Как снять бампер geely emgrand ec7
Состояние российских дорог оставляет желать лучшего. Каждый год сотни тысяч автомобилей вынуждены проводить внеплановые замены ходовой части автомобиля, которые подвергаются преждевременному износу из-за многочисленных ям и ухабов на дороге.
Замена амортизаторов — одна из наиболее востребованных услуг. Однако зачастую, в зависимости от региона и условий эксплуатации авто, стойки стабилизатора изнашиваются неравномерно, что вводит в заблуждение автовладельца. Так как же понять, когда нужно проводить замену стоек?
Когда пора менять стойки?
Существует несколько простых способов, как проверить состояние стоек. Один из них гласит, что двигаясь на автомобиле на скорости 20-30 км/ч нужно резко ударить по тормозам, и проследить поведение автомобиля и кузова, в частности. При изношенных амортизаторах автомобиль клюнет носом вперед. Также можно заметить подброс кормы авто.
Второй способ — поездка по дороге с ухабами и неровностями. Стуки, посторонние шумы и раскачивание кузова при выполнении маневров, резком торможении и разгоне ясно дадут понять водителю, что стойки стабилизатора пришли в негодность и требуется срочная и замена. Многие опытные водители уверяют, что стук в подвеске не всегда является результатом серьезных проблем. Однако мнение специалистов таково: любые посторонние звуки при движении автомобиля являются отклонением от нормы, поэтому владельцу следует немедленно обратиться за помощью, чтобы не усугубить ситуацию.
Что касается комплексной замены подвески, в которую входят также пружины и рычаги, то это убеждение не всегда верно. Обязательной замене вместе с амортизаторами подвергаются отбойники и пыльники. Они имеют доступную стоимость и лишь улучшают результат проведенного ремонта. К примеру, отбойник, пришедший в негодное состояние, не гасит должным образом ударные нагрузки, которые в сильной мере передаются на пружину и амортизатор. В этом случае часто бывает, что витки пружины соприкасаются между собой, отражаясь негативным образом на ходовой части авто. Эксплуатировать машину в таком состоянии не следует, поскольку российские дороги всего за пару месяцев могут привести к необратимым последствиям состояние более дорогостоящих элементов.
Ходовая часть Джили Эмгранд ЕС7 хорошо зарекомендовала себя на дороге. Она неплохо гасит удары при любых волнах и ямах на дороге, а также обеспечивает контакт всех колес автомобиля с дорожным полотном. Любая неисправность в ходовой системе приводит к снижению управляемости машиной и риску возникновения аварийной ситуации.
Каковы же признаки неисправности подвески автомобиля Geely Emgrand ec7, требующие замены элементов:
- Возникновение очагов ржавчины на опорах и поршневом штоке;
- Снижение устойчивости авто на дороге. Особенно заметно при поворотах. Могут раздаваться шумы и стуки;
- Деформирование амортизаторов;
- Появление масляных подтеков на амортизаторах машины. Заметны при визуальном осмотре.
Замена передней стойки
Прежде чем приступить к замене подвески стоит отметить, что выполнять работу следует попарно — замена любых деталей обязательно выполняется на двух передних или двух задних колесах за раз.
Ресурс эксплуатации передних стоек, впрочем, как и задних, зависит от ряда факторов, включая стиль вождения, условия работы и состояния дорог в регионе. В среднем, этот показатель колеблется в пределах 25 000 — 55 000 км пробега.
Итак, что потребуется для проведения замены передних стоек:
- Накидной ключ, головка на 18 мм;
- Шестигранник на 6 мм;
- Шестигранник на 5 мм.
1. Снимаем колесо. Для начала откручиваются гайки, затем устанавливается домкрат и поднимается кузов. После того, как владелец убедился, что машина прочно стоит на опорах, можно приступать к снятию колеса;
2. Шестигранником и накидным ключом откручиваются гайки, закрепляющие старый стабилизатор, и достается стойка Джили Эмгранд ес7;
3. Прежде, чем установить новую стойку, она смазывается графитной (или любой другой) смазкой;
4. Стойка Джили Эмгранд ес7 устанавливается, гайки крепления затягиваются от руки.
Те же самые операции проделываются и с другим колесом.
Замена задних амортизаторов
Мягкость и плавность хода авто зависят не только от состояния амортизаторов, но и от их вида. К примеру, масляные амортизаторы обеспечивают мягкую поездку, в то время, как автомобиль на газомасляных амортизаторах будет немного жестче в езде.
При появлении повреждения или неисправности задних амортизаторов, они подлежат замене на обоих колесах.
- Ключи на 15, 19, 21;
- Шестигранник на 6.
1. Ключом на 21 откручивается гайка, с помощью которой крепится стойка Джили Эмгранд ес7. Она снимается вместе с шайбой;
2. Сверху ключом на 15 откручивается болт и откидываются задние кресла. Затем откручиваются оставшиеся 2 гайки ключом на 15, которые отвечают за удержание амортизатора;
3. Стойка Джили Эмгранд ес7 снимается, начиная с нижней части. Теперь снимается полностью амортизатор;
4. Разбор стойки. Используется ключ на 19 и шестигранник для фиксации. Пружина стягивается при помощи специальных стяжек. Откручивается верхняя гайка, снимается шайба, прокладка под ней, поднимается стакан, снимается резиновая вставка, отбойник с пыльником, и, наконец, снимаем пружину;
5. Устанавливается новая стойка Джили Эмгранд ес7. Переносим все элементы на новую стойку в обратной последовательности. Затем переходим ко второму колесу.
Как можно заметить, для выполнения данной работы не потребуются особые навыки или оборудование. Полностью процесс занимает около 2-х часов у неопытного автовладельца. Те, кто уже сталкивался с заменой стоек и амортизаторов, справляются всего за 1 час.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Geely Emgrand , ремонт рулевого управления Geely Emgrand , моменты затяжки Geely Emgrand
Рулевое колесо
1. Перед началом работ поворачиваем рулевое колесо в среднее положение (колеса стоят прямо). Если не выполнить это условие, в дальнейшем может выйти из строя система подушек безопасности!
Внимание:
Снятие и установка рулевого колеса должны осуществляться в его среднем положении (передние колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению).
2. Затем открываем капот и отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. После этого ждем не менее трех минут.
3. Ключом с насадкой TORX T25 или T27 отворачиваем с обеих сторон рулевого колеса винты крепления модуля подушки безопасности водителя. Винты при этом, даже полностью выкрученные, полностью не извлекаются.
Примечание:
Момент затяжки винтов: 9 Н∙м.
4. Тянем за верхний край модуль подушки безопасности водителя, чтобы отсоединить его от рулевого колеса. Тянем вверх и затем извлекаем модуль подушки безопасности из рулевого колеса.
5. Отсоединяем электрический разъем звукового сигнала (при необходимости поддеваем его тонкой отверткой).
Внимание:
Перед прикосновением к пиротехническим узлам (например, перед отсоединением разъема) необходимо снять свой “электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
6. Сжимаем два стопорных язычка …
… и затем отсоединяем электрический разъем модуля подушки безопасности.
7. Окончательно снимаем модуль подушки безопасности. Укладываем модуль в стороне упругой набивкой вверх.
Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль подушки безопасности упругой набивкой вверх. Никогда не укладывайте модуль подушки безопасности упругой набивкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
8. При помощи маленькой отвертки нажимаем на стопорный язычок и затем разъединяем электрический разъем переключателей на рулевом колесе.
9. Проверяем, имеется ли на рулевом колесе и валу рулевой колонки установочные метки (риски). Если их нет, необходимо пометить положение рулевого колеса относительно вала.
10. Ключом на 18 ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (придерживаем от проворачивания рулевое колесо второй рукой).
Примечание:
- Для блокировки рулевого колеса можно применить блокировку вала рулевой колонки.
- Момент затяжки гайки: 45 Н∙м.
11. Покачивая из стороны в сторону, сдергиваем рулевое колесо с посадочного места на рулевой колонке.
12. После того, как рулевое колесо сдернуто, окончательно отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.
13. Вытягиваем жгуты проводов и электрические разъемы и окончательно снимаем рулевое колесо.
14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Перед установкой рулевого колеса убеждаемся, что передние колеса автомобиля находятся в положении, соответствующем прямолинейному направлению движения.
- При установке снятого рулевого колеса: проверяем, чтобы метки на валу рулевой колонки и рулевом колесе совпали.
- При установке нового рулевого колеса (без меток): рулевое колесо должно быть надето в среднем положении (спицы рулевого колеса должны стоять горизонтально, а передние колеса находится в положении, соответствующем прямолинейному движению).
- Электрический разъем модуля подушки безопасности должен быть вставлен до упора и зафиксирован с отчетливым щелчком. Не допускайте зажатия проводов.
- Размещаем подушку безопасности водителя в рулевом колесе и вдавливаем ее обеими руками по краям до фиксации.
- После подсоединения аккумуляторной батареи включаем зажигание (при заглушенном двигателе).
- Проверяем функционирование сигнализатора системы подушек безопасности на приборной панели. Сигнализатор должен загореться на 6-8 секунд и затем потухнуть. Если лампа не выключается, то проводим диагностику для обнаружения причин неисправности.
15. После установки рулевого колеса совершаем пробную поездку. Если рулевое колесо стоит неровно, то его необходимо снова снять и переставить на шлицах рулевого вала.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить зажимы крепления и снять верхнюю панель радиаторной решетки переднего модуля кузова, как показано на рисунке ниже.
3. Выкрутить и боковые и нижние болты крепления панели облицовки бампера в сборе.
4. Отсоединить от направляющих и снять панель облицовки переднего бампера в сборе.
5. Отсоединить от противотуманных вар разъему жгутов электропроводки.
6. Если есть необходимость, предварительно, перед снятием бампера, необходимо снять противотуманные фары.
7. Снять крышки противотуманных фар.
8. Выкрутить шесть винтов крепления радиаторной решетки к панели облицовки бампера, после чего снять радиаторную решетку, как показано на рисунке ниже.
На автомобиле с кузовом хэтчбек радиаторная решетка крепится к панели облицовки бампера двумя болтами.
9. Выкрутить болты крепления с обеих сторон и снять усилители жесткости панели облицовки переднего бампера в сборе, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить усилители жесткости панели облицовки переднего бампера в сборе, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления усилителей с обеих сторон с моментом затяжки 9-13 Н-м.
2. Установить в панель облицовки бампера противотуманные фары (если демонтировались).
3. Установить крышки противотуманных фар (если демонтировались).
4. Установить радиаторную решетку на панель облицовки бампера, установить и затянуть винты крепления радиаторной решетки.
5. Подсоединить к противотуманным фарам разъемы жгутов электропроводки.
6. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе на переднюю часть кузова автомобиля в сборе.
7. Установить боковые и нижние винты крепления панели облицовки переднего бампера. Затянуть винты крепления.
8. Установить верхнюю панель облицовки радиаторной решетки и зафиксировать ее зажимами.
Процесс снятия и установки панели облицовки переднего бампера на седане и хэтчбеке аналогичны.
С каждым днем автомобили китайского производства завоевывают всё большую популярность среди автолюбителей. Примером тому служит известная модель Джили МК и Эмгранд. Желающих приобрести новый автомобиль подкупает невысокая цена подобных машин, что в сочетании с отличной комплектацией делает их выгодным вариантом для покупки. К сожалению, такие авто, как и все остальные, не застрахованы от поломок. Выйти из строя могут как механические узлы, так и электроника, но наиболее распространенными в китайских автомобилях были и остаются проблемы с кузовом, а именно передним и задним бампером.
Geely Emgrand
Многие рассматривают бамперы с точки зрения эстетики, забывая об их защитных функциях, а ведь именно бампер принимает на себя основной удар при фронтальном столкновении, частично гася его силу. Если же взять во внимание тот факт, что современные изделия изготавливаются из композитных материалов, то вероятность их поломки существенно возрастает.
Основные виды повреждений бамперов
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть самые непредвиденные проблемы, для устранения которых необходимо будет снять передний или задний бампер. Наиболее распространенные из них:
- Нарушение целостности изделия в результате ДТП;
- Деформация других частей кузова, для устранения которых необходимо демонтировать бампер;
- Сколы, трещины, царапины, ставшие следствием повседневного использования автомобиля. Этот пункт не столь важен, ведь подобные изъяны никоим образом не сказываются на функциональных возможностях бампера, а только портят внешний вид детали и автомобиля в целом.
Важно также понимать, что в результате удара может повредиться не только сам задний или передний бампер, но и детали, которые находятся под ним. Если повреждён сам элемент, то его можно либо отремонтировать, либо же полностью заменить. Второй вариант, конечно, дороже, но позволит быть уверенным в том, что изделие полностью выполняет все свои защитные и декоративные функции.
Если же в результате удара задний или передний бампер повредил другие детали кузова, то здесь одной замены может быть мало. Необходимо позаботиться о целостности всех деталей, ведь появления маленькой трещины (или даже деформации) неизбежно приведет к коррозии. Появление ржавчины можно предотвратить путем постоянного осмотра автомобиля и своевременного устранения изъянов.
Деформация заднего бампера Geely Emgrand
Демонтаж бампера: алгоритм и инструменты
Если всё же процедуры снятия бампера никак не избежать, то для этого необходимо иметь под рукой следующие инструменты:
- Крестовую отвёртку;
- Гаечный ключ на 8 и на 10;
- Ключ накидного типа на 13.
Для начала ремонта любую машину, включая модель МК или Эмгранд, необходимо приподнять. Делается это с помощью домкрата. Далее нужно выкрутить саморезы, фиксирующие подкрылки. Их извлекаем при помощи крестовидной отвёртки. После этого используем гаечный ключ на 10, чтобы снять пару болтов, которые держат бампер. Они расположены на арке крыла, поэтому доступ к ним получить нетрудно. Ключ на 13 необходим для работы с тремя гайками кронштейна, фиксирующими усилительную балку бампера. После проведения всех вышеперечисленных операций бампер с балкой очень просто отсоединяется от кузова. Следующим пунктом будет разъединение этих двух деталей. Они крепятся между собой при помощи саморезов. Удалив их, открывается полный доступ к поврежденным элементам.
Далее стоит понять, нуждается ли бампер МК или Эмгранд в ремонте, или проще будет заменить его полностью. Если можно обойтись простым устранением изъянов, то выполняем необходимые работы по шпаклевке и покраске. Если же изделие ремонту не подлежит, то можно заказать новую деталь в магазине, на авторынке или даже в интернете.
При обратном монтаже нелишним будет смазать фиксирующие болты солидолом, чтобы при необходимости в следующий раз снять задний или передний бампер не возникло трудностей.
Несмотря на то, что снять и заменить бампер у Джили МК довольно просто, не стоит отказываться от регулярных осмотров кузова авто. При обнаружении на нём трещин или царапин очень желательно без промедления их устранить.
Читайте также: