Замена ремня грм лексус gx470
Зачем нужна замена ремня ГРМ в Lexus GX?
Как мы сообщали вам во введении, замена ремня ГРМ на Lexus GX представляет собой значительный бюджет, поэтому мы обнаруживаем, что вы не решаетесь сделать это, и позволяем вам оценить ценность этого ремонта, поэтому мы быстро покажем вам, почему это так важно сделать это вовремя.
Функция ремня ГРМ вашего Lexus GX
Выбор времени для Lexus GX играет важную роль в бесперебойной работе вашего двигателя. Очевидно, у него будет миссия синхронизировать клапаны и поршни, и сделать связь между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и топливным насосом . Это позволит двигателю работать должным образом и избежать любого риска поломки двигателя. Чем короче расстояние, которое преодолеет ваш автомобиль, тем больше будет требоваться ремень при запуске двигателя.
Какие риски, если вовремя не заменить ремень ГРМ?
Проблема с синхронизацией Lexus GX заключается в том, что она находится внутри блока двигателя. А потому, в отличие от аксессуарного ремня, визуально проверить его состояние невозможно. Таким образом, вы можете подумать, что этот ремень - просто неважный компонент, но риски, на которые вы пойдете, если не замените его вовремя, велики. Если время вашего Lexus GX сломается, вам, безусловно, придется заменить двигатель этого. Очевидно, что поршни ударит по клапанам и разрушат их, и распредвал тоже сломается. Чем быстрее двигатель работает в момент поломки, тем значительнее результаты. Следовательно жизненно важно сделать ваш ремень ГРМ вовремя .
Когда делать ремень ГРМ своего Lexus GX?
Теперь мы ответим на вопрос, который вы все должны задать себе, когда делать ремень ГРМ на Lexus GX? Необходимо знать, что каждый двигатель отличается, и, как мы показали ранее, мы не должны пропустить замену этого компонента. Чем больше мы продвигаемся во времени, тем больше производители улучшают ремень ГРМ, и, как правило, чем новее будет ваш Lexus GX, тем меньше вам придется беспокоиться о своем ремне. Тем не менее, посмотрите в сервисную книжку вашего Lexus GX, чтобы узнать точный срок службы и максимальный пробег, который вы можете достичь, прежде чем устанавливать время . Обычно ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .
Как заменить ремень ГРМ в Lexus GX?
-
Поместите Lexus GX на подставки, и в зависимости от вашего двигателя вам, возможно, придется снять колесо. Вынимаем ГРМ редукторы.
Замена ремня ГРМ сколько стоит?
И, наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите заменить ремень ГРМ на вашем Lexus GX . Имейте в виду, что если вы делаете это в гараже бренда или в автомобильном центре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но в целом мы оцениваем, что цена распределения варьируется между 400 и 900 евро , в зависимости от места, где вы это делаете, и вашего двигателя. Помните, что в комплекты входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.
После покупки авто, думал: "Надо посмотреть ГРМ!". Но, дальше дум это не пошло, а потом и вовсе забылось!
На днях, ковыряясь с задними суппортами вспомнил про ГРМ. Прям осенило меня!
Метнулся к капоту, даже не завершив начатое с суппортами, скинул всю пластмассу, открутил 2 болта правой крышки и офигел…
После того, как увидел состояние ремня, счет которого шел на часы, покатился в "режиме пенсионера" за запчастями.
Проблема возникла далее. Не было в городе в наличии гидронатяжителя ремня ГРМ. Точнее он был, но, у непроверенных продавцов, а еще точнее — у одного!
Заехал на СТО, мастер сказал не печалиться. Посмотрим на состояние родного. Если что, пару дней машина постоит, пока я закажу. В итоге, все обошлось, родной натяжитель в порядке.
Кстати, в "Букваре" написано, как определить в порядке он или нет.
Список запчастей для авто до 2005 г.в., т.е. без VVT-i
Кстати то, что я узнал о помпе. Оказывается, когда подшипнику приходит конец, сальник на нем начинает пропускать антифриз через дренажное отверстие!
Вот список запчастей для авто до 2005 г.в., т.е. без VVT-i:
В качестве заменителей я указал те детали, что придет в оригинальной коробке!
2 Помпа 16100-59275, Заменитель Aisin WPT-125
3 Ролик обводной 13503-50011, Заменитель KOYO PU306630ARR9D
4 Ролик натяжной 13505-50030, Заменитель NSK 62TB0630B06
5 Натяжитель 13540-50030, Заменитель NTN GT36942
6 Сальник распредвала 90311-38065
7 Сальник коленвала 90311-43006, Заменитель NOK K90311-43006
8 Кронштейн вискомуфты 16307-50012 ("Паук")
"Паук" я не менял. Он в норме. Помпу поставил GMB, т.к. Aisin не было в наличии. Оригинал была одна в наличии, но, я не успел её забрать )))
Еще приобрел оригинальную наклейку о замене ремня, вот ее номер: 13564-10010
Замена ремня газораспределительного механизма - это процесс, требующий к себе особого отношения в виду своей высокой важности в работе двигателя, требующей от механика высокой технической квалификации.
На двигателях 2UZ FE, который стоит на этом автомобиле и на многих других, ремень ГРМ меняется с интервалом в 150.000км пробега в обычных условиях. В режиме московских пробок интервал замены ремня ГРМ значительно снижается. В городских условиях в режиме частых пробок ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 100.000км пробега.
Первое, с чего мы начнем, это подбор комплектующих . В них входит: ремень ГРМ, водяная помпа, обводной ролик, ролик натяжителя, гидронатяжитель, натяжитель приводного ремня, обводной ролик приводного ремня. Натяжитель приводного ремня и его ролик не обязателен при замене. Мы включили его в список потому, что он был изношен и его натяжная сила сильно ослабла, что привело к тому, что появился свист приводного ремня при холодном старте. Все остальные детали обязательны при замене ремня ГРМ.
Замена ремня ГРМ LEXUS GX470
Для замены ремня ГРМ автомобиль выставляют на подъемник для последующего поднятия и опускания для проведения некоторых сервисных процедур.
Откручиваем верхнюю крышку и воздуховод для удобства доступа.
Сливаем охлаждающую жидкость и снимаем водяные патрубки, кронштейн крепления термостата, крышки механизмов VVT-I. Затем снимаем вискомуфту и приводной ремень. Следом диффузор вискомуфты, краб крепления самой муфты, снимаем и отодвигаем в сторону генератор и снимаем натяжитель приводного ремня, откручиваем и снимаем шкив коленвала и вот газораспределительный механизм у нас как на ладони.
Снимаем ремень ГРМ, ослабив его натяжитель. Демонтируем старую водяную помпу, все ролики и гидро натяжитель.После демонтажа нужно тщательно вымыть контактную поверхность помпы и блока цилиндров от шлаков и грязи,затем продуть.
Монтируем новую водяную помпу. Ставим новые ролики и гидронатяжитель ремня. Меняем сальник коленвала. Хочу напомнить, что для замены сальников распредвала на данном двигателе нужно демонтировать распредвалы полностью. Поэтому они меняются только при надобности. Выставляем метки газораспределения и устанавливаем новый ремень ГРМ.
Устанавливаем краб, шкив коленвала, натяжной ролик приводного ремня и все крышки газораспределительного механизма. Следом диффузор вискомуфту. Устанавливаем новый приводной ремень, все патрубки и разъемы. Заливаем новую охлаждающую жидкость и выставляем ее уровень.
Наклеиваем сервисную метку о замене ремня ГРМ на LEXUS GX470, в которой указываем дату и пробег, при котором проведена замена. Затем автомобиль заводят и прогревают до рабочей температуры и проверяют на завоздушенность системы. При необходимости ОЖ доливают. После чего автомобиль готов к Эксплуатации.
Все работы производились в нашем автосервисе "Тойота-Люблино"
другие статьи
Полная замена масла в АКПП Тойота Тундра .Завод производитель гарантирует устойчивые характеристики масла до 100 тыс км пробега. На практике масло меняем в промежутке от 80 до 100
Всем доброго дня, коллеги ! С момента покупки все это время я продолжал "доводить " машину до ума "по-своему"))). Вот наконец-то руки дошли и до этого страшного слова "ГРМ")))) У продавца ради "доброго словца" спрашивал про ГРМ. Менял говорит пару лет назад. Но что меняли не знаю. На доверии был сервис (специально упомянул про это).
Ну так вот записался на замену около месяца назад к своему знакомому мастеру "золотые руки". Очень уважаю его подход к ремонту и отношению к технике. Месяц подождать .не вопрос! Отношение намного важнее! А поскольку такую работу я сам не могу сделать. Поэтому подожду. И так настал мой день записи. Я предварительно закупился запчастями, список которых нашёл тут на сайте рекомендованных к замене. Ниже опубликую весь свой список с номерами. К сожалению, сам лично присутствовать не мог. О чём очень жалею…Весьма интересная процедура. Думаю всем было бы интересно присутствовать при такой глобальной разборке. И так к вечеру звонит мне мастер и рассказывает, что он там обнаружил. Первое, что расстроило мальца это то, что в предыдущую замену меняли скорее всего только ремень…все ролики, натяжители .вобщем все узлы с подшипниками стоят родные с уже давно отслужившим ресурсом. Благо, что это никак не сказывается на работе кроме звукового дискомфорта. Все подшипники конечно можно было бы поменять в роликах и натяжителях, но надо было раньше заниматься подбором самому. Времени нет(.
Я попросил, чтобы сразу продиагностировали генератор и стартер. Когда сняли генератор стало ясно что его уже ремонтировали. Реле были припаяно к диодному мосту весьма колхозно. Но напряжение держал хорошо. Поэтому обойдемся заменой подшипников, щеток и перепайкой контактов.
В итоге в замену пошли:
Кронштейн вентилятора (паук) — 16307-50012 (Toyota) тут интересный момент есть. Очень хотелось тут вкатить замену подшипника, но пишут, что это практически не выполнимая задача. Хотя может все-таки кто -то и сможет).
Помпа -16100-59276 (AisinWPT-125) как оригинал поставляется.
Сальники р-ла — 90311-71002 (Toyota 2шт)
Сальник к-ла — 90311-43006 (Toyota)
Приводной ремень — 90916-02585 (Mitsuboshi 6PK2240)
Прокладка клапанной крышки 11213-50031 (Toyota) и 11214-50011 (Toyota)
Ролик обводной — 16604-50030 ( GMB GTA0520)
Подшипник генератора передний — 90099-10223 (Nsk 6303DDUC3E )
Подшипник генератора задний — 90099-10223 ( Nsk B15-69T12DDWNCXCM)
Читайте также: