Как снять заднее сиденье опель антара
Система подушек безопасности, 50 сиденья, системы защиты
Сиденья, системы защиты
90 секунд будет мигать в сопрово‐
ждении со звуковым предупрежде‐
нием, а затем будет гореть по‐
стоянно до тех пор, пока ремень не
будет пристегнут.
Загорается на короткое время при
включении зажигания.
Индикатор X непристегнутого
ремня безопасности водителя
В зависимости от оснащения авто‐
мобиля оборудованием в состав
системы надувных подушек без‐
опасности могут входить несколько
отдельных систем.
Сработавшие подушки безопас‐
ности наполняются за несколько
миллисекунд. Кроме того, она так
быстро сбрасывает давление, что
в момент столкновения срабатыва‐
ния подушек зачастую не заме‐
При непрофессиональном вме‐
шательстве подушка безопас‐
ности может сработать взрыво‐
Системы надувных подушек без‐
опасности и электронные схемы
ремней безопасности находятся в
зоне центральной консоли. Не
следует подносить к ним намагни‐
ченные предметы.
Не приклеивайте посторонние
предметы к панелям, прикрываю‐
щим подушки безопасности, и не
закрывайте их другими материа‐
лами.
Каждая подушка безопасности
срабатывает однократно. Заме‐
ните сработавшие подушки без‐
опасности на станции техобслу‐
живания. Помимо этого, воз‐
можно, придется заменить руле‐
вое колесо, приборную панель,
элементы обшивки, уплотнители
дверей, ручки и сиденья.
Не допускается внесение измене‐
ний в систему подушек безопас‐
ности, в этом случае автомобиль
теряет разрешение на эксплуата‐
При срабатывании надувных поду‐
шек безопасности выходящий из
них горячий газ может привести к
ожогам.
Индикатор v системы подушек
Система передних подушек безопасности
Сиденья, системы защиты
Система передних подушек без‐
опасности состоит из двух поду‐
шек: одной в рулевом колесе и од‐
ной - в приборной панели со сто‐
роны переднего пассажира. Эти
подушки можно определить по над‐
Наклейка напоминает, что устана‐
вливать детское кресло на пере‐
днем сиденье лицом против хода
движения запрещается. Это может
привести к смертельному исходу.
Система передних подушек без‐
опасности срабатывает при фрон‐
тальном столкновении с опреде‐
ленной скоростью независимо от
боковых подушек и шторок без‐
опасности. Необходимо включить
Надутые подушки безопасности
амортизируют удар, тем самым
значительно снижая опасность
травмирования верхней части ту‐
ловища и головы находящихся на
передних сиденьях людей.
Оптимальная защита обеспечи‐
вается только в том случае,
если сидение установлено в
безопасности не должно быть
каких-либо препятствий.
Правильно установите и на‐
дежно закрепите ремень без‐
опасности. Только в этом слу‐
чае можно расчитывать на за‐
щиту подушкой безопасности.
Система боковых подушек безопасности, Система шторок безопасности для защиты головы
Сиденья, системы защиты
В состав системы боковых подушек
безопасности входит воздушная
подушка безопасности в спинке
каждого переднего сиденья. Эти
подушки можно определить по над‐
писи AIRBAG.
Система боковых подушек без‐
опасности срабатывает при боко‐
вом столкновении с определенной
скоростью одновременно с боко‐
выми подушками и независимо от
передних подушек. Необходимо
Надутые подушки безопасности
амортизируют удар, тем самым
значительно снижая опасность
травмирования верхней части ту‐
ловища и таза при боковом стол‐
В области раскрытия подушки
безопасности не должно быть
Используйте только разрешенные
для автомобиля чехлы сидений.
Не закрывайте подушки безопас‐
Система шторок безопасности
включает подушки безопасности,
установленные в раме крыши с
каждой стороны. О наличии этих
подушек свидетельствует надпись
AIRBAG на стойках кузова.
Система подушек безопасности го‐
ловы срабатывает в случае боко‐
вого удара при достаточно серьез‐
ной аварии. Необходимо включить
зажигание.
Шторки безопасности срабаты‐
вают одновременно с боковыми по‐
душками и независимо от передних
Отключение подушки безопасности
Сиденья, системы защиты
Надутые подушки безопасности
амортизируют удар, тем самым
значительно снижая опасность
травмирования головы при боко‐
В области раскрытия подушки
безопасности не должно быть
каких-либо препятствий.
На крюки ручек, расположенных
над дверьми, можно вешать
только легкие предметы
одежды (без вешалок). В этой
одежде не должно быть посто‐
При установке детского кресла на
переднем сиденье необходимо от‐
ключить подушки безопасности пе‐
реднего пассажира. Натяжители
ремня безопасности и все подушки
безопасности водителя останутся
Систему воздушных подушек без‐
опасности переднего пассажира
можно отключить ключом, вставив
его в выключатель с замком, кото‐
рый расположен с правой стороны
54 сиденья, системы защиты
Сиденья, системы защиты
Установите выключатель в необхо‐
димое положение с помощью
= подушки безопасности пе‐
реднего пассажира отклю‐
чены, в момент столкнове‐
ния они не сработают. Ин‐
дикатор * на панели при‐
боров со стороны пасса‐
жира горит постоянно.
Детская система безопас‐
ности может быть устано‐
влена в соответствии с ин‐
струкциями, указанными в
разделе Места, где можно
слому пассажиру не раз‐
решается занимать сиде‐
нье переднего пассажира.
= подушки безопасности пе‐
реднего пассажира вклю‐
чены. Не следует устана‐
вливать детские кресла
Существует смертельная опас‐
ность для ребенка в детском
кресле безопасности на сиде‐
нье при срабатывании надувной
подушки безопасности перед‐
него пассажира.
Существует смертельная опас‐
ность для взрослого пассажира
на сиденье, если надувная по‐
душка безопасности переднего
Индикаторы подушек безопас‐
ности переднего пассажира распо‐
ложены на панели приборов со сто‐
роны пассажира.
Если индикатор не горит, система
надувных подушек безопасности
переднего пассажира сработает в
случае столкновения.
Изменять положение выключателя
необходимо только на стоящем ав‐
томобиле при выключенном зажи‐
гании.
Это состояние сохраняется до сле‐
дующего изменения.
Индикатор V подушки безопас‐
Системы безопасности детей, Сиденья, системы защиты 55
Сиденья, системы защиты
Мы рекомендуем использовать
систему детских кресел безопас‐
ности Opel, которая разработана
специально для этого автомобиля.
При использовании системы без‐
опасности детей соблюдайте при‐
веденные ниже инструкции по ус‐
тановке и использованию, а также
рекомендации производителя сис‐
темы.
Всегда соблюдайте местные или
национальные законы и правила. В
отдельных странах установка дет‐
ских сидений на некоторых местах
Если на переднем пассажир‐
ском сиденье установлена дет‐
ская система безопасности, не‐
обходимо отключить переднюю
пассажирскую подушку без‐
опасности. В противном случае
при срабатывании подушки без‐
опасности ребенок может полу‐
чить смертельные травмы.
Это особенно важно, если на пе‐
реднее пассажирское сиденье
установлена детская система
безопасности, в которой ребе‐
нок ориентирован лицом по на‐
Правильный выбор системы
Задние сиденья наилучшим об‐
разом подходят для установки дет‐
ского кресла.
Дети должны в течение максималь‐
ного времени сидеть в автомобиле
лицом против направления движе‐
ния. Это обеспечивает уменьшен‐
ное усилие на слабый позвоночник
ребенка в случае аварии.
Детям младше 12 лет и ростом
ниже 150 см разрешается нахо‐
диться в автомобиле только в
предназначенных для детей кре‐
слах безопасности. Для их пере‐
возки разрешается использовать
детские автомобильные кресла,
отвечающие требованиям правила
ECE 44-03 или ECE 44-04. По‐
скольку для ребенка ростом ниже
150 см редко можно обеспечить
надлежащее положение ремня
безопасности, мы настоятельно
рекомендуем использовать соот‐
ветствующие детские кресла, даже
если по возрасту и по закону ребе‐
нок уже может находиться на сиде‐
нье автомобиля, не пользуясь та‐
ким креслом.
Убедитесь, что устанавливаемая
система безопасности детей сов‐
местима с используемой в автомо‐
биле системой креплений.
Убедитесь в правильности выбора
места установки системы безопас‐
ности детей.
Посадка и высадка детей из авто‐
мобиля разрешается только со сто‐
роны тротуара.
Если система безопасности детей
не используется, закрепите кресло
с помощью ремня безопасности
или снимите его с автомобиля.
Сиденья, системы защиты Примечание Системы безопасности дет.
Сиденья, системы защиты
Системы безопасности детей за‐
прещается обклеивать и покры‐
вать любыми другими материа‐
лами.
После аварии сработавшую сис‐
тему безопасности детей необхо‐
Места для установки детских кресел безопасности, Допустимые варианты крепления детских сидений, Сиденья, системы защиты 57
Сиденья, системы защиты
Места для установки детских кресел безопасности
Допустимые варианты крепления детских сидений
Классификация по массе тела и возрасту
На переднем пассажирском сидении
Группа 0: до 10 кг
или примерно до 10 месяцев
Группа 0+: до 13 кг
или примерно до 2 лет
Группа I: от 9 до 18 кг
или примерно от 8 месяцев до 4 лет
Группа II: от 15 до 25 кг
или примерно от 3 до 7 лет
Группа III: от 22 до 36 кг
или примерно от 6 до 12 лет
58 сиденья, системы защиты
Сиденья, системы защиты
= Только если система надувных подушек безопасности сиденья переднего пассажира отключена 3 53. Детское
кресло должно крепиться с помощью трехточечного ремня безопасности. С помощью регулятора поднимите
сиденье на максимальную высоту и убедитесь, что плечевая ветвь ремня безопасности проходит от верхнего
крепление ремня вперед.
= Сидение автомобиля с системой крепления детского кресла ISOFIX. При использовании креплений ISOFIX в
автомобиле можно устанавливать только кресла ISOFIX, одобренные для данной модели.
U = Универсально для использования с трехточечным ремнем безопасности.
X = Для пассажиров этой категории по весу и возрасту никакие детские кресла безопасности применять не раз‐
Самый конченный выпуск. Реально перегиб с *шутками*. Стиллавин, Вы гораздо лучше вели передачи на Радио Модерн!!) Не надо переходить на юмор, который оскорбляет вашего гостя в программе. Видно же, что человек то нормальный у вас в гостях..
Раз уж качественно переснял, допилил бы видео в таком же духе с методом повышения напряжения путем внедрения диода.
6:20 какая электрическая блокировка вискомуфты между осями? там два отдельных электрических мотора - один на передней, другой на задней оси, и они никак не связаны
Вопрос к автору, мб как тема для видео, разлие тестов авторевю и жесткости кузова, ведь по тестам авторевю 14ка самая безопасная из АвтоВАЗа древнего, у нее одна звезда, на сайте видел у них.. поясните пожалуйста
Важный чел рассказал про сложный инструмент для снятия трубок. А вот с форума форд-фокус, '4. Снять топливные шланги. Затратил 2 мин. Действовал строго по рекомендациям (надавить отверткой на ободок штуцера, продвинуть его на 2 мм до момента, когда усики упрутся в белую часть корпуса и сожмутся, а затем второй рукой, осторожно покачивая, вынуть шланг вместе с красным наконечником. Красная головка с усиками остается в крышке насоса, никаких колечек не видно. То же самое сделать для белого шланга.)'. Я сам делал так пару-тройку раз, сейчас просто забыл и пока искал ту ссылку нашел это видео. Так что делайте проще - проблем вроде не возникает:)
Доброго времени суток у меня два вопроса : 1.зачем ты её так занизил? 2.По какой дороге ты на ней ездиш?
Обратите внимание - радиатор - наш (скорее всего ШААЗ). Можете не верить, но мы делали не хуже, по этому его не поменяли
Развал эпоксидной модели - у меня был такой случай с honda prelude II от neo, к счастью без ущерба смоле, всё удалось заклеить, просто дно отошло от корпуса. Кстати, у NEO очень странная политика в отнощении днищ, преимущественно они их вообще не делают, но порой попадались модели, где проработка дна была, у Maserati Sebring series II, например.
Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Opel Antara
А на хрена мне знать, как снимается сиденье с опель антара. Мне больше интересно, как делать выкройки, какие есть тонкости шитья. Какие то общие рекомендации по пошиву и так далее. Много воды, очень много.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,на сколько км пробега хватает данного баллона и сколько кубов метана в него входит? У меня тоже Рено Логан дорестайлинговый,на данный момент на нём установлено ГБО Пропан. Сейчас размышляю о переходе на метан.
Ребята вы молодцы. Уже жалею, что с вами не сконнектился. Не подскажете, насколько часты разрывы радиаторов при перегоне на запад. Не сменил антифриз, и никто не подсказал, а машину уже отправили. Сейчас буду месяц переживать. Если лопнет, машина редкая, радиатор в нехилую копеечку встанет.
ВНИМАНИЕ. Уплотнитель от Нива 2123 (багажника), самый лучший вариант на наши двери, самый высокий язычок для пластика, самая низкая цена(173грн.),самая большая длинна (лишак 50см) Проверено на Опель Кадет Караван, идеальное закрывание дверей.
И причина в заднем левом колесе. Оно заваливается во внутрь и очень быстро с едат ризину. Не могу понять от чего это.
в моей комплектации уже были туманки с кнопкой, не знаю что там с завода стоит реле не реле, но езжу уже 11 лет, из них где то с 2008 года с постоянно включенными туманками и скажу что с проводкой в этом плане проблем нет
мужик дело говорит. порвался гденибудь в деревни. а так до сто или магазина доехать. думаю на пару десятков км по нашим дорогам сойдет. и шрус цел останется. молодец
Это первый обзор авто из всех, которые я видел на Ютюбе, от которого я просто от души ухохотался=) Костян браво! Про драку водилы и пассажира за доступ розетке и жопогрейкам - супер! Держи заслуженный лайк и подпись на канал=)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
высоту и убедитесь, что плечевая ветвь ремня безопасности проходит от верхнего крепление ремня вперед.
= Сиденье автомобиля может иметь крепления ISOFIX. При использовании креплений ISOFIX в автомобиле
можно устанавливать только кресла ISOFIX, одобренные для данной модели.
U = Универсально для использования с трехточечным ремнем безопасности.
X = Для пассажиров этой категории по весу и возрасту никакие детские кресла безопасности применять не раз‐
Допустимые варианты крепления системы безопасности детей ISOFIX
Классификация по массе тела и возрасту
Группа 0: до 10 кг или примерно до 10
Группа 0+: до 13 кг или примерно до 2 лет
Группа I: от 9 до 18 кг или примерно от 8
месяцев до 4 лет
60 сиденья, системы защиты
Сиденья, системы защиты
= Допускается при использовании системы крепления ISOFIX, разработанной специально для данной мо‐
дели, а также "ограниченной применяемости" или "полууниверсального" типа. Система крепления ISOFIX
должна быть разрешена для применения на данной модели автомобиля.
IUF = Допускается при использовании устанавливаемого лицом по ходу движения автомобиля детского кресла с
системой крепления ISOFIX универсального типа, одобренного для данной весовой и возрастной категории.
= Для пассажиров этой категории по весу и возрасту никакие детские кресла безопасности ISOFIX не утвер‐
Группа размера системы ISOFIX и тип детского кресла
= Устанавливаемое лицом по ходу автомобиля кресло для детей в верхнем сегменте весовой кате‐
гории от 9 до 18 кг.
= Устанавливаемое лицом по ходу автомобиля кресло для детей в нижнем сегменте весовой кате‐
гории от 9 до 18 кг.
B1 - ISO/F2X = Устанавливаемое лицом по ходу автомобиля кресло для детей в нижнем сегменте весовой кате‐
гории от 9 до 18 кг.
= Устанавливаемое лицом против хода автомобиля кресло для детей в верхнем сегменте весовой
категории до 18 кг.
= Устанавливаемое лицом против хода автомобиля кресло для детей в нижнем сегменте весовой
категории до 18 кг.
= Устанавливаемое лицом против хода автомобиля кресло для маленьких детей в весовой категории
Это обзор собственного автомобиля скромной комплектации Enjoy Plus. Фотографии делались в процессе шумоизоляции авто. Увиденное вдохновило написать этот небольшой обзор. Надеюсь он многим поможет узнать свой автомобиль лучше или сделать правильный выбор железного коня!
Итак, вскрывая двери автомобиля, под обшивкой, вопреки многим мнениям о том, что в Антаре нет шумоизоляции, находим именно ее! Скромная шумоизоляция на внутренней обшивке двери, и очень качественная заводская шумка на металле, закрывающая технологические отверстия:
На внешней стенке двери приклеена хорошая вибра, с толстым, я бы даже сказал не фольгой, а добротным листом металла!
Под обшивкой потолка наклеена увесистая вибра по два кусочка спереди и сзади: по кусочку над каждым пассажиром. Хорошая, толстая вибра с фольгой. Этого достаточно, чтобы крыша не звенела при дожде. Минус только в том, что прикатали на заводе не очень…
Теперь про пол салона. Есть неплохая заводская вибра, на фото серого цвета. В ногах передних пассажиров коротенький коврик с приклееной шумкой из губчатого материала. Дальше шумоизоляция моторного отсека. Все сделано очень качественно.
Штатная шумка обшивки двери:
Приятно осозновать что в твоем автомобиле есть такие элементарны вещи, которыми не могут похвастаться автомобили за несколько миллионов и дороже))
Что касается безопасности, то тут тоже все на высшем уровне. Про подушки передних пассажиров писать нечего — они просто есть. Защитные шторки на все двери тоже присутствуют (убедился воочию):
Откидываются задние сидения. Но это функция только технологическая. Отщелкиваются не просто, подлезть можно только из багажника и то, если у вас тонкая рука. Могли бы сделать бардачек под инструмент.
Ну а дальше, по законам жанра, выполнена полная шумо-виброизоляция салона материалами STP.
Пол салона:
— Вибра StP Aero (центральная часть)
— Вибра StP Aero Plus (у источников максимальной вибрации)
— Шумка StP i-Ton
— Звукоизоляция StP NoiseBlock
Багажное отделение
— Вибра StP Aero Plus
— Барьер
Двери и крышка багажника
— Вибра StP Aero (самая легкая и самая эффективная, с заклейкой технологических отверстий)
— StP Акцент Premium (внутри двери, на внешнюю стенку)
— StP Бипласт Premium (для обшивок передних дверей)
— StP Бипласт (для обшивок задних дверей, т.к. меньше свободного места + крышка багажника)
Потолок (теперь тихо даже в сильный дождь)
— Вибра StP Aero (как самая легкая и самая эффективная)
— StP Войлок
ШВИ капота
— Вибра StP Aero
— StP Изотон ЛМ
Не заклеили крышки насоса бензобака. Молодцы. На многих отчетах все заклеено. Не будет проблем при смене насоса! Поверх, на насос, установлена штатная шумка. Тут на фото — примерка штатной шумки, уложена на вибру.
А тут штатная шумка лежит на своем месте, в районе насоса. Как положено: вибра, StP i-Ton, штатная шумка. На сколько хватило руки, приклеили вибру под всеми технологическими отверстиями.
Все материалы укладывались сплошными листами (насколько это позволяли конструктивные особенности авто). Обрезки просто выбрасывались. Что естественно плюс для максимального результата.
Что мне дала шумоизоляция? Сев в свой автомобиль, я сел в совершенно новый, более комфортный и дорогой авто. Тишина ощущается сразу, как только закрываешь за собой дверцу – приятный и глухой щелчок. Поворачиваю ключ в замке зажигания, двигатель откликается приятным мурлыканьем – чувство, что он стал еще мощнее. Нажимая газ, машина без единого звука трогается с места – только легкое, глухое мурлыканье мотора. Проезжая неровности дороги – камни, выбоины – машина плавно и беззвучно перекатывается с бока на бок… А теперь газ в пол: вторая, третья, четвертая… обороты 3500-4000 и никакого шума снизу, машина словно летит над дорогой и слышен только двигатель, который каждой лошадкой отзывается тебе, когда вновь прибавляешь газ… Ты становишься увереннее за рулем, теперь одно удовольствие накручивать обороты и приходит ощущение, что автомобиль стал быстрее, резвее и мощнее! Словно он открыл тебе все свои скрытые возможности!
В весе машина добавила всего лишь 40 кг. Но качество (самой работы и езды в таком авто) на высшем уровне!
Выбрал материалы STP исходя из того, что это компания с многолетним стажем (раньше выпускала материалы для авиации), сами материалы очень легкие и по качеству вибро и звукопоглощению не уступают аналогам.
По времени ребята уложились немногим больше рабочего дня. Утром сдал в работу — вечером уже уехал, можно сказать, на новом авто!) Вся работа велась при мне, фотоотчет мой.
Читайте также: