Замена ступичного подшипника форд s max

Обновлено: 11.02.2025

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• увод машины с траектории на ровной дороге
• увеличивается расход топлива
• гул со стороны неисправного подшипника
• при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

1. После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
2. Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
3. После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Ford S-Max.
4. После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
5. Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Ford S-Max – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Ford S-Max установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Ford S-Max

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Ford S-Max, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Ford S-Max производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Ford S-Max должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Ford S-Max встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford S-Max и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford S-Max. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

• авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
• понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
• свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Ford S-Max

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Ford S-Max, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Ford S-Max, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Ford S-Max с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Ford S-Max происходит по ряду причин, к которым относится:

• неправильная установка с перекосом;
• ошибочный выбор размера элемента вращения;
• недостаток смазки детали;
• длительная работа;
• некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Ford S-Max и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Ford S-Max

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Ford S-Max может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Ford S-Max, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Ford S-Max может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Ford S-Max желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Вчера загудел подшипник передней правой ступицы. Позвонил на дилера,там мне рассказали страшную историю про то,что подшипник отдельно не меняется,а меняется только в сборе со ступицей. А весь этот чудо узел стоит в районе 12000 рублей. Может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите есть ли более дешёвый выход из это ситуации или тупо брать бабло и тащить к кровопийцам дилерам? Заранее спасибо за совет!

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Югра

Правильно сказали, т.к. подшипники завальцованы. Я также менял в сборе. Но,думаю,при желании,можно обойтись малой кровью. Для этого нужен токарь: -снять резцом вальцовку,не снимая подшипников,по месту, нарезать канавку под стопорное кольцо. Затем -как всегда)))

Вчера загудел подшипник передней правой ступицы. Позвонил на дилера,там мне рассказали страшную историю про то,что подшипник отдельно не меняется,а меняется только в сборе со ступицей. А весь этот чудо узел стоит в районе 12000 рублей. Может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите есть ли более дешёвый выход из это ситуации или тупо брать бабло и тащить к кровопийцам дилерам? Заранее спасибо за совет!

Тупо брать бабло и со скидкой брать у того же Андрея! Потом валить к диллеру Танюшка подскажет к кому, и менять! Ферштейн?

Во дела!В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!
Производители совсем охренели, зачем мне нужна ступица если подшипник в сто раз будет дешевле?

Во дела!В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!
Производители совсем охренели, зачем мне нужна ступица если подшипник в сто раз будет дешевле?

сейчас многие производители стали этим грешить. ступица раз в 5 и более дороже, чем подшипник. бизьнесссссс

сейчас многие производители стали этим грешить. ступица раз в 5 и более дороже, чем подшипник. бизьнесссссс

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет? в автономии и экзисте передняя ступица дороже 10тыр стоит, а тут почти впополам.

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет? в автономии и экзисте передняя ступица дороже 10тыр стоит, а тут почти впополам.

5074118 Наш клубный магазин! Звони и покупай! Дирехтор Валера. примерная цена около 6000 была мне озвучена на прошлой неделе. Наверное это он для наших "зеленых человечков" такую цену сказал)))))

В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!

Позволю добавить в "первоуслышанное"))) - на небольшой такой машинке, под названием Mitsubishi Colt передний ступичный подшипник идет одним узлом с поворотным кулаком))) Ценник совсем не гуманный)))

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет?

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео. В каталогах встречал заменители, причем очень качественные, например SNR.
Если не забуду, завтра на работе посмотрю точные цены и номера деталей.

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео.

Позволю добавить в "первоуслышанное"))) - на небольшой такой машинке, под названием Mitsubishi Colt передний ступичный подшипник идет одним узлом с поворотным кулаком))) Ценник совсем не гуманный)))

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео. В каталогах встречал заменители, причем очень качественные, например SNR.
Если не забуду, завтра на работе посмотрю точные цены и номера деталей.

Ну если у мондео и S-Max одинаковые ступицы то готов лично Вам уступить ступицу с кулаком НОВУЮ от мондео по дешевке. Брать и ставить себе будете?
Если не знаете то зачем писать глупости и людей вводить в заблуждение.

Вчера загудел подшипник передней правой ступицы. Позвонил на дилера,там мне рассказали страшную историю про то,что подшипник отдельно не меняется,а меняется только в сборе со ступицей. А весь этот чудо узел стоит в районе 12000 рублей. Может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите есть ли более дешёвый выход из это ситуации или тупо брать бабло и тащить к кровопийцам дилерам? Заранее спасибо за совет!

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Югра

Правильно сказали, т.к. подшипники завальцованы. Я также менял в сборе. Но,думаю,при желании,можно обойтись малой кровью. Для этого нужен токарь: -снять резцом вальцовку,не снимая подшипников,по месту, нарезать канавку под стопорное кольцо. Затем -как всегда)))

Вчера загудел подшипник передней правой ступицы. Позвонил на дилера,там мне рассказали страшную историю про то,что подшипник отдельно не меняется,а меняется только в сборе со ступицей. А весь этот чудо узел стоит в районе 12000 рублей. Может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите есть ли более дешёвый выход из это ситуации или тупо брать бабло и тащить к кровопийцам дилерам? Заранее спасибо за совет!

Тупо брать бабло и со скидкой брать у того же Андрея! Потом валить к диллеру Танюшка подскажет к кому, и менять! Ферштейн?

Во дела!В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!
Производители совсем охренели, зачем мне нужна ступица если подшипник в сто раз будет дешевле?

Во дела!В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!
Производители совсем охренели, зачем мне нужна ступица если подшипник в сто раз будет дешевле?

сейчас многие производители стали этим грешить. ступица раз в 5 и более дороже, чем подшипник. бизьнесссссс

сейчас многие производители стали этим грешить. ступица раз в 5 и более дороже, чем подшипник. бизьнесссссс

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет? в автономии и экзисте передняя ступица дороже 10тыр стоит, а тут почти впополам.

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет? в автономии и экзисте передняя ступица дороже 10тыр стоит, а тут почти впополам.

5074118 Наш клубный магазин! Звони и покупай! Дирехтор Валера. примерная цена около 6000 была мне озвучена на прошлой неделе. Наверное это он для наших "зеленых человечков" такую цену сказал)))))

В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!

Позволю добавить в "первоуслышанное"))) - на небольшой такой машинке, под названием Mitsubishi Colt передний ступичный подшипник идет одним узлом с поворотным кулаком))) Ценник совсем не гуманный)))

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет?

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео. В каталогах встречал заменители, причем очень качественные, например SNR.
Если не забуду, завтра на работе посмотрю точные цены и номера деталей.

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео.

Позволю добавить в "первоуслышанное"))) - на небольшой такой машинке, под названием Mitsubishi Colt передний ступичный подшипник идет одним узлом с поворотным кулаком))) Ценник совсем не гуманный)))

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео. В каталогах встречал заменители, причем очень качественные, например SNR.
Если не забуду, завтра на работе посмотрю точные цены и номера деталей.

Ну если у мондео и S-Max одинаковые ступицы то готов лично Вам уступить ступицу с кулаком НОВУЮ от мондео по дешевке. Брать и ставить себе будете?
Если не знаете то зачем писать глупости и людей вводить в заблуждение.

8 лет

Вчера переставил зимние колеса на штамповке до это стояли литые. Появился вопрос надо ли закрывать ступичные подшипники (колпаком или заглушкой) или можно за них не опасаться (на литых дисках есть заглушки и за ними чисто).

Подскажите!
Так всё таки можно только подшипник поменять или же надо покупать целиком ступицу. Если можно, то какой номер подшипника и есть ли разница в АБС и без АБС.
Спасибо.

Вобщем решил вставить свои пять копеек .Вывод из всей этой истории простой : сэкономить не удастся,разве что вы имеете мощный пресс, некоторую сноровку и навыки слесарного дела ,и в этом случае вы сможете сберечь максимум полторы две тысячи которую попросит сервис или диллер ,запчасть придётся покупать оригинальную долларов так за 400 .Далее если кому интересно,так сказать вскрытие показало что замена самого подшипника теоретически возможна но при этом теряется возможность его зафиксировать на ступице так как приходиться не только снимать всю развальцованную часть ступицы но и углубляться внутрь.И наверно самое главное это сам подшипник который здесь является ещё и неотемлемой частью системы абс так как на защитном металическом кольце приклеена ответная часть датчика абс представляющая из себя магнитную полосу со специальным намагничиванием рисочками и без неё никак не обойтись.Опять же теоретически ничто не мешает стороннему производителю начать делать ступицу с обычным стопорным кольцом и отдельно продавать такие подшипники конструктивно это возможно,весь вопрос когда?Также я сделал ещё один вывод разобрав данную деталь: она разрушилась стараниями московских реагентов так как выработки ни на внешних ни на внутренних дорожках как таковой я не обнаружил да и люфта как такогого не было была вибрация вызваная корозией на внешней обойме со стороны колеса откуда стала попадать через затвердевший сальник(кстати за такие деньги сальники могли бы быть и понадёжней) жижа с дороги и быстро вызвавшая появление раковин в дорожке .Вобщем вот фотки Там всё видно.

Как видите внутреннее кольцо ещё живое там даже смазка местами белая сохранилась а вот внешнему кирдык но при этом повторюсь люфта нет и в помине хотя с гудением этот подшипник проездил около месяца то есть около 10000 км

Это внутренний сальник пока ещё живой был ,а это магнитная полоса похожа по структуре на всякие магнитные картинки для холодильников тоесть она мягкая

Да уж. Книгу можно писать! "Роман с подшипником!" и поганые зимние дороги посыпанные солью и реагентами, много неприятностей они приносят. Еще раз огромное спасибо! И удачи на дорогах.

Вчера загудел подшипник передней правой ступицы. Позвонил на дилера,там мне рассказали страшную историю про то,что подшипник отдельно не меняется,а меняется только в сборе со ступицей. А весь этот чудо узел стоит в районе 12000 рублей. Может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите есть ли более дешёвый выход из это ситуации или тупо брать бабло и тащить к кровопийцам дилерам? Заранее спасибо за совет!

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Югра

Правильно сказали, т.к. подшипники завальцованы. Я также менял в сборе. Но,думаю,при желании,можно обойтись малой кровью. Для этого нужен токарь: -снять резцом вальцовку,не снимая подшипников,по месту, нарезать канавку под стопорное кольцо. Затем -как всегда)))

Вчера загудел подшипник передней правой ступицы. Позвонил на дилера,там мне рассказали страшную историю про то,что подшипник отдельно не меняется,а меняется только в сборе со ступицей. А весь этот чудо узел стоит в районе 12000 рублей. Может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите есть ли более дешёвый выход из это ситуации или тупо брать бабло и тащить к кровопийцам дилерам? Заранее спасибо за совет!

Тупо брать бабло и со скидкой брать у того же Андрея! Потом валить к диллеру Танюшка подскажет к кому, и менять! Ферштейн?

Во дела!В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!
Производители совсем охренели, зачем мне нужна ступица если подшипник в сто раз будет дешевле?

Во дела!В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!
Производители совсем охренели, зачем мне нужна ступица если подшипник в сто раз будет дешевле?

сейчас многие производители стали этим грешить. ступица раз в 5 и более дороже, чем подшипник. бизьнесссссс

сейчас многие производители стали этим грешить. ступица раз в 5 и более дороже, чем подшипник. бизьнесссссс

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет? в автономии и экзисте передняя ступица дороже 10тыр стоит, а тут почти впополам.

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет? в автономии и экзисте передняя ступица дороже 10тыр стоит, а тут почти впополам.

5074118 Наш клубный магазин! Звони и покупай! Дирехтор Валера. примерная цена около 6000 была мне озвучена на прошлой неделе. Наверное это он для наших "зеленых человечков" такую цену сказал)))))

В первые слышу что бы приходилось менять всю ступицу только из-за одного подшипника!

Позволю добавить в "первоуслышанное"))) - на небольшой такой машинке, под названием Mitsubishi Colt передний ступичный подшипник идет одним узлом с поворотным кулаком))) Ценник совсем не гуманный)))

недавно кто-то отписывался, что за 9000 нашёл самую дешёвую.
никакой ошибки нет?

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео. В каталогах встречал заменители, причем очень качественные, например SNR.
Если не забуду, завтра на работе посмотрю точные цены и номера деталей.

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео.

Позволю добавить в "первоуслышанное"))) - на небольшой такой машинке, под названием Mitsubishi Colt передний ступичный подшипник идет одним узлом с поворотным кулаком))) Ценник совсем не гуманный)))

У нас передняя ступица такая же, как у Мондео. В каталогах встречал заменители, причем очень качественные, например SNR.
Если не забуду, завтра на работе посмотрю точные цены и номера деталей.

Ну если у мондео и S-Max одинаковые ступицы то готов лично Вам уступить ступицу с кулаком НОВУЮ от мондео по дешевке. Брать и ставить себе будете?
Если не знаете то зачем писать глупости и людей вводить в заблуждение.

Читайте также:

  
• Установка карбюратора ваз 2108 на ваз
  
• Установка магнитолы субару форестер сф5
  
• Замена термостата рено симбол
  
• Цифровая схема регулировки мощности коллекторного двигателя с тахометром
  
• Набор инструментов для замены сайлентблоков opel vauxhall vectra