Замена рулевого карданчика bmw e46
Промывал у себя на М54. После разбора компенсатора отмачивал части в димексиде около 30 мин. Потом промывал водой и собирал обратно.
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.
Это явно стучит гидрик, Где то масленое голодание на распред валу. Какая связь между нерабочей свечей и стуком гидрокомпенсаторов.
3:20 Посмотрите на границы света! Такое чудо будет слепить! За этот свет надо фары разбивать, желательно полностью!
Спасибо тебе за видео) теперь что то да сам смогу поменять) делай пожалуйста видео по замене в салоне, багажнике, бардачке и подсветке номера лампочек на диодный аналоги с указанием цоколей.(или просто подскажи мне, а то найти ни где не могу) И ещё подскажи как отрегулировать зеркало заднего вида правое при включение реверса (оно слишком низко опускается) как ни пробовал, где ни искал нет ни чего.
Oбесните пожалуста мои мерседес w210 cdi270 в холоде работает хорошо а потом не набирает обороти ето воздухомер?
2 Отверните болты крепления и снимите теплозащитные экраны -1- и -2- с днища.
3 Отверните болты крепления и отсоедините эластичную муфту от КПП (стрелки на иллюстрации). Удерживайте при этом карданный вал ленточным ключом от роворачивания.
4 Отверните болты крепления и отсоедините карданный вал от редуктора заднего моста (стрелки на иллюстрации). Внимание: Чтобы установить карданный вал в прежнее положение маркируйте краской взаимное положение фланцев карданного вала и редуктора.
5 Ослабьте на несколько оборотов резьбовое кольцо (стрелка на иллюстрации) на скользящем элементе с помощью большого гаечного ключа. Если такого ключа в наличии нет, ослабьте резьбовое кольце газовым ключом.
Болты -А- крепления центрального подшипника пока не ослабляйте.
6 Отожмите фланец карданного вала отверткой от редуктора заднего моста. При этом карданный вал сдвигается у скользящего элемента (стрелка на иллюстрации).
7 Ослабьте болты крепления -А- центрального подшипника, обратитесь к иллюстрации.
При этом удерживайте карданный вал, чтобы он не упал. Не уроните вал в шарниры. В частности, у шарнира равных угловых скоростей вал может смять резиновый чехол.
8 Карданный вал, состоящий из трех частей: Аналогичным образом отверните второе резьбовое кольцо у центрального подшипника. Отожмите передний фланец карданного вала назад, при этом карданный вал сдвигается.
9 Карданный вал, состоящий из трех частей: Отверните болты крепления второго центрального подшипника к днищу.
Если имеются шайбы болтов крепления, их необходимо поставить при сборке на прежние места.
10 Немного наклоните вниз карданный вал у центрального подшипника и выньте из центрирующей цапфы на КПП.
Защитите шарнир равных угловых скоростей карданного вала крышкой или полиэтиленовым пакетом от загрязнения.
Карданный вал отбалансирован и должен заменяться только в комплекте. Изношенные валы заменяются.
При наличии вибрации и шума, идущего из карданного вала, его необходимо отбалансировать на СТО. Кроме того, необходимо выяснить, исправны ли шарниры. Имеются СТО, которые специализируются на ремонте карданных валов.
11 Замените эластичную муфту, если она деформирована или имеет поры. Для этого отверните болты крепления (стрелки на иллюстрации). Новую муфту вставьте так, чтобы стрелки на окружности показывали в сторону соответствующих рычагов фланца.
12 Перед установкой визуально проверьте центрирующий элемент -4- карданных валов. Смажьте центрирующий элемент смазкой “MOLYKOTE LONGTHERM 2 PLUS” или “OPTIMOL OLISTAMOLY 2”. Поврежденный элемент замените на СТО.
13 Вставьте карданный вал сначала спереди в центрирующий элемент и закрепите болтами, не затягивая.
14 Наденьте карданный вал с вытянутым шарниром на фланец редуктора заднего моста.
15 Слегка затяните резьбовое кольцо у скользящего элемента карданного вала моментом 10 Н•м.
16 Равномерно затяните гайки крепления карданного вала к редуктору, приведенными в Спецификациях усилиями. Применяйте новые самостопорящиеся гайки.
17 Затяните новыми самостопорящимися гайками карданный вал к фланцу КПП. Момент затяжки зависит от класса прочности болтов, который выбит на головке (обратитесь к Спецификациям).
18 Закрепите центральный подшипник к днищу моментом 20 Н•м.
19 Карданный вал, состоящий из трех частей: Закрепите второй центральный подшипник на днище моментом 20 Н•м. Резьбовое кольцо затяните моментом 10 Н•м.
20 Закрепите теплозащитный экран системы выпуска. Установите систему выпуска, обратитесь к Разделу Снятие и установка системы выпуска.
Видео про "Снятие и установка карданного вала" для BMW 3 (E46)
Ремонт автомобиля BMW 320 E46, замена эластичной муфты и подвесных подшипников Замена крестовин и Балансировка Карданного вала БМВ 3 серии BMW E39."ИДЕАЛ" С ПРОБЕГОМ 280000. ЗАМЕНА ЭЛАСТИЧНОЙ МУФТЫ
Попробуй рейку подтянуть чуть. А со стеклами над менять салазки пласмасовые на стеклоподьемнике. Есть парень кто их делает. Если интересно могу дать ссылку.
Просто, у меня тоже болталась, снял обшивку, а там гайка открученная, нашел ее внизу двери, затянул и все норм.
Валера, ну я хз что там, я ж незнаю. Человек пишет, 1ое что можно сделать это подтянуть рулевую. Там дельше смотреть если продолжится.
Просто, проще рейку посмотреть, есть ли люфт. У меня в 36-й люфт был, потянул без фанатизма, а в итоге все равно пришлось менять. Возможно реставрация, но по деньгам по моему одинаково. И все ещё зависит от реставратора. Но для начала я бы на диагностику съездил. Когда ты под машиной, все становится на свои места)))
Дмитрий, карданчик ремонтируется - меняют крестовину - подбирают по размеру, втулки делают, если посадочные места разбиты.
Я неделю ездил с каким то шумом ,который отдавал прямо в рулевую колонку или "вал ' ( почти все мастера к которым ездил послушали и приговорили рейку) в итоге оказалось что там какая то трубка от шланга в колонку "вал " билась) видимо на моей рукожопый там ранее ковырялся и трубку не отвел как надо . Подними ,посмотри колонку "вал " и если нет ничего то как многие говорят крестовину.
Валы рулевого управления меняют при повреждении их резьбовых или шлицевых хвостовиков, люфте карданных шарниров промежуточного вала, а также при искривлении при аварии.
3. Отсоедините колодки проводов от подрулевого переключателя. Не забудьте промаркировать их, чтобы не перепутать при установке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: