Замена сайлентблоков передних рычагов тойота карина е
Прочел в мануале, чтоб заменить сайлентблоки передних рычагов на Карине-улыбке АТ-191, автомат., надо разобрать пол машины снизу. Менял ли кто нибудь сам, сложно ли, или как говориться "мастер есть - нехрен лезть"? Да, еще: Сколько берут за такую работу?
Задние меняются не сложно, если есть подъёмник и оснастка для перепресовки. ;-)
Пол машины разбирать не нужно.
Передние не менял, они практически вечные.
Работа по задним стоит примерно 1000 рублей. Проще сделать на СТО.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
по разному по сервисам считают - где-то орут "всё, абзац, пол-машины разбирать - съем-установка рычага 500-800, перепрессовка сайлента - 500". в таком духе. а где-то за 500 и снимут, и перепрессуют, и обратно поставят. да еще и сход-развал подешевле сделают.
при желании, можно и на яме всё сделать - снимается колесо, откручивается от рычага линка, шаровая. выкручивается вертикальный болт, который через задний сайлент проходит. выкручивается и вытаскивается передний горизонтальный болт. вот этот передний болт на левом рычаге трудно удается вытащить из-за мешающего поддона акпп - упирается в него. ломиком чуть-чуть отжать надо - т.е. двум людям работать.
затем просто если есть пресс - тупо выдавить старый задний сайлент и задавить В ОПРЕДЕЛЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ новый. если нет - старый аккуратно вырезается и выпиливается металлическая обойма, а новый умеючи можно тисками загнать. но нужны навыки. передние сайленты не слышал, чтоб кончались. но горе-сервисмены иной раз на уши припадают. слушать не надо.
обратно рычаги ставятся в обратной, соответственно, последовательности. прикручиваются на место болты. ЗАТЯЖКА БОЛТОВ САЙЛЕНТБЛОКОВ ТОЛЬКО НА СТОЯЩЕЙ НА КОЛЕСАХ МАШИНЕ.
после очень желательно сделать развал-схождение.
при желании, можно и на яме всё сделать - снимается колесо, откручивается от рычага линка, шаровая. выкручивается вертикальный болт, который через задний сайлент проходит. выкручивается и вытаскивается передний горизонтальный болт. вот этот передний болт на левом рычаге трудно удается вытащить из-за мешающего поддона акпп - упирается в него. ломиком чуть-чуть отжать надо - т.е. двум людям работать.
В таком случае, если так все просто, зачем же снимать поперечную балку (как сказано в мануале) Уж не для того, чтоб выпрессовать металлические втулки, которые проходят еще и через поперечину. Или я не прав?
вот фото балки. и как туда вставлена задняя часть рычага.
номер 1 - болт пластины к кузову. ослабить.
номер 2 - болт, проходящий через пластину, поперечную балку, вставленный в балку задний сайлентблок рычага (еще и втулка внутри, вытаскивается руками после выкручивания болта) к кузову. открутить. отвести пластину в сторону.
номер 3 - болт, проходящий через поперечную балку и вставленную в нее передний сайлентблок рычага. как раз видно, что при вытаскивании болт упрется в поддон акпп.
ну и нет на фото, что еще надо открутить - шаровую от рычага и линку стабилизатора. балку снимать нах не надо.
.
Если нечем выпресовать задний сайлентблок, то можно вырезать ножом резину, аккуратненько надпилить наружное кольцо сайлентблока , подковырнуть его и снять. Только обязательно (не знаю ****я это или нет, но меня так учили когда-то) нужно запомнить - как был установлен сайлент блок в рычаге и воткнуть его именно так. Если нет ни пресса ни тисков для запрессовки, то берешь подходящую оправку и молоточком аккуртненько, но настойчиво. Ипота порядочная, но за неимением горничной имеют дворника.
Когда при вытаскивании болт упрется в поддон акпп, что дальше то? Где отжать и что от чего надо отжимать?
Фотоотчет по замене заднего сайдента переднего левого рычага Карина GT *
Итак, имеем убитый задний сайлент переднего левого рычага. Купил усиленный от целики + втулка.
Снимаем колесо, откручиваем линку
шаровую опору.
Далее откручиваем болт переднего сайлентблока, и вот он водводный камень из-за которого в мануалах написано что надо снимать балку. но мы берем помощника с ломиком и заломим коробку, приподнимаем ее (она же на резиновых подушках), у нас это получилось со второго ломика, первый лом отец погнул. И вот мы вытащили этот злощастный болт.
Приступим с нашему заднему сайленту. Откручиваем сам болт его крепления и ослабляем болт который рядом и отводим в сторону планку. Если у вас получиться, то можно просто вытащить втулку, но в моем случае втулка плотно приржавела к сайленту, поэтому берем болгарину и распиливаем эту втулку вместе с сайлентом
и вытаскиваем рычаг.
Вот что получилось:
Если у вас есть большие тисы то выпрессовку и запресовку лучше проводить с их помошью, но т.к. у меня их нет, то берем в руки зубило, молоток,
подходящего размера оправку и кувалду
и перепресовываем.
Первый сайлент у меня никак не хотел заходить на место, пришлось повозиться, зато второй зашел с первого раза.
Далее собираем все в обратной последовательности с тем же применением ЛОМа, полную протяжку сайлентов проводим на стоящей на колесах машине. Правый сайлент меняется также только без лома. Удачи.
считай что это разминка, потому как если будешь ездить на этой машине ещё пару лет, то снова придётся их менять, ибо RBI конкретное говно. я себе их ставил 2 года назад, этой весной слышу какой то стук по днищу, полез посмотреть, а они разорваны в хлам, родные на которых машина ездила 10 лет были на много живее.
1. ломиком ничего гнуть не надо, достаточно вытащить болт которым крепится опора на акпп к пронштейну и домкратом чутка приподнять сторону акпп.
2. втулку ты никак не вытащищ вниз, потому как если ты заметил на новой втулке уширение, она вставляется сверху.
3. выпресовку лучше производить так: дрелью высверливаем резину, вырываем внутреннюю часть, берём ножовку по металлу, припиливаем внешнюю обойму почти до рычага, лёкким ударом молотком ударяем по обойме и она вылетает.
4. если запрессовывать тисками, то замучаешся (я даже сломал тиски) потому как перекосы сильные. лучше делать как ты, ну или взять маленький молоток перемещать его по обойме и бить более тяжёлым, естественно рычаг лежит на наковальне. первый сайлент я пресовал тисками, время ушло мин 20-30.на втором сйленте тиски сломались, молотками запресовал за 2 мин.
Не знаю с чего вы решили, что неоригинал от селики стал усиленным, ставил бы сразу оригинал, не такой он и дорогой)
Это скорее селикаводам полезно будет, если не знают о возможности покупки оригинала от нашего 21х :)
У меня оригиналы за 2 года прошли всего около 25 тыс, сделаю фото при возможности..
ну если идёт разговор про заменители сайлента 21х , то лучше поставить сайлент от ипсума. 48655-44020
там где я живу не так то просто купить хорошую оригинальную запчасть только под заказ! так что приходится довольствоваться тем что есть
1. ломиком ничего гнуть не надо, достаточно вытащить болт которым крепится опора на акпп к пронштейну и домкратом чутка приподнять сторону акпп.
2. втулку ты никак не вытащищ вниз, потому как если ты заметил на новой втулке уширение, она вставляется сверху.
3. выпресовку лучше производить так: дрелью высверливаем резину, вырываем внутреннюю часть, берём ножовку по металлу, припиливаем внешнюю обойму почти до рычага, лёкким ударом молотком ударяем по обойме и она вылетает.
4. если запрессовывать тисками, то замучаешся (я даже сломал тиски) потому как перекосы сильные. лучше делать как ты, ну или взять маленький молоток перемещать его по обойме и бить более тяжёлым, естественно рычаг лежит на наковальне. первый сайлент я пресовал тисками, время ушло мин 20-30.на втором сйленте тиски сломались, молотками запресовал за 2 мин.
Короче повторюсь, все установка сайлентблока переднего рычага тойота я брал у них и уверен, что в следующий раз я полезу туда не.
Опубликовал amasa2 – апрель 3, – Здравствуйте, встала проблема замены переднего сайлентблока в рычаге передней подвески. По Экзисту только в сборе с рычагом, еще бьется замена Febest TAB, но отзывы по этой марке не совсем гуд. Кто что посоветует?? Опубликовал Диагноз – апрель 3, – Читай выше.
Сказал, что в их центрах подберут деталь без проблем. Опубликовал wolk – апрель 17, – Нам бы сюда прямую ссылку на установленную Вам деталюшку. Опубликовал Okella – апрель 17, – Опубликовал leon – апрель 17, – Я вот такой установил установка сайлентблока переднего рычага тойота Вообще у нас хвалят данную контору, а вот по точке опоры так себе отзывы, якобы полиуретан от металла отстает быстро, как на китайских сайлентах.
Опубликовал Colonel – апрель 18, – Установка сайлентблока переднего рычага тойота то полиуретан хорошая альтернатива резине при условии правильной технологии изготовления. Но, так как у нас полиуретаном занимаются все, кому не лень, не имея элементарных знаний и условий для правильного изготовления изделий из него, соответственно и результаты. Поэтому лучше не парится и покупать оригинальные запчасти или достойные аналоги.
Опубликовал установка сайлентблока переднего рычага тойота – апрель 18, – Ваш ведь тоже полиуретан. Меня настораживает,что форма сайлентов принципиально разная на ссылке и наш оригинал.
Ну раз работает 40 ткм,значит как вариант рассматривать. Опубликовал leon – апрель 18, – Ручаться не могу, мнение людей в отзывах передаю.
Самое сложное в их производстве – это как раз "слепить" металл с полиуретаном, обработка там особенная какая-то. Может и хим состав отличается, всех тонкостей не знаю.
Опубликовал De-mui – апрель 21, – Доброго всем дня. В итоге после проезда километров, хорошие передние покрышки стали хуже установка сайлентблока переднего рычага тойота задних. На следкущий год надо брать новые летние шины, думаю эти им на СТО привезу в подарок.
как правильно установить саленблок рычага
Сделал развал-схождение у другого человека в гараже за рублей, со старым оборудованием и все нормально стало, никуда не клонит и руль ровно стоит. Так что рекомендуется по возможности делать все работы самому, это будет более качественно и запчасти будут служить долго. Сайлентблок RBI T24NC42WB D, D и оригинальный пыльник шаровойD Шток тяги стабилизатора в оригинале Шайба тяги стабилизатора в оригинале Втулки тяги установка сайлентблока переднего рычага тойота стабилизатора D Втулки тяги переднего стабилизатора DВтулок надо по 4-ре штуки на стабилизатор.
Приступаем к съему передних рычагов, снимаем шплинт и откручиваем гайку не до конца.
Снимаем шплинт гайки шаровой Откручиваем два болта переднего и заднего сайлентблоков. Первым признаком выхода со строя сайлентблоков рычагов становится характерный металлический стук в подвеске.
Замена задних сайлентблоков в передних рычагах
Обычно, резиновые детали подвержены воздействию окружающей среди, а именно жары и холода, от чего изнашиваются резиновые компоненты.
Также, стоит отметить, что усиленный износ сайлентблоков передних рычагов влияет на устойчивость транспортного средства на дорожном покрытии, и нарушает установка сайлентблока переднего рычага тойота развал-схождения, что в свою очередь, повлияет на износ покрышек. Алгоритм замены Рассмотрим, последовательность действий направленных на замену сайлентблоков передних рычагов Тойота Королла: Два нажатия на гидравлический насос и сайлентблок на месте.
Горизонтальный только дубль, взял RBI.
Первый этап перед заменой прошел на отлично, приступаем ко второму! Для того чтобы снять левый рычаг, пришлось отвязывать левую и переднюю установка сайлентблока переднего рычага тойота ДВС, что позволило приподнять АКПП, которая не позволила бы вытащить злощастный болт крепления горизонтального сайлентблока.
Откручиваем подушку от АКПП вид из под воздушного фильтра. Один болт подушки притаился снизу вид из установка сайлентблока переднего рычага тойота левой пластиковой защиты ДВС. В качестве смазки для резинометаллических изделий можно использовать мыльный раствор или силиконовую смазку, а для полиуретановых так же смазки на литиевой основе например литол.
Все работы по съемке, установке сайлентблоков нужно производить специальными съемниками, но никак не кувалдой или молотком. Если сайлентблок не имеет металлической обоймы, для его запресовки используется конусообразная оправка, которая позволяет равномернозапрессоватьсайлентблок в рычаг. В этом случае оправку необходимо наставлять на внутреннюю обойму.
Читайте также: