Где находится датчик температуры мазда демио
а где на Демьке расположен датчик температуры воздуха? Как до него добратся?
а то уже не знаю как развлечся и все же заставить работать свое чудовище, которое ни в какую не хочет заводится!
блин у меня тоже не заводится. ЖО%:№;% полная.
кручу вот вот схватит и потом свечи мокрые и в черные. Аккум заряжен искра есть. что уже не заню сделать.
Такая же балда - вот вчера хотел реанимировать - аккумулятор дома стоял неделю - вытащил, поставил- вввввжжжжим, вввжжим, ввввввввжжим, вжжжжиммммм, вввввввжим . и так раза три по столько с небольшими промежутками.
затем поменял высоковольтные провода - думалось и грешил на них, выкрутил и поменял свечи. ввввжиммм, вввввввжиммммм, вввжжимм,
борода.
когда свечи выкручивал - залиты были (топл.насос молотит)
пригласил батю прикурить - зацепили - вжик, вжик, вжи,вж. ***а и его аккумулятор посадили
ну вот и понедельник и теперь только в форуме думал найти мож какие подробности - а тут блин все по-новому,и вот датчик температуры оказывается может мозги е. что за датчик - что за опухоль морозная
В двух словах-в корпусе воздушного фильтра(круглого сечения). С усилием вытаскивается руками. А чего хотите с ним делать?
Согреть хочу! Вдруг он там мозг компьютеру сворачивает от холода? На субару например есть такое.
Вот только сейчас обсуждали этот момент - по теории этого мало и еще надо отогревать датчик что температуру двигателя берет.. а его где взять?
Всем привет.
У меня так было, по совету форумчан при прокрутке стартером, давил на педаль газа до упора секунд 5-8, сразу тоже не завелась, а попытки с пятой разошлась. Можно ёщё педаль газа не держать, а периодически нажимать до упора, естественно в это время стартером надо крутить;) Гарантии конечно же нет, но может и Вам поможет.
Народ, а Вы что, думаете, если у Вас свечи заливает бензом пополам с черной парашей, манипуляции с датчиком температуры помогут?
И не надейтесь.
Бензин у нас - гуано, при низких температурах практически не испаряется, а то, что испаряется, горит хреново, вот Вам и залитые свечи.
Я для себя выход нашел - баллончик "Быстрый старт", он же "баллончик с эфиром" (так его на форуме называли). Брызнул - и никаких проблем. Я в -33 утром заводил с аккумулятора, который на прогреве всю ночь каждые три часа пытался завести и не смог.
to weblink: при кручении с выжатым газом продуваются цилиндры. Т.е. по теории надо крутить секунд 5 с выжатым газом, а потом в исходное положение и опять крутить. Вот только проблема в том что их заливает так, что этот способ нифига не помагает. Проверено двумя днями экспериментов.
to indi: совершенно аналогично думаю, что проблема именно в бензине! перед морозами залил полный бак 95го, вот теперь и стою с полным баком.
Вот только во-первых способ с эфиром не хорош совсем для двигателя (примеры последствий буквально на днях проскакивали на дружеском форуме), а во-вторых у приятеля точно так же со всеми теми же признаками встала Миления. так вот чего он за выходные с ней только не делал, эфир в том числе. Толку - нуль.
Я бы все же попробовал оттаять эти датчики, вот и проверил бы теорию (хотя понятия не имею как именно это сделать). Один понятно где, но где искать второй??
Датчик температуры воздуха на процесс заводки не влияет, он лишь дает возможность корректировать топливоподачу заведенного двигателя до 10%, чего даже не почуствуешь. Датчик температуры охл жидкости дает существенную поправку, до 200-250%, но из-за него заливать также не будет, скорее, будет нехватка бензина, такие из-за него заморочки.
По какой-то причине нет распыла. Могут быть грязные форсунки, низкое давление в рампе, плохой бензин. Кстати, первоначальное короткое включение стартера как раз и позволяет поднять давление, тк насос работает какое-то время после выключения стартера.
Я б проверил давление
Dani
Перейти к альбомам пользователя
Старик
KLERIK
tasha_59
Перейти к альбомам пользователя
Старик
а вы как сильно перегрели? у меня по весне был перегрев из за картонки. стрелка была где то на без 10. После того как убрали картонку, машина не прогревалась долго. Поменяли термостат. На двигатель в целом как мог повлиять перегрев?
rey
Недавно тоже купил демку, но вот беда уже был один перегрев(антивфиз вылился из рашрительного бачка) теперь сижу думаю блин, как можно определить что с движком что-то не так стало.А, еще вопрос У меня демка 2000 года леворукая,где находиться датчик охлаждающей жидкости?
cherryone
Реклама партнёров
tasha_59
Перейти к альбомам пользователя
Старик
ну я чуть чуть его добавляла, а масло без эмульсии это как? а когда греется выхлоп белый, не густой, но есть
Bars Chel
Новичок
cherryone
KLERIK
Перегрел на скорости 150 км на трассе когда наказывал ваз, обогнал уехал дальше, машина начала глохнуть и заглохла, больше завести мотор не удалось, натифирз весь выбежал, компрессия потерялась прикинув все расходы на возможный ремонт, купил и поставил контрактный ДВС за 17р, больше 150 не езжу
atraoleg
Старик
W800
Ребят, а у меня порвался ремень генератора и на след день(я еще не знал о ремне) 20 минут прогревал машину, вышел из дома, сел в нее - стрелка температуры как лежала так и лежит. открыл капот - двиг норм теплый, обычно за 20 минут у меня до серединки поднималась температура(собственно выше никогда она и не ползала).
Отсюда вопрос: мог ли порвавшийся ремень генератора повредить датчик температуры ОЖ или это просто совпадение и в чем тогда может быть проблема? и самое главное - чем чревато это "неведение температуры"?
Dani
Перейти к альбомам пользователя
Старик
KLERIK
tasha_59
Перейти к альбомам пользователя
Старик
а вы как сильно перегрели? у меня по весне был перегрев из за картонки. стрелка была где то на без 10. После того как убрали картонку, машина не прогревалась долго. Поменяли термостат. На двигатель в целом как мог повлиять перегрев?
rey
Недавно тоже купил демку, но вот беда уже был один перегрев(антивфиз вылился из рашрительного бачка) теперь сижу думаю блин, как можно определить что с движком что-то не так стало.А, еще вопрос У меня демка 2000 года леворукая,где находиться датчик охлаждающей жидкости?
cherryone
Реклама партнёров
tasha_59
Перейти к альбомам пользователя
Старик
ну я чуть чуть его добавляла, а масло без эмульсии это как? а когда греется выхлоп белый, не густой, но есть
Bars Chel
Новичок
cherryone
KLERIK
Перегрел на скорости 150 км на трассе когда наказывал ваз, обогнал уехал дальше, машина начала глохнуть и заглохла, больше завести мотор не удалось, натифирз весь выбежал, компрессия потерялась прикинув все расходы на возможный ремонт, купил и поставил контрактный ДВС за 17р, больше 150 не езжу
atraoleg
Старик
W800
Ребят, а у меня порвался ремень генератора и на след день(я еще не знал о ремне) 20 минут прогревал машину, вышел из дома, сел в нее - стрелка температуры как лежала так и лежит. открыл капот - двиг норм теплый, обычно за 20 минут у меня до серединки поднималась температура(собственно выше никогда она и не ползала).
Отсюда вопрос: мог ли порвавшийся ремень генератора повредить датчик температуры ОЖ или это просто совпадение и в чем тогда может быть проблема? и самое главное - чем чревато это "неведение температуры"?
На Демио 2 датчика охлаждающей жидкости. сдох у меня тот что идет на стрелку на панели. Пробежался по магазинам нет такого. он там одноконтактный. может знает кто его номер (артикул). или он как то по другому называется? (находится выше датчика давления масла)
На Демио 2 датчика охлаждающей жидкости. сдох у меня тот что идет на стрелку на панели. Пробежался по магазинам нет такого. он там одноконтактный. может знает кто его номер (артикул).
На демио один датчик температуры-3-х контактный на дорестайле и 2-х на рестайле,выше датчика давления датчик детонации-1 контактный
На демио один датчик температуры-3-х контактный на дорестайле и 2-х на рестайле,выше датчика давления датчик детонации-1 контактный
Дополню для ясности. Датчик температуры стоит не в блоке, а в трубе, проходящей сзади двигателя вдоль него к помпе.
Хотя, это все к Демио-1 (DW).
У Демио-2 (DY) датчик в головке блока, рядом с термостатом, над маховиком. Двухконтактный, кстати. Каталожный номер B59318840A. И он один, на панель идет от блока управления двигателем.
Тот, что ты нашел на блоке двигателя, правильно сказали - датчик детонации.
Да да. все верно.Заменил я Датчик температуры, тот что в трубе, рядом с генератором.проблема не решилась. Потом заехал на СТО, там мастер и электрик в голос твердили что два датчика, электрик залез, пальцем ткнул на датчик детонации и говорит- "вот он, менять надо" Поискав некоторое время безрезультатно, я залез под машину и открутив этот датчик обнаружил что это не тот.
Проблема в том что после замены датчика температуры чек перестал гореть но, обороты высоковаты на холостом и стрелка на панели ничего не кажет. Вентилятор тоже не срабатывает.
Для начала подключить сканер и посмотреть параметр "Engine coolant temperature" (PID 05), чтобы понять, что там ЭБУ "видит" с нового датчика.
заехал на СТО, там мастер и электрик в голос твердили что два датчика, электрик залез, пальцем ткнул на датчик детонации и говорит- "вот он, менять надо" Поискав некоторое время безрезультатно, я залез под машину и открутив этот датчик обнаружил что это не тот.
Ну пусть бы электрик и менял.:)
Мастера, блин, - того, что датчик температуры ставится там, где значительный поток жидкости, иначе он может замерять что угодно, они в голову не берут.
Проверь проводку, причем, не только на обрыв, а и на переходные сопротивления.
А чек о чем был? Что-то ты раньше о нем молчал (что и верно, иначе что делать окружающим). Может, ты вообще всю байку с самого начала расскажешь, в возможно полном варианте?:)))
А чек о чем был? Что-то ты раньше о нем молчал (что и верно, иначе что делать окружающим). Может, ты вообще всю байку с самого начала расскажешь, в возможно полном варианте?:)))
Изначально не с чего перестала стрелка казать температуру, не запускался вентилятор,обороты высоковатые на холостых, загорелся чек, машина грелась. Первая мысль что датчик сдох, после замены только погас чек. я сразу в СТО, там говорят что два датчика, тестером потыкал в фишку датчика который я заменил сказал что ток есть. а далее все.
Изначально не с чего перестала стрелка казать температуру, не запускался вентилятор,обороты высоковатые на холостых, загорелся чек, машина грелась. Первая мысль что датчик сдох, после замены только погас чек. я сразу в СТО, там говорят что два датчика, тестером потыкал в фишку датчика который я заменил сказал что ток есть. а далее все.
Ну что тут скажешь? Первой мыслью должна быть диагностика, а не менять все подряд. А на все, что в первом предложении, команды выдает ЭБУ. Так что опять возвращаемся к диагностике, которую ты усложнил стремлением гасить лампу. А теперь поиски сканера и владеющего им (не в смысле хозяина, а в смысле умеющего работать). Попробуй поискать на форуме автодаты, там есть раздел с адресами, но не помню, чтоб был ваш город.
Попробуй хоть для определенности проверить старый датчик. В книге параметры есть. Можно и новый посмотреть - вдруг не то, чему всегда есть вероятность - новое не всегда означает исправное.
Еще раз - проверь проводку, могут быть сопротивления, искажающие показания датчика.
Люди ну подскажите где же он датчик температуры двигателя? внутри блока? Я точно теперь определил что двигатель незаводится с включенным подогревом, т.к. походу греет этот датчик, а он компу говорит давать мало бенза и поэтому чуток схватывает но незаводит, выключаю катёл через 30 минут заводится, пробовал сначала через 20мин - нифига.
Можно переставить датдчик интересно?
У меня сразу показывал максимальную (рабочую) температуру, хотя двиг был не на столько горячий. В результате чего машина первые 10 минут не заводилась. Причем после прокрутки стартером, температура на панели падала в ноль. Когда прогрев двигателя и собственно датчика стал равномернее - все стало прекрасно.
Если у Вас проблема плохой заводки при длительном подогреве котлом, поставьте таймер, чтобы он срабатывал за час-полтора до дистанционной заводки и отключался непосредственно перед заводкой (к примеру цена таймера у нас 350 рэ)
у меня демия 1,5 в старом кузове заводилась в - 32 со второго раза, аккумулятор стоял 65, бензонасос от 10-ки бошевский и масло залито 5w30 - несте, бензин 92. Вообще никаких проблем с заводом авто ни разу зимой не было. Причём на автопрогрев не ставил никогда, ибо сигналку неправильно подключили и автопрогрев не работал, а сделать его руки не доходили. Сейчас делика дизельная в -35 заводиться с первого раза, так что не нужно лить нормальный бензин и следить за тачкой
Всегда одно и тоже. Те у кого хорошо заводится машина всегда кричат, что, мол, за машиной смотреть то надо. А те у кого не заводится - уже всё что можно поменяли и отрегулировали, а ей (машине) все равно чего то не хватает))
-28 на улице, не завелась. вчера было -23, завелась с первого раза (предварительно тока стартером чиркаю).
прикуривал от 9-ки (пацаны рядом другую 9-ку прикуривали), крутит и изредка чуть схватывает, такое ощущение что мощи 9-ки не хватает крутить мой двиг.
счас занес аккум домой и поставил в теплую воду, за час отогреется, пойду заводить, надо ехать.
на завтра -26, но солнечно обещают.
с теплым аккумом не завелась, хватило на минуту покрутить(
поехал на работу на трамвае, аккум с собой на зарядку.
А кто нибудь знает как температурный датчик в корпусе возд. фильтра на запуск влияет? Если показания с датчика температуры двигателя и с датчика темп. окружающего воздуха разные - по какому считается необходимое количество бензина?
Думаю по t ОЖ.
Датчик t воздуха на впуске служит скорее для более точного определения массы впускного воздуха - и таким образом тоже влияет на состав смеси, но косвенно.
Однако могу и ошибаться :)
P.S. Кстати чудо французского автопрома с утра опять забастовало, а Демочка ничё, завелась. :)
с теплым аккумом не завелась, хватило на минуту покрутить(
поехал на работу на трамвае, аккум с собой на зарядку.
сегодня заводится всеравно не захотела(((
-28град, чиркнул стартером, потом через полминуты уже нормально, крутил минуты полторы, крутит бодро, чих-пых, но не схватывает.
делал еще два подхода с промежутками по 10мин, но результ тотже(
грешу на бенз (бенза кстати в баке одно деление)
надо было в больницу сдавать кровь на тощак, так что плясал голодным. пошел пожрать, пойду куплю "быстрый старт", надо жену на работу везти.
Читайте также: