Замена рулевой рейки на фольксваген гольф 2
Рулевая рейка на Фольксваген Гольф 2 играет важную роль в автомобиле. Именно она посредством движения руля создает энергию, которая будет вращать колеса автомобиля.
Устройство рулевой рейки на Гольф 2
Рулевая рейка на Гольф 2 прикрепляет шток к шестерне в реечной системе рулевого управления автомобиля. Работает вместе с шестерней, чтобы помочь привести в действие систему рулевого управления транспортного средства. Чтобы Golf 2 продолжал служить вам долгие годы, убедитесь, что приобретаете только запчасти Volkswagen, и только от надежного поставщика.
Система реечной передачи использует несколько крупных компонентов. А именно: основной вал, универсальные шарниры и нижележащий промежуточный вал, который немедленно реагирует на все ваши движения рулевого колеса.
Эта система реечной передачи разработана, чтобы упростить поворот рулевого управления вашего автомобиля с помощью дополнительного насоса или двигателя с усилителем. Типичный авто, продаваемый в наши дни, сейчас весит более 1300 килограмм. Рулевая рейка на классический Гольф 2 вместе с этой вспомогательной системой электропитания — это то, что позволяет вам легко перемещать всю эту тяжелую массу между рулем и колесами.
Устройство рулевой рейки на Гольф 2 (серийный номер детали — 191419105)
Ремонт и замена своими руками
Необходимое оборудование
Чтобы провести ремонт, замену устройства, требуются специальные инструменты и оборудование:
- Съемник шарниров
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Домкрат двигателя и коробки передач
Процесс удаления детали
Снятие болта и опоры ноги
Выкручивание болта и снятие универсального шарнира
Следующий этап работы (действия из данного перечня не должны выполняться, пока универсальный шарнир отделен от рулевой рейки):
- Подключите аккумулятор.
- Включите зажигание.
- Поверните рулевую рейку.
- Поверните рулевую колонку.
- Несоблюдение этих инструкций приведет к непоправимому ущербу.
- Ослабьте колесные болты.
Далее выполните следующие действия:
Снятие кронштейна выхлопной системы
Болты для маятниковой опоры
Гайка с соединительной тяги
Датчик уровня масла и насос циркуляции
Отсоединение жгута проводов
Приподнимание рулевой рейки с подрамника
Процесс установки
Для замены рейки на Гольф 2, делают следующее:
В среднем цена самой рейки составит около 9000 рублей. При этом усредненная стоимость на ремонт и замену рулевой рейки в Golf 2 на сервисе составит:
- Снятие и установка — 3500 р.
- Ремонт — 7500 р.
- Общая стоимость: 11000 р.
Если ваше рулевое управление начинает ощущаться неуклюжим или неровным, осмотрите его при первой же возможности. Даже небольшая проблема, такая как треснувшее уплотнение между основными компонентами, может привести к утечке жидкости гидроусилителя рулевого управления на рулевую рейку. Это может привести к ухудшению или даже полному отказу вашей рулевой рейки. Поэтому если обнаруживаются подобные неполадки — лучше сразу заняться решением этой проблемы.
1. Снимаем колеса.
2. Выпресовываем опоры рулевых тяг, предварительно открутив с них гайки. Я это делал универсальным съемником шаровых.
3. Оттягиваем пыльник с рулевого карданчика и с помощью воротка с карданом откручиваем болт (полностью!) и вытаскиваем его. Снимаем рулевой карданчик со шлицов.
4. Откручиваем 3 болта, которыми прикручен механизм переключения передач к рулевой рейке.
5. Откручиваем 4 болта кронштейнов рулевой рейки, снимаем кронштейны.
6. Вытаскиваем рейку вместе с рулевыми тягами сбоку из арки правого колеса.
Деффектовка. Реставрация рулевой рейки.
1. Откручиваем контргайки рулевых тяг и откручиваем сами рулевые тяги от рейки.
2. Осматриваем наконечники тяг и шарниры тяг на отсутствие люфта, целостность пыльников.
3. Откручиваем регулировочный винт и пластину. Откручиваем верхнюю чашку и видим подшипник. В моем случае он оказался развалившимся, что давало люфты и подклинивания рейки.
4. После поисков в магазинах был найден подшипник самый близкий по размерам. Номер этого подшипника 16003.
16003 Однорядный радиальный шарикоподшипник NTN
Размеры:
d =17 mm
D =35 mm
B =8 mm
Его внутренний диаметр меньше родного на 1 мм, проблема решается снятием этого 1 мм с червяка рейки на токарном станке.
5. Вытаскиваем саму рейку, осматриваем зубья рейки на целостность. Осматриваем на целостность черявяк.
6. Так же осматриваем втулку внутри рейки, находится с правой стороны рейки. В моем случае оказалась сильно изношена, что давало люфты и шумы. Новая выточена из пластика (не знаю какого) на токарном станке. От 9ки втулка не подходит, разница внутреннего диаметра 4 мм.
7. Устанавливаем червяка с подшипником.
Нагреваем посадочное место и он входит как по маслу.
8. Смазываем рейку (использовал смазку ШРУСов) и вставляем ее в корпус. Так же набиваем смазку внутрь.
9. Смазываем подшипник смазкой для подшипников.
10. Собираем все в обратном порядке.
Устанавливаем тяги (описано в руководстве по ремонту).
Рекомендую осмотреть карданчик на изношенные шлицы и целостность пыльника.
Устанавливаем рейку на автомобиль в порядке, обратном снятию.
И можем ехать…делать сход-развал. =)
Не пинайте сильно-больно но нужны советы бывалых гольфоводов.
Собрался самостоятельно менять рулевую рейку. опыта немнога. Какие трудности и "подводные" камни могут быть. Где протребуются особые хитрости и прёмы.
Книжка у меня есть, там пошагово всё расписано, но знаю по себе, что могут быть всякие заморочки, не описанные в книге (когда первый раз менял подшипник ступицы передний много над чем пришлось подумать и голову поломать = ) )
Ну пока прошу просто советов. О процессе замены буду писать тут. Пока собираю инфу и менять буду где-то через месяцок уже в тёплом гараже.
Также тут буду задавать Вам свои вопросы в случии затруднений.
Р$ ну рейка соответствено без ГУРа
1. Вместе с рейкой меня рулевые тяги и наконечники + все пыльники.
2. 3аодно глянь кардан, который соединяет рейку и рулевую колонку - может его надо будет заменить, лкчше заказать заранее, иначе если окажется что он все равно люфтит потом просто не захочется ради его замены лезать в рулевой узел.
3. Не жалей старые тяги - сэкономишь кучу сил и времени. Наконечник выбил с кулака - тягу болгарезом нафиг распилил поближе к рейке, и все - откручивай рейку и отсоединяй кардан - и так и с остатками тяг его доставай.
а резать то нафига?!
по мануалу - отвернул от кулаков, выбил.
открутил саму рейку и вынул в сборе через левое колесо (колесо снять предварительно)
Я считаю начинать нужно с приобретением инструментов и запчастей. Как было сверху предложено купить рулевые тяги и все пыльники - это обязательно.
Понадобиться точно съемник наконечников, продается на рынке советский можно взять от 9ки рублей 100 стоит, на всякий случай взять наконечник и прикинуть.
Заранее подлезть под машину и смазать чем нибудь болты на рейку что бы потом не мучаться. Держиться на 4 болтах если память не изменяет.
Сответственно преобрести головки на 13, 17, 19 и трещетку.
Вроде все при вскрытии дальше видно будет. Впринцепе не чего сложного нет. Вот если просто рулевую тягу менят то гемор есть- место мало, что бы открутить от рулевой рейки тягу.
Не забывай фоткать каждое действие, так будет остальным понятнее и интереснее.
Болтов 4е они хитрые - тянуть их вниз надо, так просто они не выпадут. Можно и не резать тяги и вынимать вместе с ними, но тогда нужна будет чья нибудь помощь(не обязательно,но желательно) и такая то "цензура". А вынимаеться через ту арку, через какую будет удобнее (у меня получилось через левую, но далеко не сразу). Так что я думаю,что если ты будешь менять и тяги то можно и отрезать их.
Я менял так: открутил карданчик, выпресовал рулевые наконечники, открутил 4 болта скоб рейки, снял скобы с резинками которые под ними и вытащил через левую сторону. Гемор был только с выпресовкой рулевых, т.к. они видать давно уже жили на гольфе и еще не было нормального съемника.
+1 за новые тяги и наконечники и проверку карданчика на люфт.
Ничего там сложного нет.
Цена ремонта рулевой рейки Фольксваген Гольф
| Ремонт | Снятие и установка | ИТОГО |
|---|---|---|
| от 10700 руб. | от 6000 руб. | от 16700 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Как узнать о поломке
Ремонт рулевой рейки Гольф может понадобиться, если возникли такие неутешительные симптомы:
- Стук рейки.
- Вибрация руля.
- Подтекание рабочей жидкости ГУР.
- Люфт руля.
- Плохой самовозврат рулевого колеса.
Заметили, что рулевая рейка Golf сломалась или течет? Тогда обращайтесь в техцентр ВИПГУР, где опытные мастера проведут диагностику, а после ремонт или при необходимости замену рейки в самые краткие сроки и по доступной цене.
Стоит иметь ввиду, что в техцентре ВИПГУР вы можете купить восстановленную рейку. Мы гарантируем, что точно сможем вам помочь!
Ремонт рулевой рейки
Ситроен С4 от 9 800 ₽
Ремонт рулевой рейки
Форд Фокус 2 от 11 400 ₽
Ремонт электро рейки
Форд Фокус 3 от 26 500 ₽
Цены на Ремонт рулевых реек Volkswagen Golf 2 в Москве
| Volkswagen Golf 2 | |
| Снятие и установка | 4000 р. |
| Ремонт | 9000 р. |
| Общая стоимость | 13000 р. |
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Volkswagen Golf 2
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Фольксваген Гольф 2, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volkswagen Golf 2. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volkswagen Golf 2, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Фольксваген Гольф 2 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Volkswagen Golf 2?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volkswagen Golf 2 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Читайте также: