Замена сальника заднего моста тагаз тагер

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена сальника заднего моста ТагАЗ Тагер

а по моему надо было втулку поменять одноразовую, которая преднатяг дает. Задние мосты так гробят, бо они постоянно в работе. И держать хвостовик за скобу крестовины - хардкор.

в мануалах написано чем, зачем и как. Не все стОит упрощать. На своей машине - дело личное, но вообще редуктора вещь тяжелая, непростая, стОят денег и не всегда под рукой, если вдруг гавкнет. Я кстати на первом экспе примерно так же поступил как ты, теперь новый хозяин имеет шум в передке. Только тогда я ничего этого не знал, а ты и знать не желаешь, но при этом даешь рекомендации

Ждал пока покажет как он новый сальник будет устанавливать. Столько пустой болтавни, а потом вот сальник новый уже стоит. Учитесь, он сам встал.

в задний мост льётся масло 75W140. И по поводу зажатия гайки хвостовика моментом на 150 Нм, не торопитесь повторять, погуглите данный вопрос, есть нюансы.

Сколько своего Бегимотика не чини все время касики! Ехал на гору километров 20 с включенным передком так по приезду вытекло литра 3 целая лужа!

Сейчас куча мастерских, которые восстановят хвостовик до стандартных размеров. А масло лукойл ты не боится лить?

Доброе время суток. С праздниками Вас! Смотрел ваши видосы, понравилось. Хочу посоветоваться. Тойота прадо 95, дизель. Автомат и Раздатка работают как положено. При набранной определенной скорости, при сбрасывании педали газа и резком нажатии снова, происходит не большой стук и толчок. Приходится всегда держать педаль газа в напряжении. При рваном стиле езды, очень не комфортно. При блокировке (принудительно) межосевого дифференциала, такой проблемы нет. Все ровно. Я грешу на цепь в Раздатке. Подскажите пожалуйста

Так бы и сказал: 'На вазе скрипеть может всё и даже то, что в принципе скрипеть не может.' Это подход оффициалов, когда тыкая 'пальцем в небо', меняют все подряд, пока не поможет. Скрипят в основном шаровые (особенно розничные запчасти) в которых с завода смазки, как у некоторых мозгов. После покупки ВСЕ шаровые надо заново смазывать. По резиновым элементам тяжело представить, как они могут заскрипеть, ибо ВСЕ работают на скручивание без трения.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

И так господа! Я хочу подельтся с Вами опытом по замене элементов заднего моста, а именно сальников, подшипников на полуосях.
Для замены использовал ремкомплект KK-20071 и кольцо стопорное
Итак попорядку.

1) Снимаем полуоси , (лучше сразу обе делать)
2) Далее снимаем кольцо АБС (это можно сделать при помоши зубила или какой либо другой толстой железки) , отжимая от стопорного кольца, либо можно всавить полуось между 2х параллельных твердых пластин и легкими ударами по торцу полуоси сбить кольцо
3) Снимаем пружинную шайбу перед стопорным кольцом
4) болгарином с широким кругом срезаем с 2х сторон стопорное кольцо, можно помочь зубилом с молотком, так чтобы кольцо треснуло в самом тонком месте полле подрезания болгаркой.

ВАЖНО . Не повредить болгаркой рабочую поверхность внутреннего сальника, в противном случае полуось будет сопливиться
5) Срезаем подшипник (можно сначала легкими ударами молотка сбить внешнее кольцо и сепаратор с роликами) аккуратно срезаем внутреннее кольцо подшипника.
6) Снимаем тормозной щит
7) Снимаем внешний сальник

Далее процедура сборки.
В имеющемся комплекте находятся подшипник, внешний сальник и смазка. Заводской подшипник открытого типа - в комплекте закрытого. По идее надо снимать аккуратно черные кольца с подшипника промыть его тшательно от транспортной смазки и заложить смазку из серебристого пакетика. ИМХО. Я этого делать не стал - поставил как есть 15000км полет нормальный. Эту смазку заложил перед подшипником в сальник.

Итак..
10) все моем все детали, особенно если все было в масле, особенно тормозной щиток
11) Ставим внешний сальник, предварительно смазав его рабочую поверхность на оси
12) ставим шиток

ОЧЕНЬ ВАЖНО НЕ ЗАБЫТЬ надеть на полуось ЭТИ ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕД ЗАПРЕССОВКОЙ ПОДШИПНИКА

Для опрессовки потребуются: Горелка (продаются портативные газовые горелки с пьезорозжигом, можно и автоген конечно, но сильной температуры не нужно. Худший вариант - паяльная лампа.), труба длиной около 700 мм -+ 20 см со внутренним диаметром, чуть большим внутреннего диаметра подшипники, клещи или большие щипцы, бутылка с водой.
Итак .

13)Берем горелку Слегка нагреваем внутреннее кольцо подшипника (по времени не больше 20 сек). Щипцами надеваем на полуось. Важно. Подшипник несимметричен! и надевается так , чтобы маленькая канавка на внешнем кольце была ближе к шпилькам колеса. Прощее конечно обратить на это внимание во время демонтажа. Легкими ударными движениями куском трубы (чем длинеее труба , тем быстрее он сядет на место) по внутреннему кольцу запрессовываем подшипник, поливаем водичкой.
14) Берем НОВОЕ стопорное кольцо и нагреваем до легкого бронзового цвета (греть около минуты, до красна греть необязательно) опускаем щипцами на полуось. Если кольцо сразу не встало до упора - помочь трубой, убедиться что кольцо на месте остудить водой.

ВАЖНО. кольцо несимметричное, ставить так же как и спиленное. Если проужинное кольцо защелкнулось на стопорным кольцом, значит все собрано правильно

15) Если кольцо АБС при демотаже не треснуло, можно поставить старое. Также опрессовать трубой, греть не нужно.

16) Далее аккуратно выковыриваем сальник (кто как умеет))) ) запрессовываем новый, На новом сальнике либо на наждаки либо болгаркой сделать фаску для более простой запрессовки.
17) Собираем все остальное

Все по теме Замена сальника заднего моста ТагАЗ Тагер

Задалбался вникать, ездил на GM не в чем не разбирался, по обстоятельствам стал тазаводом, теперь еще и стал механиком, электриком. Часто надо лезьт под капот, а причины банальные гдето почистить надо, гдето предохранитель сгорит, провод оборвется или замкнет, если самому смотреть обойдется за копейки, хорошо что есть ютуб, спасибо за видос и лайк

Добрый день, тоже столкнулся с проблемой найти запчасти на раздатку, подскажите пожалуйста может ли мне на раздатну ТОД подойти кулачек (пластина) от раздатки (внешне очень похожи)

. увиличиный военные мосты это не дешовое удовольствие, также взять колхозные мосты и поставить самбокеруещий дерефенцеал! ты сказачник! ещё скожи что три Урала с лесом утянить.

Я на Марке вдавливал сайлентблок на нижних рычагах просто в тисках даже без кувалды. Просто смазал втулку и всё пошло как по маслу.

Да, занимался я таким 18 лет назад на ИЖ 2715, коробка была 4-х ступка, но она реально намного лучше оригинала. Н а панели, а я ставил от 2140, я не оставил ни одного москвичевского прибора, затянул все в кожзам и обшил салон в ателье. Рулевое колесо было от опель аскона и машину ту я любил больше чем свой нынешний новый шкода суперб!

На прадосе 120 я так понимаю так же? На сурфе 185 летом менял сам в гараже) благодаря видео все получилось.

Привет всем. Что не так то они делают!. комендраторы. главное забивать по в внутренней обойме а не по внешней как они правильно и делают нечего ему не будет сам менял так же с молотком а в первый раз пришлось взять и кувалду потому что некогда не меняли их за 3 года хоть и жужали и выли предыдущим хозяевам было . главное колесо крутится!. Сейчас вытаскиваю и ставлю обратно подшипник семником результат тот же подшипники одинаковые!. еще раз повторюсь главное правильно работать кувалдой. Они показали молодцы как сделать в домашних условиях и не парится. Лишь бы токо поворчать. Молодцы Мужики! спасибо вам что помогаете своим видео.

Геморрои с сальником заднего моста куда ни шло ) скажите пожалуйста, что лучше сделать, если резьба при закручивании этой скобы внутри слизалась, заранее спасибо!

Периодические проблемы с сальником заднего моста подзадолбали. 3:38 - Семеныч! Неси патроны! Еще патронов.

Ждал пока покажет как он новый сальник будет устанавливать. Столько пустой болтавни, а потом вот сальник новый уже стоит. Учитесь, он сам встал. Неплохо, если более обстоятельно по сальнику заднего моста показал бы :)

Доброго времени суток! Помогите если сможете. Снимал мотор и коробку с раздаткой, поставил обратно и горят постоянно 4вд и пониженная. Сервопривод работает, момент на передний редуктор идёт, но нет напряжения на насос между фарой и аккумулятором. Что делать? Спасибо.

Мне приятель сказал на tagaz и без сальника заднего моста полно чем руки занять :) Здравствуйте,снимит е пожалуйста обзор сигнализации у меня просто такая же и я не могу разобраться с подключением питания и настройкой (

Ребята белая тойотовская смазка была специально сделана для авенсиса для задних направляющих которые гремели и их ей мазали это специальная сервисная компания была у нас в центрах она очень вязкая. её ни вкоем случае нельзя использовать для других направляек мы пробовали на королах и на камри так потом так же как и на этой кияхе направляйки вынуть не могли через 10 тысяч пробега. и . 1500 куска за эту смазку мы её бывало тюбиками в мусор выкидывали потому что на каждый авенсис выдавали тюбик.

подскажите. кпп 1.6 с двигателем и 2.0 разные? У моего соседа на тагер и без сальника заднего моста полно чего полетело ;)

Рамиль добрый день! Смотрю ваши видео и вроде все понятно, за что большое спасибо! Прошу у вас помощи в решении моей задачи. Есть у меня лодочный мотор ямаха 9.9 и захотел я поставить на него БСЗ от ваз 09, но с минимальными переделками. Штатная система состоит из магнето с катушкой заряда в Нутри маховика и индукционным датчиком с наружи. На маховике присутствует отлив в половину окружности маховика, я так понимаю это для датчика искрообразования, т. Е когда мимо датчика проходит начало отлива то происходит импульс в датчике и также при спрыгивание с отлива импульс. Думаю синусоида, которая по очереди открывает ключи прямой и обратной проводимости для заряда Кондера пробовал я пожинить вазовский коммутатор и штатный датчик, проходит только одна искра какой полярности не знаю, пошёл купил коммутатор от ГАЗ 131. Мне сказали что он работает с индукционными датчиками но результат тот же подскажите пожалуйста как мне победить это все не сверля маховик, заранее благодарен за любую помощь.

Читайте также: