Замена ремня генератора шкода октавия
Для того, чтобы избежать обрыва ремня генератора или падение в напряжения в бортовой сети, его следует вовремя заменить. Статья расскажет, как это сделать самому и наглядно покажет с помощью технологических карт. На Skoda Octavia Tour существует два варианта двигателя и ремня.
Рассмотрим каждый последовательно.
- Сдвигаем натяжной ролик, открутив сначала ключом, как показано на схеме.
- Теперь можно снять и установить ремень.
Процесс довольно легкий и не требует специальных знаний. При необходимости следует заменить и натяжной ролик, который обычно, тоже снашивается.
Сначала рассмотрим привод генератора для этих двигателей в разборе, и то какие различия имеются при наличии и отсутствии кондиционера.
В первом варианте, двигатель не оснащен кондиционером, а во втором присутствует компрессор, через который идет ремень.
На рисунке ниже видно в разборе систему привода ремня генератора.
- При помощи ключа, ослабить натяжной механизм ремня генератора. Тянуть ключ следует, так как показано на технологической схеме.
- Фиксируем натяжитель ремня и снимаем ремень.
- Надеваем новый ремень и отпускаем натяжное устройство.
- Запустив ДВС, проверяем натяжку ремня и его прогиб.
Ремень генератора служит передающим звеном мощность, которая исходит от коленвала. В автомобили натяжение ремня имеет весьма большое значение, поскольку натяг прямо влияет на количество оборотов, что в свою очередь делает работу генератора стабильной. В статье рассказывается о процессе замены ремня генератора на Skoda Octavia A7, выборе ремня, а также причинах выхода со строя.
Выбор ремня генератора
Качественный ремень не только прекрасно будет выполнять свои функции, но и прослужит достаточно длинную службу. Поэтому, к выбору ремня генератора на Skoda Octavia A7 следует подходить основательно и тщательно. В таблице ниже, будет приведен оригинальный каталожный номер ремня, а также список заменителей, которые можно применить на Skoda Octavia A7.
| Наименование | Артикул | Аналоги |
| Ремень Генератора | VAG04L 260 849 C | Bosch1 987 946 051, Contitech6PK1025, Gates6PK1025 |
| Ролик натяжной | VAG04L 903 315 A | VAG04L 903 315 C, DaycoAPV3208, Febi43677, GatesT39292, Ina534 0552 10, Optimal0-N2288S |
Процесс замены
Процесс замены ремня довольно прост и если следовать инструкции, то все получиться. Переходим непосредственно к процессу:
Причины выхода со строя ремня
Причин выхода со строя ремня не много, основные из них довольно просты и логичны, как и на всех автомобилях:
- физический износ или растяжение. Эта поломка чаще всего встречается на всех автомобилях;
- разрыв или обрыв ремня. Разрывы — это следствия несвоевременной замены или неправильной установки, что может привести к обрыву. Обрыв ремня чаще всего встречается при механическом повреждении или сильном износе детали;
- заводской брак. Эта причина встречается крайне редко, поскольку заводского брака практически нет. Хотя, он встречается в виде запасных частей.
Вывод
Замена ремня просто необходима для полного и стабильного функционирования генератора на Skoda Octavia A7. Нестабильная или плохая работа генератора может сказаться на заряде АКБ, что в свою очередь может привести к нестабильной работе бортовой сети, а соответственно и самого автомобиля.
Видео по теме
Замену ремня газораспредельного механизма стоит делать вовремя, поскольку это может привести к тяжелым последствиям для автомобиля и серьезно ударит по кошельку владельца Skoda Octavia A5. Но, не каждый автолюбитель способен сделать это, а денег на замена в условиях СТО нет. Предлагаем пошаговую инструкцию по выбору ремня и ролика системы ГРМ, а также процесс замены, с помощью которой любой автомобилист сможет поменять эти детали.
Выбор ремня и ролика
Ремень и ролик ГРМ для Skoda Octavia A5 считается расходными деталями и меняются они чаще других, основных агрегатов. К выбору этих деталей стоит подходить основательно и серьезно, поскольку от их работы зависит многое. Сейчас распишем оригинальные и неоригинальные запасные части, которые можно устанавливать на Skoda Octavia A5.
| Наименование | Артикул оригинала | Каталожный номер и наименование аналога |
| Ремень ГРМ | VAG06A 109 119 C | VAG06A 109 119 K, VAG06A 109 119 J, AeTB552, Bosch1 987 949 191, ContitechCT 908, Dayco138STP230H, Febi19396, Gates5489 XS, GMBGB138230TD, LYNXauto138CL23, Mapco43832, OptibeltZRK 1216, SCTG489, SWAG30 91 9396 |
| Ролик ГРМ | VAG06A 109 479 F | AutlogRT1131, DaycoATB2088, BSGBSG 90-615-032, Febest2387-9N5, Febi15878, FenoxR12116, Gates7784-21010, Ina531 0203 20, Kraft Automotive1220200, LYNXautoPB-1006, Mapco23895, PatronPT11113, Ruville55443, SKFVKM 11113, SNRGT357.27, SWAG30 03 0068 |
Процесс замены на Skoda Octavia A5
Процесс замены ремня и ролика довольно сложный, особенно для тех, кто ни разу этого не делал. Приступим:
Стоит помнить, что на шкиве коленвала и распредвала есть метки и на блоке цилиндров тоже. Перед съемом стоит их выставить и при монтаже они должны совпадать, чтобы не сбить настройку газораспределения.
Причины выхода со строя и последствия не своевременной замены
Основные причины выхода со строя ремня и ролика ГРМ на Skoda Octavia A5:
- физический износ. Как известно в процессе эксплуатации, ремень сильно нагревается и поэтому растягивается, что приводит к образованию трещин, которые при нагрузке разрываю ремень;
- плохое качество запасных частей. Этот момент, может повлиять на срок службы ремня, а соответственно на рабочий ресурс;
- неверно подобранная запасная часть. Этот нюанс может привести к неверной работе газораспределительного механизма, что в свою очередь повлечет сбой в работе двигателя. В лучшем случаи приведет к повышенному износу деталей, а в худшем замене ГБЦ.
Последствия несвоевременной замены ремня и ролика ГРМ на Skoda Octavia A5:
- гнутые клапана в ГБЦ;
- износ поршневой группы;
- износ направляющих клапанов;
- повышенный износ распределительных валов;
- высокий расход масла.
Вывод
Замену ремня ГРМ и ролика необходимо делать вовремя и не затягивать, чтобы не было тяжелых последствий. Рассмотрев весь процесс, то что казалось в начале страшным, оказывается можно сделать легко, если придерживаться инструкции. Подбор запасных частей, следует делать строго по каталожным номерам, поскольку неверно подобранные запчасти могут пагубно сказаться на всем автомобиле.
Видео по теме
Оригинальный номер ремня: 06F 260 849 E - с кондицонером.
Номер ремня без кондея 06F 903 137 E. Разница в длине ремня, с кондиционером длиннее!
CONTITECH 6PK1045
GATES 6PK1043 - на мой взгляд оптимальный вариант!
BOSCH 1 987 946 000
DAYCO 6PK1045
JP GROUP 1118100500
Первая причина когда приходится менять ремень генератора это посвистывание его при запуске двигателя или при большой нагрузке генератора. Если же ремень работает без посторонних звуков, максимальный ресурс его работы не должен превышать 90 000 км пробега авто.
При замене ремня проверяется состояние натяжителя и ролика, и как правило меняют всё вместе.
Коды запчастей для своего двигателя (1.4,1.6,1.8) и какую лучше выбрать фирму изготовителя РЕМНЯ смотрим на странице приводной ремень и номера натяжных роликов
В моём случае авто с атмосферным двигателем BSE.
Замена ремня
Ключом на 15 отклоняем натяжитель вниз, должны совпасть два отверстия и вставляем что-то похожее на гвоздь, чтобы удержать натяжитель и получить возможность вытащить ремень:
Ключом на 13 откручиваем три болта и снимаем планку:
После того как установили новый натяжитель вставляем на место ремень, опять ключом на 15 за выступ на натяжителе ослабляем стопорный штырь и вытаскиваем его, после этого натяжитель натянет ремень.
Замена ролика натяжителя
При желании можно поменять только ролик:
Натяжитель ремня генератора для двигателя 1.6
Оригинальный номер в каталоге: 06A903315E
INA 533 0076 30
SKF VKM 31011
GATES T38148
LYNXAUTO PT-3004
SNR GA357.04
JP GROUP 903100001
Отдельно ролик без кронштейна натяжителя
Оригинального VAG-овского номера не существует!
Есть только заменители:
JP GROUP 1118300100
VAICO V10-9747
OTOFORM/FORMPART 11145001/S
BSG BSG 90-615-001
CAFFARO 16-97
Рейтинг статьи:
По регламенту ТО приводной ремень проверяется каждые 30 000 км пробега. В проверку ремня также входит ревизия натяжных устройств и всех роликов.
На нашей Шкоде Октавия А5 средний ресурс ремня, всех роликов и натяжителя - примерно 90 000 км.
При первой замене ремня, в некоторых случаях, можно обойтись заменой одних роликов, сам кронштейн натяжителя не менять!
Но не всегда! Для начала необходимо его проверить на способность натягивать ремень. В натяжителе есть пружина, которая со временем теряет свои свойства. Если она уже слабая то замена натяжителя неизбежна.
На своём авто, при замене ремня на 95 т. км, я менял только ролик, и как потом оказалось пожалел об этом. Ремень в дальнейшем плохо натягивался.
Оригинальный номер в каталоге: 06A903315E
INA 533 0076 30
SKF VKM 31011
GATES T38148
LYNXAUTO PT-3004
SNR GA357.04
JP GROUP 903100001
Отдельно ролик без кронштейна натяжителя
Оригинального VAG-овского номера не существует!
Есть только заменители:
JP GROUP 1118300100
VAICO V10-9747
OTOFORM/FORMPART 11145001/S
BSG BSG 90-615-001
CAFFARO 16-97
Натяжной ролик приводного ремня для 1.4 TSI (CAXA)
Оригинальный номер натяжного устройства: 03C145299Q
Номер ролика без кондея: 6Q0 145 299
INA 534 0065 10
SKF VKM 31047
RUVILLE 55778
GATES T39023
LYNXAUTO PT-3105
JP GROUP 1118204400
Отдельно ролик
Если сам натяжитель в хорошем состоянии можно поменять только ролик.
Оригинального VAG-овского номера не существует!
Есть только заменители:
OPTIMAL 0-N1733S
CAFFARO 189-00
ZEKKERT SR-1019
CAFFARO 383-00
A.B.A 25501047
Обводной ролик приводного ремня
При замене ремня и натяжителя, есть смысл поменять обводной ролик! Для двигателя 1.4 CAXA.
Номер оригинального ролика: 1J0145276B
Артикул заменили на: 6QD 145 276 B
INA 532 0346 10
OPTIMAL 0-N1454
GATES T38054
LYNXAUTO PB-7125
RUVILLE 55779
Натяжитель ремня приводного для двигателя TSI 1.8
Оригинальный номер натяжителя: 06J903133D
FENOX R54158
NAKAYAMA QA-45140
Рем комлект натяжителя двигателя 1.8
Натяжитель в сборе можно не менять, а обойтись только заменой ролика!
Номер оригинала: 06J198299
OPTIMAL 0-N1832S
Рейтинг статьи:
Читайте также: