Замена рычагов передней подвески калина 1

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал ВАЗ 1117 , ремонт карданных валов ВАЗ 1117 , дифференциал ВАЗ 1117 , приводной вал ВАЗ 1118 , ремонт карданных валов ВАЗ 1118 , дифференциал ВАЗ 1118 , приводной вал ВАЗ Калина , ремонт карданных валов ВАЗ Калина , дифференциал ВАЗ Калина , приводной вал ВАЗ 1119 , ремонт карданных валов ВАЗ 1119 , дифференциал ВАЗ 1119 , приводной вал LADA Калина , ремонт карданных валов LADA Калина , дифференциал LADA Калина

Передняя подвеска в сборе

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа ПВ-3-Т-СП, грузоподъемностью 3 т).

Рисунок 1 - Передняя подвеска:

1. болт крепления колеса
2. ступица
3. колпак
4. гайка крепления ступицы
5. шарнир наружный
6. шаровой палец
7. болт крепления шарового пальца
8. кулак поворотный
9. рычаг подвески
10. гайка крепления растяжки
11. гайка крепления стойки
12. гайка болта крепления рычага подвески к кронштейну кузова
13. кронштейн переднего шарнира растяжки с подушкой в сборе
14. растяжка
15. стабилизатор поперечной устойчивости
16. стойка
17. кронштейн
18. стойка телескопическая
19. наконечник наружный рулевой тяги
20. рычаг поворотный
21. гайка крепления шарового пальца
22. болт регулировочный
23. болт крепления поворотного кулака

Ослабить болты 1, рисунок 1, крепления передних колес (головка сменная 19, вороток).

Снять колпаки 3 ступиц, отвернуть гайки 4 и снять шайбы (отвертка плоская, кернер, молоток, головка сменная 30, вороток).

Вывесить автомобиль, отвернуть болты крепления передних колес и снять колеса (головка сменная 19, гайковерт или вороток и удлинитель).

Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, снять кожухи защитные передних крыльев.

Отвернуть восемь самонарезающих винтов с шайбами крепления брызговика двигателя и снять брызговик (головка сменная 8, гайковерт или ключ трещоточный).

Расшплинтовать и отвернуть гайку 21, рисунок 1, крепления шарового пальца наружного наконечника 19 рулевой тяги, выпрессовать шаровой палец из поворотного рычага 20 (плоскогубцы, ключ кольцевой 19, съемник А. 47035).

Рисунок 2 - Элементы передней подвески:

1. пружина передней подвески
2. шланг переднего тормоза
3. стойка телескопическая правая

Отвернуть штуцер тормозной трубки от наконечника тормозного шланга 2, рисунок 2, установить на трубку заглушку для предотвращения утечки тормозной жидкости (ключ гаечный 15, ключ 67.7812-9525 для штуцеров тормозных трубок, заглушка технологическая).

Отвернуть гайку 11, рисунок 1, крепления стойки, извлечь болт и отсоединить стойку 16 стабилизатора от рычага 9 (ключ гаечный 17, головка сменная 17, гайковерт, молоток, прошивка).

Отвернуть гайку крепления растяжки 3, рисунок 3, к кронштейну 2, снять наружную шайбу переднего шарнира растяжки (ключ кольцевой 24, ключ гаечный 24).

Рисунок 3 - Элементы передней подвески:

1. болты крепления кронштейна передней подвески
2. кронштейн передней подвески
3. растяжка рычага правая

Отвернуть гайку 10, рисунок 1, крепления растяжки к рычагу 9 подвески, снять шайбу (ключ кольцевой 24, ключ гаечный 24).

Отвернуть гайку шарового пальца 6 и выпрессовать шаровой палец из рычага 9 подвески (головка сменная 19, вороток, съемник А.47035).

Отвернуть гайку 12 крепления рычага подвески к кронштейну кузова, снять шайбу и извлечь болт крепления рычага 9 подвески к кронштейну кузова (ключ гаечный 19, головка сменная 19, гайковерт, молоток, прошивка).

Снять рычаг 9 подвески и растяжку 14.

Отметить количество регулировочных шайб на переднем и заднем концах растяжки и снять шайбы.

Опустить автомобиль, отвернуть три гайки 1, рисунок 4, крепления верхней опоры телескопической стойки к брызговику кузова, снять шайбы и стойку с кулаком и тормозом в сборе. При снятии стойки зафиксировать привод колеса в подвешенном состоянии. Операцию выполнять с помощником (головка сменная 13, гайковерт, крючок технологический).

Рисунок 4 - Элементы передней подвески:

1. гайки крепления верхней опоры телескопической стойки передней подвески
2. гайка

Снять стойку телескопическую в сборе с другой стороны автомобиля.

Отметить взаимное расположение регулировочного болта 22, рисунок 1, и кронштейна 17 (молоток, кернер).

Отвернуть гайки болтов 22 и 23, снять болты и отсоединить поворотный кулак 8 от кронштейна 17 стойки телескопической 18 (головка сменная 19 и гайковерт или вороток, ключ гаечный 19).

Вымыть стойку телескопическую и продуть сжатым воздухом (моечная установка, пистолет для раздачи сжатого воздуха).

Установить стойку 2, рисунок 5а (или рисунок 5б), в приспособление 1 (приспособление 67.7823-9563 необходимо зажать в тисках), сжать пружину 3, отвернуть гайу 1, рисунок 6, штока и снять со штока ограничитель 2 хода, опору 3 верхнюю стойки с подшипником 4 верхней опоры (перчатки, верстак с тисками, ключ гаечный 27, приспособление КТ01-22 ПКФ "ТЕП" г. Иркутск или приспособление 67.7823-9563, ключи 67.7812-9533 и 67.7812-9535).

Рисунок 5а - Сжатие пружины передней подвески:

1. приспособление для разборки амортизатора КТ01-22
2. стойка телескопическая передней подвески
3. пружина передней подвески

Рисунок 5б - Сжатие пружины передней подвески:

1. приспособление 67.7823-9563
2. стойка телескопическая передней подвески
3. пружина передней подвески

Освободить пружину и снять ограничитель 5 хода сжатия стойки, чашку 6 пружины верхнюю, прокладку 7 пружины, буфер 9 хода сжатия с кожухом 10 защитным и пружину передней подвески (перчатки, ключ гаечный 27, приспособление КТ0122 ПКФ "ТЕП" г. Иркутск или приспособление 67.7823-9563, верстак с тисками).

Внимание:
При выполнении вышеуказанных операций находиться в зонах торцов стойки запрещается.

Рисунок 6 - Элементы передней подвески:

1. гайка штока
2. ограничитель
3. опора верхняя стойки передней подвески в сборе
4. подшипник верхней опоры
5. ограничитель хода сжатия стойки
6. чашка пружины верхняя
7. прокладка пружины передней подвески
8. пружина передней подвески
9. буфер хода сжатия передней подвески
10. кожух защитный стойки передней подвески
11. стойка телескопическая левая/ правая
12. болт регулировочный крепления стойки
13. болт крепления стойки
14. шайба болта крепления стойки
15. гайки самоконтрящиеся

Отвернуть четыре гайки крепления стабилизатора 15, рисунок 1, поперечной устойчивости к кузову, снять шайбы и осторожно вывести штангу из-под приемной трубы глушителя (головка сменная 13, гайковерт).

Отвернуть болты 1, рисунок 3, крепления и снять кронштейны 2 растяжек 3 передней подвески (головка сменная 13, ключ трещоточный или гайковерт).

Установка

Установить кронштейны растяжек передней подвески с шарнирами в сборе и завернуть болты крепления, при этом болты крепления рычагов подвески к кронштейнам кузова окончательно не затягивать.

Завести штангу стабилизатора за приемную трубу глушителя, установить шайбы и завернуть четыре гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову.

Собрать стойку телескопическую, при этом:

• установить стойку с пружиной передней подвески, кожухом защитным стойки передней подвески и буфером хода сжатия в приспособление КТ01-22, рисунок 5а, (или в приспособление 67.7823-9563, рисунок 5б, закрепленное в тисках);
• сжать пружину, установить прокладку пружины, чашку пружины верхнюю, ограничитель хода сжатия стойки, подшипник верхней опоры, опору верхнюю стойки, ограничитель и завернуть гайку штока.

Внимание:
При сборке узла подшипник 4, рисунок 6, переворачивать не допускается.

Примечание:
Идентификация: верх подшипника - белого цвета, низ подшипника - черного цвета.

Момент затяжки гайки крепления штока стойки телескопической передней подвески – от 70 до 80 Н · м (от 7,0 до 8,0 кгс · м) (ключ динамометрический).

Установить стойку с кулаком и тормозом в сборе, предварительно установив шайбы, завернуть три гайки крепления верхней опоры телескопической стойки к брызговику кузова.

Соединить поворотный кулак с кронштейном стойки телескопической, установить болты на место и завернуть гайки болтов (головка сменная 19 и гайковерт или вороток, ключ гаечный 19).

Примечание:
Момент затяжки гайки болта 12, рисунок 6, регулировочного крепления стойки и гайки болта 13 крепления стойки телескопической передней подвески - от 80 до 95 Н · м (от 8,0 до 9,5 кгс · м) (ключ динамометрический).

Собрать стойку телескопическую c кулаком и тормозом в сборе с другой стороны автомобиля.

Установить регулировочные шайбы на переднем и заднем концах растяжки, установить рычаг 9, рисунок 1, подвески и растяжку 14. При установке на растяжку регулировочных шайб, фаски на шайбах должны быть обращены в сторону упорного торца растяжки.

Установить болт с шайбой крепления рычага 9 подвески и завернуть гайку 12 крепления рычага подвески к кронштейну кузова.

Запрессовать шаровой палец в рычаг 9 подвески и завернуть гайку 6 крепления шарового пальца.

Установить шайбу и завернуть гайку 10 крепления растяжки к рычагу 9 подвески, гайки крепления растяжек к передним шарнирам и рычагам окончательно не затягивать.

Установить наружную шайбу переднего шарнира растяжки и завернуть гайку крепления растяжки 14 к кронштейну 13 переднего шарнира, при этом переднюю шайбу крепления растяжки переднего шарнира установить отбортовкой в сторону шарнира.

Установить болт, подсоединить стойку 16 стабилизатора к рычагу 9 подвески и завернуть гайку 11 крепления стойки, гайки болтов крепления стоек стабилизатора окончательно не затягивать.

Cнять заглушку и завернуть штуцер тормозной трубки к наконечнику тормозного шланга.

Запрессовать шаровой палец в поворотный рычаг 20, завернуть гайку 21 крепления шарового пальца наружного наконечника 19 рулевой тяги и зашплинтовать гайку.

Выполнить вышеуказанные операции по установке стойки с кулаком и тормозом в сборе для другой стороны автомобиля.

Установить брызговик двигателя и завернуть восемь самонарезающих винтов с шайбами крепления брызговика двигателя (головка сменная 8, гайковерт или ключ трещоточный).

Установить кожухи защитные передних крыльев автомобиля.

Установить колеса и завернуть болты крепления передних колес.

Установить шайбы, завернуть и застопорить гайки 4, рисунок 1, крепления ступиц колес, отогнув стопорный поясок гайки в пазы хвостовика корпуса наружного шарнира привода, установить колпаки 3.

Затянуть болты крепления передних колес (головка сменная 19, вороток).

Примечание:
Моменты затяжки:
- болтов крепления колеса: от 70 до 90 Н · м (от 7,0 до 9,0 кгс · м) (ключ динамометрический).
- гаек крепления верхней опоры стойки : от 20 до 24 Н.м (от 2,0 до 2,4 кгс · м);
- гайки крепления шаровой опоры : от 66 до 82 Н · м (от 6,6 до 8,2 кгс · м);
- болтов крепления кронштейна растяжки : от 42 до 50 Н.м (от 4,2 до 5,0 кгс · м);
- гайки наконечника рулевой тяги : от 28 до 34 Н.м (от 2,8 до 3,4 кгс · м);
- гайки ступицы колеса : от 230 до 250 Н · м (от 23,0 до 25,0 кгс · м) (ключ динамометрический).

Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затянуть стояночный тормоз (подъемник электромеханический типа П-178Д-03, грузоподъемностью 3,5 т).

Прожать переднюю подвеску два-три раза усилием рук.

Затянуть окончательно гайки крепления деталей передней подвески (ключи динамометрические).

Примечание:
Моменты затяжки:
- гайки болта крепления рычага подвески к кузову: от 80 до 95 Н · м (от 8,0 до 9,5 кгс · м) (ключи динамометрические);
- гайки крепления растяжки к рычагу подвески и к переднему шарниру: от 160 до 170 Н · м (от 16,0 до 17,0 кгс · м);
- гайки болта крепления стойки стабилизатора к рычагу подвески: от 45 до 50 Н · м (от 4,5 до 5,0 кгс · м).

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес в соответствии с описанием настоящего руководства.

Прокачать тормозную систему автомобиля в соответствии с описанием настоящего руководства.

1 — чехол;
2 — шаровая опора;
3 — стопорное кольцо;
4 — гайка подшипника ступицы;
5 — защитный колпак;
6 — ступица;
7 — подшипник ступицы;
8 — поворотный кулак;
9 — диск тормозного механизма переднего колеса;
10 — щит тормозного механизма;
11 — гайка;
12 — эксцентриковый (регулировочный) болт;
13 — поворотный рычаг;
14 — пружина передней подвески;
15 — шток амортизатора;
16 — верхняя чашка пружины;
17 — верхняя опора амортизаторной стойки;
18 — гайка штока амортизатора;
19 — подшипник верхней опоры амортизаторной стойки;
20 — прокладка пружины;
21 — буфер хода сжатия передней подвески;
22 — защитный кожух;
23 — телескопическая стойка;
24 — вал привода переднего колеса;
25 — кронштейн крепления подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости;
26 — растяжка передней подвески;
27 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
28 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
29 — рычаг передней подвески.

Передняя подвеска — независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовы­ми коническими пружинами, нижни­ми поперечными рычагами с растяж­ками и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основа подвески — телескопическая гидравлическая амортизаторная стойка. Ее нижняя часть соединена с поворотным кулаком двумя болтами. Верхний болт, проходящий через отверстие кронштейна стойки, име­ет эксцентриковый поясок и эксцен­триковую шайбу. Поворотом этого болта регулируется угол развала пе­реднего колеса. На телескопической стойке установ­лены винтовая коническая пружина, пенополиуретановый буфер хода сжатия, а также верхняя опора стой­ки в сборе с подшипником.

Верхняя опора крепится тремя само­контрящимися гайками к чашке брыз­говика кузова. Ее конструкция значительно отличается от конструкции опор, применяемых на автомобилях ВАЗ-2108—2110. Теперь вместо запрессованного упорного подшипника установлена стальная втулка, привулканизированная к резиновому массиву опоры, что позволило исключить люфты и посторонние звуки.

Применяемый в автомобиле упорный шариковый подшипник имеет боль­ший диаметр и другую конструкцию и расположен между верхней опорой и пружиной. Под весом передней части автомобиля подшипник находится в сжатом положении, что позволя­ет устранять все зазоры и стуки. Площадь контакта шариков с дорож­ками качения значительно увеличилась, а следовательно, увеличилась и долговечность подшипника.

В новой конструкции при повороте колес вра­щается корпус стойки вместе с пру­жиной. При этом шток амортизатора остается неподвижным и соединение штока с направляющей втулкой амортизатора изнашивается меньше. В корпусе стойки установлен теле­скопический гидравлический амортизатор.

Нижняя часть поворотного кулака со­единена с нижним рычагом подвески через шаровую опору. Опора крепит­ся к поворотному кулаку двумя болта­ми (отверстия в поворотном кулаке не сквозные). Отворачивая эти болты, будьте осторожны: при значительном усилии они часто ломаются, поэтому перед разборкой обстучите их голов­ки в осевом направлении.

Тормозные и тяговые силы при движе­нии автомобиля воспринимаются про­дольными растяжками, соединенными через сайлент-блоки с нижними рыча­гами и кронштейнами, установленны­ми на нижней поперечине рамки ради­атора. В местах соединения (на обоих концах растяжки) установлены шайбы для регулирования угла продольного наклона оси поворота колеса.

В поворотном кулаке установлен двухрядный радиально-упорный ша­риковый подшипник закрытого типа, который закреплен в кулаке двумя стопорными кольцами. Во внутренних кольцах подшипника с натягом уста­новлена ступица колеса. Подшипник затягивается гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес. В эксплуатации подшипник не регулируется. Гайки крепления ступиц колес одинаковые, с правой резьбой.

Стабилизатор поперечной устойчиво­сти представляет собой штангу из пружинной стали. В средней ее части имеется изгиб над трубой дополни­тельного глушителя системы выпуска отработавших газов.

Рычаг передней подвески заменяют, если нарушена геометрия рычага (рычаг погнут), резинометаллические шарниры порваны, вспучены с одной стороны или их резина потеряла упругость.

Для замены резинометаллических шарниров рычага требуются специальный инструмент и навык.

В гаражных условиях проще заменить весь рычаг в сборе.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65—95 Нм (6,5—9,5 кгсм).

Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры.

Отверните гайку крепления шарового шарнира.

С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага.

Ослабьте гайку заднего крепления растяжки.

Отверните гайку крепления и отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от рычага

Отверните гайку крепления рычага к кронштейну кузова и выньте болт

Для замены сайлент-блока рычага выпрессовываем его в тисках инструментальными головками или отрезками трубы.

Новый сайлент-блок перед запрессовкой смачиваем мыльным раствором

Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом.

Сняв с одной стороны, так же снимаем с другой.

Новые сайлент-блоки сначала запрессовываем в тисках

Окончательно запрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.

Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его.

Затяните соответствующими моментами: гайки крепления шарового шарнира к рычагу и крепления рычага к кронштейну кузова — 80—96 Нм (8,0—9,6 кгсм), гайку крепления растяжки к рычагу — 160—180 Нм (16,0—18,0 кгсм), гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу — 42—52 Нм (4,2—5,2 кгсм).

После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Рычаг снимаем с автомобиля для его замены или замены сайлент-блоков рычага.

Работа показана на правом рычаге, левый рычаг снимается аналогично Работу проводим на смотровой ка­наве или эстакаде.

Для замены сайлент-блока рыча­га выпрессовываем его в тисках инструментальными головками или отрезками труб подходящего размера. Новый сайлент-блок перед запрессов­кой смачиваем мыльным раствором.

Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом. Сняв сайлент-блок с одной стороны ры­чага, аналогично демонтируем с другой стороны.

Новые сайлент-блоки предвари­тельно запрессовываем в тисках.

. и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины. Устанавливаем рычаг в обратной по­следовательности. Затяжку резьбо­вых соединений резинометалличе-ских шарниров производим, когда автомобиль стоит на колесах.

Видео по теме "Лада Калина. Снятие рычага передней подвески"

Замена рычагов передней подвески ВАЗ 2114 Замена сайлентблоков переднего рычага ВАЗ Как самому заменить сайлентблок в рычаге ВАЗ нижнем , Простой способ.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ВАЗ 1117 , регулировка сцепления ВАЗ 1117 , трансмиссия ВАЗ 1117 , коробка передач ВАЗ 1117 , сцепление ВАЗ 1118 , регулировка сцепления ВАЗ 1118 , трансмиссия ВАЗ 1118 , коробка передач ВАЗ 1118 , сцепление ВАЗ Калина , регулировка сцепления ВАЗ Калина , трансмиссия ВАЗ Калина , коробка передач ВАЗ Калина , сцепление ВАЗ 1119 , регулировка сцепления ВАЗ 1119 , трансмиссия ВАЗ 1119 , коробка передач ВАЗ 1119 , сцепление LADA Калина , регулировка сцепления LADA Калина , трансмиссия LADA Калина , коробка передач LADA Калина

Рычаг передней подвески, шаровые опоры

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, выключить зажигание, затянуть стояночный тормоз и вывесить автомобиль (подъемник электрогидравлический типа ПВ-3-Т-СП, грузоподъемностью 3 т).

Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, снять кожухи защитные передних крыльев.

Рисунок 11 - Снятие рычага передней подвески:

1. рычаг передней подвески
2. гайка крепления пальца шарового передней подвески
3. палец шаровой передней подвески с защитным чехлом
4. болт
5. кулак поворотный левый
6. растяжка рычага
7. стойка переднего стабилизатора
8. кронштейн кузова
9. штанга переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Отвернуть восемь самонарезающих винтов с шайбами крепления брызговика двигателя и снять брызговик двигателя (головка сменная 8, гайковерт или ключ трещоточный).

Отвернуть гайку крепления растяжки 6, рисунок 11, к рычагу 1 передней подвески и снять упорную шайбу (гайковерт или вороток, головка сменная 24, ключ кольцевой 24).

Отвернуть гайку болта крепления стойки 7 стабилизатора к рычагу 1 передней подвески и извлечь болт (гайковерт или вороток, головка сменная 17, ключ кольцевой 17).

Отвернуть болты крепления шарового пальца 3 к поворотному кулаку 5 (вороток, головка сменная 17).

Отвернуть гайку болта крепления рычага 1 передней подвески к кронштейну 8 кузова (гайковерт или вороток, головка сменная 19, ключ кольцевой 19).

Отметить визуально количество регулировочных шайб между растяжкой и рычагом, извлечь болт крепления рычага к кронштейну кузова и снять рычаг в сборе с шаровым пальцем (молоток, прошивка).

Установка

Установить рычаг передней подвески в сборе с шаровым пальцем, сохранив количество и положение регулировочных шайб, установить болт крепления рычага к кронштейну кузова. Регулировочные шайбы должны устанавливаться фасками в сторону упорного торца растяжки.

Завернуть гайку болта крепления рычага 1, рисунок 11, к кронштейну 8 кузова (гайковерт или вороток, головка сменная 19, ключ кольцевой 19).

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления рычага подвески к кронштейну кузова: от 80 до 95 Н · м (от 8,0 до 9,5 кгс · м) (ключ динамометрический).

Завернуть болты крепления шарового пальца 3, рисунок 10, к поворотному кулаку 5 (вороток, головка сменная 17).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления шарового пальца к поворотному кулаку: от 50 до 60 Н · м (от 5,0 до 6,0 кгс · м) (ключ динамометрический).

Установить болт и завернуть гайку болта крепления стойки 7 переднего стабилизатора к рычагу 1 (гайковерт или вороток, головка сменная 17, ключ кольцевой 17).

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления стойки переднего стабилизатора к рычагу: от 45 до 50 Н · м (от 4,5 до 5,0 кгс · м) (ключ динамометрический).

Установить упорную шайбу и завернуть гайку крепления растяжки 6 рычага к рычагу 1 (гайковерт или вороток, головка сменная 24, ключ кольцевой 24).

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления растяжки рычага к рычагу: от 160 до 170 Н · м (от 16 до 17 кгс · м) (ключ динамометрический).

Установить брызговик двигателя и завернуть восемь самонарезающих винтов с шайбами крепления брызговика двигателя (головка сменная 8, гайковерт или ключ трещоточный).

Установить кожухи защитные передних крыльев автомобиля.

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Читайте также:

  
• Замена тормозных колодок киа соул своими руками
  
• Ниссан тино замена задних сайлентблоков
  
• Установка сигнализации на авто в краснодаре адреса и телефоны
  
• Замена обгонной муфты генератора ниссан x trail
  
• Установка фаркопа лидер плюс на ниву