Замена рулевых наконечников киа рио 3

Техцентр работает ежедневно с 10:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)

Ремонт передней подвески на автомобиле Kia Rio 3 (QB)

Наши сертификаты:

Наши партнеры

Автомобиль Kia Rio укомплектован надежными и долговечными узлами рулевой системы. Большинство моделей способно проехать на заводских комплектующих более ста тысяч километров. Однако рано или поздно может понадобиться замена рулевых наконечников на Киа Рио 3.

Как правило, неисправность данного узла сопровождается ухудшением управляемости и невозможностью удерживания прямого курса. Заменить рулевики можно как самостоятельно, так и с привлечением мастеров авторизованного сервисного центра.

Особенности самостоятельной замены рулевика

Осуществить успешный ремонт тяги можно, имея в наличии следующие инструменты:

• ключ на 16;
• ключ на 19;
• ключ на 22;
• накидной ключ;
• съемник шарниров;
• плоскогубцы либо пассатижи.

Примечание! Для максимального удобства самостоятельной замены рулевиков автомобиля следует проводить все работы на подъемнике.

Поменять рулевики удастся, используя такой алгоритм:

1. Подъем опоры транспортного средства со стороны неисправного узла.
2. Смыкание усиков крепежного элемента тяги.
3. Извлечение шплинта из крепежного пальца.
4. Снятие гайки фиксации пальца к поворотному кулаку.
5. Установка съемника для шарниров.
6. Выпрессовка пальца наконечника из кулака подвески.
7. Замер длины свободного конца резьбы.
8. Ослабление контргайки наконечника рулевой тяги.
9. Отворачивание наконечника от рулевой тяги. Выполняя это действие, следует считать количество оборотов.
10. Установка нового элемента. Завинчивание узла следует производить на то число оборотов, которое получилось в девятом пункте.
11. Повторный замер длины свободной резьбы. В данном случае получившаяся величина должна быть равна длине из пункта семь.
12. Обратная сборка узла. Начинать следует с затяжки контргайки.

Обратите внимание! Разница длин в пунктах семь и одиннадцать должна отличаться не более чем на 3 миллиметра. В противном случае нарушится развал-схождение колес транспортного средства.

После завершения процесса замены рулевой тяги рекомендуется произвести диагностику баланса развала и схождения в сертифицированном сервисном центре.

Во время проведения работ нелишним будет застопорить транспортное средство стояночным тормозом и подставить противооткатные опоры.

Заключение

При малейших проблемах с управляемостью машины следует продиагностировать и, если понадобиться, заменить рулевую тягу. Произвести данную процедуру можно как своими руками, так и с привлечением мастеров.

Основные сложности при замене рулевиков – это необходимость поднятия транспортного средства и высокий риск нарушить баланс колес.

Наконечник рулевой тяги заменяем при входе из строя его шарового шарнира или повреждении чехла шарнира. Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику. Работа показана на примере левого наконечника рулевой тяги, правый наконечник рулевой тяги заменяем аналогично.

Перед отворачиванием наконечника краской помечаем его положение относительно рулевой тяги или при отворачивании подсчитываем, на сколько оборотов, был завернут наконечник.
Это позволит приблизительно сохранить прежнюю регулировку схождения колес.

Пассатижами вынимаем шплинт из отверстия пальца шарнира.

Отжимая монтажной лопаткой наконечник рулевой тяги вниз и нанося удары молотком по торцу рычага поворотного кулака, выпрессовываем палец из отверстия в рычаге.
Полностью отвернув гайку крепления пальца…

…выводим палец шарового шарнира из отверстия в рычаге.

После замены рулевых тяг на Киа Рио 3 рекомендуем проверить развал колес (сход-развал):