Замена ручника на приоре

Обновлено: 11.02.2025

Некоторые водители тазов, издревле пользовались первой передачей, чтобы машина не укатилась, даже имея ручник, батя всегда учил ставить скорость. Но это может кончится нехорошо, если скорость не выключить и завести машину. Со временем стояночный тормоз, от постоянного использования растягивает тросик, натянуть его можно ограниченное количество раз, потом пидётся снять, потому что подтягивать уже бесполезно.

Он перестает держать машину, не фиксируется. Подтянуть ручник на Приоре, можно всего двумя ключиками на 8 в яме. Обычно это делают у себя в гараже. Вот замена привода и тросика ручника на Приоре, потребует дополнительных ключей. Из всех тормозных систем автомобиля Приора, стояночная выделяется отдельно. Она спасает от неприятных неожиданностей – пока она работает, машина никуда не откатится на парковке. Когда не держит ручник, стоит сразу же начать ремонт, возможно просто нужно его подтянуть. Лада Приора получила деталь аж от 2108 — с тех пор он не изменен.

Когда ручка ручника поднимается водителем все выше, чтобы удержать машину на месте, это свидетельствует о том, что стояночная тормозная система не работает. Чаще всего это решается подтяжкой, просто натянуть тросик и ручник будет держать. Неисправностей в системе стояночного тормоза автомобиля Приора может быть несколько, читайте статью до конца и узнаете о них.

Ручник (стояночный тормоз) на Приору – артикул и цена

Регулировка

Износ тормозных колодок, как и других элементов автомобиля, неизбежен. По этой причине регулярно приходится подтягивать и трос. При нормальной эксплуатации автомобиля периодичность регулировки тормозной системы — каждые 20–30 км. пробега. Для настройки потребуется две рожковые отвёртки. Работы лучше проводить в гаражной яме или на эстакаде. Перед началом операции очищаем днище автомобиля от грязи.

Снимаем теплоотводящий экран (крепится на 4 болтах).
Ослабляем контргайку и регулируем трос до тех пор, пока его натяжение не обеспечит эффективную работу ручника (надёжную блокировку колёс).
Не стоит чрезмерно натягивать трос (приводит к перегреву барабанов и преждевременному износу всех элементов конструкции).
Закручиваем контргайку, устанавливаем экран.

Причины, по которым стоит заменить трос:

чрезмерно ослабли наконечники;
сильно износились нити;
трос с усилием перемещается в оболочке (даже после смазки).

Если замена тросов не устранила проблему, то необходимо менять стояночный тормоз
Если регулировка тросов не дала желаемого результата — меняем стояночный тормоз.

Порядок выполнения работ:

Отсоединяем провода от клемм АКБ.
Демонтируем уравнитель.
Откручиваем крепёжные болты.
Отводим кронштейн в сторону.
Выводим тягу из отверстия в полу, демонтируем рычаг ручника.
Вынимаем шплинт, шайбу и снимаем тягу с оси.
Монтируем новый рычаг и сопутствующие элементы в обратной последовательности.
Проводим регулировку в приведённой выше последовательности.

После проведения работ все элементы нужно хорошо смазать. Такая мера позволит защитить узлы и агрегаты от коррозии и продлить их срок эксплуатации.

Основные неисправности

По закону, неисправность ручного тормоза принимается в двух случаях:

Если при 16-процентном склоне ручник не держит снаряженную машину (без груза и пассажиров, но с полным баком бензина, масса водителя принимается за 75 кг).
Если при 23-процентном уклоне ручной тормоз не держит машину с полной нагрузкой (достигнута максимальная разрешенная масса автомобиля).

Но неисправности на этом не заканчиваются. Для стояночной тормозной системы они могут быть следующими:

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

В статье мы расскажем про систему ручного тормоза и опишем, как подтянуть ручник на Приоре. Это поможет владельцам данного авто ограничиться самостоятельной работой, не прибегая к оплате услуг сервисного центра. Зная конструкцию системы, регулирование не займет много времени.

Как поменять ручник на Приоре — пошаговое руководство

Замена троса ручника нужна тогда, когда обычная подтяжка – уже не выход, придется менять трос, или привод. Для того чтобы заменить тросик на автомобиле Приора, приготовьте крестовую отвертку, набор ключей.

Замена тросика проводится следующим образом:

Поставьте машину на яму, опустите ручник, включите передачу.
Поддомкратьте заднюю часть машины, подложите подпорки, снимите колеса. Далее действия будут описываться по одной стороне, их нужно будет повторять с другой стороны.
Ослабьте крепеж основного глушителя и подвесьте его. То же самое проделайте с резонатором.
Слегка ослабьте контргайку штока ручного тормоза. Демонтируйте уравнитель тросика.
Достаньте наконечник тросика, протянув его через специальный кронштейн.
Демонтируйте скобы, которые придерживают трос на месте.
Отверткой надавите на рычаг привода, чтобы отвести его дальше от тормозной колодки. Рычаг должен перейти в переднее положение. После этого от рычага тормоза можно отсоединить наконечник тросика.
Ослабьте гайку крепления на задней балке, которая удерживает тросик, а затем потяните его к себе.
Протяните тросик через кронштейн, который крепится к кузову, затем – через тормозной щит.
Проверьте работу стояночного тормоза, проведите регулировку. Если нужно, затягиваем гайку сильнее.

Для того чтобы поменять рычаг ручного тормоза Приоры, понадобится набор ключей, пассатижи, крестообразная отвертка.

Замена троса ручного тормоза на Приоре своими руками

Все работы необходимо выполнять при поднятой задней части автомобиля, используя для этого домкрат, либо же проводятся на смотровой яме. Для начала откручиваем гайки крепления защитного теплового экрана, и снимаем его как показано на фото ниже:

Теперь при помощи головки на 13 мм и удлинителя откручиваем гайки штока регулировки ручника.

После чего извлекаем тросы из планки:

Теперь необходимо вытащить трос из его посадочного места, именно тот, который необходимо заменить:

Далее необходимо освободить трос от зажимов по всем местам крепления его к кузову Приоры.

И в других местах, где есть эти скобы:

В результате мы должны получить примерно следующую картину:

Далее приступаем к освобождению троса со стороны колеса. Для этого снимать колодки не обязательно, достаточно лишь снять нижнюю пружину, а потом уже при помощи плоской отвертки отвести в сторону рычаг привода троса, и снять сам тросик:

Замена пружины тяги собачки рычага стояночного тормоза

Если рычаг стояночного тормоза не фиксируется в выбранном положении, сначала проверьте пружину собачки.

Если пружина исправна, замените рычаг.

Выкручиваем кнопку из рычага

Извлекаем пружину собачки.

Дефектную пружину заменяем

Ремонт рычага стояночного тормоза

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву

Снизу автомобиля откручиваем четыре гайки 1, крепления защиты пола кузова, снимаем пружинные и плоские шайбы.

Выводим экран 2 из зацепления со шпильками крепления и сдвигаем его вперед по ходу движения автомобиля, освобождая тем самым место размещения элементов системы ручного привода тормоза.

4. Выньте защитный чехол из отверстия в полу и снимите его с тяги.

практическое руководство

Необходимость в замене тросов стояночного тормоза возникает, если тросы в результате коррозии потеряли возможность перемещаться в оболочке, сильно вытянулись или имеют разрывы нитей.

При необходимости замены одного из тросов меняем и другой трос.

Снятие тросов стояночного тормоза:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем тормозные барабаны.

3. Снимаем защитный экран.

4. Снимаем задний защитный экран.

5. Ослабляем затяжку контргайки регулировочной гайки хода рыча стояночного тормоза и отворачиваем контргайку.

6. Торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм и карданным шарниром отворачиваем регулировочную гайку и снимаем ее с тяги.

7. Снимаем уравнитель тросов регулировочной тяги.

8. Отсоединяем наконечники тросов от уравнителя.

9. У тормозного механизма левого заднего колеса большой шлицевой отверткой сдвигаем распорный pычаг вперед и снимаем серьгу троса с крючка распорного рычага.

10. Накидным ключом на 10 мм отворачиваем гайку кронштейна крепления троса к левому рычгу задней подвески.

11. Извлекаем из отверстия кронштейна кузова передний наконечник троса.

12. Вынимаем трос из двух кронштейнов, крепящих его к днищу кузова.

13. Вынимаем трос из кронштейна балки задней подвески.

14. Выводим трос из отверстия опорного щита заднего тормозного механизма и снимаем его.

Ремонт рычага стояночного тормоза

Изнутри салона выверните винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.

Вывод

Как видно из описания, регулировка и замена стояночного тормоза не самая сложная операция. Справится с ней даже начинающий автомобилист. Не стоит испытывать судьбу и рисковать жизнью и здоровьем. Не нужно эксплуатировать машину со сломанным агрегатом. Профилактическое техническое обслуживание ручника проводится не реже одного раза в полугодие.

Возможно, вы успешно решали проблему регулировки и замены тормоза на Ладе Приоре? Поделитесь своим опытом с нашими читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна.

Замена тросов привода стояночного тормоза Лады Приора

1. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз.

6. Выньте наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове.

7. Отогните две скобы крепления троса.

8. Вставьте отвертку между колодкой и рычагом привода стояночного тормоза, отведите рычаг в переднее положение и отсоедините наконечник троса от рычага.

9. Ослабьте затяжку гайки крепления держателя троса на балке задней подвески и выньте трос из держателя.

10. Выньте трос из кронштейна на кузове.

11. Выньте трос из тормозного щита.

Стоимость замены тросов ручника:

Вид работы	Цена
Замена центрального троса ручника	от 1200 руб.
Замена левого / правого троса ручника	от 1500 руб.

Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:

– 245-34-84
Гражданка
– 603-55-05
Большевиков
–

Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Лада Приора: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Лада Приора надо менять.

Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки

Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.

После замены тросов ручного тормоза Лада Приора, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!

Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т., сб, вскр – вых. СТО на Гражданском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных. СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т., без выходных.

Помер ручник. Вытягивание пружинки уже не помогало. Не держался от слова совсем. Поменять то в принципе не проблема, но было одно но, сколько статей не читал, да и сам прекрасно это понимал, что нужно снять туннель пола. А чтоб снять туннель, без гемора, лучше снять сиденье или сразу два. А так как у меня стоят накладки на сиденьях, то снять сиденья это уже на порядок больше времени. Попадались конечно статьи по типу сиденья не снимал, туннель не разбирал. Ну естественно без объяснения как и каким боком, был при этом заменен ручник. Наверно это были бж с целью похвастаться, не больше.
Решил и я, особо ничего не разбирая попробовать заменить ручник. Тем более после замены радиатора с кондиционером, уже в принципе ничего особо не страшно. И так был куплен сам ручник

Не большое описание замены. Лезем под машину, снимаем пыльник или это скорее отражающий экран, тот что идет поверх трубы резонатора. Крепится на 4 гайках под ключ на 10. Ослабляем ручник полностью, снимаем две гайки и шайбу и снимаем уравнитель тросов ручника. Так же снимаем пыльник или чехол защитный, тяги привода ручника. Иначе мы не вытащим ручник а пыльник порвем. После того как под машиной все разобрано, перемещаемся в салон. В салоне снимаем подлокотник. Изымаем пластиковый кармашек под подлокотником. Вытаскиваем пепельницу задних пассажиров. Если есть магнит он может очень пригодиться, так как саморезы и болты постоянно пытаются потеряться где то в недрах машины. Откручиваем 4 самореза сверху потом две гайки на длинных шпильках, те что внутри туннеля пола так же я очень изловчился и открутил саморезы, по два на каждую сторону, которыми прикручены воздуховоды к туннелю пола, под сиденьями. Если проще, то от туннеля пола открутил все саморезы, чтоб он как то шевелился. Но его я не вытаскивал. Потом откручиваем два болта крепления ручника которые видно.

Другие два болта не видно. Тут начинаются танцы с бубном. Чтоб выкрутить болт тот что ближе к задним сиденьям, нужно не много приподнять туннель и одень головку на 10 на этот болт, потом длинным удлинителем сверху попасть в эту головку и открутить. Возможно еще будет мешать ковёр. А чтоб открутить болт который ближе к торпеде нужно засунуть головку с удлинителем как на фото.

Итак ручник мы открутили. Теперь надо его вытащить. Чтоб вышла тяга привода ручника вытаскиваем его в сторону торпеды. Места прям впритык. Советую кнопку ручника снять заранее, с ней места не хватает. Когда тяга вышла, за тягу начинаем вытаскивать в обратную сторону, при этом максимально на сколько это возможно нужно приподнимать туннель пола. Выглядит примерно так:

Нужно учитывать, что туннель все время хочет прижать пальцы, поэтому аккуратней.
И так старый вытащили по тому же принципу засовываем новый. Я менял с водительского сиденья, левой рукой как мог поднимал туннель, правой заталкивал ручник. С начало до конца вперед, потом попадаем тягой в отверстие, возможно придется спуститься под машину, и потом назад и попадаем в отверстие креплений. Кстати крепления ручника закручивать несколько сложнее чем откручивать, в связи с нехваткой места, а человеку с большими руками это будет настоящим испытанием. Ну в принципе и все, я еще менял пыльник, так как или порвал или он был порван. А их еще особо и не купишь, в комплекте не шёл. Нашёл на базаре за 30 рублей и поменял. Опять же он садиться очень плотно на тягу, устанавливать его нужно с учетом натяжки ручника. При постановке на ручник пыльник сжимает и может сразу порвать. Как бы это тоже учитывайте, после регулировки ручника проверьте как стоит пыльник.

Причина основная того что ручник перестал работать, он был искривлен, ну тут и понятно меньше дергать надо. Плюс уже треснул и оставалось ему не долго.
Артикул пыльника оставлю, вдруг кому пригодиться 21080-3508046-00.
Ну вот в принципе и все, теперь я обладатель нового ручника, и с заменой не разбирая больше пол салона разобрался. Параметры пружины, если вдруг кто то захочет подобрать, а не покупать новый ручник. Я вот хотел, но на просторах не нашел. Длина 120 мм диаметр кольца 10 мм толщина прутка 1 мм.

Ручник (стояночный тормоз) на Приору – артикул и цена

Основные неисправности

По закону, неисправность ручного тормоза принимается в двух случаях:

Если при 16-процентном склоне ручник не держит снаряженную машину (без груза и пассажиров, но с полным баком бензина, масса водителя принимается за 75 кг).
Если при 23-процентном уклоне ручной тормоз не держит машину с полной нагрузкой (достигнута максимальная разрешенная масса автомобиля).

Но неисправности на этом не заканчиваются. Для стояночной тормозной системы они могут быть следующими:

Как подтянуть ручник на Приоре

Перед тем, как подтягивать тросик, приготовьте инструменты:

Работы выполняйте по инструкции:

Машину поставьте на яму. Если возможности нет, то можно приподнять заднюю часть машины, а затем подложить подпорки. Будет неудобно, но этот способ тоже сработает. Рычаг ручного тормоза опустите, поставьте машину на передачу.
Снимите металлический чехол, под которым прячется уравнитель тросика. Его натяжение регулируется там же. Болты крепления чехла снимите при помощи ключей.
Шток рычага ручного тормоза покройте смазкой, чтобы корректировка степени натяжения механического устройства прошла более легко.
Ослабьте контргайку штока.
Обратите внимание на гайку штока. Если ручник нужно подтянуть, уменьшив количество щелчков до нормальной работы, крутите гайку по часовой. Если нужно увеличить количество щелчков, крутите гайку против часовой стрелки.
Попробуйте затянуть ручник. Он должен фиксировать задние колеса от проворачивания.
Установите металлический чехол обратно.

Как поменять ручник на Приоре — пошаговое руководство

Замена тросика проводится следующим образом:

Поставьте машину на яму, опустите ручник, включите передачу.
Поддомкратьте заднюю часть машины, подложите подпорки, снимите колеса. Далее действия будут описываться по одной стороне, их нужно будет повторять с другой стороны.
Ослабьте крепеж основного глушителя и подвесьте его. То же самое проделайте с резонатором.
Слегка ослабьте контргайку штока ручного тормоза. Демонтируйте уравнитель тросика.
Достаньте наконечник тросика, протянув его через специальный кронштейн.
Демонтируйте скобы, которые придерживают трос на месте.
Отверткой надавите на рычаг привода, чтобы отвести его дальше от тормозной колодки. Рычаг должен перейти в переднее положение. После этого от рычага тормоза можно отсоединить наконечник тросика.
Ослабьте гайку крепления на задней балке, которая удерживает тросик, а затем потяните его к себе.
Протяните тросик через кронштейн, который крепится к кузову, затем – через тормозной щит.
Проверьте работу стояночного тормоза, проведите регулировку. Если нужно, затягиваем гайку сильнее.

Снятие облицовки туннеля пола Лада Приора (ВАЗ-2170)

…и снимаем его. Аналогично снимаем воздуховод с правой стороны.

Подняв подлокотник, поддеваем декоративную накладку петли подлокотника…

…и снимаем ее. Поддеваем, преодолевая сопротивление фиксаторов, контейнер для хранения мелких вещей…

…и вынимаем его из облицовки туннеля.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления облицовки туннеля пола.

Через проем в облицовке, рукой нажав на фиксатор, снимаем колодку проводов с кнопки управления замком багажника.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления облицовки туннеля к основанию слева и аналогично — справа.

Шлицевой отверткой вынимаем пластмассовую заглушку на дне подстаканника.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления облицовки туннеля.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления облицовки туннеля пола слева и аналогично — справа.

Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем заглушку в нише рычага привода стояночного тормоза.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления бокового щитка облицовки туннеля…

…и снимаем его. Аналогично снимаем правый щиток.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления передней части облицовки туннеля. Аналогично отворачиваем саморез с правой стороны.

Преодолевая сопротивление фиксаторов, вынимаем рамку крепления чехла рычага переключения передач… …и оставляем рамку с чехлом на рычаге.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления облицовки туннеля к консоли панели приборов.

Поднимаем вверх облицовку туннеля…

…и нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от прикуривателя. Снимаем облицовку туннеля пола.

Устанавливаем облицовку туннеля в обратной последовательности.

Замена тросов привода стояночного тормоза Лады Приора

1. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз.

6. Выньте наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове.

7. Отогните две скобы крепления троса.

9. Ослабьте затяжку гайки крепления держателя троса на балке задней подвески и выньте трос из держателя.

10. Выньте трос из кронштейна на кузове.

11. Выньте трос из тормозного щита.

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2109

1). Снизу автомобиля отворачиваем контргайку и регулировочную гайку уравнителя.

2). Снимаем уравнитель с тяги рычага.

3). Снимаем защитный чехол.

4). Снимаем защитный чехол рычага переключения передач с облицовки туннеля пола.

5). Снимаем накладку облицовки туннеля пола.

6). Снимаем облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

7). Отворачиваем четыре болта крепления и снимаем рычаг.

8). Снимаем стопорное кольцо, вынимаем ось и отсоединяем тягу от рычага.

9). Отворачиваем кнопку и вынимаем пружину собачки

Только делать это необходимо осторожно, так как на кнопку действует сила сжатой пружины

10). Устанавливаем рычаг на место в обратном снятию последовательности.

Трос ручника лада приора

При необходимости замены одного из тросов меняем и другой трос.

Снятие тросов стояночного тормоза:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем тормозные барабаны.

3. Снимаем защитный экран.

4. Снимаем задний защитный экран.

7. Снимаем уравнитель тросов регулировочной тяги.

8. Отсоединяем наконечники тросов от уравнителя.

Что такое ручной тормоз

Стояночный тормоз (иными словами ручник), используется для остановки автомобиля на длительное время. Его используют на стоянке, остановках, на склонах и при маневрах на резких поворотах. Такая деталь авто способна обезопасить пассажиров и предотвратить аварии.

Ручной тормоз являет собой систему безопасности от нежелательного движения. По принципу работы напоминает систему гидравлики. В экстренных случаях именно такая автомобильная конструкция обеспечивает полную остановку движения.

Как правильно использовать ручник

Перед стартом движения стоит проверять положение ручника. Если он активен, ехать нельзя. Так повышается износ, и появляются проблемы с перегревом колодок и дисков на тормозе. Также не рекомендуют оставлять активным ручной тормоз в зимнее время. Из-за наличия на асфальте грязи и снега, может произойти замерзание вышеперечисленных деталей. Автомобиль не сдвинется с места, а если применить силы, могут сломаться его отдельные механизмы.

Конструкция стояночного тормоза

Перед решением вопроса о том, как натянуть тросы и привести их в работу, рассмотрим особенности строения данной системы. Есть два главных элемента ручника:

рычаг, который активирует работу тормоза;
тросы, которые работают на основной тормозной системе и обеспечивают замедление движения.

Процесс работы системы

Перемещение рычага тормозов в вертикальное положение до появления фиксирующего звука.
Тросы переходят в натянутое положение.
Блокировка задних колес для торможения.
Снятие ручника для расслабления тросов.
Осуществление перехода в режим езды.

Поднятие ручника на Приоре

Натянуть данный элемент тормозной системы не сложно. Регулировка системы предусматривает наличие всего двух ключей на 13. Желательно, если они будут рожкового типа. Процесс самостоятельной починки происходит несложно. Для удобства процесс починки осуществляют на яме или с применением подъемника — так проще добраться до системы. На фото продемонстрирован механизм, который требует вмешательства.

Здесь не нужно поднимать хэтчбек, достаточно взглянуть под машину. Далее рабочий процесс будет выглядеть так:

Снятие теплоотводящего экрана.
Ослабление контрящей гайки.
Первую нужно закрутить до максимального уровня.
Натягиваются открытые тросы.
Затягиваются гайки, и устанавливается на место экран.

Как поменять ручник на Приоре — пошаговое руководство

Замена тросика проводится следующим образом:

Поставьте машину на яму, опустите ручник, включите передачу.
Поддомкратьте заднюю часть машины, подложите подпорки, снимите колеса. Далее действия будут описываться по одной стороне, их нужно будет повторять с другой стороны.
Ослабьте крепеж основного глушителя и подвесьте его. То же самое проделайте с резонатором.
Слегка ослабьте контргайку штока ручного тормоза. Демонтируйте уравнитель тросика.
Достаньте наконечник тросика, протянув его через специальный кронштейн.
Демонтируйте скобы, которые придерживают трос на месте.
Отверткой надавите на рычаг привода, чтобы отвести его дальше от тормозной колодки. Рычаг должен перейти в переднее положение. После этого от рычага тормоза можно отсоединить наконечник тросика.
Ослабьте гайку крепления на задней балке, которая удерживает тросик, а затем потяните его к себе.
Протяните тросик через кронштейн, который крепится к кузову, затем – через тормозной щит.
Проверьте работу стояночного тормоза, проведите регулировку. Если нужно, затягиваем гайку сильнее.

Работы по замене проведите по следующей инструкции:

Загоните машину на яму. Снимите минусовую клемму с АКБ.
Демонтируйте облицовку центрального тоннеля в салоне.
Внизу снимите металлическую пластину, которая закрывает шток стояночного тормоза. Ослабьте контргайку, а затем демонтируйте уравнитель.
Из отверстия в полу достаньте защитный чехол.
Находясь в салоне, отверните винт, который крепит переключатель индикаторы ручника приборки. Этот винт держит массу переключателя индикатора.
При помощи ключа отверните болты крепления ручки под обшивкой.
Потяните рычаг в сборе к себе – вверх, за ним вытягивайте тягу.
Тягу можно заменить, для этого достаньте шплинт и шайбу. Тяга будет свободна, ее можно заменить.
Разъедините тягу и ось.
Соберите привод ручного тормоза в порядке, обратном снятию. Собрав систему, выполните регулировку тросика, добиваясь 2-4 щелчков для фиксации машины.

Ремонт рычага стояночного тормоза

Ручник стал тугой и плохо держал, поэтому заменил трос привода стояночного тормоза и пружинки в тормозном барабане. Заодно проведен осмотр колодок и тормозных цилиндров и самого барабана, всё путём)) Для замены необходимо: — снимаем колеса и тормозные барабаны — откручиваем 2 гайки(контрольную и регулировочную), вынимаем наконечники тросов из уравнивателя — отгибаем скобы крепления троса 2шт., вынимаем трос — вставляем отвертку между колодкой и рычагом привода стояночного тормоза, отводим рычаг в переднее положение и отсоединяем наконечник троса от рычага — вынимаем трос со стороны задних колодок.

Старые тросы вытянулись, заржавели и начали рваться.

Вообще, на практике тросы ручного тормоза на Приоре меняются крайне редко. А если это и необходимо, то в большинстве случаев по следующим причинам:

Тросы со временем длительной эксплуатации вытягиваются, то есть они становятся длиннее. Соответственно даже при полностью поднятом рычаге, эффективность ручника будет сильно сниженной.
Выход из строя или полный разрыв тросика, что может произойти при резком торможении при помощи ручника(есть такие любители), или же при слишком сильном натяжении рычага на протяжении долгого времени.

Порядок работы при замене задних колодок автомобиля Лада Приора

Для начала необходимо поднять заднюю часть автомобиля домкратом и подставить надежные упоры помимо домкрата. Затем постараться снять барабан, для чего необходимо открутить две направляющие шпильки:

Повторюсь, если обычном способом барабан снять не получается, то можно открутить гайку крепления ступицы и снять его вместе с ней. В итоге, получается даже удобнее, так как ступица не будет мешать при снятии механизмов тормозов:

Теперь нам понадобится такой инструмент, как длинногубцы. Ими необходимо извлечь шплинт рычага ручного тормоза, как показано наглядно на снимке ниже:

Затем можно приступать к демонтажу правой пружины снизу, поддев ее либо отверткой, либо оттянув немного пассатижами, пока она на соскочит:

Далее с обеих сторон нужно снять маленькие пружинки, которые фиксируют колодки в вертикальном положении, они находятся по бокам. На фото ниже это очень хорошо видно:

Когда с ними справились, можно пытаться снять колодки. Для этого даже не обязательно извлекать верхнюю пружину, можно просто приложив большое усилие, развести их в верхней части в стороны:

Тем самым освободив от пластины, они самопроизвольно упадут вниз:

При замене задних колодок на Приоре стоит учесть одну немаловажную деталь, что после установки новых, барабан может просто напросто не одеться. Если такое случилось, то необходимо ослабить немного трос ручника, который находится под днищем автомобиля в задней его части. Ослаблять нужно до тех пор, пока барабан не оденется без лишних препятствий. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и не забываем, что первые несколько сот километров не стоит прибегать к резкому торможению, так как механизмы новые и должны притереться.

Операции выполняемые при замене тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Дополнительно хотелось отметить что механизмы задних тормозов у Приоры и десятого семейства идентичны, в связи с чем снятие и установку колодок можно выполнить по процедуре снятия задних колодок на автомобиле ВАЗ 2110 2111 2112 (инструкция приведена с цветными картинками). Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм. Колодки заменяют в следующих случаях:

— толщина фрикционных накладок менее допустимого значения;— поверхность накладок замаслена;— фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;— накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Как подтянуть ручник на Приоре

Работы выполняйте по инструкции:

Машину поставьте на яму. Если возможности нет, то можно приподнять заднюю часть машины, а затем подложить подпорки. Будет неудобно, но этот способ тоже сработает. Рычаг ручного тормоза опустите, поставьте машину на передачу. Снимите металлический чехол, под которым прячется уравнитель тросика. Его натяжение регулируется там же

Болты крепления чехла снимите при помощи ключей. Шток рычага ручного тормоза покройте смазкой, чтобы корректировка степени натяжения механического устройства прошла более легко. Ослабьте контргайку штока. Обратите внимание на гайку штока. Если ручник нужно подтянуть, уменьшив количество щелчков до нормальной работы, крутите гайку по часовой

Если нужно увеличить количество щелчков, крутите гайку против часовой стрелки. Попробуйте затянуть ручник. Он должен фиксировать задние колеса от проворачивания. Установите металлический чехол обратно.

Как правильно использовать ручник

Конструкция стояночного тормоза

рычаг, который активирует работу тормоза;
тросы, которые работают на основной тормозной системе и обеспечивают замедление движения.

практическое руководство

При необходимости замены одного из тросов меняем и другой трос.

Снятие тросов стояночного тормоза:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем тормозные барабаны.

3. Снимаем защитный экран.

4. Снимаем задний защитный экран.

7. Снимаем уравнитель тросов регулировочной тяги.

8. Отсоединяем наконечники тросов от уравнителя.

10. Накидным ключом на 10 мм отворачиваем гайку кронштейна крепления троса к левому рычгу задней подвески.

11. Извлекаем из отверстия кронштейна кузова передний наконечник троса.

12. Вынимаем трос из двух кронштейнов, крепящих его к днищу кузова.

13. Вынимаем трос из кронштейна балки задней подвески.

14. Выводим трос из отверстия опорного щита заднего тормозного механизма и снимаем его.

Как подтянуть ручник

Устройство ручного тормоза на Приоре ничем не отличается от предыдущих автомобилей ВАЗ с передним приводом. Именно поэтому и процедура натяжения троса будет одинаковой.

Когда необходимо подтягивать ручник на Приоре?

Если вы стали замечать, что даже при максимально поднятом рычаге эффективность торможения низкая, скорее всего это говорит о том, что задние колодки не раздвигаются до необходимого предела, тем самым не блокируют как надо барабаны.

Стоит отметить, что нормальной считается ход рычага от 2 до 4 щелчков. Если в таком положении ручной тормоз не способен удерживать автомобиль на уклоне, то необходимо подтянуть тросы ручника. Обычно, это происходит после 20-30 тыс. км пробега после покупки.

Как подтянуть ручник на Приоре своими руками

Для того, чтобы отрегулировать натяжение тросов ручного тормоза, понадобится следующий инструмент:

головка на 13 мм, желательно глубокая
ключ на 13
трещоточная рукоятка
смазка проникающая

Для начала необходимо загнать автомобиль на яму, чтобы выполнять данное обслуживание Приоры более удобно. Если такой возможности нет, то можно поднять заднюю часть машины домкратом.
На Приорах механизм регулировки троса ручника находится под специальных металлическим экраном, который предварительно необходимо открутить и снять. Для этого дополнительно понадобится ключ на 10.
Наносим проникающую смазку на шток рычага, чтобы в процессе ослабления или натяжения испытывать меньше проблем.
При помощи двух ключей на 13, а лучше всего глубокой головки, трещотки и карданчика — производим натяжение тросов следующим образом. Если необходимо подтянуть ручник, то крутим гайку штока по часовой стрелке, если ослабить — против часовой, соответственно.
Так как на штоке есть контргайка, ее необходимо предварительно ослабить.
После того, как сделано несколько оборотов, можно проверить, какой рабочий ход у рычага. Если он составляет от 2 до 4 щелчков, и при этом колеса задние блокируются достаточно, то процедуру натяжения можно считать законченно.
Подтягиваем контргайку и ставим на место защитный тепловой экран.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена передних колодок на шкода октавия

Чтобы понять всю суть представленной выше информации, лучше ознакомиться с данной инструкцией в видео отчете.

как подтянуть ручник на Приоре

Обзор был записан на Примере автомобиля ВАЗ десятого семейства, но конструкция этого механизма от Приоры ничем не отличается.

Если даже после просмотра этого видео ролика остались какие-либо вопросы, можете задавать их ниже в комментариях, постараемся решить проблему коллективно!

Как снять рычаг ручного тормоза. Общее руководство

1). Компоненты стояночного тормоза.

2). Снимаем верхний панель консоли. При помощи отвертки освобождаем 4 фиксатора и снимаем верхнюю панель консоли. Снимаем заднюю торцевую панель консоли. Снимаем вещевой ящик на консоли. Снимаем крышку.

3). Болты крепления вещевого ящика. Выворачиваем 4 болта и снимаем вещевой ящик.

4). Снимаем рычаг стояночного тормоза. Отворачиваем контргайку и регулировочную гайку. Выворачиваем 2 болта и снимаем рычаг стояночного тормоза. Поднимаем фиксатор. Отсоединяем трос привода стояночного тормоза от рычага. Выворачиваем винт и снимаем датчик включения стояночного тормоза в сборе.

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2114

1). Устанавливаем рычаг (1) в крайнее нижнее положение.

2). Отсоединяем наконечники тросов (10) от рычагов (13) ручного привода колодок и от уравнителя (6). Для этого отворачиваем с тяги (5) контргайку (9) и регулировочную гайку (8).

3). Затем снимаем шайбу (7) и уравнитель (6).

4). Вынув шплинт и ось (12), снимаем шайбу (14), рычаг (13) и разжимную планку (15) колодок.

5). Отворачиваем гайки крепления кронштейна рычага (1) к колу кузова и снимаем его в сборе с кронштейном.

Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Приоре?

1). Снимаем облицовку тоннеля пола.

2). Выворачиваем 4 болта крепления рычага стояночного тормоза.

3). Кронштейн с выключателем откладываем в сторону.

4). Выводим тягу из отверстия в полу и снимаем рычаг стояночного тормоза.

5). Для замены тяги вынимаем шплинт (1) и снимаем шайбу (2).

6). Снимаем тягу с оси.

7). Изношенную или треснувшую пластмассовую втулку заменяем. Собираем и устанавливаем рычаг ручного тормоза в порядке, обратном разборке.

Как подтянуть ручник на Приоре?

Тормозные колодки автомобиля подвержены к постепенному изнашиванию, в связи с чем нужно периодически проверять работу ручника, а при необходимости и натягивать его трос. На Приоре трос ручника подтягивается точно так же, как и на других переднеприводных автомобилях отечественного производства.

А для того чтобы выполнить эту работу, вам всего лишь понадобиться два ключа на 13, желательно рожковых.

Для того, чтобы более наглядно увидеть, как должен проходить весь процесс, можно посмотреть видео обзор

по подтягиванию ручника на Приоре

В случаи, если и после этого у вас останутся какие-либо вопросы, можно посмотреть и фото отсчет к видео.

Желательно всю работу выполнить на яме или на подъемнике, так как в этом случаи вам будет намного проще добраться до механизма регулировки. В задней части автомобиля находим механизм показанный на фото ниже.

Итак, в первую очередь нужно будет снять теплоотводящий экран, если конечно он стоит на вашем автомобиле. Как правило, держится он на 4 гайках. Далее необходимо ослабить контрящую гайку, после чего первую закручиваем до тех пор, пока трос ручника не будет подтянут до нужного уровня. Обычно блокировка колес автомобиля происходит при 2-4 щелчках рычага.

После этого обратно затягиваем контргайку и на место устанавливаем защитный экран. При всем этом также стоит отметить и тот факт, что перетягивать трос также не рекомендуется, так как последствиями этого могут стать быстрое изнашиванию задних колодок и чрезмерное нагревание барабанов.

После окончания операции проверьте в действии, правильно ли была выполнена регулировка.

В случаи, если даже после сильной натяжки троса ничего не поменялось, значит необходимо произвести замену тормозных колодок.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как прозвонить предохранитель мультиметром

Как проверить работу ручного тормоза?

Для проверки состояния, точнее роботоспособности ручника, устанавливаем автомобиль на небольшой уклон. Если на 3-4 щелчка затянутый рычаг ручного тормоза удерживает автомобиль на уклоне, значит вы все сделали правильно.

Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2110

Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Калине?

1). Снимаем облицовку тоннеля пола.

2). Снизу автомобиля откручиваем контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимаем уравнитель с тяги .

3). Изнутри салона откручиваем винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.

4). Выворачиваем 4 болта крепления рычага стояночного тормоза.

5). Снимаем рычаг стояночного тормоза, выведя тягу из отверстия в полу.

6). Для замены тяги вынимаем шплинт (1) и снимаем шайбу (2).

7). С оси снимаем тягу.

. Изношенную или треснувшуюся пластмассовую втулку заменяем.

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза.

Вынимаем передние наконечники тросов из уравнителя и снимаем уравнитель.

Вынимаем наконечник оболочки левого троса из кронштейна.

Тросы перед кронштейном перекрещиваются.

Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески.

Отверткой отгибаем скобу… …и вынимаем трос из держателя на кузове.

Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол в днище кузова.

Как снять рычаг ручного тормоза на Нива Шевроле?

1). Отсоединяем задний трос с направляющей от наконечника переднего троса.

2). Снимаем облицовку тоннеля пола.

3). Выворачиваем 2 болта крепления кронштейна рычага к полу и снимаем рычаг.

4). Снимаем стопорное кольцо оси рычага.

5). Вынимаем ось рычага.

6). Вытягиваем трос внутрь салона.

7). Устанавливаем новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.

Как снять рычаг ручного тормоза на Рено Логан?

1). Снимаем облицовку тоннеля пола.

2). Разрезаем коврик в задней части рычага и отводим части коврика в сторону.

3). Обе передних сиденья сдвигаем вперед до упора и отсоединяем провод от выключателя сигнальной лампы выключения стояночного тормоза.

4). Ослабляем натяжение тросов и отсоединяем наконечники задних тросов от уравнителя.

5). Отворачиваем 2 гайки крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова и снимаем рычаг вместе с передним тросом привода.

6). Отворачиваем регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоединяем трос от рычага.

7). Снимаем выключатель сигнальной лампы выключения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.

Читайте также: