Замена рулевых тяг ситроен с4
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Как поменять рулевые тяги?
Вот и расскажи нам,откуда ты подлез газовым ключом чтобы открутить рулевые тяги на ситроене? Хоть на подъёмнике,хоть на яме,лишь бы тебе удобно было,но газовым ключом как ты здесь советуешь,если у тебя получится и ты объяснишь как и что ты делал,я перед тобой извинюсь. Не вижу дальше смысла собачится и говорить о пустом, можешь подтвердить свои слова,рассказывай как,пока что ты просто балабол.
odnoglazy, посмею ответить вам я) Я абсолютно не понимаю ваши "наезды" на Quasar-а. В первом же ответе на его пост прослеживается негатив с вашей стороны, особенно
Мое мнение - это просто невежливо с вашей стороны. Про дальнейшие ваши высказывания я вообще промолчу.
Думаю, что стоит извиниться перед Quasar-ом, т.к. этот человек работает в сервисе Ситроен-Пежо и уж точно менял тяги именно на с4 неоднократно, я в уровне профессионализма этого человека не сомневаюсь ни разу. Моя машина уже не раз посещала это чУдное место.
А если у вас что-то не получается сделать своими руками, то предлагаю тоже обратиться туда, по крайней мере люди там работают компетентные и неконфликтные
тягу вытягиваешь до упора на себя сколько рейка даст. берешь ключ. просовываешь его между стабилизатором и рычагом на подрамнике. ключ разумеется ровненько за шарик не схватится, но накидываешь всеравно под углом. подкручиваешь зажим на ключе сколько есть силы и тяяяяянешь.
кстати ключ я заметил накидывают все с разных сторон кому как кажется удобным. с другой стороны абсолютно все те же самые действия. с отливкой под ключ есть хорошие тяги фирмы RTS ходят вообще без нареканий.
подробнее я не знаю как еще можно расписать. про наши машины вопрос всетаки походу остается открытым. если у меня ведро то я очень хочу видеть фотки НЕ ведра, такого замечательного самоделкина.
З.Ы.
а балабол я считаю это тот кто обзывает людей, а обосновать не может в чем разница сторон на машине почему там не откручивается и даже переходит на машины при этом стремаясь показать свою "ласточку"
я менял тягу откручивал газовым ключом, накиндным, не нашим русским а буржуйским, без проблем все открутилось закрутилось. так что не надо ляля
на второй странице перечитай свои посты и может быть вразуми этого человека если мы что то ни так поняли
Quasar
Разница в том,что одну тягу можно открутить через моторный отсек,поставив ключ перпендикулярно. Способом который указал ты,я тоже пробовал,ключ можно накинуть только по диоганале и угол получается слишком острый,из за этого рычаг уже не так работает на усилие откручивания как на давление самой рулевой рейки,усилие большое а кпд маленькое, учитывая что рейка стоит в пластиковых кольцах (возможно фторопластовые) я посчитал что слишком большая вероятность их повредить,что в дальнейшем окончится ещё и заменой рейки или ремонтом,опять же как закручивать новые тяги?-само усилие в данной ситуации трудно понять,для меня такой способ не приемлемый,но тем не менее ты им пользуетесь и тебя всё получается,чтож,беру свои слова про балабола в зад и приношу свои извинения,вёл бы ты изначально конструктивный диалог,не было бы такого срача в теме.
По поводу альтернативных тяг под ключ,круг выбора сужается до 1-2 заменителей?,меня такой вариант не устраивает,я не хочу ставить что попало чтоб полезть туда снова через 20 тысяч,родные отбегали 100 тысяч,есть хорошие производители в которых я уверен.
Ичи
не переживайте вы так,конкретно этот форум полон флудерастов и негатива,ещё привыкните,иногда приходится идти на конфликт чтобы добраться до истины,если вам в сервисе меняют тяги разводным ключом,бегите подальше от такого сервиса,в нём работают не компетентные люди,съёмник для тяг стоит от 1,5- 5 тысяч рублей -окупаемость для сервиса две замены в пике.
официалы не задумываясь сделают тоже самое. только вы этого не увидите потому что в ремзону вас просто не пустят. я знаю что говорю
[БЖ] Снятие рулевой рейки. Замена рулевых тяг, наконечников, пыльников
Модератор: underf00nd
[БЖ] Снятие рулевой рейки. Замена рулевых тяг, наконечников, пыльников
В последнее время меня стала донимать отдача в руль при наезде на кочки. Ранее была перебрана полностью передняя подвеска в поисках стука, в последствии оказавшимися изношенными с правой стороны сайлентблоками рычага подвески. То теперь причина с очень большой долей вероятности была в рулевой рейке, а точнее в еще стоковых рулевых тягах и наконечниках.
- Зачем рулевую рейку снимал?
- Для удобству, хотя и по началу настраивался на замену без снятия, но в процессе понял, что снять полностью рейку не составит особого труда.
В инете есть разные видосы как снять рейку, но скажу сразу, что нам наиболее близко походит этот видеомануал
Единственный важный существенный момент (я на него потратил слишком много времени для обнаружения).
Для удобства приведу текстовый вариант
Крепление рейки:
- к кузову - 2 гайки на 18
- к кулаку - 2 гайки на 18
- к рулевому колесу - болт на 13, площадка 2 гайки на 10
- трубки подачи масла - Т40
- крепление трубок к раме - болт Т30 (высокая бита 1/2" Torx T30 L=100мм (арт. 624230))
Демонтаж - Рулевая рейка
1) отсоединить нижний карданчик руля - гайка на 13
2) открутить гайки площадки - гайки 2 шт. на 10
3) отсоединить крепление рулевых наконечников с обоих сторон поворотных кулаков - гайки 2 шт. на 18
4) снять защиту двигателя
5) приопустить нижнюю раму двигателя - болты 4 шт. на Е16
6) открутить гайки крепления рулевой рейки к раме - гайки 2 шт. на 18
7) отсоединить крепление трубок к раме - болт Т30
8 ) отсоединить гидравлические трубки, слить рабочую жидкость из трубок рулевой рейки - болт на Т40
9) снять рулевую рейку
Процесс снятия рулевой рейки
Если заметили у нас стоковая тяга не круглая, а под колюч. К сожалению такого ключа у меня нет, откручивал и закручивал трубным ключом №1
Тяги ставил Febi, вот они как раз круглые, что не удобно для монтажа.
- А пыльники для чего менял?
- Пыльники отходили более 5 лет, и я боялся подобного рецидива, поэтому подготовил замену. По факту наши пыльники очень хорошие, и проходят еще столько же и даже больше. Менять их не нужно! Но если надумаете менять, то берите 0664574 Sasic.
- Почему именно их?
- Я покурил много страниц перед заменой пыльников, и абсолютное большинство рекомендует 0664574 Sasic из-за пластиково-резинового материала, он абсолютно идентичен оригинальному пыльнику.
Есть резиновые аналоги:
RDZ0399MG Motorherz (пыльник рулевой рейки) - подтв. PSA 406682
306139 Sidem (пыльник рулевой рейки) - подтв. PSA 406682
3020901 Lemforder (пыльник рулевой рейки) - подтв. PSA 406682
- Чем заправлял в пыльник в качестве смазки?
- Взял такую 99830001 Swag (молибденовая смазка).
Приветствую. На ремонте у нас Ситроен С4. Хозяин пожаловался на стук справа авто. Первым делом мы проверили рулевые тяги, и попали в самый корень проблемы. Умерла правая тяга.
Будем производить замену рулевой тяги на Ситроен С4.
Артикул:
- 62 92 9625 — Тяга рулевая SWAG. Установка справа/слева.
- 62 71 0001 — наконечник рулевой тяги SWAG. Установка справа/слева.
- молоток
- зубило
- набор головок и вороток
- набор рожковых ключей
Пошаговая замена рулевой тяги Ситроен С4
1. Демонтируем колесо и выкручиваем гайку наконечника.
2. Думаю у большинства читающих данный пост, нет съемника рулевого наконечника. Чтобы вынуть палец наконечника из рычага без съемника, нужно ударить молотком в торец рычага.
3. Снимаем два хомута пыльника и снимаем шланг который при повороте руля отводит воздух в другой пыльник.
4. Отводим пыльник вниз и получаем доступ к креплению тяги.
5. Если у вас родная тяга, то на ней нет граней под ключ чтобы открутить. Хотя тяга закручена по резьбе.
Демонтировать тягу будем с помощью молотка и зубила. На СТО я думаю есть какие-то специальные приспособления.
Я сделал забивку с помощью зубила, чтобы как бить оно не соскакивало.
Далее вставил зубило в забив и сорвал тягу. Как только сорвете с места, она прекрасно откручивается от руки.
6. Идем на верстак. Переставляем пыльник и наконечник на новую тягу (если они не изношены). Как будете выкручивать наконечник, советую посчитать количество оборотов. Как будете ставить наконечник на новую тягу, закрутите на это количество оборотов чтобы немного подвести сход-развал.
7. На новой рулевой тяге уже есть грани под рожковый ключ. Поэтому проблем с установкой возникнуть не должно. После сборки не забудьте заехать на сход-развал.
[БЖ] Снятие рулевой рейки. Замена рулевых тяг, наконечников, пыльников
Модератор: underf00nd
[БЖ] Снятие рулевой рейки. Замена рулевых тяг, наконечников, пыльников
В последнее время меня стала донимать отдача в руль при наезде на кочки. Ранее была перебрана полностью передняя подвеска в поисках стука, в последствии оказавшимися изношенными с правой стороны сайлентблоками рычага подвески. То теперь причина с очень большой долей вероятности была в рулевой рейке, а точнее в еще стоковых рулевых тягах и наконечниках.
- Зачем рулевую рейку снимал?
- Для удобству, хотя и по началу настраивался на замену без снятия, но в процессе понял, что снять полностью рейку не составит особого труда.
В инете есть разные видосы как снять рейку, но скажу сразу, что нам наиболее близко походит этот видеомануал
Единственный важный существенный момент (я на него потратил слишком много времени для обнаружения).
Для удобства приведу текстовый вариант
Крепление рейки:
- к кузову - 2 гайки на 18
- к кулаку - 2 гайки на 18
- к рулевому колесу - болт на 13, площадка 2 гайки на 10
- трубки подачи масла - Т40
- крепление трубок к раме - болт Т30 (высокая бита 1/2" Torx T30 L=100мм (арт. 624230))
Демонтаж - Рулевая рейка
1) отсоединить нижний карданчик руля - гайка на 13
2) открутить гайки площадки - гайки 2 шт. на 10
3) отсоединить крепление рулевых наконечников с обоих сторон поворотных кулаков - гайки 2 шт. на 18
4) снять защиту двигателя
5) приопустить нижнюю раму двигателя - болты 4 шт. на Е16
6) открутить гайки крепления рулевой рейки к раме - гайки 2 шт. на 18
7) отсоединить крепление трубок к раме - болт Т30
8 ) отсоединить гидравлические трубки, слить рабочую жидкость из трубок рулевой рейки - болт на Т40
9) снять рулевую рейку
Процесс снятия рулевой рейки
Если заметили у нас стоковая тяга не круглая, а под колюч. К сожалению такого ключа у меня нет, откручивал и закручивал трубным ключом №1
Тяги ставил Febi, вот они как раз круглые, что не удобно для монтажа.
- А пыльники для чего менял?
- Пыльники отходили более 5 лет, и я боялся подобного рецидива, поэтому подготовил замену. По факту наши пыльники очень хорошие, и проходят еще столько же и даже больше. Менять их не нужно! Но если надумаете менять, то берите 0664574 Sasic.
- Почему именно их?
- Я покурил много страниц перед заменой пыльников, и абсолютное большинство рекомендует 0664574 Sasic из-за пластиково-резинового материала, он абсолютно идентичен оригинальному пыльнику.
Есть резиновые аналоги:
RDZ0399MG Motorherz (пыльник рулевой рейки) - подтв. PSA 406682
306139 Sidem (пыльник рулевой рейки) - подтв. PSA 406682
3020901 Lemforder (пыльник рулевой рейки) - подтв. PSA 406682
- Чем заправлял в пыльник в качестве смазки?
- Взял такую 99830001 Swag (молибденовая смазка).
Читайте также: