Замена рулевой тяги тойота витц
Mad Max
Trust №1
Mad Max
Trust №1
И еще вопрос: при откручивании тяги рейку нужно фиксировать или она нормально отнесется к таким издевательствам?
Реклама партнёров
Mad Max
Trust №1
Значит так - съемник будет сделан из куска трубы и прикручиваться болтами к шарниру рулевой тяги.
Но вопрос о необходимости фиксации рейки до сих пор на повестке дня.
T-Vt
Зеленый человечек и Toyota
Mad Max
В принципе не сложно, но будет не удобно с права менять из-за стабилизатора. Если нужно заменить только рулевые тяги (если рулевые наконечники не меняют), то ни каких съемников не нужно и в принципе можно обойтись и без сход\развала потом.
Есть пара моментов : перед работой нужно тщательно отмыть\отчистить все прилегающие части\полости кузова, что бы грязь\пыль не попали в рулевую рейку. Сняли колеса (вывесив кузов), вывернули руль в нужную сторону, открутили контргайку рулевой тяги (рядом с рулевым наконечником), сняли фиксаторы чехла рейки, сдвинули чехол, зафиксировали рейку за торец (на торце рейки, где вкручивается тяга, есть лыски\проточки специально для этого), и откручиваем рулевую тягу за бобышку которая вкручивается в рейку (на ней то же есть лыски для этого), при этом бобышка свободно вращается (за счет шарового сочленения) относительно резьбовой части тяги вкрученой в рулевой наконечник, и потом выкручиваем тягу из наконечника (хотя можно и наоборот, сначала из наконечника, а потом из рейки). Если нет возможности проверить после замены схождение - можно перед откручиванием рулевой тяги, замерить длинну от торца рулевого наконечника и до торца рулевой рейки и после замены выставить это же значение.
п.с. Ключи для захвата лысок (на рейке и бобышке тяги) можно подогнать на точильном круге (зев и толщину).
Всем здравствуйте!, сегодня загонял на диагностику ходовки своего Яриса, специалисты вынесли вердикт., замена правого переднего подшипника, рулевые наконечники, и рулевые тяги, всё вроде как ясно и понятно, но вот с рулевыми тягами рама полная, оригинал купить можно только с рейкой в сборе, отдельно тяг нету. По советуйте какой то может дубль есть хороший, или подходит от другой модели какой нить, должен ведь быть более гуманный выход из ситуации.
Рулевые тяги - это не расходник (в отличии от тех же рулевых наконечников), соответственно вполне нормально, что их и не продают отдельно.
С другой стороны, исходя из этого есть большие сомнения в том, что вам их надо менять. специалисты могли и ошибиться при диагностике. Очень большая вероятность этого.
Marko @ 8.4.2016, 20:20
Рулевые тяги - это не расходник (в отличии от тех же рулевых наконечников), соответственно вполне нормально, что их и не продают отдельно.
С другой стороны, исходя из этого есть большие сомнения в том, что вам их надо менять. специалисты могли и ошибиться при диагностике. Очень большая вероятность этого.
nam65 @ 8.4.2016, 19:02
Спасибо конечно за информацию, но увы, ошибки тут нет, сам лично там всё пощупал.
покажите на схеме вашей рейки что именно тяги?
что щупали и что ощутили?
Правая сторона болтается значительно сильнее, но менять буду и левую сторону, красными кружками отметил места где обнаружены люфты.
Если у тебя 1ое поколение то эти тяги продаются отдельно 100% я себе покупал. Но оказалось пока не нужна замена (нае.. в не хорошем сервисе) лежат в гараже. Номер каталожный не помню но могу поискать
Не так трудно их купить отдельно (и стоят недорого), как заменить. Я делал специальный хитрый ключ из трубы и приваренных
губок, отрезанных от обычного рожкового ключа. Выкладывал фото даже. но искать в ломы, давненько менял левую, правая
пока лежит, ждёт очереди своей.
владимирыч @ 9.4.2016, 10:08
Если у тебя 1ое поколение то эти тяги продаются отдельно 100% я себе покупал. Но оказалось пока не нужна замена (нае.. в не хорошем сервисе) лежат в гараже. Номер каталожный не помню но могу поискать
Да как первое поколение, второе наверно, вобщем в подписи у меня указана модель., запчастники все в один голос говорят что оригинала точно нет, надо дубль какой то искать, вопрос какой только, чтоб нормальный был.
nam65 @ 9.4.2016, 9:25
Да как первое поколение, второе наверно, вобщем в подписи у меня указана модель.
Пардон,не обратил внимание.vladj кстате правильно написал про приспособу. По его фото тоже себе сделал ключ. Так и лежат с новыми тягами. Оказалось нет необходимости менять. Нае в сервисе при диагностике.
Я конечно понимаю что на 1 кузов идут скорее всего другие по размеру но вот каталожный номер 455030D030
nam65 @ 9.4.2016, 12:25
Да как первое поколение, второе наверно, вобщем в подписи у меня указана модель., запчастники все в один голос говорят что оригинала точно нет, надо дубль какой то искать, вопрос какой только, чтоб нормальный был.
Купил тяги и наконечники СТР, Корея вроде как, не так давно поставил стабилизаторы этого же кооператива, все хвалят, подшипник передний взял оригинал, разница с дублем копеешная была,теперь надо выбрать время когда поменять.
nam65 @ 14.4.2016, 15:23
Купил тяги и наконечники СТР, Корея вроде как, не так давно поставил стабилизаторы этого же кооператива, все хвалят, подшипник передний взял оригинал, разница с дублем копеешная была,теперь надо выбрать время когда поменять.
Сегодня всё поменял, сильный грохот пропал, и это радует, но стало слышно как начинает похоже подбрякивать рейка, так что если у кого есть рулевая рейка на моего Yarisа седан Американец, то с удовольствием приобрету, так сказать впрок., а так конечно результатом доволен.
Всем доброго времени суток!
Приговорили менять правую рулевую тягу Yaris 2 поколение 1,3 SCP90 2008г.
Экзист выбивает аналог только Febest либо Akitaka. Совсем нет доверия этим брендам.
Хотелось бы CTR либо 555. Нашла для VITZ [NCP91,SCP90,KSP90] как аналог по коду 45503-52140 (на экзисте).
А теперь внимание вопрос: взаимозаменяемые ли тяги у Yaris и Vitz? Следует ли менять тяги сразу две? или может даже вместе с наконечниками?
Рейка считается соединением между рулем и колесами, то есть она передает усилие и дает управлять движением. При любой проблеме, которая связана с запчастью, возникает ухудшение управления. Из‐за такого фактора ремонт рулевой рейки Toyota Vitz проводится мастером в сервисном центре. Любая ошибка приводит к ухудшению состояния системы управления, возникновению новых проблем. Узел имеет сложную конструкцию, что требует опыта и знаний.
Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки toyota vitz
Типичные неисправности
Проблемы различают по присутствию усилителя в виде ГУРА или ЭУРа, а также его отсутствию. Часто дефекты усилителя приводят к появлению сложностей с управлением. У рейки свои факторы, которые стали для нее типичными и требуют внимания:
- посторонние стуки, усиливающиеся на неровной дороге;
- появление гула и повышение расхода масла;
- появление люфта;
- становится тяжелее поворачивать руль или он поворачивается сам;
- в нулевое положение нет возврата;
- требует разного усилия для поворотов в правую, левую сторону.
Указанные признаки показывают на появление дефектов или неисправностей, которые приведут к заклиниванию руля или поломкам различной сложности.
При отсутствии реакции на возникающие факторы ремонт перейдет в разряд капитальных, что означает полноценную замену всех элементов.
Повреждения системы возникают при неправильной езде с наездом на препятствия, нарушением правил эксплуатации, а также повышении износа.
Требуется регулярно проводить диагностику системы, работы рейки, так как от нее зависит безопасность управления транспортным средством.
Особенности ремонта
Требуется ряд этапов для правильного исправления недостатков. Первым этапом считают диагностику. Она дает выявить все дефекты. После этого начинают разборку в зависимости от повреждений. Разбирать устройство может потребоваться полностью. Чаще такая ситуация возникает при необходимости замены нескольких компонентов или узла.
После установки и смены требуемых деталей проводится регулировка. После проведенной процедуры механики снова проводят диагностику. Такой порядок действия дает устранить все возможные дефекты, увеличить сроки эксплуатации.
В DDCAR проводится весь перечень работ с учетом повреждений и сложности ремонта. Клиент получает автомобиль через 2–3 часа уже после проведенной окончательной диагностики, с отрегулированной системой управления. Замена деталей проводится на основе рекомендаций производителя, что сокращает дальнейший износ, устраняет возможные проблемы.
Тяги – это шарнирные элементы системы управления, отвечающие за изменение угла положения передних колес. Сохранение их целостности должно являться приоритетом для любого владельца вне зависимости от стажа и комплектации автомобиля. Но некоторые хозяева забывают о регламенте проведения планового обслуживания. Это приводит к ряду непоправимых последствий. Так, например, автомобиль начинает вести себя непредсказуемо:
- руль выкручивается влево или вправо, из‐за чего машину клонит на встречную полосу движения или обочину;
- при сильном люфте сложно удерживать прямую траекторию движения, приходится постоянно подруливать;
- на рулевое колесо передается биение;
- при езде по неровной дороге слышен характерный скрип, сравнимый с пружинами на сидении старого детского велосипеда.
Во всех перечисленных выше случаях необходима замена рулевых тяг Toyota Vitz. Деталь не подлежит ремонту, поэтому старый экземпляр меняют новым.
Калькулятор расчёта рулевая тяга замена toyota vitz
Типичные неисправности
Необходимость выполнения работ по замене рулевой тяги возникает вследствие причин, указанных ниже.
- Заклинивание пальца тяги в шарнире.
- Обрыв пыльника, вследствие чего из внутреннего пространства высвобождается смазка.
- Обрыв резьбы, отвечающей за регулировку углов положения колеса.
- Изменение заводской геометрии, вызванное попаданием в глубокую яму.
- Обрыв крепежа, соединяющего тягу с колесом.
Особенности ремонта
Замене подлежат две тяги сразу. Тут действует правило автомобильных колодок: для грамотного распределения нагрузок придется заменить две пары. Завершив работу, мастера сервисного центра обязаны проверить правильность функционирования рулевого механизма, убедиться в отсутствии скрипов, вибраций и нестабильности при езде по прямой дороге. Поэтому данную операцию стоит доверить автослесарям компании DDCAR.
Читайте также: