Замена салонного фильтра додж стратус

Обновлено: 08.06.2026

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОЧЕМУ В КАМЕРЕ ГДЕ КУЛАЧЕК ПОЯВЛЯЕТСЯ ВЛАГА? И КАК ОТ ЭТОГО ИЗБАВИТЬСЯ. ПО МОРОЗУ ЗАМЕРЗАЕТ И НАСОС НЕ КАЧАЕТ. НАШИ МАСТЕРА МЕНЯЮТ МНЕ УЖЕ ТРЕТИЙ А ТОЛКУ НЕТУ РАЗМОРОЗИЛА ПРЕДЫДУЩИЕ ОНИ РАБОТАЮТ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

у меня точно так же стало только чек загорается во время запуска черный дым из тубы пыхает есть вероятность что сенсор?

Чего то не хватает - бедная какая то вешалка. Может свечи к распредвалу приварить на добыло - да еще что добавить. Получилась бы солидная вешалка механика или автослесаря. А так как то вяло.

Здравствуйте! У меня печка плохо по ногам дует, можно сказать вообще не дует, в чем может быть проблема?

Антоха красавец! Первый раз его вижу но мне охренительно понравилось его мировозрение и отношение к вещам! Завидую такой простоте мышления. Надоела эта погоня за чем то лучшем, которое становится только хуже!

Нет давления в классике: Радиатор установлен на двух резиновых подушках и крепится к кузову автомобиля ваз 2107 двумя болтами. Заливная горловина радиатора закрывается герметично пробкой и соединяется шлангом с расширительным бачком. Пробка радиатора имеет выпускной (паровой) клапан, поджимаемый пружиной к посадочному пояску заливной горловины, и впускной клапан, через который радиатор соединен с расширительным бачком. Впускной клапан не прижат к седлу и имеет зазор 0,5-1,1 мм, что обеспечивает впуск и выпуск охлаждающей жидкости в расширительный бачок при нагреве или охлаждении. При резком увеличении температуры или закипании жидкости впускной клапан не успевает выпустить жидкость в расширительный бачок и закрывается, разобщая систему охлаждающей жидкости с расширительным бачком. Когда, вследствие дальнейшего нагрева охлаждающей жидкости, происходит увеличение давления до 50 кПа, открывается выпускной клапан и часть охлаждающей жидкости начинает поступать в расширительный бачок. Расширительный бачок закрыт пробкой с резиновым клапаном, поддерживающим давление в бачке, близкое к атмосферному.

В минувшую субботу решил заняться установкой (заменой) салонного фильтра на своем авто.
Забегая вперед сразу скажу что ставил я его давно (более года назад), а сейчас просто менял на более свежий и вдобавок угольный.

Собственно это пациент.

Сам фильтр был куплен в магазине Максидом и представляет из себя ничто иное, как комбинацию жирового (белый) и угольного (черный).
Для осуществления данной процедуры вам понадобится следующее:
1. Собственно фильтр. Необязательно такой же, можно любой другой фирмы и можно не угольный (как у меня ранее установленный)
2. Ножницы, для того чтобы все это вырезать по размеру.
3. Торкс на 20
4. Головка на 15 и на 10.
Ну и самое главное это желание дышать чистым воздухом в машине наслаждаясь ездой

Итак начнем, весь процесс занимает не более 1.5 часов, со всеми чистками и смазываниями винтов и гаек.
Снимаем 2 заглушки с дворников.

Снимаем уплотнительныю резинку, попутно прочищая дренажное отверстие (помечено(если загажено)) от нечистот.

Есть еще одно, тоже рекомендуется почистить от грязи. У меня было забито еловыми иголками и мелкими травинками.

У кого получится снять руками, либо есть съемник, это хорошо. У меня не получилось и съемника нет, по сему для снятия дворников я использовал "подручный" инструмент.
. Будьте аккуратны при снятии таким образом, можно повредить лобовое стекло если такой инструмент выскочит из рук .

Откручиваем торксом на 20 семь саморезов и снимаем обе пластиковые панели (снимаются легко, ничего дергать и ломать не надо)

Для пущего удобства снимаем поводки стеклоочистителей (2 болтика на 10, помечены) с моторчиком
Вся конструкция снимается целиком и с легкостью вынимается наружу не отсоединяя разъем питания оного.

Далее рекомендую проделать процедуру которая в дальнейшем облегчит вам жизнь (при регулярной замене фильтра)
Помеченые отверстия, в которые вкручиваются саморезы (которые держут пластиковые панели) при многократных процедурах замены расхлябываются и при установке панелей обратно
резьба внутри зачастую срывается. Что сделал я. Я взял банальный поксипол (холодная сварка) и спичкой промазал внурти отверстия. Не переборщите с поксиполом, иначе саморез
не вкрутите и придется сверлить отверстие дрелью.

Это фильтр который я снял, проездил 1 месяц. Загажен так потому что дача, грунтовка, пыль столбом итд.
Фильтр сам по себе барахло попался (Электролюкс), до этого стоял какой-то "нонейм" и то лучше был.

Чтобы каждый раз не аккуратничать снимая фильтрующую пластмасску с авто, я решил этот вопрос более кардинально,
взяв и вклеив на тот же поксипол изнутри болты на 8.

Срезаем где помечено пластмассовые пистоны, чтобы наши болтики беспрепятственно туда проходили.

Пока суть да дело, решил за одно продезинфицировать хлоргексидином (очень класная вещь) систему кондиционирования,
включил кондей на полную и периодически прыскал распылителем в боковое отверстие (там впускная заслонка).
Процесс дезинфекции занял не более 10 минут.

Продолжаем. Так как целым куском вырезать фильтр не получалось, пришлось это дело половинить.

Ну, собственно все. Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся чистым и непыльным воздухом.

Здравствуйте автор. Можно ещё один вопрос?) 2006 г. Обычно после мойки садятся пневмоподушки. Может и за пять минут сесть. Бывает, вообще не садятся. Сутками стоит и не садятся. Не сталкивались с таким случаем? Заранее спасибо. Мне друг сказал на CHRYSLER с салонным фильтром до сих пор все норм ;)

сделай себе пресс из домкрата намного облегчает подобные процедуры ))) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по салонному фильтру на стратусе )))

После замены аккумулятора как компьютер перезагрузить. Редкие трудности с салонным фильтром это еще ничего ;)

Хочу добавить, что снять кулак ступицы без снятия амортизационной стойки дикий геморой! А одеть его обратно ещё сложнее, если чувствуется люфт подшипника, то проще затянуть гайку ступицы сильнее и приурочить смену ступичного подшипника к смене подвески. И не забывайте делать сход развал после этих операций. У сына на КРАЙСЛЕР с салонным фильтром пока все в ажуре,

Шикарная инструкция! Буду менять :) Вопрос: после замены фильтра были ощутимые изменения в работе двигателя? Или же это больше профилактика его здоровья?

Мне друг сказал на стратус с салонным фильтром пока все нормально ))) Надо было полностью снять эти пластмаски. И фильтр удобнее было бы менять и за одно почистил бы пространство под ними от грязи. Там дренажные отверстия, за двенадцать лет они забились на ухнарь, скорее всего там реальное болото от листьев, и грязи. Мало того что для жестянки это не айс, но и после хорошего ливня вода может через салонный фильтр пойти прямиком в салон.

Привет, Алекс! Живу во Франции смотрю и ремонтирую Прадо по твоим урокам так как здесь ни кто тойоты не лечит. Как можно технически у вас набор (комплект на всё авто и на муз центр, такой же как у вас.) диодный лампочек Прадо 120, 2009 год, комплектация Р2. Жду ответа, заранее благодарен.

спасибо вам за это понятное видео второй год подряд делаю так,думаю надо летом иногда вкл.печку теплым возлухом)

Желательно в деталях по салонному фильтру на CHRYSLER объяснил бы. Александр, подскажите пожалуйста, из за чего может быть такое - при снятии с охраны авто не загораются огни в порогах. Произошло после того как менял в салоне лампы на светодиодные и коротнул, из за чего из строя вышел предохранитель. После замены предохранителя теперь свет в салоне и пороги загораются только после открытия дверей. Спасибо!

Парень если я менял столько сколько ты раскозал я ету машыну . Ты просто носмотрелся видосов в ютубе росказал всё.

Александр, хотелось бы по возможности увидеть обзор на штроборезы, хочу а какой не могу определиться.

А такой карбюратор на оку подойдет )) У моего лучшего друга на intrepid с салонным фильтром до сих пор проблем не было ))

У моего дедулика был голубой 412 довольно поздний. Год не помню, но ручки дверные были узкие с кнопкой и в верхней части двери. За 30 лет кузов не сгнил вообще. Конечно был обработан отработкой еще во времена СССР. В общем машина была полностью комплектной, довольно живой, но требовала большого труда.

Ларгус-то рациональнее будет: там и нормальный 3-й ряд, да и по проходимости не намного хуже, а может и лучше да + ещё и передний привод и, предсказуемо по ломучесли, стойкости кузова. Ну, а если у-ж так сильно захотелось, чтобы можно было сказать 'у меня кроссовер'(правда, с колесиками от Лады), тогда без вариантов.

Проблемы с салонным фильтром уже задолбали :) Ну ка ну ка подскажите не по теме) Может мотоцикл дёргаться и не тянуть если прогорела прокладка от бошки на глушак кто в курсе?

Саш, доброго времени суток! Пользуясь случаем хочу поблагодарить тебя за твою работу и за твои видео. Все очень доступно, познавательно и интересно рассказываешь! Хотел поинтересоваться, не сталкивался ли ты с проблемой на фокусе как 'подвизгивание' вентилятора печки. Может посоветуешь как это вылечить. Не хотелось бы дождаться момента, когда он просто откажется работать. Возможно, стоит его снять (кстати, если будет возможность показать как это правильно и удобно сделать, буду очень благодарен тебе!), разобрать, почистить и смазать? Как считаешь? Удачи!

Читайте также: