Замена сальника моста уаз
Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора заднего моста УАЗ 31519
Сальник заменяйте при обнаружении утечек масла из-под фланца редуктора заднего моста.
Утечка масла может быть вызвана также избытком масла в картере моста или засорением сапуна.
Вам потребуются: торцовая головка "на 27", вороток, отвертка с плоским лезвием, динамометрический ключ.
1. Установите упоры под передние колеса автомобиля. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.
2. Удерживая болты от проворачивания, отверните четыре гайки крепления карданного вала к фланцу редуктора заднего моста, выньте болты и отведите вал в сторону (см. "Снятие и установка карданной передачи").
3. Отверните гайку крепления фланца вала ведущей шестерни редуктора заднего моста.
4. Снимите фланец с отражателем.
5. Подденьте отверткой и извлеките сальник из горловины редуктора.
6. Оправкой подходящего размера запрессуйте новый сальник.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
8. Затяните гайку фланца, проворачивая вал за фланец, чтобы ролики подшипников установились на место (см. "Регулировка подшипников главной передачи заднего моста").
Видео про "Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора заднего моста" для УАЗ 31519
Регулировка хвостовика УАЗ Замена подшипника и сальников в заднем мосту и раздатке Уаз Патриот УАЗ. РЕМОНТ. ЗАМЕНА САЛЬНИКА НА РАЗДАТКЕЗамену сальника проводите при обнаружении утечки масла из поворотного кулака.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
Течь масла может быть вызвана также избытком масла в картере или засорением сапуна.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры и снимите колесо.
2. Снимите поворотный кулак (см. "Снятие и установка поворотного кулака").
3. Закрепите поворотный кулак в тиски.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из шаровой опоры поворотного кулака.
5. Установите новый сальник, аккуратно запрессовав его в шаровую опору с помощью оправки подходящего диаметра, и смажьте рабочую кромку сальника смазкой Литол-24.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Видео про "Замена сальника полуоси переднего моста" для УАЗ 31519
Как самому заменить сальник ступицы на УАЗе УАЗ 469 - Ремонт переднего моста - Часть 2 Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗОсенняя пора для автовладельцев — время провести техническое обслуживание своего авто. Самая уязвимая часть любого уазика — мосты, именно на них важно акцентировать внимание, готовясь к зиме. Стоит провести тщательный осмотр ходовой части на предмет износа или повреждения деталей узлов и при необходимости перебрать, осуществить замену сальников полуосей, хвостовика переднего и заднего моста УАЗ “Буханка”.
Необходимость замены сальника хвостовика
Поскольку фургоны Ульяновского автозавода в большей степени эксплуатируются в довольно сложных погодных условиях, самый “страдающий” при этом узел — сальник хвостовика. В основном это относится к заднему мосту, ведь автолюбитель не всегда ездит по бездорожью, задействовав полный привод, но и узлы передней подвески не стоит оставлять без внимания. Конкретно эта деталь хвостовика, как и другие сальники, служит одной единственной цели — предотвратить утечку масла, находящегося в механизмах узлов моста.
Основная миссия детали — обеспечить герметичность соединений, чтобы не допустить протечки трансмиссионной жидкости, следствием которой станет разрушение подшипников. Поэтому, если заметили явные масляные подтёки в районе хвостовика, срочно меняйте сальник. Конечно, причина утечки масла может быть не только в этом элементе.
В целом замена уплотнителя на уазиках должна проводится в плановом режиме после 20 тыс. км пробега. Если авто эксплуатировалось в тяжёлых условиях, то через 15 тыс. км.
Проведение ремонтных работ
А теперь приступим к работе с передним мостом:
- Сначала очистите место, где расположена сливная пробка, открутите её с помощью шестигранника. Этап можно пропустить, если решили не сливать масло.
- Теперь надо демонтировать кардан. Дело это непростое, поэтому воспользуйтесь WD-40, чтобы открутить ключами на 14 и 17 болты крепления детали, их всего 4 штуки.
- Важно! Прежде чем отсоединить кардан, сделайте маркером отметки, пометив изначальное расположение детали, чтобы потом поставить её в правильное положение.
- Снимите гайку, крепящую к мосту фланец, отметив её положение маркером (это поможет потом правильно “дотянуть” её). Как только демонтируете фланец с вала ведущей шестерни, вашему взору откроется сальник.
- С помощью отвёртки снимите сальник. Особая аккуратность здесь не требуется, ведь будет устанавливаться новая деталь.
- Перед установкой обязательно смажьте новый сальник маслом. Деталь должна становиться в контур очень плотно, поэтому на этом этапе важно аккуратно запрессовать запчасть. Здесь удобно использовать стальную трубку подходящего диаметра.
- После монтажа и запрессовки установите все снятые ранее детали в обратной последовательности, учитывая ранее оставленные метки. Если сливали масло, не забудьте залить новое.
- Обязательно законтрите гайку фланца.
Важно упомянуть об одном нюансе. Новый сальник может немного отличаться от “родного” уплотнителя, которым комплектовался уазик на заводе. Хотя детали имеют стандартную конструкцию, но в зависимости от производителя они могут отличаться качеством и плотностью резины, а главное, размерами. Поэтому не будет лишним измерить диаметр наружного отверстия, куда будет установлен уплотнительный элемент.
А вы пробовали ставить сальники, предназначенные для других автомобилей? Говорят, на уазовские мосты отлично подходят детали, произведённые для ходовой части “Волги”.
Большинство автовладельцев слышали о сальниках полуосей. Но непосредственное знакомство с этой деталью состоится в случае, если колёса автомобиля оставляют на дороге масляный след в виде разнокалиберных брызг. И тут ничего необычного, иногда уплотнители, которые удерживают рабочую жидкость внутри поворотного кулака, дают течь из-за износа. Выход один — замена сальника полуоси переднего моста на УАЗе “Патриот”.
Немного теории о сальниках полуосей
По факту сальник — уплотнение полуоси, предотвращающее утечку рабочей жидкости из дифференциала или коробки передач. Он также препятствует попаданию загрязнений внутрь функциональных узлов. Сальник полуоси можно найти в нескольких местах автомобиля:
- На авто с полуразгруженной полуосью такие уплотнители находятся во внешнем конце трубы оси.
- На грузовиках или внедорожниках с передними осями CV этот уплотнитель расположен на внутреннем конце оси, где он входит в дифференциал.
- На переднеприводных машинах сальник находится на внутреннем конце оси там, где он входит в коробку передач.
На переднем мосту типа “Спайсер” в УАЗе “Патриот” сальник полуоси “сидит” в стыке моста с шарниром.
На “Патриотах” устанавливается сальник, представляющий собой резиновый (редко полиуретановый) уплотнитель в виде кольца с интегрированными в него пружинами. Понятно, что такое изделие неизбежно будет деформироваться. Это недорогой расходник, если брать резиновую деталь, с довольно коротким сроком службы. Запчасть из полиуретана чуть подороже, но имеет более продолжительный срок эксплуатации.
Итак: нужна замена сальника переднего моста УАЗ “Патриот”, если вы заметили:
- следы масла, вытекающего из поворотного кулака;
- масляные подтёки в месте соединения кардана и редуктора.
Осуществите это мероприятие как можно скорее: если вытечет достаточное количество смазки, то заклинит шестерни. А это уже другой объём и стоимость ремонта.
“Патриот”: алгоритм замены сальника переднего моста
Если все вышеперечисленные симптомы неисправности — ваш случай, сначала убедитесь, что сапун чистый, а в картере нет избытка смазки. Всё это также проявляется масляными подтёками на колесе. На УАЗе “Патриот” замена сальников переднего моста необязательно проводить парно. Вполне можно поменять уплотнитель только там, где он перестал выполнять свои функции.
Итак, если не боитесь немного испачкать руки в смазке, подготовьте домкрат, отвёртку с плоским лезвием и новенькую деталь. Алгоритм действий следующий:
- Машину ставите на ровную поверхность (не забываем про стояночный тормоз). Теперь поддомкратьте авто там, где будет происходить работа, снимите колесо.
- После этого надо снять поворотный кулак. Делайте это в такой последовательности: сначала извлеките тормозной диск, стараясь не повредить шланг, потом достаньте цапфу вместе со ступицей, тормозным щитом и муфтой. Теперь вынимайте полуось, после чего отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги. Открутив 5 болтов, снимите поворотный кулак и крепко зажмите его в тисках.
- Вооружившись отвёрткой, подденьте сальник, чтобы извлечь его из шаровой опоры.
- Новый уплотнитель хорошенько смажьте чем-нибудь вроде “Литола”, затем запрессуйте его в предназначенное для этой детали место, помогая себе оправкой подходящего размера, которой вполне может стать старый уплотнитель.
- Очевидно, сборка узла — действие, обратное разборке.
Чтобы предотвратить такие неприятности, как посторонний шум в мосту, увеличение расхода топлива, ухудшение управляемости авто, высокий износ узлов и деталей и даже заклинивание моста, периодически осматривайте уазик на смотровой яме на предмет обнаружения видимых симптомов неисправностей. И главное — своевременно меняйте вышедшие из строя запчасти.
Замена сальника полуоси переднего моста УАЗ Патриот 3163
Заменяйте сальник при обнаружении утечки масла из поворотного кулака.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
Утечка масла может быть вызвана также избытком масла в картере или засорением сапуна.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо.
2. Снимите поворотный кулак (см. "Снятие и установка поворотного кулака") и закрепите его в тисках.
3. Поддев отверткой, извлеките сальник из шаровой опоры поворотного кулака.
4. Установите новый сальник, аккуратно запрессовав его в шаровую опору с помощью оправки подходящего диаметра, и смажьте рабочую кромку сальника смазкой Литол-24.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Видео про "Замена сальника полуоси переднего моста" для УАЗ 3163
Как самому заменить сальник ступицы на УАЗе Замена шруса, шкворней, сальников ступицы, подвесной подшипник, крестовины. УАЗ патриот Уаз Патриот 48 серия Замена гранаты переднего мостаЧитайте также: