Замена рессоры на тойота калдина
Подкоренную за полчаса работы и 200 рублей можно сделать с помощью болгарского ключа из УАЗовской рессоры легко.
Подойдет и от ГАЗ 24.
даже подвеску разбирать полностью не надо.
4 гайки на стремянках болт амортизатора и центральный болт.
Все дела.
Зачем коренной то трогать если живой?
Да, в качестве подкоренного подходит волговский (2-й лист с 5-ти листовой волговской рессоры). А вот с коренным всё гораздо сложнее, поэтому если он целый - зачем его трогать?
Да, в качестве подкоренного подходит волговский (2-й лист с 5-ти листовой волговской рессоры). А вот с коренным всё гораздо сложнее, поэтому если он целый - зачем его трогать?
Согласен! Менял подкоренные от волги, все нормально. По толщиен чуть меньше, по ширине больше, но не критично. купил на металлоломе немного отрезал длину езжу четвёртый месяц доволен.
предвижу следующий вопрос ТС.
Начал откручивать стремянки, открутил им бошку. Что делать?
Стремянка подходит от Космича 412го как родная почти.
От ГАЗ 3110 надо гнуть, греть и тоже подходит.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
коренной это с ухами для крепления к кузову
под ним подкоренной без ухов
потом коротенький подрессорник-работает только при большой загрузке машины.
Нуу стремянки как бы крепят балку к рессорам и стягивают да сами рессоры.
В рессорах есть болт центральный еще.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
предвижу следующий вопрос ТС.
Начал откручивать стремянки, открутил им бошку. Что делать?
Стремянка подходит от Космича 412го как родная почти.
От ГАЗ 3110 надо гнуть, греть и тоже подходит.
Ага. Может еще пригодиться. Ремкомплект задних тормозов (винтики, шпунтики, пружинки, солдатики) без проблем встают от УАЗа.
предвижу следующий вопрос ТС.
Начал откручивать стремянки, открутил им бошку. Что делать?
Стремянка подходит от Космича 412го как родная почти.
От ГАЗ 3110 надо гнуть, греть и тоже подходит.
Ну стремянкам я голову сразу же свернул с ними даже не заморачивался! На кройняк можно в нормальной кузьне такиеже сделать мне они обошлись дешевле чем от Маскарада-412
Да, в качестве подкоренного подходит волговский (2-й лист с 5-ти листовой волговской рессоры). А вот с коренным всё гораздо сложнее, поэтому если он целый - зачем его трогать?
Вот такая беда приключилась. Если кто нибудь может подсказать какие есть отечественные аналоги, много читал на форумах про это но всех восновном интересовал вопрос заменны подкоренных листов.
Toyota Caldina 93 г.в.
Ой, бяда :(
Ну ничего.. бери от УАЗика коренной лист (от передней рессоры, вродь) отпиливай один конец, накладывай свой обломок и приваривай :) ездил так год с лихером, пока не купил контрактные :)
Завтра попробую найти бу со сваркой конечно вариант но нежелательны, и если нечего не найду то придется варить.
Первоначально лопну подкоренная рессора, на следующий день после обнаружения лопнула коренная, подкоренная стояла УАЗ-овская. Назревает вопрос, а рентабильно ли использовать отечественные аналоги.
Попробовал поставить с 412 москвича. Но во первых рессоры на 1.5 см уже во вторых коренной болт примерно на 8 см смещен назад относительно задней оси. Если с шириной можно разобраться путем шайб или втулок то с болтом я не знаю что делать. Болт встает ровно после пластины крепежной (не знаю как её обозвать). При движении вперед он никаких помех не создает т.к. ось упирается в него. Но всякое случается.
Да уже хрен с ним, а родную дырку завари и новую просверли. Не стоит там что-то выдумывать.
И при чем тут рентабельность? :) это не рентабельность, это вынужденная необходимость, когда надо быстро сделать ремонт. А рессорину, что от УАЗа, что от москвича можно за копейки купить, тогда как контрактная рессорина от калдины 4wd стоит в районе 7 рублей, а от 2wd - 4 рубля.
На фото четыре листа, а у меня три.
У нас от Волги рессоры приспосабливают.
Сам ставил стремянку от Волги, после доработки встаёт не хуже родной.
А вот рессоры у нас дешёвые контрактные.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
блин. мне вот тоже нужны рессоры на 4вд, но чето дорого очень :( сейчас стоят переделанные, усиленные. средний лист в 2 раза толще родного. очень жестко :(
необязательно грузить чем-то. хорошая кочка. уставший метал. у меня так и поломались. вот точно также.
необязательно грузить чем-то. хорошая кочка. уставший метал. у меня так и поломались. вот точно также.
Ставь коренной от волги, ширина помоему подходит, 70 мм, а вот длинна не уверен.
От уаза тонкие и узкие, нужно больше листов ставить.
Попробуй отверстие в рессоре новое просверлить, но не факт что будет ходить, может по старому отверстию лопнуть. Сваривать и любую термообработку не советую, металл прослабнет.
Блин, собраюсь ехать на Юг, а как увидел фотографию, даже жутко стало! И что, реально может сломаться?
Появилось куча вопросов: Как добрался до дома? Когда сначала лопнул подкоренной, машина сильно просела?
Не грузи машину больше положенного, на волнах и ямах притормаживай и всё будет тип топ.
На старых машинах вероятность больше, металл устал.
На кололле в 100 кузове, рессоры, однажды везли 2 бочки с солярой по 200 литров+ вдвоём сидели. Зад сразу на отбойники сел. Я подумал мы не доедем. Но ничего, проехали примерно 15 км. Разгрузили, всё нормально, не просела.
У неё грузоподъёмность была 400 кг, думал как она всё терпит. После мы не раз впятером и полным багажником на рыбалку за нескольно сотен гоняли. В итоге просела, через 3 года поставил контрактные.
Вобщем поехал я в магазин взял УАЗ-овскую рессору( сейчас уже не помню какую) и по ширине подходила и по дырке только немного длиннее. Пошел в местную автобазу к кузнецу. Покозал ему фронт работ (необходимо презагнуть одно ухо). Тут прибежал начальник увидел все это ведать жаба задовила. Выкатил он мне счет за работы в 1200 руб. + 900 рублей рессора УАЗ-овская стоила. итого 2100 ни считая второго листа.
А до этого обзванивал объявления в газете и нашел БУ рессоры от Toyota Carolla кузов AE100 за 3000 шт. тогда цена показалось высокой.
И вот прикинул я все за и против (похмельное состояние кузнеца, вероятность того что лист разрушится намного быстрее из-за ослабленности метала) и решил бу поставить.
Подошла почти идеально. заодно поменял оба амортизатора. В данный момент езжу на разных рессорах но это не как не сказывается недели через две еще деньжат под коплю и вторую заменю.
Блин, собраюсь ехать на Юг, а как увидел фотографию, даже жутко стало! И что, реально может сломаться?
Появилось куча вопросов: Как добрался до дома? Когда сначала лопнул подкоренной, машина сильно просела?
До дома добирался долго хотя и подломился недолеко. О том что сломался подкоренной лист, узнал когда полез посмотреть что гремит, не как кроме дребезжания она себя, на не нагруженной машине, не выдавало. Машина просела сильно, практически подметал улицу брызговиками.
вероятность того что лист разрушится намного быстрее из-за ослабленности метала) и решил бу поставить.
а думаете б\у - не ослаблена? Да так же может сломаться как и прошлая. ИМХО - лучше новую ставить хоть и переделаную.
Подкоренную за полчаса работы и 200 рублей можно сделать с помощью болгарского ключа из УАЗовской рессоры легко.
Подойдет и от ГАЗ 24.
даже подвеску разбирать полностью не надо.
4 гайки на стремянках болт амортизатора и центральный болт.
Все дела.
Зачем коренной то трогать если живой?
Да, в качестве подкоренного подходит волговский (2-й лист с 5-ти листовой волговской рессоры). А вот с коренным всё гораздо сложнее, поэтому если он целый - зачем его трогать?
Да, в качестве подкоренного подходит волговский (2-й лист с 5-ти листовой волговской рессоры). А вот с коренным всё гораздо сложнее, поэтому если он целый - зачем его трогать?
Согласен! Менял подкоренные от волги, все нормально. По толщиен чуть меньше, по ширине больше, но не критично. купил на металлоломе немного отрезал длину езжу четвёртый месяц доволен.
предвижу следующий вопрос ТС.
Начал откручивать стремянки, открутил им бошку. Что делать?
Стремянка подходит от Космича 412го как родная почти.
От ГАЗ 3110 надо гнуть, греть и тоже подходит.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
коренной это с ухами для крепления к кузову
под ним подкоренной без ухов
потом коротенький подрессорник-работает только при большой загрузке машины.
Нуу стремянки как бы крепят балку к рессорам и стягивают да сами рессоры.
В рессорах есть болт центральный еще.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
предвижу следующий вопрос ТС.
Начал откручивать стремянки, открутил им бошку. Что делать?
Стремянка подходит от Космича 412го как родная почти.
От ГАЗ 3110 надо гнуть, греть и тоже подходит.
Ага. Может еще пригодиться. Ремкомплект задних тормозов (винтики, шпунтики, пружинки, солдатики) без проблем встают от УАЗа.
предвижу следующий вопрос ТС.
Начал откручивать стремянки, открутил им бошку. Что делать?
Стремянка подходит от Космича 412го как родная почти.
От ГАЗ 3110 надо гнуть, греть и тоже подходит.
Ну стремянкам я голову сразу же свернул с ними даже не заморачивался! На кройняк можно в нормальной кузьне такиеже сделать мне они обошлись дешевле чем от Маскарада-412
Да, в качестве подкоренного подходит волговский (2-й лист с 5-ти листовой волговской рессоры). А вот с коренным всё гораздо сложнее, поэтому если он целый - зачем его трогать?
Навигация
| необязательно грузить чем-то. хорошая кочка. уставший метал. у меня так и поломались. вот точно также. |
Ставь коренной от волги, ширина помоему подходит, 70 мм, а вот длинна не уверен.
От уаза тонкие и узкие, нужно больше листов ставить.
Попробуй отверстие в рессоре новое просверлить, но не факт что будет ходить, может по старому отверстию лопнуть. Сваривать и любую термообработку не советую, металл прослабнет.
Блин, собраюсь ехать на Юг, а как увидел фотографию, даже жутко стало! И что, реально может сломаться?
Появилось куча вопросов: Как добрался до дома? Когда сначала лопнул подкоренной, машина сильно просела?
Не грузи машину больше положенного, на волнах и ямах притормаживай и всё будет тип топ.
На старых машинах вероятность больше, металл устал.
На кололле в 100 кузове, рессоры, однажды везли 2 бочки с солярой по 200 литров+ вдвоём сидели. Зад сразу на отбойники сел. Я подумал мы не доедем. Но ничего, проехали примерно 15 км. Разгрузили, всё нормально, не просела.
У неё грузоподъёмность была 400 кг, думал как она всё терпит. После мы не раз впятером и полным багажником на рыбалку за нескольно сотен гоняли. В итоге просела, через 3 года поставил контрактные.
Вобщем поехал я в магазин взял УАЗ-овскую рессору( сейчас уже не помню какую) и по ширине подходила и по дырке только немного длиннее. Пошел в местную автобазу к кузнецу. Покозал ему фронт работ (необходимо презагнуть одно ухо). Тут прибежал начальник увидел все это ведать жаба задовила. Выкатил он мне счет за работы в 1200 руб. + 900 рублей рессора УАЗ-овская стоила. итого 2100 ни считая второго листа.
А до этого обзванивал объявления в газете и нашел БУ рессоры от Toyota Carolla кузов AE100 за 3000 шт. тогда цена показалось высокой.
И вот прикинул я все за и против (похмельное состояние кузнеца, вероятность того что лист разрушится намного быстрее из-за ослабленности метала) и решил бу поставить.
Подошла почти идеально. заодно поменял оба амортизатора. В данный момент езжу на разных рессорах но это не как не сказывается недели через две еще деньжат под коплю и вторую заменю.
Вот такая беда приключилась. Если кто нибудь может подсказать какие есть отечественные аналоги, много читал на форумах про это но всех восновном интересовал вопрос заменны подкоренных листов.
Toyota Caldina 93 г.в.
Ой, бяда :(
Ну ничего.. бери от УАЗика коренной лист (от передней рессоры, вродь) отпиливай один конец, накладывай свой обломок и приваривай :) ездил так год с лихером, пока не купил контрактные :)
Завтра попробую найти бу со сваркой конечно вариант но нежелательны, и если нечего не найду то придется варить.
Первоначально лопну подкоренная рессора, на следующий день после обнаружения лопнула коренная, подкоренная стояла УАЗ-овская. Назревает вопрос, а рентабильно ли использовать отечественные аналоги.
Попробовал поставить с 412 москвича. Но во первых рессоры на 1.5 см уже во вторых коренной болт примерно на 8 см смещен назад относительно задней оси. Если с шириной можно разобраться путем шайб или втулок то с болтом я не знаю что делать. Болт встает ровно после пластины крепежной (не знаю как её обозвать). При движении вперед он никаких помех не создает т.к. ось упирается в него. Но всякое случается.
Да уже хрен с ним, а родную дырку завари и новую просверли. Не стоит там что-то выдумывать.
И при чем тут рентабельность? :) это не рентабельность, это вынужденная необходимость, когда надо быстро сделать ремонт. А рессорину, что от УАЗа, что от москвича можно за копейки купить, тогда как контрактная рессорина от калдины 4wd стоит в районе 7 рублей, а от 2wd - 4 рубля.
На фото четыре листа, а у меня три.
У нас от Волги рессоры приспосабливают.
Сам ставил стремянку от Волги, после доработки встаёт не хуже родной.
А вот рессоры у нас дешёвые контрактные.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
блин. мне вот тоже нужны рессоры на 4вд, но чето дорого очень :( сейчас стоят переделанные, усиленные. средний лист в 2 раза толще родного. очень жестко :(
необязательно грузить чем-то. хорошая кочка. уставший метал. у меня так и поломались. вот точно также.
необязательно грузить чем-то. хорошая кочка. уставший метал. у меня так и поломались. вот точно также.
Ставь коренной от волги, ширина помоему подходит, 70 мм, а вот длинна не уверен.
От уаза тонкие и узкие, нужно больше листов ставить.
Попробуй отверстие в рессоре новое просверлить, но не факт что будет ходить, может по старому отверстию лопнуть. Сваривать и любую термообработку не советую, металл прослабнет.
Блин, собраюсь ехать на Юг, а как увидел фотографию, даже жутко стало! И что, реально может сломаться?
Появилось куча вопросов: Как добрался до дома? Когда сначала лопнул подкоренной, машина сильно просела?
Не грузи машину больше положенного, на волнах и ямах притормаживай и всё будет тип топ.
На старых машинах вероятность больше, металл устал.
На кололле в 100 кузове, рессоры, однажды везли 2 бочки с солярой по 200 литров+ вдвоём сидели. Зад сразу на отбойники сел. Я подумал мы не доедем. Но ничего, проехали примерно 15 км. Разгрузили, всё нормально, не просела.
У неё грузоподъёмность была 400 кг, думал как она всё терпит. После мы не раз впятером и полным багажником на рыбалку за нескольно сотен гоняли. В итоге просела, через 3 года поставил контрактные.
Вобщем поехал я в магазин взял УАЗ-овскую рессору( сейчас уже не помню какую) и по ширине подходила и по дырке только немного длиннее. Пошел в местную автобазу к кузнецу. Покозал ему фронт работ (необходимо презагнуть одно ухо). Тут прибежал начальник увидел все это ведать жаба задовила. Выкатил он мне счет за работы в 1200 руб. + 900 рублей рессора УАЗ-овская стоила. итого 2100 ни считая второго листа.
А до этого обзванивал объявления в газете и нашел БУ рессоры от Toyota Carolla кузов AE100 за 3000 шт. тогда цена показалось высокой.
И вот прикинул я все за и против (похмельное состояние кузнеца, вероятность того что лист разрушится намного быстрее из-за ослабленности метала) и решил бу поставить.
Подошла почти идеально. заодно поменял оба амортизатора. В данный момент езжу на разных рессорах но это не как не сказывается недели через две еще деньжат под коплю и вторую заменю.
Блин, собраюсь ехать на Юг, а как увидел фотографию, даже жутко стало! И что, реально может сломаться?
Появилось куча вопросов: Как добрался до дома? Когда сначала лопнул подкоренной, машина сильно просела?
До дома добирался долго хотя и подломился недолеко. О том что сломался подкоренной лист, узнал когда полез посмотреть что гремит, не как кроме дребезжания она себя, на не нагруженной машине, не выдавало. Машина просела сильно, практически подметал улицу брызговиками.
вероятность того что лист разрушится намного быстрее из-за ослабленности метала) и решил бу поставить.
а думаете б\у - не ослаблена? Да так же может сломаться как и прошлая. ИМХО - лучше новую ставить хоть и переделаную.
Читайте также: