Замена ремня тнвд land rover

Обновлено: 11.02.2025

Разберем подробно, что такое ГРМ, ремни ГРМ и когда необходимо выполнить замену.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта необходимо строго соблюдать регламент замены роликов и ремней ГРМ.
Если все работы выполнять своевременно, то никаких трудностей и проблем с ГРМ и ремнями не возникнет.

Ремонт без очереди

Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время

Замена ремней ГРМ

За весь срок эксплуатации автомобиля Land Rover с дизельным двигателем владелец сталкивается с заменой ремней газо-распределительного механизма (далее ГРМ) всего один раз, или даже не сталкивается, если меняет автомобиль на новый до наступления пробега в 130.000 км. И даже те, кто сталкивается с необходимостью замены ремня ГРМ, не всегда четко представляют для чего его менять и вообще для чего он нужен.

Давайте разберем следующие ключевые вопросы:

Что такое ГРМ?
Что такое ремни ГРМ?
Когда нужно менять ремень?

ГРМ - это газораспределительный механизм. Он отвечает за синхронную работу коленчатого вала и распределительных валов. Для соединения коленчатого вала и распределительных валов на дизельных Land Rover используется ремень ГРМ.

Ремень ГРМ - это зубчатый ремень замкнутого типа, изготовленный из нитей прочного нейлона, покрытый прочным слоем резины, имеющий нейлоновые зубья. Внутри самого ремня используются нити, которые скрепляются при помощи резины и клея в заводских условиях. На ремне с внутренней стороны имеются П-образные эластичные зубья, которые вставляются в зубчатые шестерни шкива распределительного вала и шкива коленчатого вала. С наружной стороны ремень гладкий и покрыт слоем эластичной и износостойкой резиной. Изготовление ремня из эластичных и прочных материалов позволяет значительно уменьшить шум работы двигателя, упростить конструкцию системы газораспределения, облегчить её, сделать более простой для обслуживания и замены.

Ремень ГРМ является деталью с ограниченным ресурсом эксплуатации. Регламент завода изготовителя менялся несколько раз, но конструктивно ремень и система газораспределения не подвергалась никаким изменениям. Первый регламент замены ремня ГРМ был на 168.000 км пробега, но в скором времени изменился на 130.000 км пробега.

Это было верным решением, так как, исходя из сервисной практики, на пробегах свыше 168.000 км обрывало ремень, либо при замене были видны серьезные повреждения, связанные со старением ремня. На ремне появлялись трещины или расползание корда.

Ремонт без очереди

Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время

Что произойдет если вовремя не заменить ремень ГРМ на LAND ROVER?

Не редки случаи в сервисной практике, когда владельцы игнорировали регламент, либо просто не знали о нем и не меняли вовремя ремень. В этом случае происходил обрыв ремня и тотальное повреждение двигателя. Когда рвется ремень, то рассинхронизированный коленчатый вал с закрепленными на нем поршнями начинает вращаться не в такт с распределительными валами. Клапана открываются и поршень ударяет по ним, деформируя клапана. Так же может сломать толкатели клапанов. На поршне появляются вмятины, трещины, вплоть до разрушения. Этот процесс происходит молниеносно. Появляется резкий стук в двигателе, он глохнет и больше не запускается. В этом случае придется менять двигатель в сборе, так как при таких повреждениях его дальнейшая эксплуатация не представляется возможной.

Проверка состояния ремня ГРМ на LAND ROVER

Чтобы проверить состояние ремня ГРМ потребуется выполнить 60% работ которые производятся при его замене. Но если пробег не известен, а такое часто бывает при покупке подержанного автомобиля Land Rover, то лучше проверить состояние ремня, чтобы потом не столкнуться с серьезными последствиями.

На что стоит обращать внимание при замене ремня ГРМ

При замене ремня ГРМ так же выполняется осмотр промежуточных роликов. В том случае, если они имеют посторонний шум при вращении, свободный накат, следы смазки на сепараторе, осевой люфт, то в этих случаях рекомендуется их заменить, чтобы не пришлось в следующий раз разбирать и выполнять ту же процедуру для замены роликов. Сэкономив сейчас, всё равно придется позднее заменить ролики и дополнительно оплачивать полный объем работ. Это как минимум не рационально!

Замена ремня ГРМ и помпы на LAND ROVER Freelander 2 2.2TD

При замене ремня стоит обратить пристальное внимание на насос циркуляции охлаждающей жидкости. На данном моторе шкив помпы приводится в действие при помощи ремня ГРМ, а точнее помпа входит в обводной контур ремня. Не редки случаи, когда после замены ремня ГРМ через некоторое время начинала течь помпа. И чтобы её заменить потребуется выполнить весь объем работ еще раз. Целесообразно менять помпу совмещая с заменой ГРМ.

Как такового регламента замены помпы водяного насоса не существует, но опыт подсказывает, что лучше заменить её сразу и больше не возвращаться к этому вопросу!

Ремень ТНВД на LAND ROVER DISCOVERY 3/4 с двигателями 2.7TD и 3.0TD

Все дизельные двигатели оснащены топливным насосом высокого давления, который качает топливо под высоким давлением и подает его в топливную рампу и далее через форсунки в камеру сгорания. Конструктивно ТНВД установлен в задней части двигателя в развале между правой и левой головкой блока цилиндров. В действие он приводится от левого впускного распределительного вала с помощью ремня. Ремень изготовлен из такого же материала, как и ремень ГРМ, только имеет меньший размер. Так же для натяжения ремня используется ролик, который поставляется в комплекте с ремнем и меняется вместе с ремнем. На ремень ТНВД распространяется такой же регламент, как и на ремень ГРМ. В случае обрыва ремня ТНВД автомобиль заглохнет. Но никаких серьезных последствий не произойдет в дальнейшем. Достаточно будет просто заменить ремень. На 3.0 литровом дизеле ТНВД необходимо синхронизировать согласно фаз работы двигателя, поэтому процедура занимает больше времени чем на 2.7.

Ремонт без очереди

Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время

Замена приводного ремня на LAND ROVER

Приводной ремень агрегатов используется для передачи крутящего момента на навесное оборудование двигателя, генератор, насос гидроусилителя руля, насос кондиционера, насос динамической стабилизации. Регламент по замене приводного ремня 120.000 км. Как правило, он меняется совместно с ремнем ГРМ, так как это смежная операция и ремень смело ходит 130.000 км. Бывают случаи когда ремень рвется раньше, это чаще всего происходит по причине попадания посторонних предметов, либо технических жидкостей, или масла на ремень. В случае обрыва приводного ремня двигатель будет продолжать работать. Не будет работать усиление руля, кондиционер, не будет заряжаться аккумулятор. Когда полностью разрядится аккумулятор двигатель заглохнет. Симптомом обрыва приводного ремня является появление свиста, его затихание и индикация на панели приборов красного предупреждения об отсутствии зарядки генератора. Самым неприятным моментом при обрыве ремня является попадание части ремня за шкив коленчатого вала и повреждение сальника. В этом случае, помимо замены ремня, потребуется демонтаж ремня ГРМ для замены сальника коленчатого вала.

Ремонт без очереди

Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время

Отзывы

Мы дорожим своей репутацией и
внимательно относимся к любым мелочам.

RANGE ROVER SPORT

Вы когда-нибудь бывали в сервисе с абсолютно новым оборудованием и европейским уровнем обслуживания? Я была) Тот самый случай, когда реальность превосходит ожидания и приятно удивляешься, что ты даже не выезжал заграницу…ты на МКАДе)!

ТАТЬЯНА ЛЕВЧЕНКО

DISCOVERY 3

Приезжал на диагностику, заодно и познакомиться. Сервис понравился, удобно располагаются, искать не нужно. Чисто, аккуратно, понравилось общение. Не нагружают, всё показали, рассказали. Большой плюс что есть мойка. Уехал чистый, довольный. Приеду к ним на ремонт. Рекомендую!

PAPA D3

RANGE ROVER VELAR

Мы с ними соседи по офисному центру, обслуживание своего Велар доверяю только им, т.к. вижу как идет процесс.

LAND ROVER DISCOVERY 4

Пожалуй это лучший сервис в котором мы были. Сразу произвели наилучшие впечатления! Спасибо ребятам , за быстрый и качественный ремонт!

EKATERINA

Если Вы недовольны качеством оказанных услуг, или у Вас есть предложения по
их улучшению, напишите письмо Генеральному директору.

Gabrieel.

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Berimor

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Master LR

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

Зачем пугать-то так )))))))))))))
1 Неудобство расположения узла - без тонких ладошек)) делать там нечего
2 Масленый сепаратор - снять ГИМОР,поставить ПРАВИЛЬНО - УЖАСНЫЙ ГИМОР))
3 Натянуть ремень на ролик очень сложно без навыков.

А так - простая операция по замене приводного ремня ТНВД

Nataniel_hauk

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

зашел и вышел неинтересно.

Менять ремень нужно у диллера. сам бы не рискнул)

Gabrieel.

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

зашел и вышел неинтересно.

Менять ремень нужно у диллера. сам бы не рискнул)

а где он находиться? картиночку бы?

Виктор ЦТД

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

зашел и вышел неинтересно.

Менять ремень нужно у диллера. сам бы не рискнул)

Правильно! Незамерзайку доливать тоже у него.

ZORROMOBILE

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Подскажите, кто в курсе, сколько стОит работа по замене ремней ГРМ и ТНВД у официалов? Только работа?

Master LR

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

Если машине больше 3-х лет,то получается следующее:
1800 н.ч.Х1.2=2160 - ремень ТНВД
1800 н.ч.Х3,3=5940 - ремень ГРМ

ZORROMOBILE

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Если машине больше 3-х лет,то получается следующее:
1800 н.ч.Х1.2=2160 - ремень ТНВД
1800 н.ч.Х3,3=5940 - ремень ГРМ

Ну, да, примерно так и насчитали. К сожалению, пока этим не ограничилось(((. Случай там интересный даже для сервисменов, как я понял. Отпишусь потом по результату дефектовки и последующего ремонта..

Oleg71

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Если машине больше 3-х лет,то получается следующее:
1800 н.ч.Х1.2=2160 - ремень ТНВД
1800 н.ч.Х3,3=5940 - ремень ГРМ

Уважаемый Master LR!
Подскажите, на сколько страшен для двигателя, обрыв ремня привода ТНВД? Заранее благодарю!

Линейка дизельных моторов 2.7TD и 3.0 TD получила применение на автомобилях Land Rover Discovery 3 / 4 и Range Rover Sport.

Данные двигатели оснащены ременной системой привода газораспределения, а так же ременной системой привода топливного насоса высокого давления.

Промежуточный ролик приводного ремня.
Ремень ГРМ.
Ролик натяжитель ремня ГРМ.
Промежуточный ролик ремня ГРМ.
Промежуточный ролик ремня ГРМ.
Ролик натяжитель ремня ТНВД.
Промежуточный ролик ремня ТНВД.

Использование ремня обусловлено снижением уровня шума при работе двигателя. Как у любого ремня, в отличии от цепных моторов, есть свой регламент и срок службы. На дизельных двигателях данной линейки регламент изменялся два раза, но конструктивно принципиально никаких изменений не произошло. Изменение регламента обусловлено статистикой и наблюдением за состоянием ремня в сервисной практике, а так же целесообразностью выполнения данной процедуры совместно с заменой приводных ремней. Регламент по замене ремня ГРМ, ремня ТНВД и приводного ремня был объединен в одну процедуру и составил 130 000 км.

Из практики, каждый владелец, за весь срок эксплуатации автомобиля, произведет замену ремней один, максимум два раза.

При замене ремня ГРМ рекомендуется заменить два промежуточных ролика, замена которых не регламентируется, но их целесообразно установить новые, чтобы в случае их выхода из строя не пришлось выполнять весь объем работ повторно. Промежуточные ролики не входит в оригинальный комплект ремня ГРМ и приобретаются отдельно. В данном случае владелец выбрал неоригинальный комплект ремня ГРМ, в который уже входили промежуточные ролики.

После установки ремня и роликов необходимо взвести натяжитель и проверить положение меток ролика и синхронизацию фаз ГРМ. При затяжке болтов крепления роликов следует соблюдать усилия затяжки используя динамометрический ключ.

Генератор.
Кронштейн шкива вязкостной муфты.
Промежуточный ролик.
Приводной ремень.
Водяная помпа.
Насос гидроусилителя руля.
Компрессор кондиционера.
Шкив коленчатого вала.
Ролик натяжитель.

В том случае, если приводной ремень агрегатов не менялся то при замене ремня ГРМ следует поменять ремень, натяжной ролик, промежуточный ролик и забыть до следующей регламентной смены.

Ремень ТНВД.
Ролик натяжитель.
Шестреня вала ТНВД.
Шкив распредвала.
Крышка.
Защитный экран.
Топливный насос высокого давления.

Ремень привода топливного насоса высокого давления имеет такой же регламент как и ремень ГРМ 130 000 км и меняется совместно. Особенностью и сложностью замены ремня является расположение ТНВД в задней части двигатели, а так же ограниченное пространство, что требует определенных навыков и знания технологии установки.

Данный вид работ требует должной квалификации мастера выполняющего работы по замене ремней, ведь цена ошибки это загубленный двигатель. Не стоит забывать про используемые расходные материалы. Мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти, либо заменители, высокого качества, проверенные временем.

На данный вид работ наш сервис предоставляет гарантию 1 год без ограничения пробега, так же гарантия распространяется на комплект ремней и роликов приобретенных в нашем тех.центре.

Замена ремней на Дискавери 3/4 с двигателем 2.7TD занимает 4.5 часа. Замена ремней на Дискавери 4 с двигателем 3.0TD занимает порядка 6.5 часов, так как требуется дополнительное время для синхронизации фаз при замене ремня топливного насоса высокого давления.

Здравствуйте друзья! Хочу в этот раз с вами поделиться о том как я поменял ремень тнвд на своём ДИСКО. К этому времени мой диско проехал уже чуть больше 140 тыс. поэтому тянуть с заменой больше не хотелось что бы не встать где то на дороге, тем более в дали от дома. Ремень грм поменял практически после покупки авто, а вот с заменой ремня тнвд как то да ладно оставлю на потом, и об этом потом всегда вспоминал когда надо ехать куда то далеко, и вот выбрал время что бы всё же его заменить. Я знал что однозначно буду его менять сам без снятия кузова, что самому было интересно как это возможно, когда то на Т. О. мне слесарь сказал что они его меняют за два три часа, во что трудно было поверить, забегая в перёд хочу сказать если эту работу делать каждый раз, теперь я понимаю что это возможно, в следующий раз если придётся то я её выполню гораздо быстрее. думаю что за часа 4 точно управлюсь если работать неспеша, в этот же раз она заняла у меня целый день и даже крышки акума и воздухана ставил уже на следующий, но на этот раз много времени ушло на подготовку, попутного изучения других узлов, а так же замену масла, снятия защиты левой арки и т. д. и всё это неспеша с перекурами и передыхами. Самое больше уходит время на смену поз при замене так как приходиться лежать на груди и от этого грудная клетка очень быстро устаёт и приходиться часто менять положение тела. Я и стоял на табурете и на двух и лежал на груди и на пузе и на боку, короче перепробовал все позы какие есть. Ну что можно сказать в целом о сложности, особо сложного ни чего нет, по работе всё понятно, да неудобно, да места мало. да в первый раз, да много крутить, но ремень поменян, работа завершена успешно, голова теперь спокойна, за обрыв не страшно на многие тыс. км. Есть свои тонкости как уже об этом писали многие ранее, одна из них срез старого ремня ножом, дабы не повредить резьбу болта при откручивании на последних витках, я так и поступил, спец инструментов ни каких не использовал, обошёлся тем что есть под рукой. Ещё один момент, кто то пишет что сначала надо одеть ремень на большой шкив за тем на малый, кто вообще наоборот, а попался и такой умник который написал что надо одевать ремень по ширине на половину шкивов, потом яко бы на ролик, но он забыл, а может и не знал что большой шкив имеет высокие борты для направления ремня тнвд, короче друзья, прикручиваем ролик надеваем ремень на большой шкив далее на ролик и вот эта петля что между роликом и шкивом уже не даёт соскочить ремню, дальше на малый шкив и он уже одет, если конечно всё по меткам, у него есть некий запас по натяжке, дальше снимаем чеку и всё ремень натянут, делаем контрольные обороты дв. и проверяем метки. что бы они сошлись, крутить дв. не просто идёт очень туго, я вращал бол. трещоткой если стоять перед авто то с лев. стороны тянуть в верх так легче. Много времени ушло на снятие и установку кронштейна который стоит перед крышкой тнвд на который крепиться куча всяких трубок и жгут проводки.

Откручиваем трубку охл. предварительно сняв левый корпус, там где блок абс. без неё не снять зад. крышку ремня.

На ремне тоже есть свои риски метки их совмещаем с метками на шкивах. На большом шкиве, маркером ставим свою метку.

Пока лазил там и сям увидел непорядок, патрубок охлаждения идущий от вебасты трётся о хомут большого патрубка (вид из под защиты левого колеса) обратите внимание у себя.

Ещё помогло старое малое зеркало от трактора или мотика, у него с зад. стороны кронштейн ухо, вот это ухо хорошо выручало ка опора как крепёж, а простое постоянно то и дело заваливалось. Вот такие некие подробности если что забыл, то спрашивайте кому интересно, так что меняем не боимся, глаза бояться, руки делают.

Читайте также: