Замена рулевой тяги ниссан жук
Всем привет! Настало время промежуточного ТО, т.е. замена масла и так по мелочи. Немного жалею, что ранее не писал в бортжурнале про всякие замены расходников (так, чисто для себя, для контроля).
В предыдущей записи написал, что всё ок с машиной и продолжаю эксплуатировать без проблем. НО :( Появился стук в передней части с правой стороны. Как сглазил :))) Проявлялся при торможении и на малых скоростях. Ну жесть как неприятно. Заказал ремкомплект тормозного суппорта (направляющие с резинками и смазкой). Поменял у друзей в гараже, заодно поставил противотуманки Xenite Super White +30% (заказал два комплекта 800 р.). Выезжаю довольный из гаража, катаюсь по городу и понимаю, что стук никуда не исчез. Печаль, беда((
На следующий день поехал на работу и вообще ахренел. Скрежет металлический и стук в руль отдает прям на трассе.(( Ну неужели рулевая рейка завещала всем долго жить или шрус или подшипник ступичный. Записался на диагностику к местным. Без толку, говорят, что всё в порядке. Ну как так-то? Сам вижу, что со шрусом и подшипником всё ок. Но стучит же. Значит рейка(((((
Записался к официальному дилеру (если честно, то нравится мне у них обслуживаться, всегда человеческое отношение (не сглазить бы))), разрешают присутствовать на ТО. Сам вижу что делают и как делают и достаточно оперативно, не как соседние машины по подъемнику).
Ну что, машина на подъемнике, колеса передние сняты. И вот она жесть, открутилась нижняя гайка на стойке стабилизатора (такая мелочь), закрутили, масло поменяли. Поехал проверять, скрежет пропал, а стук нет. Вернулся на замену рулевых наконечников и опорника. При замене рулевых проверил лично тяги рулевой рейки (не болтаются, плотно сидят). Прям как камень с души! Старые наконечники в га.но. Поменяли рулевые и опорник, выехал. Первое, что сразу заметил — очень острый (жесткий) руль, второе — стук пропал (ну неужели). А был же настроен на ремонт рулевой рейки. Счастью не было предела и ещё раз смог полюбить своего QaZaNa за надежность.
P.S. приехал домой (300 км) опять появился стук, теперь я знаю что это. НЕ Берите стойки стабилизатора Lynx. Раскрутились опять(((
P.S.№2 дата от 18.05.2019 г. Стучит шаровая. 1,5 года проездил с этим стуком. Сегодня поменял и всё пропало. Перед установкой обязательно забить смазки внутрь! Заводскую можно убрать
Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами.
Ослабьте наружный хомут крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.
4. Перекусите бокорезами замок внутреннего хомута чехла тяги.
5. . и снимите чехол с корпуса рулевой рейки, сдвинув чехол потяге.
6. Отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу от рейки.
При отворачивании рейку рулевого механизма для удобства зажмите в тиски с мягкими губками (или через накладки из мягкого металла).
7. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;
- при сборке перед установкой защитного чехла обязательно заложите новую смазку на рабочую поверхность шарового шарнира рулевой тяги.
- установите новые хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.
Хомут крепления защитного чехла к корпусу рулевого механизма одноразовый. При сборке обязательно замените его новым.
8. Рулевую тягу с другой стороны снимайте и устанавливайте аналогично.
После установки рулевого механизма и всех деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ"
Замена рулевых тяг и наконечников Nissan Qashqai, Dualis, X-Trail Замена рулевых тяг и наконечников Nissan Qashqai 2,0 Ниссан Кашкай 2012 года Как самостоятельно заменить рулевой наконечникРулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами.
Ослабьте наружный хомут крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.
4. Перекусите бокорезами замок внутреннего хомута чехла тяги.
5. . и снимите чехол с корпуса рулевой рейки, сдвинув чехол потяге.
6. Отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу от рейки.
При отворачивании рейку рулевого механизма для удобства зажмите в тиски с мягкими губками (или через накладки из мягкого металла).
7. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;
- при сборке перед установкой защитного чехла обязательно заложите новую смазку на рабочую поверхность шарового шарнира рулевой тяги.
- установите новые хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.
Хомут крепления защитного чехла к корпусу рулевого механизма одноразовый. При сборке обязательно замените его новым.
8. Рулевую тягу с другой стороны снимайте и устанавливайте аналогично.
После установки рулевого механизма и всех деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ"
Замена рулевых тяг и наконечников Nissan Qashqai, Dualis, X-Trail Замена рулевых тяг и наконечников Nissan Qashqai 2,0 Ниссан Кашкай 2012 года Как самостоятельно заменить рулевой наконечник. и съемник шаровых шарниров.
Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры.
Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, правый наконечник заменяйте аналогично.
Наконечники рулевых тяг невзаимозаменяемы. Резьба левого наконечника правая, а правого - левая.
Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте легкопроникающей смазкой, например WD-40.
Измерьте и запишите длину свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить угол схождения колес.
3. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
4. Удерживая шаровой палец наконечника рулевой тяги,отверните гайку крепления пальца к рычагу поворотного кулака.
5. . и снимите гайку.
Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец наконечника из рычага поворотного кулака.
7. Извлеките палец из отверстия в рычаге поворотного кулака.
8. Отверните наконечник от рулевой тяги. При отворачивании наконечника рулевой тяги подсчитайте количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника завернуть его на то же самое количество оборотов. При этом схождение колес изменится незначительно.
9. Установите новый наконечник в порядке, обратном снятию, навинтив его на рулевую тягу на то число оборотов, которое было подсчитано при снятии, и затяните контргайку моментом 41,7 Н м.
10. Повторно измерьте длину свободной части резьбы рулевой тяги. Она должна соответствовать измеренному значению (см. операцию 2). Если это не так, ослабьте контргайку и либо навинтите, либо свинтите наконечник в зависимости от того, увеличилась или уменьшилась длина свободной части резьбы. Затяните контргайку и повторите проверку. Момент затяжки гай-
ки крепления пальца наконечника рулевой тяги к рычагу поворотного кулака 34,4 Н м.
11. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес на станции технического обслуживания.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ"
Замена Рулевого наконечника ниссан террано Nissan Terrano Промывка инжектора (форсунок) Nissan Qashqai | АУТО ТехЦентр Мытищи Простая замена шаровой опоры. "Гараж №6"Перед разборкой необходимо тщательно очистить наружные поверхности узла.
Разборка всех элементов должна производиться на чистой поверхности. Важно не допускать попадания на внутренние детали загрязнений или посторонних материалов.
Помещать разобранные части в порядке, соответствующем установке, для облегчения сборки и обеспечения правильности расположения.
Использовать нейлоновые тряпки или бумажные салфетки для очистки деталей, обычная ветошь может оставлять волокна, которые впоследствии могут нарушить нормальное функционирование механизма.
Перед проверкой или сборкой необходимо осторожно очистить все детали негорючим растворителем.
Перед сборкой нанести тонкий слой рекомендуемой смазки на указанные части.
Разборка
1. Отвернуть контргайку и снять наконечник рулевой тяги.
При отворачивании контргайки зафиксировать наконечник рулевой тяги гаечным ключом или каким-либо подобным образом для предотвращения проворачивания.
2. Снять хомуты с пыльника внутренней и наружной стороны.
. и снять пыльник с рулевой тяги
Следить за тем, чтобы не повредить внутренние части рулевых тяг и корпус рулевого механизма в сборе при снятии пыльников. В случае повреждения внутренние части рулевых тяг и корпус рулевого механизма в сборе необходимо заменить новыми, поскольку внутрь рулевого механизма могут попасть посторонние частицы.
3. Снять пылезащитную крышку.
4. Отвернуть шаровый шарнир и снять рулевую тягу с рулевого механизма.
Пыльники
Проверить пыльники на предмет трещин. При обнаружении дефектов заменить пыльник новым.
Корпус рулевого механизма
Проверить корпус рулевого механизма на наличие повреждений и царапин на внутренних поверхностях. При обнаружении дефектов заменить корпус новым.
Наконечники и внутренние части рулевых тяг
(замена рулевых наконечников без снятия рулевого механизма показана здесь)
Произвести приведенные ниже проверки и заменить соответствующие детали новыми в случае, если результаты проверок не соответствуют техническим условиям.
1. Проверить момент страгивания шаровых шарниров:
• Подцепить пружинный динамометр, как показано на рисунке, и потянуть. Убедиться в том, что показания пружинного динамометра в момент начала перемещения пальца шарового шарнира соответствуют установленным значениям. Если полученные значения не соответствуют норме, заменить внутренние и наружные шаровые шарниры новыми.
Стандартные значения приведены здесь.
2. Проверить осевой люфт пальца шарового шарнира:
• Создать осевую нагрузку 490 Н (50 кгс) на палец шарового шарнира. Используя индикатор часового типа, измерить величину перемещения пальца. Убедиться, что полученное значение соответствует установленному диапазону. Заменить наружный (1) или внутренний (2) шаровый шарнир, если результат измерения не соответствует норме.
Сборка
1. Нанести рекомендуемую смазку на внутренние поверхности (А) кромок пылезащитной крышки и контактные поверхности (В) с корпусом рулевого механизма , после чего установить пылезащитную крышку на рулевой механизм.
Использовать оригинальную смазку на литиевой основе Wanlouver №2 (производства Kyodo yushi) или эквивалентную.
2. Нанести рекомендуемую смазку на внутреннее гнездо (А) рулевой тяги и установить пыльник рулевого механизма.
Использовать оригинальную смазку на литиевой основе Autorex А (производства Kyodo yushi) или эквивалентную.
He использовать пыльник повторно.
3. Установить хомут большего диаметра (1) на пыльник и обжать его при помощи специального инструмента (А) (KV40107300).
Не использовать хомут пыльника большего диаметра повторно.
Надежно вставить хомут пыльника (1) в канавку и обжать его так, чтобы получить значение указанного зазора (В) не больше З мм.
4. Установить хомут малого диаметра на пыльник.
Не использовать хомут пыльника малого диаметра повторно.
Читайте также: