Замена сальника заднего редуктора сузуки sx4
Друзья! После пробега 104 т.км и 2 лет езды( гарантия кончилась как всегда вовремя) - потекли оба сальника заднего дифференциала! Подскажите, если кто знает, их размер и процедуру замены.(Венгр - полный привод)
Всем добрый день!
Родной сальник имеет маркировку - 27431-73В20.
Его размер- 35х52х8. С этим размером приходите в любой магазин и Вам дадут штук пять аналогов, на любой кошелёк. Я взял итальянские, не помню производителя, да это , наверное, и не важно. Есть размер - нет проблем.
Удачи!
Что то не сходится ,у меня оригинал 27431-73Н30. ц. 338.80. надо бы разобраться где то что то не так:sm_umnik:
Что то не сходится ,у меня оригинал 27431-73Н30. ц. 338.80. надо бы разобраться где то что то не так:sm_umnik:
Если честно, внимания не обратил на направление. Теоретически должно быть. По факту - в продаже были просто сальники, без разделения. Проехал ещё 20 тыщ - проблем не наблюдаю. Была другая - умерла задняя ступица. Оказалось - не разборная. Пришлось ставить новую, оригинал. 12 т.р. и работы на пол-часа.
Что у них направление есть?
Насчет разницы не скажу, но направления у сальников никогда не было и вряд ли будет в обозримом будущем :laugh2:
Насчет разницы не скажу, но направления у сальников никогда не было и вряд ли будет в обозримом будущем :laugh2:
Ты не прав,есть сальники со стрелкой вращения,ну не наши машины я встречал.
БИ-161, В чем потаённый смысл стрелки на сальнике? Не пойму?
Внутри сальника на буртике имеются косые насечки в ту или иную сторону,отсюда и его вращение .
БИ-161, Не буду спорить насчет буртиков, может быть, хотя не разу не видел. или не обращал внимания :) Правда в чем глубинный смысл этих этих насечек не пойму. У сальника другая задача. Он запресовываецо и на направление вращения, по идее, ему абсолютно по барабану.
БИ-161, Не буду спорить насчет буртиков, может быть, хотя не разу не видел. или не обращал внимания :) Правда в чем глубинный смысл этих этих насечек не пойму. У сальника другая задача. Он запресовываецо и на направление вращения, по идее, ему абсолютно по барабану.Ну а почему тогда при заказе всегда спрашивают: вам левый или правый? Значит существует какая то разница?
сегодня при шинке заметил течь сальника правого заднего дифференциала-пробег 9650км.Записался на осмотр во вторник,посмотрим что скажут.
сегодня ездил на осмотр сальника в Феникс на Пискаревском пр. д.2,заодно сказал чтоб взглянули рулевую рейку(так как при установке защиты картера обнаружил в ней люфт).После проверок вынесли вердикт-замена правого сальника заднего дифференциала,+замена рулевой рейки из-за люфта,все по гарантии.Пробег на данный момент 9760км
сегодня ездил на осмотр сальника в Феникс на Пискаревском пр. д.2,заодно сказал чтоб взглянули рулевую рейку(так как при установке защиты картера обнаружил в ней люфт).После проверок вынесли вердикт-замена правого сальника заднего дифференциала,+замена рулевой рейки из-за люфта,все по гарантии.Пробег на данный момент 9760км
Демон, а у тебя рестайл уже или нет?
kirill1978, У меня машинка 2008года,но приобретена только 25января 2010года,до этого времени как сказали она ждала меня в Финляндии
kirill1978, У меня машинка 2008года,но приобретена только 25января 2010года,до этого времени как сказали она ждала меня в Финляндии
понЯл :) тогда ладно, а то я уж испугалсо, что на рестайле рейки туда же. фтопку :) она видать тебя так сердечно ждала, что аж прослезилась. через сальник :laugh2:
У меня машинка 2008года
А месяц какой. (можно посмотреть на бумажке наклеенной на полозья водительского кресла снизу)
Демон, значит у нас почти ровесники :-) у меня 10й месяц 08 года :-) правда купил я ее в начале 2009 (в апреле) :-)
Сегодня менял сальники ,( пробег 55т.км) как ниже писал niko66 время заняло 15 минут,на одну сторону. Специально обратил внимание ,разницы ни какой ,между левым и правым сальником.
Специально обратил внимание ,разницы ни какой ,между левым и правым сальником.
ну епстественно. и я про то же говорил. разницы в сальниках от стороны никакой нет и не было никогда. разница может быть только в посадочном размере и толщине.:sm_happy:
Внутри сальника на буртике имеются косые насечки в ту или иную сторону,отсюда и его вращение
На наших сальниках по всей видимости нету таких насечек)
Сегодня увидел, что потекли оба сальника. Заказал, придут, посмотрю внимательнее
работа насечек-сгонять смазку,принцип крыльчатки.
Дааа. как все запущено. Масло, однако, находиться с другой стороны этих "насечек", если оно появилось со стороны насечек, сальник потек. Правильное название сего девайса, уплотнительная манжета. Направление вращения не имеет значения. Если взять место конкретного применения на редукторе, то машина иногда двигается задним ходом. По вашему при этом масло сниматься не будет?:shocked:
Дааа. как все запущено.
Нуу. запущено то скорее у Вас :) Почитали бы хоть теорию, да физику вспомнили :sm_da: :)
Друзья! После пробега 104 т.км и 2 лет езды( гарантия кончилась как всегда вовремя) - потекли оба сальника заднего дифференциала! Подскажите, если кто знает, их размер и процедуру замены.(Венгр - полный привод)
Всем добрый день!
Родной сальник имеет маркировку - 27431-73В20.
Его размер- 35х52х8. С этим размером приходите в любой магазин и Вам дадут штук пять аналогов, на любой кошелёк. Я взял итальянские, не помню производителя, да это , наверное, и не важно. Есть размер - нет проблем.
Удачи!
Что то не сходится ,у меня оригинал 27431-73Н30. ц. 338.80. надо бы разобраться где то что то не так:sm_umnik:
Что то не сходится ,у меня оригинал 27431-73Н30. ц. 338.80. надо бы разобраться где то что то не так:sm_umnik:
Если честно, внимания не обратил на направление. Теоретически должно быть. По факту - в продаже были просто сальники, без разделения. Проехал ещё 20 тыщ - проблем не наблюдаю. Была другая - умерла задняя ступица. Оказалось - не разборная. Пришлось ставить новую, оригинал. 12 т.р. и работы на пол-часа.
Что у них направление есть?
Насчет разницы не скажу, но направления у сальников никогда не было и вряд ли будет в обозримом будущем :laugh2:
Насчет разницы не скажу, но направления у сальников никогда не было и вряд ли будет в обозримом будущем :laugh2:
Ты не прав,есть сальники со стрелкой вращения,ну не наши машины я встречал.
БИ-161, В чем потаённый смысл стрелки на сальнике? Не пойму?
Внутри сальника на буртике имеются косые насечки в ту или иную сторону,отсюда и его вращение .
БИ-161, Не буду спорить насчет буртиков, может быть, хотя не разу не видел. или не обращал внимания :) Правда в чем глубинный смысл этих этих насечек не пойму. У сальника другая задача. Он запресовываецо и на направление вращения, по идее, ему абсолютно по барабану.
БИ-161, Не буду спорить насчет буртиков, может быть, хотя не разу не видел. или не обращал внимания :) Правда в чем глубинный смысл этих этих насечек не пойму. У сальника другая задача. Он запресовываецо и на направление вращения, по идее, ему абсолютно по барабану.Ну а почему тогда при заказе всегда спрашивают: вам левый или правый? Значит существует какая то разница?
сегодня при шинке заметил течь сальника правого заднего дифференциала-пробег 9650км.Записался на осмотр во вторник,посмотрим что скажут.
сегодня ездил на осмотр сальника в Феникс на Пискаревском пр. д.2,заодно сказал чтоб взглянули рулевую рейку(так как при установке защиты картера обнаружил в ней люфт).После проверок вынесли вердикт-замена правого сальника заднего дифференциала,+замена рулевой рейки из-за люфта,все по гарантии.Пробег на данный момент 9760км
сегодня ездил на осмотр сальника в Феникс на Пискаревском пр. д.2,заодно сказал чтоб взглянули рулевую рейку(так как при установке защиты картера обнаружил в ней люфт).После проверок вынесли вердикт-замена правого сальника заднего дифференциала,+замена рулевой рейки из-за люфта,все по гарантии.Пробег на данный момент 9760км
Демон, а у тебя рестайл уже или нет?
kirill1978, У меня машинка 2008года,но приобретена только 25января 2010года,до этого времени как сказали она ждала меня в Финляндии
kirill1978, У меня машинка 2008года,но приобретена только 25января 2010года,до этого времени как сказали она ждала меня в Финляндии
понЯл :) тогда ладно, а то я уж испугалсо, что на рестайле рейки туда же. фтопку :) она видать тебя так сердечно ждала, что аж прослезилась. через сальник :laugh2:
У меня машинка 2008года
А месяц какой. (можно посмотреть на бумажке наклеенной на полозья водительского кресла снизу)
Демон, значит у нас почти ровесники :-) у меня 10й месяц 08 года :-) правда купил я ее в начале 2009 (в апреле) :-)
Сегодня менял сальники ,( пробег 55т.км) как ниже писал niko66 время заняло 15 минут,на одну сторону. Специально обратил внимание ,разницы ни какой ,между левым и правым сальником.
Специально обратил внимание ,разницы ни какой ,между левым и правым сальником.
ну епстественно. и я про то же говорил. разницы в сальниках от стороны никакой нет и не было никогда. разница может быть только в посадочном размере и толщине.:sm_happy:
Внутри сальника на буртике имеются косые насечки в ту или иную сторону,отсюда и его вращение
На наших сальниках по всей видимости нету таких насечек)
Сегодня увидел, что потекли оба сальника. Заказал, придут, посмотрю внимательнее
работа насечек-сгонять смазку,принцип крыльчатки.
Дааа. как все запущено. Масло, однако, находиться с другой стороны этих "насечек", если оно появилось со стороны насечек, сальник потек. Правильное название сего девайса, уплотнительная манжета. Направление вращения не имеет значения. Если взять место конкретного применения на редукторе, то машина иногда двигается задним ходом. По вашему при этом масло сниматься не будет?:shocked:
Дааа. как все запущено.
Нуу. запущено то скорее у Вас :) Почитали бы хоть теорию, да физику вспомнили :sm_da: :)
suzх4
Проходил мимо
Подскажите, сузуки sx4 4wd, потек сальник на заднем дифференциале, где выходит полуось, которая кстати вышла из дифференциала, течет масло стального цвета, сальника не вижу, подшипник есть. Я почитал, на полуоси имеется стопорное кольцо, он сломалось и попало в дифференциал? Почему масло стального цвета? Как извлечь остатки стопорного кольца из дифференциала, как и чем промыть дифференциал?
Дмитр
Эксперт
Просто сломаное стопорное кольцо не даст столько стружки чтобы сделать масло стального цвета. Обычно его куски просто прилипают к магнитной сливной пробке.
В любом случае если масло стального цвета, надо не промывать, а разбирать и смотреть. Мог лопнуть корпус диференцала.
suzх4
Проходил мимо
Если бы лопнул корпус дифференциала, то были бы подтеки или пятно, а было чисто. 2 недели перед тем, как увидел течь, загонял на СТО - смотрели ходовую - проверили все отлично (поинтересовались ещё: покупаю или продаю, но проверял для себя)
Дмитр
Эксперт
У вас проблемы с терминологией. Корпус редуктора (из которого у вас вылез привод, а не полуось), это не тоже самое что корпус диференцала.
Корпус диференциала внутри, и видеть его вы не можете.
serg34rus
Проходил мимо
такая же беда, думаю можно так ездить не подключая полный привод или нет?
и как бы узнать каталожный номер сальника?
Вложения
Дмитр
Эксперт
Какая, "такая же беда", "полуось вышла из дифференциала", "масло стального цвета"?
Я по фото вижу только что сальник "потеет". "Течет" это когда капля висит. Пока оставить так.
serg34rus
Проходил мимо
да дико извиняюсь, не уточнил, сальник потеет.
спасибо за инфу, зарегался, нашел.
4 дня как владею этой машиной, так что извиняйте если что)
Alex Klimov
Бывает здесь
У вас там проблема на 1000р на сервисе и за сальник примерно столько же. Только проконтролируйте чтобы при разборе помечали вал, а то может быть как у меня потом ) (см соседнюю ветку)[DOUBLEPOST=1436217559,1436217523][/DOUBLEPOST]У топикстартера по ходу проблема посерьезнее, хотя у самого гудит мост, боюсь туда лезть
kent@vr
Наш человек
17 Апрель 2014 135 38 28 Кольский полуостров Езжу на . suzuki sx4 1.4 АТ, 4WD, 2018,комплектация GLX.
подскажите пожалуйста,хочу заменпть сальник(левый) заднего редуктора т.к. сопливит,капли не висят и пятен после стоянки нк асфальте не замечал,но заменить хочу,а в сервис мануале написано что стопорное кольцо фланца полуоси нужно заменить,нужно ли обязательно менять стопорное кольцо на новое или можно поставить назад со старым? подскажите номер этого кольца? (sx4 2011,4*4 1.6 венгр хэтчбэк)
Xaski
Бывает здесь
Посмотреть вложение 111628
Хаски добрый день, это я горе любитель за которого вас спрашивали по снятию фланца на задний редуктор, возможно из экзиста была скопирована мной не та картинка, я продублирую фото одного из вариантов фланца который установлен на моем 2008 года двух литровом автомате гранд витара, так вот, по моим субъективным ощущениям, фланец не зажат, он спокойно передвигается по оси в пределах 5-8 мм на валу, но останавливает его явное железо, по моему ощущению это стопорное кольцо, все мне говорят что нужно легонько постучать молотком он спокойно выходит, а что делать если я стучал довольно сильно и он даже ни каких намеков не подал на выход, я просто боюсь что переусердствую и либо подшипник двину и он загудит потом либо просто алюминиевый корпус раздатке даст трешину, я же прекрасно понимаю что такое легонько а где может быть и очень дорого потом, поэтому и пытаю тут всех, по мне вот за этой развальцовкой можно увидеть что из себя представляет стопорное кольцо и как его снять что бы фланец освободить, ну не поднимается у меня рука бить ещё сильнее, просто боюсь применять грубую силу
Стопорное кольцо стоит в фаске вала раздатки, а на флянце кардана тоже фаска, полукольцо может конечно встать немного на излом и мешать сняться фланцу, иногда кольцо даже ломается, но эти случаи единичны. Выбив заглушку доступа к полукольцу вы не получите, поэтому это бессмысленно. Я бы на вашем месте прикрутил кардан на место и попробывал сбить, нагрузка будет распределяться более линейно. В идеале надо прикрутить к флянцу скобу и сбить обратным молотком.
Николай2017
Продвинутый новичок
Стопорное кольцо стоит в фаске вала раздатки, а на флянце кардана тоже фаска, полукольцо может конечно встать немного на излом и мешать сняться фланцу, иногда кольцо даже ломается, но эти случаи единичны. Выбив заглушку доступа к полукольцу вы не получите, поэтому это бессмысленно. Я бы на вашем месте прикрутил кардан на место и попробывал сбить, нагрузка будет распределяться более линейно. В идеале надо прикрутить к флянцу скобу и сбить обратным молотком.
[DOUBLEPOST=1489589828,1489589781][/DOUBLEPOST]Спасибо буду значит прикручивать и сбивать его очень осторожно как это возможно[DOUBLEPOST=1489938038][/DOUBLEPOST]Всем добрый день, вы все оказались правы, надо было чуть сильнее ударить и фланец сошёл, внутри стопорное кольцо было, надеюсь все прошло успешно сальник поменял, понаблюдаю как будет или нет в будущем течь
Иван К
Наш человек
Потек передний сальник раздатки. Заказал в автомагазине, привезли 29283-66J00, он оказался на сантиметр больше родного. Консультант в автомагазане подбирал по vin, показал мне агрегат и место этого сальника на нем, все верно. В чем дело ? Прочитав тему понял, что мне нужен 29283-66J20. Подтвердите, пожалуйста, кто менял именно этот сальник. НСГВ 2011гв, 2л, механика.
alex706
Осваивающийся
Иван К
Наш человек
alex706
Осваивающийся
Мне тоже скоро должен))) родной 29283-66J20 прошёл 88тыщ) а новый 0928340037 и 15тыщ не простоял..опять менять буду.
TIGR74
Наш человек
И я попал на замену сальника переднего кардана пробег 45900 км .За работу вместе с сальником и новым маслом у официалов отдал 4080 руб.
alex706
Осваивающийся
Николай2017
Продвинутый новичок
Стопорное кольцо стоит в фаске вала раздатки, а на флянце кардана тоже фаска, полукольцо может конечно встать немного на излом и мешать сняться фланцу, иногда кольцо даже ломается, но эти случаи единичны. Выбив заглушку доступа к полукольцу вы не получите, поэтому это бессмысленно. Я бы на вашем месте прикрутил кардан на место и попробывал сбить, нагрузка будет распределяться более линейно. В идеале надо прикрутить к флянцу скобу и сбить обратным молотком.
Хаски, добрый день, подскажите, клапанная крышка в гранд витаре 2.0 крепится 6 гайками, или еще есть какие то крепежи, открутил 6 гаек, а снять клапанную крышку вообще не могу, что я могу упустить или не правильно делать?
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
когда после замены стоек делал сход-развал мастер показал что из заднего выхода раздатки масло хорошо так все забрызгало.в этот день я собирался уезжать.сальник был у меня в гараже-покупал передний и задний.но задний тогда даже не потел.полез в горячке менять и с дуру открутил болты шруса.короче шарики 2 шт выпали.потом пришлось лазить в интернете как его собрать.в итоге промывал.клал новую смазку.кстати пазы там в обоймах косые.оказалось что в тойотах- каких не помню люди меняют смазку в шрусах-смотрел в ютюбе.так что не наступайте на мои грабли.но неразборный шрус оказался разборным.хотя разбирать его можно только если порвал пыльник-что маловероятно из за конструкции.да- масло долил с литр.кстати при замене сальника заднего масло можно не сливать-если не требуется-не течет.
Редкий гость
Всем привет!
SGVN 2.4 АКПП 2008г, кто менял сальники на карданах переднего и заднего моста? Артикул подскажите, пожалуйста. И еще вопрос чтобы их поменять раздатку надо разбирать. че-то так и понял.. подскажите.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
Всем привет!
SGVN 2.4 АКПП 2008г, кто менял сальники на карданах переднего и заднего моста? Артикул подскажите, пожалуйста. И еще вопрос чтобы их поменять раздатку надо разбирать. че-то так и понял.. подскажите.
Редкий гость
А я про что спрашиваю? про сальники раздатки идущие на передний и задний кардан. [DOUBLEPOST=1500390010,1500389753][/DOUBLEPOST]Еще раз повторюсь, SGVN 2.4 АКПП 2008г, кто менял сальники раздатки на карданы переднего и заднего моста? Артикул подскажите, пожалуйста, а то с ними абзец какой-то, в магазинах везде артикулы разные называют, в existe вобще другие по VIN выдает. Мозг взрывается, а менять пипец как понадобилось. И еще вопрос чтобы поменять эти сальники - раздатку надо разбирать? подскажите.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
А я про что спрашиваю? про сальники раздатки идущие на передний и задний кардан. [DOUBLEPOST=1500390010,1500389753][/DOUBLEPOST]Еще раз повторюсь, SGVN 2.4 АКПП 2008г, кто менял сальники раздатки на карданы переднего и заднего моста? Артикул подскажите, пожалуйста, а то с ними абзец какой-то, в магазинах везде артикулы разные называют, в existe вобще другие по VIN выдает. Мозг взрывается, а менять пипец как понадобилось. И еще вопрос чтобы поменять эти сальники - раздатку надо разбирать? подскажите.
Редкий гость
Не знаю куда задавать вопрос(не пинайте меня сильно), для меня здешний форум тёмный лес..Уже второй год у меня SGVN 2,4 а в этом форуме не могу толком разобраться.
Суть вопроса в том, что сегодня менял передний сальник раздатки с ямы. Машина стояла на пракинге и на ручнике. Раздатку поддамкратил. Риски относительного положения привода и раздатки с трудом накорябал отвёрткой.В тот момент когда я сдвинул передний вал, машина тронулась назад (машина стояла чуть под наклоном) раздатка "свалилась" с домкрата.
АКПП перевёл на N и "по совету друзей" перевёл переключатель раздатки так же в N. Машину затолкали на место. Сальник заменил,вал переднего привода вероятнее всего провернулся(когда машина скатилась) поставил ВРОДЕ по рискам но не уверен в этом.
Завёл машину и выехал с гаража до дома. Сажусь опять в машину завожу , а мне компутер пишет проверьте положение переключения раздатки! Выходит я ехал домой на раздатке в положении N Может такое быть или нет? Машиина едет вроде нормально, больше косяков не было. Вопрос если я не совместил передний вал и раздатку по рискам-отметкам, то чем это череватои что мне делать?
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
Вопрос если я не совместил передний вал и раздатку по рискам-отметкам, то чем это череватои что мне делать?
enjoyment
Редкий гость
Mixail G
Новичок
Дальше снимаем поперечный балку :
1. Откручиваем 2 болта на 17(ключ) крепления кронштейна коробки.
2. Подставляем домкрат или любую другую подставку под коробку в плотную к кронштейну(домкрат удобнее) и откручиваем, но не до конца с правой стороны по движению два болта на 17(ключ) крепления балки к кузову.
3. Таким же образом откручиваем 2 болта на левой стороне.
4. Последним этапом данной операции откручиваем полностью все болты и придерживая балку загибаем её и снимаем резиновый подвес глушителя с балки.
5. Снимаем и убираем в сторону, чтоб не мешала процессу.
Снятие раздаточной коробки.
Ну ладно я вернулся!!
Находим подходящую по диаметру выколотку и с наружной стороны выбиваем сальник. Новый сальник забиваем очень осторожно без перекосов. Предварительно протираем посадочное место. После того как поставили сальник, ставим пластину с валом и шестерней и закручиваем, повторюсь ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО.
Главное не перетянуть и не сорвать резьбу. Резьбу болтов промазываем фиксатором резьбы, к сожалению выкинул тюбик, продаётся в ато. запчастях.
После того как прикрутили всё железо, намазываем торцевые стороны корпусов герметикам, я использовал вот такой.
Соединяем и закручиваем. Я все болты промазывал фиксатором, перестраховывался.
Время, затраченное на всю работу 8часов 18 минут. Я устал.
Позже отпишусь помогло или нет.
saenko
Сузуковод со стажем
Не так давно менял сальник левый заднего редуктора.
Была проблема с поиском номера сальника.
Я купил сальник по схеме от Эскудо. Вот эта схема. Номер сальника такой был: 09283-35052:
В итоге сальник этот от Эскудо не подошел конструктивно и пришлось искать сальник методом подбора вручную. Какой-то нашли и поставили.
Оказалось, что конструкция заднего редуктора у Витары отличается от Эскудо. Поэтому сальники разные.
Вот фото схемы заднего редуктора от Витары 2,4 для России:
При сравнении картинок видно, что есть отличия. У Витары 1 подшипник, 1 стопорное кольцо и сальник слева. А у Эскудо 2 подшипника, 2 стопорных кольца и 1 сальник.
В итоге прошло примерно 4 месяца и сальник потёк снова. Не знаю в чем причина.
Решил сальник заказать теперь уже по каталогу для Витары.
"Сальник переднего вала приводной" номер 09283-40029.
Почему переднего, если он сзади стоит?!
Почему со схемы от заднего редуктора Экзист кидает ссылку на сальник для переднего вала?
В общем я совсем запутался.
Короче, может кто подскажет какой надо ставить сальник на задний редуктор слева?
И подойдёт ли сальник с номером 09283-40029 на задний редуктор слева?
PKV64
Свой в доску
Не ту модификацию выбрали по Эскудо.Надо TDA4W .Схема выше для TD54W.
P.S.Сальник правильный 09283-40029(40х62х8).
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
Короче, может кто подскажет какой надо ставить сальник на задний редуктор слева?
И подойдёт ли сальник с номером 09283-40029 на задний редуктор слева?
Должен подойти. Экзист ещё и не то напишет.[DOUBLEPOST=1438589340,1438588065][/DOUBLEPOST]Еще в "Автодоке" в каталоге посмотрел всё сходится. Вообще на переднем и заднем мосту их только два вида 09283-35052 и 09283-40029.
Получается тот сальник который ты купил и он не подошел, пойдет либо на перед слева или на зад с права.
saenko
Сузуковод со стажем
Не ту модификацию выбрали по Эскудо.Надо TDA4W .Схема выше для TD54W.
P.S.Сальник правильный 09283-40029(40х62х8).
Получается тот сальник который ты купил и он не подошел, пойдет либо на перед слева или на зад с права.
Эх, а я его в мастерне бросил, подумал что не понадобится.
Зайду завтра, спрошу, вдруг не выкинули.[DOUBLEPOST=1438776698,1438776246][/DOUBLEPOST] Интересно, а что ещё может течь в заднем редукторе, кроме сальников?
Такое ощущение, что течь по всему низу периметра окружности половинок корпуса редуктора.
То есть как будто-бы между половинками прокладка течет. Похожа внешне на течь как бывает из под клапанной крышки двигателя.
Но на схеме у редуктора прокладок между частями корпуса нет.
PKV64
Свой в доску
saenko
Сузуковод со стажем
Получается тот сальник который ты купил и он не подошел, пойдет либо на перед слева или на зад с права.
сальник этот 09283-35052 на самом деле подходит ещё на передний дифференциал слева, там где ближе к ступице и на задний дифференциал справа, тоже где ближе к ступице.
я его от мастеров забрал, записку написал куда он лезет и сохранил не черный день.
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
virophage
Проходил мимо
Всем привет. Сегодня менял сальник (ЛЕВЫЙ) заднего редуктора. Каталожный номер 09283-40039 (размер 40х62х12,9). На старом сальнике написано NOK AN2386L(без юбки- старого типа) на новом - NOK AN2386N (с торцевой юбкой- нового типа).Такой же сальник стоит на переднем редукторе с ПРАВОЙ стороны. Из интернетов вычитал, что не ЗАДНЕМ редукторе с правой стороны стоит 09283-35052 (35х62х14,8), такой же- на ЛЕВОЙ стороне переднего редуктора. То есть крест- накрест. На хвостовиках редукторов ( к карданам ) 09283-40022 (40х72х18,5) одинаковые и передний и задний редукторы. Так же менял недавно сальник раздатки ( к заднему кардану) каталожный номер 09283-40035 (40х70,2х20,3). Если эта инфа кому-нибудь поможет- буду рад. Suzuki Grand Vitara JB420W-5, регион Россия. 2011 года. Объем 2 литра.
Читайте также: