Где находится датчик парктроников на гольфе 7
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
Штатный парктроник диагностируется. Ехать или не ехать личное дело каждого .
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
savchuka
Просто заглянул
попробуй скинуть клему с аккума. если в парктроник закралась ошибка мозги - ошибку скинут и всё станет чики пуки. мне помогло. после небольшого догона меня в задний бампер - была схожая ошибка. сбрасывание массы на некоторое время решила эту проблему. удачи
Justas
Просто заглянул
Проблему решили чисто по русски. Сперва провели диагностику, вроде определили, что один из датчиков глючит. Решшил его поменять. В процессе замены мастера вдруг заявили, что глюкнул сам блок парктроника, и есть два варианта решения проблемы. Либо отрубить парктроник вообще, либо заменить его полностью. Согласился на второй вариант.
Поставили мне новый оригинальный, супербовский парктроник за 6 тыс.руб. Ну ещё за работу взяли 5 ты.р. Итого обошлось в 11.
Но меня терзают сомнения, что парням просто надо было скинуть свой парктроник, вот мне его и всучили.
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
шарик
Завсегдатай
У меня точно такая же фигня. Сегодня съездил на диагностику, которая показала неисправность одного датчика. Вопрос: можно ли каким либо способом обойти этот датчик, или же нужно покупать новый? Если есть варианты, просьба прокоментировать.
SivKA
Просто заглянул
Аналогичная проблема.
Был удар в задний бампер. После него дня три всё работало норм, потом периодически начал вырубаться парктроник, пока не вырубился окончательно (установлен штатно). Сейчас при включении задней передачи парктроник продолжительно пищит, моргает и выключается. Нашла новый датчик и заменила его в месте удара. Однако парктроник не заработал.
Собственно вопрос:
При замене датчика парктроника есть ли необходимость в сбросе настроек с блока парктроника? Можно ли сделать это в гаражных условиях без отключения питания?Что бы не восстанавливать потом все остальные настройки. Как? К сожалению, нет таблицы на предохранительли, а то бы через предохранитель бы отключила питание на блок.
Или же дело было не в этом датчике? Без диагностики не узнать? Нет таблицы, как распознать неисправность парктроника по его сигналу? Ну например: писк 5 секунд - задний левый крайний датчик.
Заранее благодарна за ответ!
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
На новых машинах методом писка уже ничего не диагностируется. Да и ошибки нередко не стираются после снятия клеммы. Кроме того, это, как бы так сказать, не эстетично.
K-L-адаптер и ВАГ-Ком и покажут ошибки, и сотрут их.
P.Alvydas
Мастер советчик
В Аутодате илы Толеранце наидеш расположение предохранителеи но сомпа ниеобоидеся еслы стандатная есллы оычная можеш отклиучыть по одному дачыку
Все последние автомобили оснащены поразительным количеством технологий, но из-за вашего бюджета или года выпуска Volkswagen Golf вам может не повезти, если вы заполучите их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, рассказав вам как установить датчик парковки на мой Volkswagen Golf? На самом деле, этот вариант чрезвычайно полезен, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковаться на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Фольксваген ГольфИ, наконец, сколько стоит датчик парковки?
Как парктроник работает на Volkswagen Golf?
Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы объяснили вам во вступлении, именно этот интересный вариант позволит вам знать расстояние между задней частью вашего Volkswagen Golf и препятствием при маневрировании. В результате это особенно логично для людей, которым приходится часто маневрировать, у которых ужасная видимость или у которых размер машины велик.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Volkswagen Golf включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и вернется к датчику. Компьютер оценит продолжительность поездки и расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине будет звуковой сигнал, который будет усиливаться по мере приближения препятствия, а в некоторых моделях - дополнительный визуальный индикатор. Радары заднего хода Volkswagen Golf помогут вам в парковка, но также и для безопасности и вдали от пешеходов.
Как установить парктроник на Volkswagen Golf?
Теперь мы переходим к той части, которая почти наверняка вас интересует больше всего, установка парктроника заднего хода на Volkswagen Golf. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить неоригинальные датчики парковки, чтобы установить их на свой Volkswagen Golf.
Как заменить неисправные датчики резервного копирования на Фольксваген Гольф
- Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Удалите сломанный датчик парковки с вашего Volkswagen Golf, этот шаг чрезвычайно интуитивно понятен, он только пристегивается.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Volkswagen Golf
- Вам просто нужно будет придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные шаги.
- Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте о том, где лучше всего расположить датчики, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте все это.
Установить датчик парковки без сверления на Фольксваген Гольф
- Придерживайтесь руководства по установке, доступного для некоторых электрических баз.
- Найдите наиболее подходящее место для датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Попробуйте изо всех сил.
Сколько стоят датчики парковки на Volkswagen Golf?
Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Фольксваген Гольф
Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. При установке комплекта профессионалом необходимо насчитать около ста евро.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением на Фольксваген Гольф
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за качественный пакет.
Цена комплекта парктроника без сверления для Volkswagen Golf
.
В заключение, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего Volkswagen Golf, какой бы тип вы ни выбрали, вам придется потратить 30 и 60 евро.
Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.
| Какой параметр датчика проверяется | Что нужно для проверки |
|---|---|
| Вибрация | Тактильная проверка |
| Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами | |
| Звуковые щелчки | Проверка на слух |
| Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн | |
| Сопротивление обмотки | Электронный мультиметр в режиме омметра |
Как работает датчик парктроника
Принцип работы датчиков парктроника
Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.
Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.
Неисправности датчика парктроника
По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:
Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения
- коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
- поломка электронной составляющей датчика;
- загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
- механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
- повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
- производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).
В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.
Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:
Процесс покраски датчиков
- Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
- Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
- После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
- Загрунтовать акриловым грунтом.
- Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
- После описанных процедур датчики можно красить.
В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.
Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.
Проверка датчика парктроника
Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.
Тактильная проверка на работоспособность
Тактильная проверка поверхности датчика
Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.
Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.
Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном
Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне
Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.
Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.
Как проверить датчик парктроника мультиметром
Проверка датчика мультиметром
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.
Проверка с помощью пьезоэлемента
Датчик с припаянными к нему светодиодами
Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.
Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.
Программа для диагностики датчика парктроника
Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).
Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.
Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro
Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.
Заключение
Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.
Захотелось поставить парктроник на машину.
Купил электромагнитный. Его главное приемущество, не надо "портить" бампер. Антенной является аллюминевая лента, которая приклеивается изнутри бампера.
Этот парктроник я уже устанавливал 2 года назад на Фольксваген Гольф 4 и мне понравилось, как работает.
Процесс по установке я разделил на два этапа:
1. Установка антенны на задний бампер.
2. Электрическое подсоединение партроника.
Сперва демонтируем задние фары, под ними находятся по 2 винта с торксом Т25.
Для этого в багажнике откручиваем по 2 гайки на 10 и отключаем разъем
Теперь видно 2 болта, которые держат бампер
После этого откурчиваем 4 болта, которые крепят юбку бампера к днищу машины. Фоток нет.
Теперь нужно открутить по 4 самореза Т25 в колесных арках, которые притягивают подкрылок к бамперу. Хочу заметить, что один из 4 саморезов под торкс Т20 и он стягивает угол бампера с крылом. Закручен он строго вертикально, откручивается прямой отверткой без снятия колес.
После этого бампер считается открученым и начинается самое интересное. Этого я нигде описаным не встречал.
Специально привел фотки защелок бампера сбоку.
На первой фотке защелка закрыта.
На второй фотке защелка открыта и бампер можно снимать.
Чтобы открыть защелку, нужно из колесной арки потянуть в сторону колеса и выдвинуть защелку.
Все, бампер снят и несем его домой клеить антенну
Приклеиваем антенну и заливаем ее красным герметиком
После этого выбираем место, где провод будет проходить в салон.
Решил сделать это через отверстие для вентиляции левой фары.
После этого устанавливаем бампер на место, подгоняем и прикручиваем его.
Затем вставляем фары на место. Вот так получилось с левой фарой, где проходит провод для парктроника
Все, на этом первый этап закончен.
При подключении электрики ничего сложного нет. Дисплей Я разместил над салонным зеркалом заднего вида, поэтому провода пришлось тянуть по левому порогу-передней стойке водителя и под обшивкой крыши.
При проверке работы парктроника выяснилась одна неприятность. Если включить заднюю передачу на выключеном двигателе, парктроник работает прекрасно, стоит завести двигатель, как парктроник начинает пищать и моргать светодиодиками.
Чтобы понять, где проблема, я запитал парктроник от отдельного акку. После этого парктроник стал работать стабильно в любых условиях.
Затем Я по питанию от заднего фонаря подвесил емкость на 100мкФ и парктроник перестал глючить.
Другими словами, была наводка по питанию, которую удалось подавить обычным емкостным фильтром.
В заключение пара фоток о месте установки блока парктроника в багажнике.
Красная коробочка и есть емкостной фильтр.
ten70
daemon
Мастер советчик
А почем они сейчас?
Читал, что они работают только при движении авто. Как по ощущениям, на сколько надо проехать назад, чтобы он заработал. А если очень медленно продвигаться, то будет ли работать? Как у него с ложными срабатываниями?
В дождь-снег не глючит?
ten70
Оракул
Я покупал за 40 Евро в Ебее, первый экземпляр в магазине стоил 130 Евро.
В дождь и снег они ведут себя аналогично.
Из достоинств, равномерная зона охвата без мертвых зон.
Включаются сразу при втыкании задней передачи, если при движении назад остановиться, то приблизительно через 3-5 секунд препятствия "терят", но при возобновлении движения моментально его находит.
Admin
Создатель сайта
valera999
Профессиональный советчик
Ого, я даже не знал что такие есть..
ten70, скажи пожалуйста он действительно ловит 5-7 см ?
а если тоненькое дерево?
и как он по краям работает, у Пассата бампер широкий, будет ли он
корректно работать ленты ведь не хватит на всю ширину?
штука очень интересная, спасибо большое за отчет!
ten70
Оракул
Ловит, это его главный недостаток.
Диапазон его работы от 50см до 5см. У обычных как правило от 140см до 40см.
Поэтому с электромагнитным парктроником нужно двигаться задним ходом гораздо медленнее, что многие не понимают, поэтому на него жалуются.
valera999
Профессиональный советчик
Диапазон его работы от 50см до 5см. У обычных как правило от 140см до 40см.
Поэтому с электромагнитным парктроником нужно двигаться задним ходом гораздо медленнее, что многие не понимают, поэтому на него жалуются
Наоборот это супер, 40см я и глазом еще вижу но далеко не всегда есть
столько места. Диапазон 50-5 намного интереснее "чувcтвовать"
ten70
Оракул
Завсегдатай
Спасибо за хороший отчет
Для обычных это верно, но есть сПАРК у него
Минимальная индицируемая дистанция определения - 0.16 м
Максимальная индицируемая дистанция определения - 2.5 м
Сам себе такой поставил и доволен
Завсегдатай
Кирил Тигуаныч
Просто заглянул
Недавно в Москве тоже итальянский покупал за 3800 рублей, китайские стоят до 2500 рублей тока работать не хотят.
ten70
Оракул
Falke-5
Der Golf
skrudje
Просто заглянул
Falke-5
Der Golf
skrudje
Просто заглянул
При этом что делал:
- Думал напряженеи падает, пробывал во 2ом случае отключать штекер задней фары не помогает!
- Подключал к прикуривателю - работает корректно
Был куплен 100мкФ(16В) конденстор, при покупке смутил размер ибо на у автора темы видно что конденсатор там большой.
При разговоре с продавцом о погашении колебаний в авто, сказал что видимо я ошибся и мне нужен 100 000мкФ(16В) и продал два по 47 000мкФ(16В).
В итоге 100мкФ конденстор не помог повесил 47 000 мкФ и о чудо все прошло.
Читайте также: