продувайте элемент сжатым воздухом под давлением не менее 500кПа, держа продувочный пистолет на расстоянии 5см от фильтрующего элемента.
6. Установите на место перчаточный ящик в последовательности, обратной снятию.
Комментарии к теме Замена салонного фильтра Lifan X70
главное не рассказано в видео, до каких скоростей можно переключаться в режимы 4-3-2-1Да же у Хундая написано что до 3 режима можно переключать до 100 км на 1 режим до 40-60 км
Дружище привет. я ток сеточку менял и ничего не изменилось,может оно так и есть,а сколько фильтр стоит?и как узнать забит он или нет?
Привет! Уважаю людей, которые делают что-то своими руками. На видео все ясно и понятно. Единственное - надо упомянуть направление вращения двигателя - у B20B против часовой стрелки.
Да,Володя вы ж скажите всем родрисчикам и покупателям,чо растаможка на 2000 у.е будет дороже,если за 2 литра 2000 у.е было,то снйчас минимум 3500
Такая ошибка типична для двигателя CFNA, которые устанавливаются на разные автомобили. Прошел год с публикации этого видео и стало ясно, что подобная ошибка может возникать и из-за катушки зажигания, и из-за сбоя датчика коленчатого вала. В общем, прежде чем грешить на дроссель необходимо провести диагностику. Если диагностика покажет, что это дроссель тогда мастер Вам в помощь. В других случаях поможет замена одной из катушек зажигания или датчика.
Если у вас есть возможность 'покросте' номер С491E и Вы увидите что на бош N1724 он не кросит. Внимание. на трафики есть разные фильтры по пурфлукс С491 и С491E. Purflux C491 = Bosch и неравно С491Е. Вот Вам и ютюб)
У меня на Террано тоже прохладно стало, но у меня нет салонного фильтра. Я снял кожух испарителя кондиционера, а там войлок на испарителе. Все почистил, компрессором продул испаритель в обратку и сам радиатор печки. Из воздуховодов вылетело столько пыли, салон покрылся сантиметром пыли). Сейчас в салоне ташкент реально, не думал, что в дизеле может быть так тепло. А до этого хотел испаритель кондера подключить к системе отопления. Вот думаю в конце лета печку промыть лимонной кислотой, накипь она съедает на ура.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Я менял летом радиатор и я его распилил после демонтажа завихрителей в нем не было но зимой на печку не жаловался купил не дорогой походу тоже без них цена 800р а с ними как бы то 900 - 110 так что хз че брать для успокоения души можно и подороже
Спасибо за видео. Можете подсказать,у меня пассат б 5 2.8 печка греет только когда газуешь,в чем причина?
Я помню когда работал в сервесе не было масляного фильтра и человеку поставили старый масленый фильтр сказал сам начальник ставить, так что проверяйте все, что вам делали или не делали или сливали ли вам бензин.
Интересно получается, ввозится разномастная техника из-за границы, ввозятся штучные авто, редкие авто. Авто из стран с правым рулём. Как я понимаю никто не дрючит их,не таскает по НАМИ и по документам в плане ГОСТ и прочей мрази. Осталось вывезти машину за бугор,ввести и растоможить) Вуаля!
1. Парафином забьется любой фильтр. 2. Судить о качестве фильтрующего элемента визуально, это воздух гонять. Только реальные эксперименты докажут качество фильтрующих элементов. Например в солярку, бензин или в масло добавить не растворимые порошки взвеси сопоставимые распространенными загрязнителями топлива с различного размера в микронах и под давлением (например частицы металла, пластика, стекла, песка и т. д.) с имитацией жидкостного давления. А затем лабораторный анализ полученных жидкостей после эксперимента. 3. Если производитель в угоду качеству и количеству изменил конструктив своей продукции, то это говорит о не достойном отношении производителя к потребителям.
А как менять масло в необслуживаемых автоматах (в которых нет поддонов). Я так понимаю, менять масло без замены фильтра бессмысленно, но чтобы заменить фильтр в такой коробке необходимо снимать коробку с авто и колоть её пополам. И получается, что замена масла в такой коробке обойдётся дороговато.
Дмитрий, спасибо за видео! Прям с видео поеду к дилеру своему, который по телефону сказал :1) зачем чистить УДЗ, у вас расход сумасшедший стал? 2) зачем адаптировать - она сама адаптируется:) Вот насколько печальна ситуация в Минске с обслуживание Кадиллака(
Желаю тебе всего самого наилучшего. Самый лучший канал на ютубе. Самое приятное объяснение и главное без мата это самый большой плюс.
'все кроссоверы не предусмотрены для бездорожья' - скажи это субару аутбек из последнего видео Академега)
У меня проблема такая: при движении от 35-40 до 70-80 км отчетливо слышен вибрационный звук с левой стороны. Менял гранату левую внутреннюю, затем вернул родную т.к. звук не пропал, затем поменял их местами-безрезу льтатно. Заменил левый подшипник ступицы, не помогло. Это все на Шкоде Октавии А5. У кого так было, кто решил проблему?
I could save $127 if I wasn't scared to do this myself. money I really could put towards other important things. I have the motor, just came in today, but my car is a 2004 Saturn L300 and I'm not sure I also need that chip thing you showed. It'd be great to drive to work with AC finally instead of worrying about having a sweaty back. Three months of no AC in the dead of summer. I'm surprised I'm not a puddle of mush by now, lol. One itsy problem though. I had my car assessed yesterday regarding the AC and now the button for the AC doesn't light up. Not that having it pressed did anything, but I'm curious if having the parts for the AC removed would affect that button. I'm not sure if the old motor is in anymore, I need to see if I have the tools to look. Though if I go that far, for better or worse, I'm going to try replacing this thing myself.
Захотелось мне однажды почистить салонный фильтр. Как водится, открыл бардачок и увидел следующую картину:
Снять бардачок можно несколькими способами:
1. Не снимая никаких упоров, призакрыть бардачок и потянуть его с усилием вверх сперва левую сторону, затем правую, чтобы снять его с петель. Теперь бардачок ничего не удерживает, снимаем его и рассматриваем.
По задумке инженеров из Китая нужно проделать чуть больше операций.
Просунув палец в образовавшуюся щель справа и чуть призакрыв бардачок, тянем на себя съемный упор, он сходит с защелки и, чуть его повернув, можно извлечь его вовнутрь бардачка.
Теперь бардачок удерживает только один упор слева.
Левый упор — лишнее звено в этой цепочке. Не будь его, максимально раскрытый бардачок при снятом правом фиксаторе открывает доступ к салонному фильтру. В этом положении он сам легко сходит с петель.
При имеющемся левом упоре снять бардачок с петель несколько сложнее.
У держателя салонного фильтра по бокам имеются два фиксатора. С них держатель очень легко сходит.
Снимаем держатель с фильтром и идем его пылесосить или менять.
Очень хлипкие они и при извлечении фильтра из держателя одну сломал. Извлекать фильтр необходимо только с тонкой его стороны.
Вставляем чистый фильтр в держатель. Видно, что с противоположной стороны одной защелки не хватает. Извлекать салонный фильтр из держателя необходимотак, как на фотографии.
Странно, что она выполнена из пористого материала и при закрытом своем положении все-таки подмешивает к забортному воздуху толику воздуха салонного.
Читайте также: