Ниссан тино замена задних сайлентблоков
Комментарии по теме Замена сайлентблоков задней балки Nissan Tino
Антошка написал(а)
Недавно столкнулся с подобной проблемой. В сервисе выяснили, что скрипят ни одна из тех 2х запчастей, что посоветовал автор. Скрипели резинки под пружинами стоек. Разобрали почистили там был лед с песком, все прошло, причем скрипели обе стороны. Проехал с неделю скрип появился снова, жду резинки.
Гамза написал(а)
Братан, подскажи. Подвисают обороты. Купил новый рхх, пофиг, то самое. Но дело именно в этой цепи. Не знаю, может плохо работает то,что управляет Рхх! Пока зделал так, на прогретом моторе откинул фишку с рхх. Теперь все время 850оборотов где-то!
Измаил написал(а)
Сайлентблок установлен не правильно. Метки (ушки) должны располагаться горизонтально, у Вас вертикально.
Курцаева Пис написал(а)
Блин что делать не пойму, я за рулем год и в машину только начал лезть) Вообщем в январе заежал к мастеру заменить муфту и подвесной, он сказал что лучше сразу и крестовины поменять, машина была куплена в августе, так что на всякий случай. Поменяли, через неделю при трогании появился звон иногда бывает когда газ сбрасываешь и потом снова нажимаешь звон тоже бывает слышно. К мастеру заехал, но он сам не в теме что то мутил стопорные кольца менял туда сюда, но все равно что мертвому припарки. В минувшее ВСК сам помеял крестовтны, благодоря вашим классным видео, спасибо вам большое, очень интересно и позновательно. Но на пол пути домой, при трогании на светофоре этот звон вернулся. Что делать не знаю. До этотого были крестовины фирмы Zolex стояли они где то $2.50 за шт, в этот раз поставил в 2 раза дороже 'Кедр', были еще 'АвтоВаз' и еще какие то, проверял на зеркальце и только 'Кедр' не имели люфта. Какие можете дать советы? Спасибо
Дурбан Маштальеров написал(а)
этот внутри пружина резинка стоит так и оставим без хамута или должен быть хомуд не подскаж
Richard написал(а)
А зачем скидывать рулевой наконечник? они и без этого меняются. Вот выскажу свое мнение. Эти втулки, как и саленблоки работают на скручивание. Рефление должно предотвращать осевое вращение стаба внутри втулки, для этого там и насечки на втулке. Если втулка не обжалась как следует, то будет вращаться внутри и скрипеть. Надо было делать не разрез а вырез, чтобы при соединении получался меньший диаметр и соответственно при установке на стаб и обтяжке будет более плотное облегание. Почему у одних скрипит а у других нет? ну, наверное имеет место быть место выработки на стабе, т.к износ резины есть и будет, а следовательно и начнется вращения стаба. Ну это все ИМХО недостаточная обтяжка, вот и скрип, может я и не прав, пробовать это все нужно. А вот если сравнивать на живучесть, думаю здесь выиграет полиуретан. И не берите ничего от Lemforder =) дрянь редкостная ВСЁ! Почти полностью поставил на перед ихнее все. Стойки стаба в нуле были расхлябаней, чем те которые менял. Метал сырой, резьба сразу поползла, контрагаил, но все равно пришлось менять ибо стучало ужасно. А на рулевых наконечниках красовалась штамповка CTR.
Срипит (похрустывает) передний сайлентблок задней продольной тяги (там где идет крепление к кузову на картинке).
Может быть кто-то сталкивался с его заменой?
Отдельно в каталогах сайлентблок не продается, только в составе ЗАДНЕЙ БАЛКИ (1000 $).
Соответственно вопрос - возможно ли найти аналог и установить.
Буду еще рад услышать цену вопроса по стоимость запчасти + работы, и может быть на какое СТО в НСКе лучше обратиться.
Заранее благодарю!
Вячеслав.
Для Cefiro A33 такие втулки делают ASVA (NAB-116) и Hanse (HR 802 037). ИМХО, стоит поискать среди этих брендов втулки для Тино.
может показаться бредом, но можно эти сайленты выпресовать взять штангель и устроить квэст по магазинам! ну как вариант!
может показаться бредом, но можно эти сайленты выпресовать взять штангель и устроить квэст по магазинам! ну как вариант!
Боюсть риска не найти подходящего сайлентблока и остаться с разобранной балкой, старый обратно уже не запресовывается.
Но помоему придется идти на риск 8)
наверняка есть. тоже самое и с передними сайлентблоками. отдельно по каталогам не бьется, только вместе с рычагом за большие бабки.
но у Asva нашелся за 200 руб. поменял - все нормально.
задний тоже должен быть.
Evgen222 правильно советует. Я так отцу подбирал сайлент-блоки на переднюю подвеску Nissan Sanny. Аппарат старый 86 г., но нашел и достаточно быстро. Делал так: выпресовал сайлент, пошел сначала по магазинам для отечественных машин, потом, если ничего не найду, хотел идти в иномарошные, но не пришлось. Походил со штангенциркулем и подобрал практически 1 в 1. Подошли от УАЗ 3160, по длине и внутреннему диаметру одинаковые, а наружный диаметр подточил на токарном станке на 0.5 мм. Все запресовал и машина ходит до сих пор, все замечательно. Цена вопроса - копейки, немного потраченного времени и смекалка.
отвечу я на вопросы выше простой потому что дешевле стоит чем угольный.. угольный фильтр типа противоалергенный и чистить воздух лучше. по поводу бардачка можно его и не снимать как практика показывает но фильтр удобнее в трубочку сворачивать и с разворотом заводить в пазы. а так всё правильно.
Вот вопрос. Кто то из нас неправильно собрал подшипник. Ты тподжимаешь подшипник гайкой, потом сверху одеваешь опору, я опору одевал на подшипник и стягивал гайкой. Посмотрел твоё видео и теперь ничего не понимаю кто не прав. В принципе по своей схеме сборки я проехал 150 тысяч, ничего не случилось.
Подскажите пожалуйста! Киа Рио, при разгоне в нятяжку, на оборотах 2200-2300,идет стук в двигателе, похож на детонацию! При интенсивном разгоне, пролетает этот момент! Что это может быть? Пробег 70000.
Большая редкость встретить людей с мозгом, которые говорят по сути и без всяких паражняков! Оказывается вы существуете! спс Денис за то что ты есть.
Привет, очередной Ролик ставлю +! Золотой ты человек, не жалеешь ты себя, О народе думаешь! Отдохнуть тебе надо)
Этот вопрос был решён ещё в начале 60тых годов.только ни кто не позволит загубить отьём денег у населенья через нефть
появились ошибки p0011.p0021 ну и тяга пропала на разгоне, все сервисы говорят что нужно менять цепи,мучался,муч ался,и решил поменять их.вздернули коробку,и понеслась. поменя ли набор цепок,натяжител ь,успокоитель. в добавок заменили клапана фазорегулятора,и правый впускной фазорегулятор,все сделали,коробку поставили. прп оехал 40 км и появились ошибкиP 0011 и P 0021 сбросил ошибки,через 30-40 км тоже самое. AUDI A6C6 2.4,бензин 2005 177 л.с. че сделано не так. ошибки достали. машина стала лучше ехать после замены цепей,но ошибки задолбали. как быть а?
Серёга, красавчик! Мне нравится смотреть твои видосы. Сам очень сильно хочу х 5 в 53 кузове, но боюсь)
Кстати много раз эти крышки снимал ставил и каждый раз опять эта смола приклеевается и держит очень хорошо, не хуже 2 ст. Скотча
Комментарии к теме Замена сайлентблоков задней балки Nissan Tino
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваз 2106 5 ступка на 1,2,3все норм на 4 и 5 скорости гудит и чем выше скорость тем сильнее гул?
подскажите! у меня перестал работать задний аммортизатор,я его воремя не поменял он расшатал верхний болт крепления!болт держится я гайку открутил без проблем снял аммортизатор тоже без проблем но болт болтается не сильно гнили ни где не видно!скажите обязательно целеком все вырезать и вваривать новый или можно его как то укрепить чтоб он не болтался!
Денис, за ролики большой респект. Но купил ШРУСы GMB: 1975 руб.для Демио DW3W с АВС. У данных шРУСов наружный диаметр кольца для работы датчика АВС меньше родного и как следствие датчики не работают, а следом и АКПП включается в аварийный режим (моргает HOLD), спидометр тоже отдыхает. Вот как бывает.
А задний сальник коленвала поменять? Работа непростая, вы ж уйму времени и сил убили. Неужели захочется делать все то же самое чтобы копеечный сальник поменять в случае проблем? Да, он может и не потечь, но может же и потечь.. А так вообще респект за ваши видео, очень подробно и грамотно. Спасибо!
Павел привет.Случайно наткнулся на твоё видео.Вопрос.При нажатии на тормоза и заходе на поворот,если ещё и кочки,появляется скрежет.Поставил новые диски и владыши,та же хрень.Тормоза задние.Был на сервисе,там тоже не могут понять откуда это всё.Спрашивал у спецов,тоже самое.Смазал уже всё что движется,эфекта ноль.Может ты знаком с такой ситуацией?
Подскажите пожалуйста, покупаю субару Ф1 турбо,бюджет 300. На что стоит сразу обратить внимание? Узлы и т.п У всех машин с моим бюджет внешний вид 3+. технические устройства ещё не смотрел. Просто переживаю,что да как..
отлично, я с отцом тоже так делал, только у нас на гайке резьба срывалась раза 2, а так все получилось
советую не собирать её а выкинуть по частям и что то что можно делать не снмая кузова. гавномобиль от англичан некогда не отличавшимися ремонтнопригодность ю и качеством. ровер такое же гавно да что там говорить у них всё гавно. сломайся ты где нить от мегаполиса км за 800 и ты сожгёш его на . и уедеш на такси.
Читайте также: