Замена сальника акпп сузуки гранд витара 2 литра
Pentagon
Покоритель Гондураса
Во время плановой замены резины с зимней на летнюю, сделал диагностику ходовой на фирменной СТО "АвтоИнтернешнл" на ул. Новоконстантиновской в Киеве.
В целом зимние "ямки" машина пережила нормально. Но . нашли потенциальную неисправность
На АКПП, со стороны раздатки, обнаружили следы подтекания масла (трансмиссионной жидкости).
Ни автослесарь, ни мастер СТО, с такой проблемой ранее не сталкивались. Предположения озвучили, но без уверенности.
Пока промыли место подтекания, с тем, что-бы проверить через какое-то время - был ли это разовый выброс или систематическое подтекание.
Возможно протекает какой-то сальник или сочится из-под датчика АКПП (он виден на фото ниже - с серым разъёмом).
(более года назад я менял передний сальник раздатки, но тогда подтёки были на стыке между АКПП и раздаткой).
Вопросы - кто-то с таким сталкивался? Какие будут предположения? Что это за датчик на фото ниже?? (тот, что "замазан" маслом).
Я уже проехал около 1000 км с момента обнаружения проблемы - сегодня поеду на повторную диагностику.
Хочу надеяться, что при повторной диагностике новых подтёков масла не будет. Иначе - ремонт.
Хочу на майские праздники прокатиться без мыслей о том, что что-то течёт в АКПП.
Хорошо видно, что подтёков масла не было ниже выступа на АКПП (под той частью, где виден разъём какого-то датчика).
А это фотография проблемного места после промывания.
Хочу надеяться, что при повторной диагностике подтёков масла не будет.
Это общий вид на стык раздатки и АКПП.
Pentagon
Покоритель Гондураса
Вчера заехал на СТО "АИ Метрополис" на ул. Пшеничной.
Показал Юрию Можаровскому фотографии места подтёка на АКПП и он подтвердил, что неисправность с подтеканием масла в указанном месте - не частая (он ещё не имел опыта ремонта). С его слов, подтёки возможны, как один из вариантов, из-под датчика, который углублён в поддон АКПП.
В итоге, когда подняли авто, то ранее промытое место оказалось вновь "увлажнённое"/"запотевшее"
Но, со слов Юрия Можаровского, давление масла в этом месте АКПП не высокое и степень "увлажения" не очень высокая - много масла не вытекло и не вытекает.
Заодно проверили уровень масла (трансмиссионной жидкости) в АКПП - уровень был выше нормы (даже на трос за щупом попало). Но, температура АКПП при этом была около 70С (а нужно мерять при 60С - при заведённом двигателе).
Когда же авто немного остыло, уровень немного упал, но всё равно был выше нормы.
Со слов Юрия, превышение было не очень высоким, да и АКПП нормально переживает такие превышения. Но, для спокойствия, откачали немного масла(сделали уровень посередине, между двумя метками H).
Как вариант, могло зимой, когда АКПП не прогрелась, немного продавить масло сквозь прокладку. С другой стороны, за последнюю неделю я проехал более 1000км, и ранее промытое место вновь "увлажнилось" - значит течь, хоть и небольшая, всё же есть.
Пока приняли решение - не трогать. Но нужно следить за этим местом (в обычных условиях не все туда заглядывают - не известно, когда начался процесс "запотевания").
Для замены-профилактики требуется снимать поддон АКПП (как для замены фильтра), но так же нужно добраться ещё глубже - в гидроблок.
Стоимость работ по замене-профилактике (ориентировочная) - 600 грн.
А вот со стоимостью запчастей - пока не ясно. Возможно потребуется покупать новый узел (датчик с проводкой, если прокладка отдельно не продаётся).
Ниже фото во время вчерашней диагностики (можете сравнить с тем, как оно было промыто в прошлый раз - фото в предыдущем посту):
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara 2.4 2008.
Цена сервиса - в конце статьи.
Машина пришла на осмотр масляных протечек ДВС.
И при необходимости сразу выполнить ремонт.
Такие осмотры стоят 300 - 500 руб. и длятся около 30 минут.
Ставим машину в ремзону.
Снимаем защиту поддона двигателя, а там:
Результаты осмотра:
- Течь моторного масла через задний (коренной) сальник коленвала.
- Течь моторного масла через датчик давления масла.
- Течь трансмиссионного масла через передний сальник раздаточной коробки.
Рекомендация – замена всех вышеперечисленных сальников и датчика давления масла.
Клиент решил ремонтироваться немедленно и мы принялись за работу.
Брюшко Витары.
Видна продольно расположенная АКПП.
Видна раздаточная коробка и карданы от неё на редуктора.
Снимаем глушитель, карданы и АКПП.
Брюшко Витары без КПП.
В центре коренной сальник.
Поменяем его и почистим окружающее пространство от грязи и масла.
Здесь уже новый коренной сальник синего цвета.
Использовали качественный сальник германской фирмы V. Reinz.
Стоимость такого сальника на момент работ была 950 руб.
Оригинал стоил в районе 2000 руб., Клиент выбрал Германию.
Снятая АКПП и раздатка.
Сейчас отделим раздатку от КПП.
Затем поменяем проблемный и все сопутствующие сальники.
АКПП с торца. Место соединения с ДВС.
В центре сальник гидромуфты.
Протечек масла через него нет - меняем для профилактики.
Отделяем раздаточную коробку от КПП.
Место соединения хорошо видно по масляным следам.
Теперь разберем её - нужный сальник меняется изнутри раздатки.
Сальники хвостовиков раздатки трогать не стали.
Они без протечек и меняются просто и не дорого.
Разобрали, помыли и заменили протёкший сальник.
Соединяем раздатку с АКПП и ставим КПП на место.
Меняем датчик давления масла.
Сборку узлов и агрегатов выполняем с требуемым моментом затяжек болтовых соединений.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Я полагаю что в моем случае причиной стала поездка в августе-сентябре с гнутым карданом. Сказалось это не сразу, а после двух подряд дальняков с резкими проездами сугробов в пунктах назначения.
В общем усталость спровоцированная давними деформациями, или наоборот.
Про защиту, хз. Не мерял но места хватает.
К слову, начал протекать и срединный спальник опять, менял год назад в Своем сервисе.
Еще начал упражняться правый спальник редуктора, но это для другой темы тема.
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Я полагаю что в моем случае причиной стала поездка в августе-сентябре с гнутым карданом. Сказалось это не сразу, а после двух подряд дальняков с резкими проездами сугробов в пунктах назначения.
В общем усталость спровоцированная давними деформациями, или наоборот.
Про защиту, хз. Не мерял но места хватает.
К слову, начал протекать и срединный спальник опять, менял год назад в Своем сервисе.
Еще начал упражняться правый спальник редуктора, но это для другой темы тема.
"срединный спальник" - это речь про сальник от раздатки к коробке передач?
Неприятно . тем более его уже меняли. Если на задний сальник и были повышенные нагрузки (ты пишешь про "гнутый кардан" и поездки по сугробам), то внутренний сальник раздатки работает в более защищенных условиях (в плане механических деформаций).
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
ага, о нем.
значит так поменяли, хотя не стойт исключать того что потек второй, не из раздатки а из автомата.
я точно и не знаю который из них в первый раз потек
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
ага, о нем.
значит так поменяли,
хотя не стойт исключать того что потек второй, не из раздатки а из автомата.
я точно и не знаю который из них в первый раз потек
Для замены "внутреннего" сальника раздатки, идущего к коробке передач, требуется снятие и разборка раздатки.
Не знаю, но наверное для замены сальника, идущего от АКПП к раздатке, требуется и АКПП разбирать (не уверен).
Поэтому, если при замене "внутреннего" салтьника твою раздатку не только снимали, но и разбирали - значит меняли сальник раздатки, а не АКПП.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
по первому - совершенно верно. Сальник АКПП меняется со стороны раздатки. Об этом говорили в подобной теме на синем форуме
Продвинутый новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
От куда течет можно попробовать по запаху определить. Запах у трансмиссионки и и масла из АКПП сильно отличаются.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
в курсе, но заменить лучше оба сразу (300р за сальник не утянет карман сильно), зато душа спокойна в дальнейшем
ЗЫ там как бе еще не то что б течет. потеет скажем так.. да и воняло во круг трансмиссией, ибо тока сливали/заливали.
Продвинутый новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
как в хвосте у раздатки меняют представляеш себе (без ее разбора) . Ну примерно такая же шляпа, только надо снять раздатку.
В курсе, как я уже писал не течет а потеет, может чуть обильнее чем хотелось бы. но ручьев нет
А много ль людей сами занимались заменой и устранением этой течи. мало. раз два и обчелся.
Вот и смотри, приезжает чел в сервис и говрит - течет что то. ему посмотрели и говорят, ну брат - сальник раздатки, сняли каробас, гля, а там сальник АКПП, а он меняется проще. но написать то можно что угодно верно? и денег за типа разборку раздатки снять - еще лучше?
скажешь не может быть?
baggi74
Осваивающийся
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
и еще один вопрос. в официальном сервисе скзаали. нужно менять ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ сальник РК.
А какой из них какой на Existe? может, номерок скинете?
Олег715
Проходил мимо
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Drift
Бывает здесь
27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Drift
Бывает здесь
27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Код "старого" внутреннего сальника раздатки - 29283-66J40 - наверное не стоит его заказывать при замене (но лучше проверить эту информацию!)
rprv25
Осваивающийся
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Romanuga
Наш человек
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
rfg91
Продвинутый новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Всем привет! Возник вопрос в связи с борьбой с посторонними звуками. В движении раздается эдакий "резонансный" звон откуда то снизу. Ровно так на 2400 оборотов. В одном из посещенных сервисов указали (и показали) на "звенит подшипник на раздатке в сторону заднего кардана".
Теперь собственно вопрос. Особенно прошу ответить тех, кто сам разбирал-собирал раздатку или хотя бы рядом стоял))
Возможно ли заменить подшипник,указанный на схеме, без снятия и разборки раздатки, т.е. через отверстие закрытое сальником?
Заранее спасибо
Вложения
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Шум из раздатки - цепь, подшипники?
В движении раздается эдакий "резонансный" звон откуда то снизу. Ровно так на 2400 оборотов. В одном из посещенных сервисов указали (и показали) на "звенит подшипник на раздатке в сторону заднего кардана".
В своём посте выше про замену сальника раздатки я писал про посторонний шум, источником которого, предположительно, является раздатка.
На фирменной СТО мастер сказал, что в подобном случае, другому клиенту, поменяли все подшипники в раздатке, но, шум/звон не пропал.
Помогла, в итоге, только замена цепи раздатки.
Хоть в раздатке стоит довольно толстая цепь, но, судя по всему, и она растягивается.
Поэтому, будьте морально готовы к тому, что звон/шум может идти не от конкретного подшипника раздатки, а от цепи.
Помимо подтёков масла, меня волновали возможные проблемы в раздатке - возможно именно из неё раздаётся посторонний гул-дребезг при скорости выше 70 км/ч.
Но сложно однозначно определить источник это гула-дребезга. В прошлом году на СТО ул. Пшеничной поднимали машину на подъёмнике (я "газовал" в салоне до 120 км/ч) и предварительно постановили - раздатка излишне шумная. Но диагноз был предварительный, тем более без реальной нагрузки раздатка и дифференциалы "шумят" по другому, чем на дороге.
В итоге, в той части раздатки, которую разбирали для замены внутреннего сальника, слесарь не заметил проблем с подшипниками.
Пока решение вопрос с посторонним звуком отложу на позже.
Сальник раздаточной коробки одно из немногих слабых мест Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara). Появления следов масла на соединении АКПП и РК как раз и свидетельствуют что нужна замена этого сальника (сальник выходного вала раздаточной коробки). Как заменить своими руками и что для этого нужно смотрите в данной фото инструкции, отчете в картинках по замене сальника раздатки Grand Vitara.
Какой сальник раздаточной коробки выходного вала ставить на Suzuki Grand Vitara?
Оригинальный номер заднего 2928366J30, средняя цена 369 руб.
Оригинальный номер переднего 0928340037, средняя цена 413 руб.
Следы масла на соединении АКПП и РК.
Сливаем масло с раздаточной коробки (коробку передач не трогаем!).
Снимаем нижний кожух АКПП.
Снимаем задний кардан полностью, а передний открутить только от фланца РК и отвести в сторону.
Откручиваем с обеих сторон среднюю часть глушителя.
Место установки приспособления.
Откручиваем траверсу от кузова и подушки, снять можно как вместе с трубой так по отдельности.
Откручиваем подушку и приопускаем агрегат.
Аккуратно срезать крепежные ленты, а при сборке нужно закрепить пластиковыми хомутами.
Откручиваем все болты раздаточной коробки по кругу.
Аккуратно снимаем переднюю часть раздатки, очень важно не повредить трубку масляного канала.
Снимаем трубку масл.канала.
Устанавливаем на место трубку.
Откручиваем крепежные болты вала и удаляем валы из крышки.
Отверткой вытаскиваем негодный сальник, устанавливаем новый сальник.
Наносим герметик и собираем устанавливаем все в обратной последовательности.
Читайте также: