Замена рулевой колонки тойота приус

Обновлено: 08.06.2026

Всем доброго времени суток!
Владею второй месяц приусом А. Обошелся не дешево. Покупал сам на аукционе с пробегом 45 тысяч, 4,5 бальный, комплектация S-тауринг. Машине очень рад и я и члены семьи, если б не одно НО.
Началось все с редких поездок на дачу, куда дорога состоит из 2-х километров гравийки с ямками. Так вот на этом участке я стал ощущать легкие кратковременные постукивания по рулю. Честно говоря, сперва подумал что показалось, т. к. эти звуки были сперва редки и малозаметны. При езде по асфальту в городе, в частности, на переездах, ямах это никак сперва не проявлялось.
Но дачный сезон набирал обороты, неприятные звуки продолжали донимать и после очередной поездки на дачу решил проехаться на диагностику. Сперва посетил автосервис "формакс". После осмотра ходовой, мастер сказал буквально, что у меня все новое, вообще ни одного косяка. Я настаивал, что звук есть и он исходит из рулевой колонки, но мне сказали что никаких люфтов в руле и проч. нет, поэтому все исправно. ОК, еду в другой проведенный сервис, к Роману в "Ламарк", он грамотный специалист, прогнал через него много своих автомобилей. Первоначальный осмотр также ничего не показал, все идеально. Затем мастер сам за рулем прокатился рядом с территорией сервиса, там и ямки есть небольшие. Проехав, согласился, что "что-то где-то вдалеке" ( имеется ввиду рулевая колонка) есть. Предложил не заморачиваться и спокойно ехать на море.
В конце августа съездил с женой в Приморье, машина повела себя отлично, но на небезызвестных участках вблизи Вяземска, Лесозаводска и др, стук в руле ощущался постоянно.
Что же сейчас? На данный момент стук стал более выраженым, он проявляется теперь и в городе (ямы, переезды). В том же "формаксе" предлагают разобрать рулевую колонку и найти причину, с последующим подключением сканера, т. к, прийдется потом заново выставлять антиюз и VSC.
Пользовался поиском, в этой ситуации я не одинок. У многих свежих мазд та же болячка попадается, описан способ лечения ( смазка одного из узлов), но чтобы на приусе у кого был такой опыт- не нашел.
Ситуация вдвойне не приятная тем, что эта первая из машин, купленная себе с хорошей оценкой на аукционе и которая сразу же начала озадачивать проблеммами. Не понятно одно- в чем причина? Неужели японец умудрился где то хорошо въехать. Или скорое речь идет о заводском дефекте.
Если у кого есть подобный опыт- отпишитесь, стали ли ремонтировать, разбирать описанный узел или продолжали ездить "забив" на данное неудобство? Буду рад выслушать полезные комментарии :)

на приусфоруме есть темко об этом.
лечится тремя способами:
1. замена подпорной пружины в рейке(она подпирает рулевой вал снизу)
2. подтяжка шлицевых соединений карданчиков в рулевой стойке
3. подкладывание регулировочных шайб в электроусилителе (толщина 0,1-0,2 мм кажется)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Prius , ремонт рулевого управления Toyota Prius , моменты затяжки Toyota Prius

1. Рулевое колесо, переключатели на рулевом колесе

*РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

УСТАНОВОЧНАЯ ГАЙКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ*

*ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

НИЖНЯЯ КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА*

Проверка люфта рулевого колеса

1. Остановите автомобиль и выровняйте колеса таким образом, чтобы они были направлены прямо вперед.

2. Плавно поверните рулевое колесо вправо и влево и определите люфт рулевого колеса. Если люфт превышает максимальное значение, проверьте систему рулевого управления.

Максимальный люфт: 30 мм.

Снятие и установка рулевого колеса

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Снимите накладку рулевого колеса.

3. Снимите рулевое колесо в сборе:

Отверните установочную гайку рулевого колеса в сборе.
Нанесите метки (1) на рулевое колесо в сборе и главный вал рулевого управления.

Отсоедините разъемы от витого кабеля.
С помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09955-04071)) снимите рулевое колесо в сборе.

Перед применением нанесите небольшое количество консистентной смазки на резьбу и наконечник SST (09953-05020).

1. Поверните. 2. Удерживайте.

4. Снимите гаситель вибраций рулевого колеса:

Выверните 2 винта и снимите гаситель вибраций рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.

5. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе:

Отсоедините разъем переключателя на рулевом колесе от витого кабеля.
Выверните 2 винта.
Освободите 2 захвата и снимите переключатель рулевого колеса в сборе (с правой стороны) с рулевого колеса в сборе.

Выверните 2 винта.
Освободите 2 захвата и снимите переключатель рулевого колеса в сборе (с левой стороны) с рулевого колеса в сборе.

6. Снимите главный выключатель круиз-контроля:

Выверните 2 винта и снимите главный выключатель системы круиз-контроля.

7. Снимите жгут проводов выключателя круиз-контроля.

8. Снимите нижнюю крышку выступа рулевого колеса:

Освободите 2 штифта и 4 захвата, чтобы снять нижнюю крышку выступа рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.

1. Установите нижнюю крышку выступа рулевого колеса:

Установите нижнюю крышку выступа рулевого колеса на рулевое колесо в сборе и закрепите ее 2 штифтами и 4 захватами.

2. Установите жгут проводов выключателя круиз-контроля.

3. Установите главный выключатель круиз-контроля:

Установите главный выключатель круиз-контроля и закрепите 2 винтами.
Подсоедините разъем.

4. Установите переключатели на рулевом колесе в сборе:

Установите переключатель рулевого колеса в сборе (с правой стороны) на рулевое колесо в сборе и введите в зацепление 2 захвата.
Заверните 2 винта. Момент затяжки 2,4 Н·м.
Установите переключатель рулевого колеса в сборе (с левой стороны) на рулевое колесо в сборе и введите в зацепление 2 захвата.
Заверните 2 винта. Момент затяжки 2,4 Н·м.
Подсоедините разъем переключателя на рулевом колесе к витому кабелю.

5. Установите гаситель вибраций рулевого колеса:

Установите гаситель вибраций рулевого колеса на рулевое колесо в сборе и закрепите 2 винтами. Момент затяжки 2,4 Н·м.

6. Расположите передние колеса строго прямо.

7. Отрегулируйте положение витого кабеля с датчиком в сборе:

Убедитесь, что зажигание выключено.
Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Медленно поворачивайте рукой узел витого кабеля против часовой стрелки до упора.

Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.

После этого поверните витой кабель по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота для совмещения меток (1).

Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.
Витой кабель сможет вращаться примерно на 2,5 оборота влево и вправо относительно центра.

8. Установите рулевое колесо в сборе:

Совместите метки на рулевом колесе в сборе и главном валу рулевого управления.
Заверните установочную гайку рулевого колеса в сборе. Момент затяжки 50 Н·м.
Подсоедините разъемы к витому кабелю в сборе.

9. Проверьте центровку рулевого колеса.

10. Установите накладку рулевого колеса.

Снятие, проверка и установка переключателей на рулевом колесе

1. Снимите накладку рулевого колеса.

2. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе (см. выше).

3. Снимите переключатель на рулевом колесе, левый:

Снимите зажим.
Отсоедините разъем, чтобы снять левый переключатель на рулевом колесе с правого переключателя на рулевом колесе.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените левый переключатель на рулевом колесе.

Для моделей со следящим индикатором прикосновения:

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
1 (IL+2) - 2 (IL+2)	Ни один из переключателей не нажат	Менее 1 Ом
3 (AU1) - 5 (EAU)	Ни один из переключателей не нажат	95 – 105 кОм
	Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+)	Менее 2,5 Ом
	Нажатие выключателя SEEK- (поиск-)	323 - 335 Ом
	Нажатие выключателя VOL+ (громкость+)	980 - 1020 Ом
	Нажатие выключателя VOL- (громкость-)	3048 – 3172 Ом
4 (AU2) - 5 (EAU)	Ни один из переключателей не нажат	95 – 105 кОм
	Нажатие переключателя MODE (режим)	Менее 2,5 Ом
	Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии)	323 - 335 Ом
	Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии)	980 - 1020 Ом
	Переключатель Voice (голос) нажат*	3048 – 3172 Ом

*: Для моделей с переключателем Voice на рулевом колесе слева.

С - Для моделей с переключателем Voice на рулевом колесе слева.

b - Volume+ (увеличение громкости). c - Volume- (уменьшение громкости). d – MODE. е - Seek+ (поиск вверх). f – Seek- (поиск вниз). g – Voice (голос). h – Отключение от линии. i – Подключение к линии.

Для моделей без следящего индикатора прикосновения:

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
4 (AU1) - 1 (EAU)	Ни один из переключателей не нажат	95 – 105 кОм
	Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+)	Менее 2,5 Ом
	Нажатие выключателя SEEK- (поиск-)	323 - 335 Ом
	Нажатие выключателя VOL+ (громкость+)	980 - 1020 Ом
	Нажатие выключателя VOL- (громкость-)	3048 – 3172 Ом
3 (AU2) - 1 (EAU)	Ни один из переключателей не нажат	95 – 105 кОм
3 (AU2) - 1 (EAU)	Нажатие переключателя MODE (режим)	Менее 2,5 Ом

b - Volume+ (увеличение громкости). c - Volume- (уменьшение громкости). d – MODE. е - Seek+ (поиск вверх). f – Seek- (поиск вниз).

Продолжение общих работ:

2. Подсоедините положительный (+) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи к контакту IL+2, а отрицательный (-) – к контакту EAU разъема левого переключателя на рулевом колесе. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените левый переключатель на рулевом колесе.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените правый переключатель на рулевом колесе.

Для моделей со следящим индикатором прикосновения:

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
z9-1 (HO) - контакт A	Всегда	Менее 1 Ом
z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU)	Ни один из переключателей не нажат	95 – 105 кОм
	Переключатель R/F нажат	323 - 335 Ом
	Переключатель TEMP+ нажат	980 - 1020 Ом
	Переключатель TEMP- нажат	3048 – 3172 Ом
z9-4 (DIST) - z9-6 (ECC)*	Ни один из переключателей не нажат	1 МОм или более
z9-4 (DIST) - z9-6 (ECC)*	Выключатель системы контроля дистанции нажат	Менее 2,5 Ом
SR1-2 (IL+2) - z9-5 (IL+2)	Всегда	Менее 1 Ом
SR1-3 (AU1) - z9-10 (AU1)	Всегда	Менее 1 Ом
SR1-4 (AU2) - z9-9 (AU2)	Всегда	Менее 1 Ом
SR1-5 (EAU) - z9-8 (EAU)	Всегда	Менее 1 Ом

*: Для моделей с выключателем системы контроля дистанции на правом переключателе на рулевом колесе.

С - Для моделей с выключателем системы контроля дистанции на правом переключателе на рулевом колесе.

b - TEMP+. c - TEMP-. d – DISP. е - R/F. f – TRIP. g – Контроль дистанции. h – Контакт A.

Для моделей без следящего индикатора прикосновения:

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
z9-1 (HO) - контакт A	Всегда	Менее 1 Ом
z9-2 (TRIP) - z9-8 (EAU)	Переключатель TRIP нажат	Менее 2,5 Ом
z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU)	Ни один из переключателей не нажат	95 – 105 кОм
	Переключатель R/F нажат	323 - 335 Ом
	Переключатель TEMP+ нажат	980 - 1020 Ом
	Переключатель TEMP- нажат	3048 – 3172 Ом
z9-7 (DISP) - z9-8 (EAU)	Переключатель DISP нажат	Менее 2,5 Ом
SR2-2 (IL+2) - z9-5 (IL+2)	Всегда	Менее 1 Ом
SR2-4 (AU1) - z9-10 (AU1)	Всегда	Менее 1 Ом
SR2-3 (AU2) - z9-9 (AU2)	Всегда	Менее 1 Ом
SR2-1 (EAU) - z9-8 (EAU)	Всегда	Менее 1 Ом

b - TEMP+. c - TEMP-. d – DISP. е - R/F. f – TRIP. h – Контакт A.

Продолжение общих работ:

2. Подсоедините положительный (+) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи к контакту IL+2, а отрицательный (-) – к контакту EAU разъема правого переключателя на рулевом колесе. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените правый переключатель на рулевом колесе.

tdn

fedoroff.82

tdn

Друх, убираешь коврик водительский, наклоняешься под рулевую колонку с фонариком, и фото у тебя перед глазами
Если визуальный осмотр просветления не даст мой совет туда не лазить а то будет только хуже, и стук не починишь и еще до кучи что нить сломаешь.

stepanov_m

dimon1982

в январе поменяли рулевой вал)))) вчера опять приговорили к замене что за херня не на одной машине такого не было еще и задний амортизатор. Езжу очень аккуратно надо продавать тачку.

Реклама партнёров

opticas

Пробег 83тыс.км, поменяли рулевой вал №45260-12710. Стук не пропал. Поменяли рулевую колонку в сборе №45250-47230, стук пропал. Все менялось по гарантии. Вал менялся в Литве, колонка в Польше.

Alexey 98rus

Старик

Тоже появился стук на щебенке и при проезде через рельсы, а еще когда просто стоишь и крутишь немного рулем влево вправо тоже присутствует стук. Сегодня съездил к официалам, приговорили к замене рулевую колонку. Обидно однако и странно, пробегу всего 32 тысячи. Официалы говорят, мол это нормально, сейчас любой производитель удешевляет производство в ущерб качеству, для большей выгоды, и Тойота говорят не исключение. Я расстроился и пошел домой((
Поменяют, отпишусь, в этом ли было дело!

Prius 20 2004 г.в. правый руль (5 лет счастливого владения) -----> Prius 30 Официал 2010 г.в. Элеганс

Hummer_1

Собственно как и у всех возникла такая проблема, точнее досталась от владельца прошлого. Пробег 43 тысячи. Первый раз скатался установили что к замене рулевой вал. Прошло недели две, пришла запчасть все поменяли по гарантии. но звук не пропал. Поеду снова в эти выходные и обязательно отпишусь. Звук как бряканье когда едешь по гравию или неровной дороге. Особенно хорошо его слышно по на низких скоростях до 15 км/ч. Так же стуки при повороте руля( влево и вправо).

Raven75

Старик

Собственно, стук был при проезде рельсов, езда по щебню, ну и люфт был (пробег 50 000км), замечать начал на 30 000 км
ездил так вроде не напрягал сильно.
Ну а так как гарантия подходит к концу (еще яерез 7 месяцев), решил заморочится.
При очередном ТО указал на стук в рулевом упралении, сказал что грешу на рулевой вал- вердикт официалов к замене рулевую рейку .
Ладно думаю пусть меняют рейку посмотрим, что будет дальше.
Заказали, приехала ч/з три недели, поменяли -7 часов работы(имхо долго).
Забрал, сел в машину, отключил магнитолу, два дня езжу - ТИШИНА - наслаждаюсь:))
P/S/ На выходных заеду в гараж посмотрю что за болтик на рулевой колонке )
P.S. Думал, что официалы будут сопротивляться на предмет замены по гарантии, типа все в пределах нормы и т.п., на удивление все прошло гладко и без лишней нервотрепки .
Всем удачи.

Hummer_1

Вот посмотрите тут: ссылка

Alexey 98rus

Старик

Prius 20 2004 г.в. правый руль (5 лет счастливого владения) -----> Prius 30 Официал 2010 г.в. Элеганс

Hummer_1

P.S. к дилеру тем более со своими расходниками можно приезжать

Hummer_1

Итак, вчера заменили рулевую колонку по гарантии. Стук пропал. Но делали все 6 часов. считаю что очень долго. Отдал в 12 дня забрал в 18 вечера. Но тут странность какая, когда возвращался домой заметил какое то шипение динамика. буду проверять на неделе. Гарантия заканчивается через 2 месяца, нужно все сделать если что то еще есть)))

джек24

Перейти к альбомам пользователя

Реклама партнёров

tdn

джек24

Перейти к альбомам пользователя

Сид

Всем привет. Пересел с 20-ки на 30-ку и сразу марш бросок по краю и тоже обратил внимание на стук, как бы побрякивание, понятно, что вал или колонка. но как быть с не гарантийным авто, только из Нидерландов? Отзывной нет. Самостоятельный ремонт у ОД? Или писал может кто-то что-то? Есть ли смысл пырхаться? (вал конечно подтяну, будет ли результат)

Hummer_1

Sheriy

Начинаем работать.
Ставим Приуса на ручник, ослабляем гайки левого переднего колеса, с помощью домкрата вывешиваем левое переднее колесо (обязательно страхуем домкрат, я использовал кирпичи и доску), снимаем левое переднее колесо и наблюдаем такую картину.

1.jpg ( 54,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 789

2.jpg ( 50,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 697

3.jpg ( 55,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 693

Переходим к протяжке верхнего болта. В салоне под педалью тормоза находим пластмассовый кожух карданчика, он держится на двух пластмассовых гайках, отворачиваем их и поднимаем кожух, под ним видим верхний болт, протягиваем его той же головкой.

4.jpg ( 58,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 628

5.jpg ( 57,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 606

Чтобы добраться до этого болта снимаем крышку рулевой колонки расположенной над педалями, путем откручивания двух болтов крепления и отжима защелки.

Наблюдаем третий болт и протягиваем его.

6.jpg ( 71,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783

Все собираем в обратном порядке. Собственно и все! Радуемся тишине во время движения!

Читайте также: